编组调车作业计划

编组调车作业计划教学目标：v学习如何编制编组列车调车作业计划教学重点：v学习编制编组摘挂列车的调车作业计划教学难点：v学会用下落列法编制摘挂列车的调车作业计划（基本能力）v不同情况下，车组排顺下落方法（能力提高）编组调车作业计划一、其它列车的编组方法 （区段列车、直通列车、直达列车等）二、摘挂列车的编组方法(本课重点)教学内容一、其它列车的编组方法v一条线集结一个方向挂车、转线v一个去向两个车组分别集结两次挂车、转线34567891011121314牵出线ABCDEF乙乙丙丙甲甲MLKJIH丙及其以远的车流丙及其以远的车流乙丙间甲及其以远乙甲间本站作业车v摘挂列车编组的特点v车组编号方法v基本方法与步骤：1.车组编号2.排顺下落3.调整可移车组4.合并使用线路5.安排线路使用，编制调车作业计划v不同情况下车组排顺下落的方法（难点、提高能力）v下落方案选优（难点、能力体现）二、摘挂列车的编组调车作业方法（重点掌握）v摘挂列车编组的特点（基础知识）1.大部分技术站调车场只固定一股道用于集结一个方向的摘挂车流，导致该股道的摘挂车流为无序的随机分布。2.将这些随机分布的无序车流变成按到站成组的有序排列，是编组摘挂列车时重点考虑的问题。3. 按站顺编组摘挂列车，实质上就是使车组排列位置全部转化为接连顺序。例如：摘挂列车编组的特点34567891011121314ABCDEF乙乙丙丙甲甲MLKJIHEDACBEDCAB牵出线ABABCDEDCEv车组编号方法（基础知识）2.将待编车列的车组按其到站的先后顺序依次编号，编号方法为：第一到站的车组“A”称为 “首组”，编为“1”号；最后一个到站的车组“F”，称为“尾组”，编为“6”号 A、B、C、D、E表示各中间站，那么对应关系如下：1.字母表示到站，角码数字表示车组中到达该到站的车数 。例如：某待编车列在11道，其排列顺序为C2B1A1C1B3E2B1C1D3 ABCDEF乙乙丙丙甲甲MLKJIH123645C2C表示到站，2表示到该站的车数为2，也可表示为32车组编号方法那么： C2B1A1C1B3E2B1C1D3 编号后待编车列的排列变为 ：C2 B1 A1 C1 B3 E2 B1 C1 D3 32 21 11 31 23 52 21 31 43例如:丁站在铁路上的位置及其调车场头部如图32所示。待编车列在11道，其排列顺序为C2 B1 A1 C1 B3 E2 B1 C1 D3 (字母表示到站，角码数字表示车组中到达该到站的车数)。调车场线路为814道，13道存有丁一戊车流12辆，其余股道空闲，调车机车在右端牵出线作业。要求：将11道待编车列按站顺编组成40 102次摘挂列车，送到发线7道，l0：20发车。v基本方法与步骤（教学重点，举例说明）C2 B1 A1 C1 B3 E2 B1 C1 D3基本方法与步骤解:方法与步骤如下:1.车组编号:C2 B1 A1 C1 B3 E2 B1 C1 D3 32 21 11 31 23 52 21 31 432.排顺下落(调机在右,编成后的列车向左开车) 待编车列下落列322111312352213143股道一二三四调机出发方向113221312352213143v原则:有利(省钩)则调,无利则不调基本方法与步骤3.调整可移车组:v车组下落完毕后，有的车组既可下落到这一列，又可下落到另一列而均不影响站顺，这种车组称为“可移车组“. 待编车列下落列322111312352213143股道一二三四出发方向113221312352213143调机基本方法与步骤4.合并使用线路 :v合并使用线路，是将两列或两列以上的数个下落列暂时合并在一起(称为暂合列)，共同占用一股道，以达到减少挂车钩的目的。v合并使用线路时，单独占用一股道的下落列应不能为相邻列和最大列。 待编车列下落列322111312352213143股道一二三四出发方向113221312352213143调机四暂合列基本方法与步骤5.安排线路使用，编制调车作业计划 :v由于待编车列在丁站调车场11道，因此安排待编车列左端的车组(端组)32所在列即第三列占用11道，使其留在原线坐底，达到省钩、省线的目的，下落的第四、二暂合列的车组借用10道，第一列的车组借用9道。 待编车列下落列322111312352213143股道一二三四出发方向113221312352213143调机四暂合列11109基本方法与步骤34567891011121314牵出线(一)分解待编车列顺序股道摘挂车数2134561110911109+13-1-1-5-17-1待编车列下落列322111312352213143股道一9二10三11四出发方向21调机四321123213143313252调机调机52211131232131435221113123213143 调机调机2111312323213143 调机调机基本方法与步骤34567891011121314牵出线(一)分解待编车列顺序股道摘挂车数2134561110911109+13-1-1-5-1-47-111待编车列下落列322111312352213143股道一9二10三11四出发方向21调机四3211232131433132525221112331213143 调机调机基本方法与步骤34567891011121314牵出线(二)重新分解暂合列顺序股道摘挂车数98109+6-4待编车列下落列322111312352213143股道一9二10三11四出发方向21调机四3211232131433132521152212331213143调机调机52调机调机2123522123基本方法与步骤34567891011121314牵出线(三)按站顺收编、转线顺序股道摘挂车数13121110911+7+6待编车列下落列322111312352213143股道一9二10三11四出发方向21调机四3211232131433152211123213231314352调机调机52调机调机3231314352323131432111232152调机调机32313143基本方法与步骤34567891011121314牵出线(三)按站顺收编、转线顺序股道摘挂车数+40102次完/10：20开121110911+7+6待编车列下落列322111312352213143股道一9二10三11四出发方向21调机四32112321314331522111232152调机调机32313143211123217-152111232152调机调机32313143调机调机211123215232313143本务机车本务机车基本方法与步骤34567891011121314牵出线(三)按站顺收编、转线顺序股道摘挂车数121110911+7+6待编车列下落列322111312352213143股道一9二10三11四出发方向21调机四32112321314331527-15调机调机211123215232313143本务机车本务机车211123215232313143本务机车本务机车+40102次完/10：20开不同情况下车组排顺下落的方法（难点、提高能力）v上述是以假设调车机车在右端、编成后的列车向左端出发为前提条件的。不同情况下车组排顺下落的方法如下表所示，其他步骤均与例题相同。不同情况下车组排顺下落的方法（难点、提高能力）从上表可以发现车组排顺下落的规律，即：车组排顺下落时都是向着调机所在端下落；调机所在端与列车出发方向相反时，先落首组；反之，则先落尾组 。怎么样？现在该自己动手了吧！例题一：已知：(1)乙一丙区段和乙站示意图如下图所示。乙一丙区段和乙站示意图(2)乙站调车场存车情况为8、9道空线，l0道(自左至右)D3 C1 E2 D2 B4 A3 G1 F2 E3 C1(3)编组要求为AG间按站顺，编成的41151次转7道准备出发。要求：编制按站顺编组的41151次调车作业计划。例题二：待编车列在9道，调机在右端作业，要求按站顺编成后向左端出发。车列为：7364835412215332134271（共28辆）下落方案选优（难点、能力体现）有利的合并方案应该是：暂合列内车组交错少，能增加邻组，利用尾组，利用待编车列的端组、减少调车钩数、减少调动车数等。下落方案选优（难点、能力体现）课程小结布置任务:1.完成行车组织习题册相关题目2.试编制计划，将123456789 10变成10 987654321