加气站生产安全事故应急预案

天马能源有限公司加气站生产安全事故应急预案CNG气体泄漏、燃烧、爆炸事故专项应急预案1 事故类型和危害程度分析CNG加气站事故类型主要有：气体泄漏、燃烧、爆炸。1.1 CNG泄漏特点1.1.1常温长压下为气态,具有易燃液体、可燃气体物质的双重性。比空气轻，向上扩散。1.1.2煤层气经过加压即成为液态。液态时约为水的0.415，比水轻，能沿水面浮动。1.1.3煤层气由液态变为气态时，其体积扩大，同时吸收大量的热，易使设备和管线结冰。1.2 CNG燃烧特点1.2.1气相燃烧时，呈兰色火焰。当压力高，气流量大时，火焰较高，并发出喷燃的哨声。1.2.2气、液相混合燃烧时，火焰高度呈周期性变化。火焰高度低时，是灭火的良好时机。1.2.3流散煤层气燃烧时，火焰高度比燃烧面积直径大数倍。1.2.4燃烧不完全时，会生成一氧化碳，对人体有毒害作用。1.2.5CNG燃烧速度快，其火焰速度达2000m/s以上，且难以扑灭。1.3 CNG爆炸特点1.3.1煤层气的爆炸范围较大，约为5%-15%（V/V），最小点火能量仅为0.28mJ。1.3.2煤层气爆炸易形成大面积燃烧，爆炸时形成强大气浪不仅会使建筑物倒塌，而且瞬间形成大体积空间火焰，造成重大破坏和人员伤亡。当CNG气体压力超出设备设计压力时，就会发生物理性爆炸。1.4 CNG毒性液体的闪蒸气易使人中毒：绝大部分易燃CNG本身及其闪蒸气具有毒害性，有的还有刺激性和腐蚀性，能通过人体的呼吸道、消化道、皮肤三种途径进入人体内，造成人身中毒。1.5 CNG的危险特性易燃性、易爆性、易产生静电积聚性、易膨胀性、具有冻伤危险性、能引起中毒等。 1.6 CNG事故易发生的地点CNG事故易发生的地点主要有：加气机附近、撬体附近、拖车附近。1.7 CNG事故易发生的时段 CNG事故易发生的时段主要为：加气高峰时段、拖车更换时段以及设备维修期间；同时夏季高温时段及雷暴天气也是事故的高发期。2 应急处置基本原则2.1处置泄漏原则2.1.1CNG气体一旦泄漏，排险人员到场后，其主要任务是积极抢救人员，及时防止燃烧爆炸，迅速排除险情。2.1.2坚持“先控制火源，后制止泄漏”的处置原则。2.1.3“先控制火源”就是排险人员到达现场后，要把主要力量部署在对各种火源的控制方面，熄灭站区CNG气体扩散区的一切火种，为迅速的排险堵漏创造有利条件。2.1.4“后制止泄漏”就是在周围一切火种都消除的条件下，组织精干力量，堵漏防泄。2.1.5处置泄漏的指挥原则：突出重点，兼顾一般；协同作战；侦查、检测贯穿于排险行动始终。2.2处置燃烧原则2.2.1CNG拖车跑气着火时，应启动固定喷水装置，喷水冷却。在无法切断气源的情况下，让其稳定燃烧，直至气体烧完为止。但对着火罐体和相邻罐的冷却不可间断。在冷却的同时，注意减少罐内压力，防止爆炸。2.2.2根据爆炸征兆，及时安全疏散人员。2.3处置爆炸原则2.3.1加气站一旦发生爆炸,及时疏散人员及车辆，同时及时向119报告。2.3.2建立警戒区2.3.3关阀断料，制止泄漏。2.3.4积极冷却，稳定燃烧，防止爆炸。2.3.5组织救援，现场监测。3组织机构及职责组织机构与职责与综合预案相同。4预防与预警4.1危险源监控4.1.1内设仪表监控及安全设施在危险源（CNG储罐）的夹层和内部安装有监控仪表，检测内部和夹层的温度、压力和液位，并传至控制系统上直观显示，随时掌握危险源动态。加气站储气瓶上设有安全阀、压力表、超压报警器。储气瓶组与加气枪之间设有截断阀、主截断阀、紧急截断阀和加气截断阀。加气机设有拉断阀。在拖车附件设有静电接地报警仪。4.1.2可燃气体泄漏报警系统站内安装有可燃气体泄漏报警系统，控制室设有可燃气体浓度报警器，加气机、撬体内设有探头；在加气站罩棚下附近设有气体浓度检测报警器；一旦有可燃气体泄漏，报警系统会向中控室操控人员发出声光报警信号。4.1.3 人员巡检监控制定巡检制度，每隔一小时，有专业人员携带便携式可燃气体检测仪到现场危险源周围巡检，一旦有泄漏发生，通过对讲机及时向中控室报告，立刻根据情况处置。4.1.4 安全设备检测定期对可燃气体检测报警器进行检查。4.1.5 接卸气作业安全管理1、严禁将腐蚀介质超标的气体压入拖车。2、严格按照操作规程进行卸气作业。3、拖车应按照指定位置停车、熄火，并将车钥匙交操作员暂时保管。4、接卸气时，须先接静电接地线，确认气、液相软管截止阀（球阀）处于关闭状态，再连接卸气管。5、CNG气瓶液量不得超过储气罐容积的85%，压力不得超过25MPa。6、卸气结束后，由操作员扯卸输气管、静电接地线，检查无误后，将车钥匙交司机，送气车辆方可启动离开。4.1.6 加气作业安全管理1、作业时，每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。2、操作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的制定位置，保持与加气机1m以上距离。3、汽车停稳后，操作人员应监督司机拉紧手刹，引警熄火，取下钥匙，夜间应关闭车灯。4、加气前，操作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内。5、潜液泵在处液管路和回流管路的阀门全部打开，方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀（或安全回流阀）不得关闭。6、作业时加气软管不得交叉或绕过其它设备。7、加气高处中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位或压力是否正常。8、加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作，严禁非操作人员自己主动充装。9、加气高处中如遇紧急情况应立即停止作业。10、加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动车辆。11、接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气拖车的运行参数。 12、加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气。4.2 预警行动4.2.1等站内煤层气体积浓度达到1.0%（自动报警显示或人工检测）时，查明原因，采取措施，进行处理。4.2.2等站内煤层气体积浓度达到1.5%（自动报警显示或人工检测）时，停止工作，撤出人员，采取措施，进行处理。4.2.3等站内煤层气体积浓度达到2.0%（自动报警显示或人工检测）时，停止工作，切断电源，撤出人员，进行处理5 信息报告程序信息报告程序与综合预案相同6应急处置6.1响应分级响应分级与综合预案相同6.2响应程序响应程序与综合预案相同6.3处置措施6.3.1 CNG气体泄漏事故处置措施立即向中控室报警，由中控室按应急联络图进行通知。马上疏散泄露点周围200米区域的所有人员，发现有人中毒，立即交后勤保障组进行抢救；同时并派人对该区设置警戒牌或警戒线，实行现场管制和火源控制，严禁任何人携带手机、BB机、非防爆设备及易产生火花的工具进入，严禁一切与救援无关车辆和没有佩带防毒器具的人员进入。迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和与该管线相连接的储罐阀门，把气源切断；同时安排人员到消防泵房待命，以便随时启动消防泵。利用便携式可燃气体检测报警仪对现场环境进实时连续监测，并将检测结果及时通知指挥部。指挥部根据检测结果重新划分、调整警戒区域，疏散警戒区域内的人员和车辆（已佩带空气呼吸器的抢险、搜救人员外）；如果煤层气气体泄露影响到站区外群众安全时，应马上联系城区政府、119和公安机关，请求协助、救援；同时，迅速组织当地群众撤离，拒不撤离的，可采取措施强制撤离。兼职消防员接到报警5分钟内赶到泄露现场，做好自身防护措施后，尽快利用开花水枪打开水幕，使用水枪时，水要尽可能大，尽可能分散；同时展开搜救工作，发现中毒人员立即交后勤保障组进行现场抢救。指挥部根据现场的实际情况，组织制定旋紧，粘补、打卡或夹具注胶等带压非焊方法堵漏抢险方案。工程抢险组做好自身防护后，在兼职消防队的掩护下对泄漏点进行抢修。当煤层气泄露量大、扩散速度快，一时难以控制时，对泄露点周围的设备采取消防保护措施，必要时请求社会消防救援力量进行协助。灾情得到控制后，组织恢复事故或抢险过程中损坏的设备或设施，准备恢复生产。清点人数，安顿受灾害影响的人员，联系伤亡者家属，并做好伤亡者家属的安抚工作。6.3.2 CNG储罐较大泄漏事故处置措施巡检人员发现泄漏后立即向中控室报警，由中控室按应急联络图进行通知；同时中控室操作人员手动触发控制系统，紧急切断物料。立即组织人员封锁事故现场，疏散、清点人员，若发现中毒、冻伤人员立即交后勤保障组进行抢救；严格控制火源，严禁一切与抢险无关的车辆和人员进入。安排人员到消防泵房待命，以便随时启泵。兼职消防队携带防护用品、干粉灭火器到现场，开启泡沫装置使泡沫覆盖在泄漏的液化煤层气上；严禁用消防水喷淋液化煤层气，以免CNG急剧气化。利用便携式可燃气体检测报警仪对现场环境进实时续监测，并将检测结果及时通知指挥部。指挥部根据检测结果重新划分、调整警戒区域，疏散警戒区域内的人员和车辆（已佩带空气呼吸器的抢险、搜救人员外）。指挥部根据现场的实际情况，组织制定堵漏抢险方案。工程抢险组做好自身防护后，在义务消防队的掩护下对泄漏点进行抢修。故障处理完毕后，按开工步骤进行开工。6.3.3 火灾、爆炸事故处置措施立即向中控室报警，由中控室按应急联络图进行通知。疏散、清点人员，若有人员伤亡时，由后勤保障组妥善处理。迅速切断或转移危险物料，紧急停车；同时安排人员到消防泵房，以便随时启动消防泵。迅速对厂内各通往各受灾区域的通道实行交通管制，疏导其他非救灾车辆和人员该走其他通道，确保抢险、救灾通道畅通无阻。消防对未到之前利用现场的消防设施积极进行扑救或掩护周围主要设备。消防队到达后，安排人员引导消防车辆进入火灾现场，并主动向指挥部汇报。消防对到达火灾现场后，马上采取有力措施控制火势，同时展开火场侦察，了解是否有人被大火围困，若有人被大火围困，应马上就组织力量进行营救；救援的队伍在进、出火场前要清点人数。利用便携式可燃气体检测报警仪对火灾周围环境进行实时检测，并将检测结果及时上报指挥部。指挥部根据检测结果，重新划分、调整警戒区域，疏散警戒区域内的人员和车辆，防止受灾面积扩大或发生二次火灾爆炸事故。若灾情无法控制，向指挥中心请示，请求加大消防增援力量。灾情得到控制后，清点人员和财产损失情况。组织施工队伍对受损的设备、管线、仪表、电器进行抢修，准备恢复生产。对受伤人员进行现场救护，协助医护人员尽快将受伤人员送到医院救治。联系伤亡者家属，并做好伤亡者家属的安抚工作。6.3.4意外少量泄漏处置措施因意外情况发生天然气管线接头崩裂，截气阀门、控制元件损坏，造成天然气泄漏事故时，当班加气工立即采取以下处置措施。A当班员工四人在岗时采取以下处置措施1、加气工。a、关断售气机阀门，按下ESD紧急关断阀。b、阻止在场车辆点火发动，通知司售人员迅速离车，撤到安全地方。c、通知运行工共同查找泄漏点具体位置，判断泄漏点上游阀门。d、取出警戒线，在现场周围围拦警戒线。e、取出灭火器放置在泄漏点周围，在泄漏点周围进行看护，阻止一切火源接近泄漏点。发生人员受伤时，要立即把伤员转移到安全地带。2、运行工。a、关断压缩机主阀门，关断电源总开关。b、迅速查清泄漏点具体位置，关闭泄漏点上游阀门。c、当营业员不在时，立即打电话向有关领导报告。报告内容：事故发生的时间、地点、泄漏原因及部位、现场状态、人员伤亡情况、危害程度、可能发展趋势、已采取的措施。并等候在电话机旁，保持信息的联系。d、人员受伤严重时，拨打“119”、“120”请求救援，讲清时间、地点、人员受伤情况、单位名称。B当班员工三人在岗时采取的措施 1、加气工a、关断售气机阀门，按下ESD紧急关断阀。b、阻止在场车辆发动车辆，通知司售人员迅速离车，撤到安全地方。c、发生人员受伤时，要立即把伤员转移到安全地带。d、取出警戒线，在现场周围拦警戒线。e、取出灭火器置放在泄漏点周围，在泄漏点周围进行看护，阻止一切火源接近泄漏点。2、运行工a、关断压缩机主阀门，关断电源总开关。b、迅速查清泄漏点具体位置，关闭泄漏点上游阀门。c、现场稳定后，立即打电话向有关领导报告。报告内容：事故发生的时间、泄漏原因及部位、已采取的措施、现场状况、事态发展趋势、有无人员伤亡等。现场稳定后，立即打电话向有关领导报告。报告内容：事故发生的时间、泄漏原因及部位、已采取的措施、现场状况、事态发展趋势、有无人员伤亡等。抢险救援小组到达现场后，按预案的“现场救援的处置“进行。抢险救援小组人员到达现场后，事故现场加气工汇报事故发生经过，采取的措施和损失情况等。6.3.5加气时发生脱枪造成天然气泄漏事故的处置措施：在给车辆加气过程中，因意外原因发生加气枪突然脱枪事故，造成天然气泄漏，当班员工应采取以下处置措施。（一）当班员工四人在岗时采取的措施1、加气工。a、关断售气机阀门，按下ESD。注意加气枪因管内有余气的甩动，很容易伤人，引发火情，操作时，要注意自我保护。b、侧身关闭公交车加气阀门，阻止公交车内天然气外泄。c、告知另一位当班加气工发生脱枪事故，通知等待加气的车辆熄火、断电，指示司售人员离开车辆，到安全地带。d、发生人员受伤时，要立即把伤员转移到安全地带。e、取出灭火器放在加气机周围，禁止一切火源进入现场，发生火情要及时进行扑救。f、取出警戒线，在现场周围围拦警戒线，进行现场保护，记录下等待加气的车号和路别，便于事故调查，等候事故抢险救援小组到达现场。2、运行工。a、到配电室内关断电源总开关，切断压缩机总阀门。b、回到现场协助加气工进行现场维护。c、当营业员不在时，立即打电话向领导报告。报告内容：事故发生的时间、地点、事故车号、路别、现场状态、人员伤亡情况，危害程度、可能发展趋势、已采取的措施。并待候在电话机旁，保持信息的联系。d、人员受伤严重时，拨打“119、120”请求救援，讲清时间、地点、人员受伤情况、单位名称。（二）当班员工三人在岗时采取的措施1、加气工。a、关断售气机阀门，按下ESD紧急开关。b、阻止在场车辆发动车辆，通知司售人员迅速离车，撤到安全地方。c、通知事故车辆的司售人员离开车辆，通知等待加气的司售人员熄火、断电，离开车辆到安全地带。d、发生人员受伤时，要立即把伤员转移到安全地带。e、关断1、2号售气机阀门。f、取出警戒线，在现场周围围拦警戒线。2、运行工。a、到配电室关断电源总开关、关断压缩机总阀门b、现场稳定后，立即打电话向有关领导报告。报告内容：事故发生的时间、地点、事故车号、路别、现场状态、人员伤亡情况、危害程度、可能发展趋势。c、进行现场保护，记录下等待加气的车号和路别，便于事故调查，等候事故抢险救援小组到达现场。（三）抢险救援小组到达现场后，按“现场救援预案”实施救援。6.3.6运气槽车途中发生重大天然气泄漏事故的处置措施天然气转运车在运送天然气途中，因交通事故或爆破片爆裂，引发重大天然气泄漏事故，当班员工应采取以下紧急措施。（一）司机1、立即停车、熄火、断电、拉上手刹，下车检查天然气泄漏情况。2、迅速离开车辆，拦截其它车辆通过事故区，让司机原地熄火、断电、停车，及乘客迅速下车撤离到安全地带。3、如有人员伤亡，在条件允许的情况下，要将伤亡人员迅速转移到安全地带。注意事故现场尽量避开高压线或其它电线。4、确定天然气泄漏无法控制时，要迅速拨打“119”和“120”、“110”电话报警，请求支援。报警时要讲明事故发生的地点、现场情况、人员伤亡情况。5、打电话向董事长和站长报告。（二）押运员1、迅速戴上防毒面具，取下灭火器，检查泄漏点是否有火情，如有初期火情，迅速用灭火器灭火。2、如无火情，将灭火器置于泄漏点附近，然后疏散转运车周边车辆熄火、断电、停驶，迅速下车和人群撤离到安全地带。3、如发现有人伤亡，要配合司机抢救伤亡人员。4、维护现场周边秩序，阻止任何车辆和人员穿行事故现场。阻止任何明火接近现场。6.3.7 运气槽车途中发生一般泄漏事故的处置措施天然气转运车在运输途中，因交通事故或内设备原因，引发天然气泄漏一般泄漏事故，司机和押运员应采取以下紧急措施。(一) 司机1、迅速将车停放在路边或紧急停车带内，没有紧急停车带时靠右侧停在路边。在没有路牙的道路上，要停在坚实的路基上，停车、熄火、断电。禁止停在高压线下或变压器附近。2、迅速下车，查明天然气泄漏部位，关断阀门。如有火情，要用灭火器进行灭火。3、通知事故现场附近的车辆停车、熄火、断电。禁止车辆和行人穿越事故现场，禁止一切火源接近现场。4、按照突发事故事件报送程序进行报告。，因交通事故引发的，拨打“110”、“119”报警。5、维护现场秩序，防止火灾和其它事故的发生，等待抢险救援小组到达。（二）押运员1、迅速取下灭火器，检查泄漏点是否有火情，如有火情用灭火器灭火。无火情，将灭火器置放在泄漏点附近。2、迅速在车头、车尾设立警戒标志，高速路在200米以外；城市道路在100米以外，同时拦截过往车辆和行人。单向车道在车尾设立警戒标志，高速路在200米以外；城市道路在100米以外，防止车辆尾气火星、静电造成的火灾。3、协助司助维护现场秩序，禁止车辆和行人穿越现场，禁止火源接近现场。6.3.8子站发生火险、火灾事故应急预案子站因公交车拉断加气枪、输气管线及元件、公交车阀门及管线损坏等原因，造成天然气泄漏而引发火险事故时，当班员工要立即采取以下处置措施。（一）当班员工四人人在岗时采取的措施1、加气工。a、及时按下ESD紧急关断阀，关断正在加气的售气机阀门，关闭公交车加气阀门，通知等待加气的车辆迅速转移到安全地带。b、发生初期火情时，要积极用灭火器灭火，控制住火情发展。c、遇有人员伤亡，要先抢救伤亡人员脱离现场，送至安全地带。d、当初期火情无法控制或因泄漏引燃大火时，要积极组织疏散气站周边人员，不要靠近火灾区，维护现场秩序。e、留下事故车辆，记录下在场车辆的车号，便于事故调查。f、取出警戒线，在现场周围围栏警戒线，保护好现场，等待抢险救援小组的到达。2、运行工。a、关断拖车主阀门，关断控制柜1、2号售气机阀门，关断管线泄漏点上游阀门，关断电源总开关。b、发生初期火情时，要协同加气工用灭火器灭火，控制火情发展。c、遇有人员亡，与加气工共同抢救伤亡人员脱离现场，送安全地带。d、当营业员不在时，立即拨打电话向有关领导报告。报告内容：火灾事故发生的时间、地点、事故路别车号或泄位置、现场状态、人员伤亡情况、危害程度、可能发展趋势、已采取的措施。当有人员伤亡时，还要拨打“119”或“120”进行求救，讲明时间、地点、人员受伤情况、单位名称。等候在电话机旁，保持信息的联系。e、当初期火情无法控制或引发大火时，要先拨打“119”报警，讲明火灾情况、引发的介质、地点、单位。当有人员伤亡时，还要拨打“119”或“120”进行求救，讲明时间、地点、人员受伤情况、单位名称。最后到门口等待消防车的到达，做好引导工作。（二）当班员工三人在岗时采取的措施1、加气工。a、及时按下ESD紧急关断阀，关断正在加气的售气机阀门，关断公交车加气阀门，通知等待加气的车辆迅速转移妻安全地带。b、关断拖车主阀门，关断控制柜1、2号售气机阀门，关断管线泄漏点上游阀门，关断电源总开关。c、发生初期火情时，要积极用灭火器灭火，并招呼现场其他人员协助灭火，控制住火情发展。d、遇有人员伤亡，要先抢救伤亡人员脱离现场，送至安全地带。e、取出警戒线，在现场周围围拦警戒线，好现场，等待抢险救援小组的到达。f、留下事故车辆，记录在场车辆的车号，便于事故调查。运行工。a、当初期火情得到控制后，立即拨打电话向值班领导报告。报告内容：火情事故发生的时间、子站名称、事故路别车号或泄漏位置、现场状态、人员伤亡情况、危害程度、可能发展趋势、已采取的措施。请其他人员等候在电话机旁，保持信息的联系。b、当初期火情无法控制或因泄漏引燃大火时，要先拨打“119”报警，讲明火灾情况、引发介质、地点、单位。当有人员伤亡时，还要拨打“120”进行求救，讲明时间、地点、人员受伤情况、单位名称。积极疏散气站周边人员，等待消防车的到达，做好引导工作。（三）抢险救援小组到达现场后，按预案进行抢险救援。6.3.9公交车在子站发生火灾事故的处置措施当公交车在天然气子站加气时，因自身各种原因引发车辆着火时，当班员工要立即采取以下措施。（一）当班员工四人在岗时采取以下处置措施1、加气工。a、按下ESD紧急关断阀，关断正在加气车辆的阀门，关闭公交车加气阀门，摘下加气枪。b、发生初期火情时，协同事故车司售人员共同用灭火器灭火，控制住火情的发展。通知其他车辆迅速转移到安全地带。c、遇有人员伤亡，要先抢救伤亡人员脱离现场，送至安全地带。d、当初期火情得到控制后，将事故车推出子站外停放。并记录下在场辆的车号，便于事故调查。e、取出警戒线，在现场周围围拦警戒线，保护好现场，等待抢险救援小组的到达。f、当初期火情无法控制或因泄漏引燃大火时，要积极组织疏散气站周边人员。不要靠近火灾区，维护现场秩序。2、运行工。a、关断电源总开关和总闸门。b、发生初期火情时，要协同加气工用灭火器灭火，控制火情发展。c、遇有人员伤亡，要先抢救伤亡人员脱离现场，送至安全地域。d、当营业员不在时,要立即拨打电话向值班领导报告.报告内容：火情事故发生的时间、地点、事故车路别车号或泄漏位置、现场状态、人员伤亡情况、危害程度、可能发展趋势、已采取的措施。等候在电话机旁，保持信息的联系。e、当初期火情无法控制或引发大火时，要先拨打“119”报警，讲明火灾情况、引发的介质、地点、单位。当有人员伤亡时，还要拨打“110”或“120”进行求救，讲明时间、地点、人员受伤情况、单位名称。最后到门口等待消防车的到达，做好引导工作。（二）当加气工三人在岗时采取的措施1、加气工。a、按下ESD紧急关断阀，关断正在加气的售气机阀门，关断公交车加气阀门，摘下加气枪。b、关断压缩机总阀门，关断控制柜1、2号售气机阀门，关断电源总开关。c、发生初期火情时，协同事故车司售人员共同用灭火器灭火，控制住火情的发展。通知附近车辆迅速转移到安全地带。d、遇有人员伤亡，要先抢救伤亡人员脱离现场，送至安全地带。e、取出警戒线，在现场周围围拦警戒线，保护好现场，等待抢险救援小组的到达。F、当初期火情得到控制后，将事故车推出子站外停放，记录下在场车辆的车号，便于事故调查。2、运行工。a、当初期火情无法控制或因泄漏引燃大火时，要先拨打“119”报警，讲明火灾情况、引发的介质、地点、单位。当有人员伤亡时，还拨打“110”或“120”进行求救，讲明时间、地点、人员受伤情况、单位名称。b、积极疏散气站周边人员，等待消防车的到达，做好引导工作。c、当初期火情得到控制后，立即拨打电话向有关领导报告。报告内容：火灾事故发生的时间、地点、事故路别车号、现场状态、人员伤亡情况、危害程度、可能发展趋势、已采取的措施。请事故车售票员等候在电话机旁，保持信息的联系。（三）抢险救援小组到达现场后，按天然气供应站突发事故事件应急处置预案进行抢险救援。6.3.10发生事故后存在人员出血显现，必须立即止血，急救程序为：A压迫止血法这是一种最基本、最常用、也是最简单、最有效的止血方法，适用于头、颈、四肢动脉大血管出血的临时止血。一个人负了伤，只要立刻果断地用手指或手掌用力压紧伤口附近靠近心脏一端的动脉跳动处，并把血管紧压在骨头上，就能很快收到临时止血的效果。血管最能被压住而止血的地方叫指压点。能不能有效地止血和是否能正确选准指压点，有很大关系。全身常用的指压点有8 处：颞动脉指压点、枕动脉指压点、下颌动脉（又叫面动脉） 指压点、锁骨下动脉指压点、肱动脉指压点、桡动脉指压点、尺动脉指压点、股动脉指压点。根据受伤部位的不同，要选择不同的指压点。各指压点的控制范围如下：1、如果是面部眼以下及口腔侧出血，可在下颌角前约2 厘米处的凹内压迫下颌动脉止血。2、如果是头部前半部出血，可在耳前对着下颌关节点压迫颞动脉止血。3、如果是头后部出血，可在耳后乳突与枕部之间压迫枕动脉止血。4、如果是颈部出血，可在颈部胸锁乳突肌内侧，压迫锁骨下动脉止血。5、如果是下肢出血，可压迫股动脉止血。6、如果是上肢出血，可根据不同的出血部位分别压迫锁骨下动脉、肱动脉、桡动脉或尺动脉止血。B其他止血法除压迫止血法外，还有止血带止血法、加压包扎止血法和加垫屈肢止血法等多种止血方法。止血带止血法适用于四肢大血管出血，尤其是动脉出血。用止血带（一般用橡皮管，也可以用纱布、毛巾、布带或绳子等代替） 绕肢体绑扎打结固定。6.3.11烧烫伤紧急救护措施（1）火焰烧伤。应立即脱去着火的衣服，并迅速卧倒，慢慢滚动而压灭火焰，切记用双手扑打，以免双手重度烧伤；切忌奔跑，以免发生呼吸系统烧伤。对中小面积的四肢创面可用清洁的冷水（一般10-20，夏季3-5）冲洗30min以上，然后简单包扎，去医院进一步处理。（2）电击烧伤。要将创口用盐水或新洁尔灭棉球洗净，用凡士林油纱或干净的毛巾包扎好，去医院进一步处理。（3）化学性皮肤烧伤。发生化学性皮肤烧伤时，应立即将患者移离现场， 迅速脱去被化学物沾污的衣裤、鞋袜等，用足量的流动清水冲洗创面15min以上。（4）烫伤。对明显红肿的轻度烫伤，要立即用冷水冲洗几分钟，用干净的纱布包好即可。如果局部皮肤起水泡、疼痛难忍、发热，要立即冷却30min以上，若患处起了水泡，不要自己碰破，应就医处理，以免感染。（5）化学性眼烧伤。发生化学性眼烧伤时，应立即用流动清水冲洗，以免造成失明。冲洗被烧伤的眼睛要在下方，防止冲洗过的水流进另一只眼睛。无法冲洗时，也可把脸部埋入清洁水中。清洗过程中一定要把眼皮掰开，眼球来回转动洗涤20min以上，充分冲洗后还要立即到医院眼科治疗。6.3.12伤员的搬运程序：伤员在现场经过急救后，就要迅速向医院转送。搬运伤员是一个非常重要的环节。如果搬运不得当，可使伤情加重，严重时还能造成神经、血管损伤，甚至瘫痪，难以治疗，给受伤者造成终身痛苦。所以，对伤员的搬运要十分注意。1如果伤员伤情不重，可采用掮、背、抱、扶的方法将伤员运出事故地点。2如果伤员有大腿或脊柱骨折、大出血或休克等情况时，就不能用背和扶等方法，一定要用担架搬运抬送。搬运伤员的担架可用专门准备的医用担架，也可就地取材，用木板、竹笆、木棍和绳子等临时绑扎而成。把担架准备好并放平后，两人站在伤员的一侧，其中一人抱住伤员的颈部及下背部，另一人抱住伤员的臀部和大腿，平稳地把伤员托起放在担架上。若有三人时，则一人抱住伤员的上背部和颈部，一人抱住臀部和大腿，第三人托住腰和后背，动作一致而平稳地把伤员托起放在担架上。3搬运脊柱骨折的伤员时千万要注意，不可随便搬动和翻动伤员，也绝对不可用抬、掮、背、抱的方法搬运，一定要用木板做的硬担架抬运。伤员放到担架上以后，要让他平卧、腰部垫上一个衣服垫，然后用三、四根布带把伤员固定在木板上，以免在搬运中滚动或跌落，否则极易造成脊柱移位或扭转，刺伤血管和神经，使下肢瘫痪。伤员搬运到车上，并立即向医院转送。4、如果救出的人有骨折等现象，应先对骨折作临时固定，条件允许时可给他吃点止痛和消炎药，但头部和腹部受伤时不可给他服药和喝开水。5、如果救出的人已停止了呼吸，就要立即让他躺平，解开他的衣服和裤带，撬开他的嘴，取净他嘴里和鼻孔里的煤渣，用手帕或毛巾拉出他的舌头，然后进行人工呼吸抢救。若心跳也已停止，应进行心脏按摩，促使其恢复心跳。7、应急物资与装备保障明细祥见综合预案8、应急救援工作中的注意事项1、救援人员的安全防护：应备好防毒面罩和防护服。救援人员在救援行动中，随时注意现场风向的变化，做好自身防护。在救援过程中注意安全，做好防范，避免发生伤亡。2、救援人员进入污染区域注意事项:救援人员进入污染区前，必须戴好防毒面罩和穿好防护服；执行救援任务时，应以2-3人为一组，集体行动，互相照应；带好通讯联系工具，随时保持通讯联系。3、工程救援中注意事项：工程救援队在堵源抢险过程中，尽可能和事故单位的自救队或技术人员协同作战，以便熟悉情况和生产工艺，有利于堵源工作的实施；在营救伤员、转移危险物品和化学泄漏物的清消处理中，与公安、消防和医疗急救专业队伍协同行动，互相配合，提高救援的效果；救援所用的工具具备防爆功能。4、现场医疗急救中需要注意问题：化学事故造成的人员伤害具有突发性、群体性、特殊性和紧迫性，现场医务力量和急救的药品、器材相对不足，应合理使用有限的卫生资源，在保证重点伤员得到有效救治的基础上，兼顾到一般伤员的处理。在急救方法上可对群体性伤员实行简易分型后的急救处理，即由经验丰富的医生负责对伤员的情况进行综合评判，按轻、中、重简易分型，对分型后的伤员除了标上醒目的分类识别标识外，在急救措施上按照先重后轻的治疗原则，实行共性处理和个性处理相结合的救治方法；注意保护伤员的眼睛；对救治后的伤员实行一人一卡，将处理意见记录在卡上，并别在伤员胸前，以便做好交接，有利于伤员的进一步转诊救治；合理调用救护车辆。在现场医疗急救过程中，常因伤员多而车辆不够用，由此，合理调用车辆迅速转送伤员也是一项重要的工作。在救护车辆不足的情况下，对危重伤员在医务人员的监护下，由监护型救护车护送，而中度伤员实行几人合用一辆车。轻度伤员可调用公交车集体护送；合理选送医院。伤员转送过程中，实行就近转送医院的原则。但在医院的选配上，应根据伤员的人数和伤情，以及医院的医疗特点和救治能力，有针对性的合理调配，特别要注意避免危重病人的多次转院；妥善处理好伤员的污染衣物。及时清除伤员生身上的污染衣物，还需对清除下来的污染衣物集中妥善处理，防止发生继发性损害；统计工作。统计工作是现场医疗急救的一项重要内容，特别是在忙乱的急救现场，更应该主要统计数据的准确性和可靠性，也为日后总结和分析积累可靠的数据。28应急预案