柴油诊断座信号连接方法

4.1根据您的需要选择要测试的系统，以测试【发动机】系统为例，点击【发动机系统】后如下图显示：4.5 再点击【发动机】系统，屏幕将显示通讯状态，进入系统后屏幕如下图显示功能菜单 4.6 读取ECU版本，选择【读取车辆电脑型号】功能可读取该系统的ECU版本信息，如下图所示：4.7读取故障码，选择【读取故障码】功能可读取该系统存储的故障码，如下图显示：4.8 清除故障码，再点击【清除故障码】可清除该系统的存储故障码。注：如果清除故障码后再读取故障码还显示有故障码存储，这说明存在故障码所指的相关问题，须排除故障才能清除，如下图显示：4.9读取数据流，选择【读取数据流】功能可读取该系统数据流，如下图显示：4.10元件测试，选择【动作测试】功能可对执行器元件进行动作测试，此功能是测试执行元器件的好坏，请看下图：注：在执行元件动作测试前点火开关应打开，不启动发动机（特殊元件及测试项目例外）。4.11根据需要选择相应的功能测试菜单进行元器件测试，如下图显示：4.12读取喷油嘴QR码，选择【喷油嘴数据】功能， 再选择【读全部喷油嘴编码】功能可读取喷油嘴编码：4.13 如通讯正常屏幕将显示出各缸喷油嘴的QR码： 4.14 编写QR码，部分车型在更换喷油器后要对其进行编写QR码。选择【写喷油嘴编码】功能可进行编写QR码。点击后下图：4.15 点击确认后，再选择相应气缸喷油嘴进行编写QR码，如下图所示：4.16 按提示输入正确的喷油嘴QR码，QR码可在该系统功能菜单中读取，或查看新喷油嘴配置的正确QR码。4.17 点【确定】后屏幕如下图显示修改成功，则对该缸喷油嘴QR码编写成功！五、常见车型诊断座位置及端子说明5.1部分柴油车型诊断座信息及位置车型发动机电控ECU诊断座形状诊断座位置中国重汽豪沃上海日野DENSOOBD II 16PIN一般08年以后在仪表盘最左侧，可直接插入。老款在副驾驶位置仪表台的保险丝和附近。大部分车需要将副驾驶仪表台下面的一块挡板拆掉。中型长安客车大柴BOSCHOBD II 16PIN在发动机ECU附近，该车型为为前置发动机，打开发动机盖即可。中型中通客车锡柴(后置)BOSCH圆形16针发动机附近，从车厢后面的观察口可以看见。中通客车玉柴4针黑色在驾驶室左边J45/J54字样4针黑色防水接头金龙中型客车玉柴DELPHI并排四针在刹车脚踏板上方大型金龙客车玉柴DELPHI并排四针打开仪表台右下部的盖子即可看到大型金龙客车康明斯BOSCH圆形16针仪表台右下方有一个盖子，打开即可看到。苏州金龙玉柴4针黑色上车右边保险室内4针黑色防水接头宇通中型客车锡柴BOSCH圆形16针在油门踏板上方大型金龙客车玉柴BOSCH并排三针打开仪表台中右部的盖子即可看到福特全顺08款OBD II 16PIN在刹车脚踏板上方一汽解放悍威BOSCH圆形16针驾驶员左腿膝盖部福田客车玉柴2针T型头在上车右边保险室内J45/J54字样2针T型头4针3引线黑色在上车右边保险室内4针3引线黑色防水接头青岛解放汽车诊断座位于驾驶室方向盘下方玉柴发动机玉柴DELPHI单体泵2针或4针黑色位于驾驶室内玉柴BOSCH共轨4针黑色诊断座为4针黑色防水接头,位于驾驶室内注意： 在奔宝沃仪器配置箱中未找到与所测车型相符的测试接头时，请使用奔宝沃万用6PIN测试线进行跳线测试，在进行跳线测试之前，须用万用表测量并确定该车诊断座的故障诊断通讯端子，然后根据通讯协议的不同，根据万用6PIN的测试线上的标注进行连接测试。5.2不同车型诊断座所在位置 （ 诊断座位置）5.2.1货车诊断座位子图：5.2.2皮卡车诊断座位置图：5.2.3大中型客车诊断座位置图：5.2.4多功能车诊断座位置图：5.2.5小型汽车诊断座位置图：提示：每一个车辆制造商都可以选择附加插针用于诊断各种不同的系统。不能保证每一个制造商在各方面都遵守同一标准。因此插针分配会与在此所述的分配不同。制造商规定的插针分配请根据具体的车型和维修资料决定。5.3柴油车型部分诊断座端子定义5.3.1标准OBD II 型诊断座：5.3.2圆形16PIN诊断座：5.3.3圆形30PIN诊断座：端子说明：2#/10#：2和10用于SAE诊断4#/5#：负极6#/14#：6和14用于CAN诊断7#/15#：ISO K/ISO L 诊断16#：正极（12V/24V）端子说明：1#：正极（12V/24V）2#：负极5#/8#：ISO K诊断端子说明：其它针（不用于诊断功能） 11 #： 接线端 1521 #： CAN 高电平22 #： CAN 低电平27 #： 接线端 3028 #： 速度29 #： 速度信号30 #： 接地5.3.4圆形38PIN诊断座（依维柯车型）：5.3.5大柴威特单体泵3PIN诊断座端子说明：1#： EDC/排气再循环 L线2#： EDC/排气再循环 K线3#： ABS;ABS/ABD L线4#： ABS;ABS/ABD K线5#： SRS/Retarder L线6#： SRS/Retarder K线7#： 组合仪表 L线8#： 组合仪表/车速里程表 K线9#： 辅助/补充加热器 L线10#： 辅助/补充加热器 K线11#： 接线端 1512#： 起步加速保护 K线13#： HVAC L线14#： HVAC K线21#： CAN BUS高电平22#： CAN BUS低电平27#： 接线端 30（正极）28#： 速度29#： 速度信号30#： 接地（负极）端子说明：黑色：接地（负极）红色：诊断L线蓝色：诊断K线提示：如果直接使用OBD测试接头进行连接，只能检查诊断插头标准针脚上所接出的系统（针脚7用于ISO诊断，针脚2和10用于SAE诊断，针脚6和14用于CAN诊断）。 这通常是发动机控制系统，部分情况下可能会找出其它系统。所有没有在标准诊断插头针脚上接出的系统必须使用OBD 测试接头与万用6PIN测试线连接测试。在使用万用6PIN测试线连接测试时，请参照下表连接：万用6PIN接线端子定义万用6PIN接线端子定义红色电源 正极蓝色 L BUS诊断L线黑色打铁 负极绿色 CAN HCAN BUS诊断H线白色 K BUS诊断K线黄色 CAN LCAN BUS诊断L线