高速公路模板精细化施工方案

模板精细化施工方案一、 工程概况1、中铁十四局集团有限公司承担的“土木至胶泥湾高速公路第L8标”。2、 土木至胶泥湾高速公路是国家高速公路网G7京新公路的组成部分，是河北省“五纵六横七条线”高速公路网中“横一”的重要组成部分，已列入河北省“十一五”高速公路发展规划，是张家口市高速公路网重要路段，对实现高速公路“联网贯通”，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。位于张家口市中南部，起点顺接京化高速公路一期终点土木枢纽互通，向西南经怀来县、逐鹿县、下花园区、宣化区，终至胶泥湾与张石高速公路连接，全长约71.341公里。本合同段为土木至胶泥湾高速公路L8合同段，起点位于张家口市宣化区顾家营镇站家庄村西南洋河干流上，横跨响水铺水库。起点桩号K47+450，终点桩号K49+200，本合同段全长1.75公里。工程范围包括路基、桥梁、排水及防护等工程。洋河3号特大桥1.267公里（起讫里程：K47+649.07K49+916.13,中心里程：K48+282.6）,横跨响水铺水库。全桥基础大多位于水库中。全桥为先简支后连续30米预制T梁，共11联：4*30m*9+3*30m*2；下部结构为1.6、1.5钻孔桩基础，桩长：18m-39m，顶部采用桩系梁连接；0#台为柱式桥台，42#台为肋板式桥台；桥墩为柱式桥墩，1.6、1.5圆柱，盖梁长15.625m、连续墩盖梁宽1.9m，高2.2m；过渡墩盖梁宽2m，高2.2m。沿途交通较差，途径军事管制区炮兵靶场及中信公司山林改造园区，施工难度大是本段的重点控制工程之一。3、设计标准：本标段按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100Km/h（路基宽：33.5米），远景设计年限20年。设计基准：桥梁结构100年，设计洪水频率为：1/300（特大桥）。4、合同工期：2009.42010.75、建设单位：京化高速公路张家口管理处6、监理单位：江苏润通交通工程监理咨询有限公司7、施工单位：中铁十四局集团第四工程有限公司盖梁一般构造图二、施工方案的确定为确保工程进度和质量，我们在盖梁施工前对钢箍式简易支架（自定义名称）和满堂式钢管支架进行了比较分析和充分论证：满堂式钢管支架搭设和拆除工作量大、钢架管密集、费工、工期长，而钢箍式简易支架结构简明、可靠、投入少、搭设时间短、拆除简单，在确保质量的前提下可大大缩短工期且减少成本。三、盖梁模板制作、安装、拆卸、存放3.1、钢箍的制作钢箍采用厚度为10mm 的钢板焊接而成，由直径为1.4 米（1.5 米）的两个半圆合拼，两接头处分别采用4 个20mm 高强螺栓连接，以保证钢箍紧抱砼圆柱，将两个半圆的中部铁箍作为盖梁的支撑点；两支点处分别用五块异型钢板与钢圈焊接，上下平行的两块钢板之间的净距为钢圈的高度，钢圈高度为20 cm 。3.2、支架的搭设安装钢箍前先将橡胶皮夹至砼与钢箍中间，不仅稳定钢箍紧抱砼圆柱，而且可大大增加砼圆柱与钢箍之间的摩阻力；使钢箍作用达到最佳效果；钢箍支点每侧采用一条长18m 型号为18a 的槽钢作横梁,上面再铺长2.5m 截面为1015 cm 的方木作分布梁，其间距为60cm。为确保横梁支撑稳定，在钢箍支撑点下采用截面为1015cm 的方木支撑并紧贴砼圆柱，横梁两端及圆柱之间分别采用12 cm 的圆木支撑，且长度适宜。为使支撑稳定，作为支撑点下部处，回填的桩基或扩大基础应平整夯实，且下部支撑点采用枕木或木板铺垫，以满足支撑点承载力的需要；当砼扩大基础未回填时，下部支撑点可采用木板直接铺垫在硬基层上即可；方木上部支撑点在支撑中，顶点采用木屑与钢管架固定。3.3、横梁受力分析取最不利受力状态进行分析，即砼由跨中开始浇筑，此图计算模式如下：单个盖梁体积为28.38m3，钢筋砼比重取26KNm3，则盖梁砼重737.75KN。考虑1.3 的安全系数（包括平台、模板自重、施工机具、人等荷载并包括冲击等）则总重为： 737.751.3959.08KNq959.0814.9364.24KNm64 KNmMmax= q L2/8=170.76KN.mQmax= q L/2=147.84KN受力分析中，未考虑砼圆柱间的圆木支撑，实际施工时，加用了两根圆木支撑；砼采用吊车起斗人工配合浇筑，其施工浇筑点顺序为 ： ABC（见下图）分4 层一次性成型，由此悬臂梁产生的弯矩抵消跨中产生的最大弯矩；两者大大增加了安全储备。A C B C A3.4 支架的拆除当盖梁砼强度达到 70后（因气温而定），支架圆木与部分方木可拆除，钢箍、横梁、分布梁及盖梁底模采用葫芦吊整体拆除，拆除前分别在横梁跨中（即两砼圆柱中间）靠悬臂梁方向两端上下平行安装工字钢，盖梁顶部的工字钢两端安装葫芦吊与横梁下的工字钢连接共同受力，待钢箍拆除后，人工操作葫芦吊，将横梁、分布梁及钢模徐徐下放到地面。3.5 模板的存放 模板拆卸安装均要有专人指挥，模板拆卸完成后，要在场地平整，并用方木支垫起来，同时平放高度不宜过高，堆放完成后要用防护网隔离，并且悬挂安全标示牌。四、T梁模板制作、安装、拆卸、存放台座设置：对预制厂地面进行清理、整平，碾压密实，在其上铺设10cm厚碎石并整平碾压，两端支点部位采用浆砌片石加强，再在其上浇筑30cm厚素砼，并按设计要求设置预拱度。其上铺5mm钢板作为底模，底模钢板与底座砼中预埋的钢筋焊接，以防止钢板变形。钢筋（钢绞线）：在装运及储存时严格保护，严防受到物理损害、腐蚀和污染。在选用时首先检查其质量证明书、包装方法及标志内容是否符合规定，其表面不得有润滑剂及油污等。钢筋采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎、增加点焊数量，以免钢筋骨架变形。钢绞线采用机械下料，穿束机穿束。预应力制孔：波纹管的安装以底模为基准，按预应力绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢抽拔管，当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。模板制作与安装：预制梁底模采用5mm钢模板，侧模板板面用8mm钢板焊制而成，用14#槽钢做主要支撑骨架，12#槽钢做加劲骨架，采用标准加工厂制作。模板分段制作成整体，M16螺栓拉杆连接，板与板之间放置软小的空心塑料管防止漏浆。采用拉杆及钢管进行加固。在模板的外侧装托架安装附着式振动器。模板的安装与拆卸工作由龙门吊完成。、立模钢筋骨架经过验收后进行模板安装，模板安装前，必须先清洗墩顶位置的杂物。在模板具备安装条件后将已加工检查好的模板运至施工现场后，在现场将模板进行组装，涂刷脱模剂，然后用吊车将模板分节进行拼装。模板安装时严格按照放出的边线进行控制。为保证模板的整体稳定，模板拼装好后，设置加劲龙骨和对拉螺杆。模板拼装时应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。模板安装时，先有木工将侧模拼好，接缝之间采用泡沫双面胶密封。将拉杆大致紧上，再有测量人员和木工配合进行模板调整。模板调好后由测量人员放出盖梁顶标高。模板安装完成后，及时对模板进行检查调整并做好支撑。模板安装完毕，测量放样，设置支座垫石及挡块预埋筋。及时填写检查资料报监理工程师签认。模板施工的一些注意事项：模板采用大刚度大块钢模板，环形加劲龙骨，且尽可能减少螺杆眼。模板的刚度、强度、稳定性顺直度和接头平整度符合模板设计要求，模板接缝严密满足砼浇注时水泥砂浆不得流失。确保砼外表美观。为保证模板的水平缝和竖向缝光顺、不露浆，采取措施如下：1)、水平接缝与竖向接缝均采用泡沫双面胶衬垫并用打磨机打磨平整。2)、每次拆模后均及时将模板表面清理干净并涂抹机油，确保在下一次使用时不生锈。3)、每次立模前先将模板表面清理干净，去处污垢、不洁物或铁锈（如有），涂上适量脱模剂后方可立模。 模板的存放 模板拆卸安装均要有专人指挥，模板拆卸完成后，要在场地平整，并用方木支垫起来，同时平放高度不宜过高，堆放完成后要用防护网隔离，并且悬挂安全标示牌。五、 安全保证措施1、 前言安全生产是我们国家生产建设的一贯方针，是保护劳动者的职业安全和健康,促进社会生产力发展的基本保证。安全生产是企业的生命之本，同时也是工程顺利进行的前提和保障。为此我们必须加强施工过程中的安全生产管理工作，改善施工环境，创造良好的劳动条件，确保工程顺利的进行以及员工的安全和健康。在施工中应始终贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，并根据工程施工安全技术规程结合实际施工情况，制定出相应的安全生产制度和预防措施。2、 安全生产目标工程责任重伤事故0案次/年，工程责任事故死亡率0案次/年。3、 建立健全的组织机构和规章制度工程施工过程中，为保证工程的顺利实施，必须确保安全生产，加强作业人员的劳动保护意识，加强安全生产法规教育，制定切实可行的规章制度。认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。（一）、安全生产体系安全生产，预防为主。针对本工程，项目部成立了以项目经理为第一安全责任人，设置主管安全的副经理、总工程师的保障体系，同时配备专、兼职安全员，充分发挥各级领导、各职能部门的安全监督和监管职能。施工中严格执行“管生产必须管安全”“谁主管谁负责”的安全生产管理原则，确保安全生产，工程保质保量的实施。（二）、安全生产管理机构建立包括项目正、副经理、总工、专职安全员、各职能部门、现场技术员、施工作业队和在内的安全生产组织机构，与工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全经理部上下配套的安全生产管理网络。项目部由项目经理、项目总工、生产部和各职能部门负责人，组成项目部安全生产领导小组，在项目经理的领导下，行使对安全生产的研究、计划、布置、指导、协调、总结、评比、奖罚，并组织大型的安全活动。安全施工组织机构图见下图每个作业队设专职、兼职安全员，以确保施工安全。具体的安全措施见具体的安全方案。同时在施工前必须对施工人员从技术以及安全上进行交底。(三) 各级人员职责建立包括项目正、副经理、总工、现场技术员、作业队长和专职安全员在内的安全生产组织机构，与工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全经理部上下配套的安全生产管理网络。项目正、副经理、专职安全员对施工中的劳动保护、安全生产负责。每项工作前，先进行安全技术交底， 施工中检查各生产班组的安全生产情况。现场技术员、作业队长对作业队的劳动保护、安全生产负责，并组织实施安全生产措施，进行技术交底。领导本组安全作业，检查施工中的安全生产情况，督促工作人员遵守劳动纪律。作业队长、专职安全员要以身作则，自觉遵守安全生产规章制度，并督促工作人员执行。施工中严格遵守规章制度，佩戴安全防护设施，对施工中的不安全因素及隐患要及时排除和解决，不能解决的要及时上报，对上一级的违章指挥有权拒绝。(1)、技术部门根据安全技术规程、规范、标准编制实施性的施工工艺和技术文件。(2)、机械管理部门根据安全技术规程、规范、标准负责制定机械设备的安全操作规程，编制实施性的安全施工框图和技术文件。安全管理部门负责制定安全管理制度，制定相应的安全技术措施。加强设备使用过程中的检查、维修和保养，确保机械设备性能良好。 (3)、安全机械部负责制定机械设备的安全操作规程和安全管理制度，加强机械检查、维修和保养，确保施工机械安全运转。(4)、劳动人事部门负责做好新工人、特殊工种的教育培训和考核工作，做好工伤事故统计与分析，提出预防措施。(5)、安全保卫部门负责做好施工现场、办公室、仓库、宿舍的防火、防台、防盗、等安全保卫措施。4、安全生产措施、操作人员必须严格遵守安全操作规程，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场，施工人员必须佩戴安全帽和穿救生衣以及安全带，对于盖梁必须及时并设置施工平台、防护网、栏杆。、对事故易发生部位，如起吊区，用电机械及水上施工应安排专职的安全员进行现场指挥和监督。、定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。、夜间施工安装足够的照明设备，确保安全施工。、避免双重作业，确保施工人员安全。、施工机具必须放置在制定的地方，并做好防雨措施。、吊机吊物时吊臂下不许站人，避免由于操作不当操成施工人员受到以外伤害。、在进行施工前，所有参加施工的人员必须经安全部门交底。5、季节性施工安全、汛期施工要作好防汛工作，经常检查施工现场，发现问题及时处理，材料、机具不得堆（停）放在低洼地区和洪水以下滩地上。水上和水边作业，要制定应急措施，作好防洪抢险的组织和物资准备工作。暴雨台风后，要检查工地临时设施，机电设备，电源路线，发现问题及时排除。对机电设备的电气开关，要有防雨防潮设施。长时间在雨季进行作业的工程，需根据现场条件搭设防雨棚，遇有暴雨时停止施工。现场道路应硬化并加强排水等维护。斜道和行人走板，脚手板应有防滑措施。、高温施工从事高温工作的场所需按照劳动保护规定做好和防暑降温措施。并适当调整作息时间，尽量避开高温时间。同时在施工现场搭设凉棚，供应降温饮料，准备防暑药品，严防中暑。、夜间施工现场施工必须有符合操作要求的夜间照明设备。夜间作业船只或在通航江河上长期停置的锚船、码头等需按照港航监督部门规定，配置齐全的夜航、停泊标志灯。船只停靠码头要设照明灯。、防洪措施由于洋河3号特大桥地处洋河水库，洪水对人员、施工，对水上施工设备和施工结构具有很大的危害性。因此必须对此制定详细的防洪措施，保证人员、设备安全。针对此种情况我部成立了相应的防洪机构，并根据港监部门的要求设置避洪港，在施工现场设置足够的防洪设施。同时密切注意收听洪水预报，避开高洪峰期施工。在洪水到来前，做好人员和物资、设备的妥善安置，确保所有人员、设备安全。