轮式装载机变速箱日常性保养

轮式装载机变速箱日常性保养 变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退挡操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应装载机作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全。 但在装载机工作过程中，由于使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下，特别是使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性。 一、预防性保养的目的 、通过对装载机运行的跟踪检查，有计划地停机，做好变速箱的保养和修理安排。 、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，在故障萌发之前就进行修理，以节约大量维修成本。 、使整机零部件具有较长的使用寿命，提高设备机台效益，保持良好的工作性能。 、降低维修难度和工作量。 二、轮式装载机变速箱的常见故障及原因 、挂挡时，不能顺利进入挡位。原因有： （）压力阀压力过低； （）液压泵工作不良，密封不好； （）液压管路堵塞； （）离合器密封圈损坏、泄露； （）挂挡阀杆不到位。 、变速箱变速时，挡位脱不开。原因有： （）活塞环胀死； （）离合器摩擦片烧毁； （）离合器回位弹簧失效或损坏； （）回油管路堵塞。 、已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走。原因有： （）摩擦片磨损严重，间隙过大； （）离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降； （）换挡操纵阀管路堵塞； （）切断阀不能回位； （）变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动； （）离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重。