连续梁施工总体文字说明（完整版）

鳌江大桥连续梁施工作业指导书一、工程概况（一）简介鳌江特大桥共有 6联18孔连续梁，分布在不同的里程上。连续梁最大主跨跨为130m，最小主跨为 48m。以 48+80+48m连续梁为例，梁全长 177.3m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽 13m（线间距 4.6-5.0m部分，箱梁顶面宽度为 13.4m），底宽 6.4m，顶板厚度 3469cm，腹板厚度 5070100cm，底板厚度 50100cm。箱梁采用三向预应力体系，高性能耐久性混凝土。鳌江大桥连续梁汇总表表1立交形式悬臂浇注段数最大节段长度砼标号序号中心里程DK51+246DK52+160DK55+603DK57+036DK57+791DK59+900结构形式72+130+72m48+80+48m64+108+64m48+80+48m32+48+42m32+48+42m123456跨104国道跨鳌江16段10段13段10段6段400cm400cm400cm400cm400cm350cmC60C50C55C50C50C50跨世纪大道跨萧江河跨104国道跨同三高速6段（二）工程特点1、技术含量高，施工复杂鳌江大桥连续梁为双线箱形结构，采用三项预应力体系，高性能耐久性混凝土，最大跨度为 130m。技术含量高，施工过程很难控制。2、分布在不同的里程上，对总工期影响大鳌江大桥 6联连续梁分布在不同的里程上，不仅前期拆迁比较困难，开工日期相对滞后，而且单个连续梁的施工周期较长，对全桥的总工期影响较大。（尤其是跨 104国道130m主跨）。3、施工安全要求高连续梁分别跨越 4条交通十分繁忙省道或高速公路、 2跨河道。在施工过程中，要采取完善的安全措施，以保证道路或河流的安全运营。 二、施工计划安排（一）总体施工计划安排表 2立交形式开始时间结束时间2007.10.312007.7.312007.4.202007.2.282007.1.312007.7.31天数17个月7个月10个月7个月6个月6个月序号结构形式节段数72+130+7162007.6.1123456跨104国道跨鳌江2m段段段段2006.12.12007.1.148+80+48101310m64+108+6跨世纪大道跨萧江河2006.8.12006.8.12006.8.12007.2.14m48+80+4832+48+42m跨104国道跨同三高速6段6段m32+48+42m全桥目前按 16套挂篮考虑，塘河连续梁与跨同三高速连续梁共用 4套挂篮；鳌江连续梁和 104国道连续梁共用 4套挂篮。上表结束时间为底板预应力束张拉完成、桥面荷载完成时间。2）各主要分项工程施工计划安排表表 3序号主要工序包括内容施工备注1234560#梁段安装支架、预压、浇注拼装桁架、调整、预压钢筋、砼、张拉、滑移拆除挂篮、临时支撑、等强、跨中底板张拉桥面荷载30-40天15-20天10-12天30天安装挂篮悬臂浇注等强 6天后张拉两次合龙合龙段施工底板张拉30-40天30-40天等强时间 30天底板张拉完成后其他附属工程3）跨 104国道 130m主跨连续梁施工计划安排跨 104国道（ 72+130+72）m连续梁是鳌江大桥的控制工期工程，总体施工周期少于 17个月时间，孔桩施工必须在 2006年 6月 1日开始才能保证大桥在 2007年 10月底完工。具体时间安排见下表。 表 4序号主要工序孔桩施工承台施工墩柱施工开始时间2006.6.12006.10.2006.11.2006.12.2007.1.12007.2.12007.5.12007.8.12007.9.12007.10.结束时间天数备注1232006.9.302006.10.312006.11.302007.1.102007.1.312007.7.312007.6.312007.8.312007.9.302007.10.314个月1个月1个月40天每根桩施工周期 10-15天包括开挖、检测包括安装支座上部0#梁段包括支架安装、预压安装挂篮悬臂浇注边跨现浇段合龙段施工底板张拉20天结构施工6个月2个月1个月1个月1个月17个月10-12天一个梁段452个合龙段等强时间 30天底板张拉完成后施工桥面附属工程合计 三、施工准备工作四、主要施工工艺连续梁施工主要施工工序包括：安装支座（包括施工临时支座）、0#梁段施工、利用挂篮悬臂浇注施工、边跨不平衡段施工、合龙段施工。（一） 0#梁段施工鳌江大桥 0#梁段结构形式汇总表：表5立交形式0#梁段总长1300cm800cm0#梁段总重序号结构形式单侧悬臂长度72+130+72123跨104国道连续梁跨鳌江连续梁440cm210cm450cm485m219m460m219m33333 1285吨 580吨 1219吨 580吨m48+80+48m64+108+64跨世纪大道连续梁1300cm456跨萧江河连续梁跨104国道连续梁跨同三高速连续梁m48+80+48m32+48+42m32+48+42m800cm800cm800cm210cm240cm240cm132m 350吨132m 350吨30#梁段的施工顺序为：安装支座（施工临时锚固支座）安装支架安装0#段底模预压分片吊装 0#段外侧模板、安装底板和腹板钢筋安装 0#段竖向预应力钢筋安装内模板绑扎顶板钢筋和横向预应力筋安装纵向预应力管道搭设砼灌注工作平台灌注砼养生拆模。1、安装支座鳌江大桥连续梁采用客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座（通桥20058356）盆式橡胶支座在工厂组装时，应仔细调平、对中上下支座板，并用支座连接板将支座连接成整体。在支座安装前，工地应检查连接状况是否正常，但不得任意松动上下支座连接螺栓。凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌注用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有 2030mm空隙，安装灌注用模板。仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。 应采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察，到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。拧紧下支座底板锚栓。待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上下支座连接钢板及螺栓，并安装支座钢围板。悬臂浇注时，各个主墩采取临时锚固措施，临时支座以及锚筋布置（如图）。临时支座施工按照设计给定的位置立模，混凝土浇注分两次进行，中间夹一层 5cm后的硫磺砂浆，砂浆内布置足可使硫磺砂浆快速融化的电阻丝。2、支架的安装、预压1）基础处理鳌江大桥连续梁 0#梁段采用落地支架支撑（跨鳌江深水主墩除外），主跨少于 80m（包括 80m）的连续梁 0#梁段的支架全部支撑在承台上；主跨大于80m的连续梁 0#梁段的支架部分布置在承台的外侧，需要对地基进行换填处理。用挖掘机将不良的地质挖出，然后分层填筑厚的灰土（砂砾土） ，每层厚度 20-30cm，用推土机把回填材料推平，用重型振动压路机碾压，对个别地基承载力较低的部位进行加固，避免整个地基在施工中产生不均匀沉降。在地基两侧做好排水沟，确保排水畅通，避免养生水、雨水积聚在地基上或地基两侧。2）搭设支架、底模支架采用钢管或万能杆件作为 0#梁段的竖向支撑（如图）。支架预压的目 的是消除非弹性变形和测定弹性变形量，为确定立模标高提供参数。采用堆级沙袋或型钢按常规方法分级预压。安装底模板，设置预拱度，墩顶底模采用砂底模，施工前进行填压试验，取得施工参数，在支座和临时支墩等准备好后开始施工。3、安装模板挂篮模板作为 0#梁梁段的外模板，外模采用定型钢模板，模板加工完成后，运输至现场。模板纵向按两段进行划分，在施工场地内拼装成（a.0m+a.0m，a根据 0#段的不同长度确定）的整体形式，后在箱梁浇注过程中周转使用。利用吊车将模板单片吊装安装至设计位置后，精确测量定位后进行型钢焊接锁定。侧模架顶部加横联（可用现场的万能杆件） ，使模板整体固结，并形成施工操作平台。底模和内模利用现场的周转模板，并利用内模架和横向支撑进行加固，内模倒角另加工定型模板。4、钢筋绑扎以及预应力管道的安装每个 0#梁段非预应力钢筋，在地面进行加工，并由吊车吊装至模板顶部的施工操作平台，人工进行现场绑扎。 0#梁段高度较高、钢筋布置密集施工难度大。钢筋绑扎和内模的支护、以及预应力钢筋或管道的安装交叉进行。搭设脚手架并按程序绑扎钢筋，纵向预应力管道用网片进行固定，定位网片安装与钢筋绑扎顺序：加工钢筋吊装骨架制作钢筋堆放平台墩顶测量放线吊装钢筋顺序绑扎底板钢筋绑横隔板钢筋绑扎腹板钢筋立内模板绑扎顶板钢筋、纵向波纹管。0#梁段箱梁纵、横、竖向三向预应力。均为后张法施工。孔道密集、纵横交错。纵向预应力管道采用塑料（金属）波纹管，利用网片固定。一般定位网片的间距为 50cm，平弯、竖弯段及箱梁底轮廓变化应适当加密，以保证 施工过程中钢束位置不发生移动或变形。竖向、横向预应力管道利用钢筋骨架进行固定，当与普通钢筋相干扰时，可适当移动普通钢筋，保证预应力筋的定位准确。5、混凝土施工1）选材梁体混凝土强度等级采用 C50（130m主跨、108m主跨分别采用的砼标号分别为 C60、C55），鳌江大桥连续梁选用高性能耐久性混凝土，按客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件（铁科技 2004120号）相关条文执行。并满足铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定要求。2）混凝土灌注连续梁 0#梁段采用集中拌和，混凝土输送车运输，泵送入模的工艺。混凝土浇注顺序：为底板腹板顶板。由于梁段高度大，腹板内钢筋及预应力管道密集，在灌注混凝土时顶板处预留天窗，天窗处架设接灰漏斗，漏斗下接锥形串筒，施工顶板时关闭该天窗。在腹板下部的内模上沿高度每隔 2m、水平每隔 3m梅花形预留 40cm40cm的天窗，天窗处斜置一接灰簸箕以便于腹板下部混凝土灌注， 此口同时做捣固棒的进出口，当施工到天窗高度时关闭天窗。混凝土按照前后对称分段、左右同位对称、上下水平分层的原则灌注。3）混凝土的震捣混凝土灌注前，为确保混凝土顺利到达灌注部位，将顶板部分波纹管先抽出，待混凝土灌注到位后再沿定位网片穿入。纵向波纹管待混凝土灌注到位后进行安装，用插入式振动器振捣，确保混凝土密实，捣固棒快插慢拔，插入间距控制在振捣棒作用半径 1.5倍之内，并注意避开波纹管、钢筋、预埋 件，且不碰撞模板，捣固时水平搭接长度 80120cm，混凝土分层灌注厚度控制在 30cm，层间插入下层混凝土的深度控制在 510cm，每振点的振捣时间大于 20s，且振捣到混凝土不再下沉，表面泛浆有光泽且不再有气泡逸出时将振捣棒缓慢抽出。4）混凝土养生砼的养生质量直接影响到砼的强度，影响到砼的表观质量，派专人负责此项工作。根据环境的温度变化情况制定砼养生措施如下：0#梁段施工处在高温、多雨天气，混凝土浇注周期长（超过24小时）。在浇注前，注意收听当地的天气预报，尽量避开雨天施工，以免对混凝土产生影响。砼灌注完，砼表面覆盖，待同等条件养护的砼试件其抗压强度达到梁部砼设计强度的 85%，还需洒水继续养护，始终保持砼表面润湿。（二）挂蓝1、设计标准T构施工采用菱形（三角形）挂篮进行对称悬灌施工，内外模板和主构架一次走行到位。挂篮组成：挂篮由主构架、前吊装置、后吊装置、行走及锚固系统、外侧模、内模、底模系统等组成。鳌江大桥连续梁悬臂浇注节段汇总表序号立交形式结构形式最大块重 KN节段长度400cm300cm300cm300cm300cm300cm挂蓝设计标准72+130+72200吨160吨200吨160吨100吨100吨123跨104国道连续梁跨鳌江连续梁6# 2048.4KN1# 1640.4KN1# 1877.0KNm48+80+48m64+108+64跨世纪大道连续梁456跨萧江河连续梁跨104国道连续梁跨同三高速连续梁m48+80+48m32+48+42m32+48+42m1# 1640.4KN1# 927.5KN1# 927.5KN 鳌江大桥的六联连续梁加工 16套挂篮，计划采用两种不同的结构形式，主跨超过 80m（不包括 80m）的连续梁采用菱形挂篮，单块最大重量按 200吨标准设计；主跨少于 80m（包括 80m）的连续梁采用三角形挂篮，单块最大重量按 160吨设计。见鳌江大桥挂篮结构总图。2、挂篮刚度及变形试验挂篮在加工完成后，进行强度和变形试验，挂篮分级加载、卸载。通过加载试验测定挂篮的弹性变形和非弹性变形值，检验各部件的连接情况，测定施工数据，为安装挂篮预留沉落量提供依据，保证强度和刚度符合施工规范和钢结构设计规范要求。具体试验方法如下：场内制作挂篮加载试验台；场内拼装挂篮主构架；主构架前端分级加载，进行挂篮实际变形观测，做好记录，测定变形；在试验台上分别对锚、吊结构进行加载试验，安全系数大于 2.5；进行挂篮的走行试验。3、挂篮的使用规定悬灌严格执行两端平衡施工、对称灌注、对称移动的原则，两端的不平衡偏差不大于设计给定的偏差。施工时为有效的控制线形，减少挂篮在灌注混凝土过程中的变形调整，挂篮前端预留沉落量，并根据挂篮现场施工前 12个梁段灌注过程中的变形观测结果来修正挂篮沉落量。具体办法如下：首次使用挂篮前按照试验数据对挂篮前端预留沉落值；灌注混凝土前于挂篮前横梁上设定观测点；根据混凝土的灌注过程分级对观测点的标高进行观测，当观测结果与预留沉落值相差超过施工规范要求的 5mm时，对挂篮前吊带进行调整；对观测结果进行分析，确定挂篮的底模板和主桁架的变形。为下一梁段的施工反馈数据。 在挂篮的使用过程中坚持对挂篮的悬吊系统进行检查，对观测点的标高进行监测，杜绝安全事故。（三）悬臂浇注施工0#段浇注后，达到设计张拉强度时进行三向预应力张拉并压浆，在段上拼装挂篮，进行其他梁段的平衡对称悬臂法施工。1、挂篮拼装0#挂篮在上 0#段拼装前，在工地应进行试拼，并进行试压，测出非弹性变形和弹性变形值。墩顶 0#节段施工完毕后开始拼装已加工好的挂篮，拼装时按构件编号及总装图进行。拼装程序是：走行系统外模。桁架锚固系统底模板 内在箱梁腹板顶面铺好钢枕、木枕，在竖向预应力筋位置，连接好轨道连接杆(连接杆用 45#钢加工而成 )，从 0#段中心向两边安装长 3m轨道各两根，抄平轨顶面，量测轨道中心距，确认无误后，用加工好的螺帽把轨道锁定。安装前后支座，吊装桁架。用精轧螺纹钢筋及扁担梁将桁架后端锚固在轨道下钢枕上，然后吊装前上横梁及前后吊带。吊装底模架及底模板。吊装内模架走行梁，并安装好前后吊带，安装外侧模。安装前将外侧模走行梁插入外模框架内，并安装好前后吊架吊带，将外侧模吊起，用倒链拖动外侧模至 1#梁段位置。调整立模标高。根据挂篮试验测出的弹性变形及非弹性变形值，再加上线形控制提供的立模标高定出 1#梁段的立模标高。2、钢筋安装钢筋在安装过程中应注意以下几点：在底板和腹板钢筋绑扎完毕进行腹板及顶板模板安装时，应在箱梁内铺设脚手板，不许踩踏底板钢筋。管道定位网如设计数量不够时，应予以加密，确保管道位置正确。 钢筋伸出梁段端头的搭接长度应满足设计要求，节段钢筋的接头连接应按设计要求搭接，如无要求时，采用绑扎搭接。铺设钢筋的位置与预应力管道发生矛盾时应保证预应力管道的位置准确，相差较多时，应与设计单位及监理工程师研究解决，不得随意移动预应力管道位置。3、预应力管道箱梁采用三向预应力体系，管道由镀锌波纹管或塑料管制成，管道孔径视钢束类型确定。波纹管是钢带螺旋折叠而成，因此管道安装应顺穿束方向套接，波纹方向与穿束方向一致，波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度约 20cm，梁段内每隔 0.51.0m设一“井”形定位钢筋网片，固定管道位置，管道定位误差应小于 5mm。连续梁预应力管道随梁段悬臂灌筑而逐段接长，管道接头数量多，如何保证管道畅通，是施工中一个关键问题，采取的措施是：管道接头处用胶带纸缠绕，再绑扎几道铁丝，加强接头的严密性。浇注砼时，振捣人员应熟悉管道位置，严禁振捣棒与波纹管接触，以免管壁受伤，造成漏浆。加强岗位责任制，严格执行管道安装操作工艺要求。在砼浇筑过程中，派专人用略小于波纹管直径的通孔器通孔，使漏入管道内的水泥浆在未凝固前被掏出或赶成薄层。4、砼灌注在灌注砼前，每个梁段均在顶板上搭设砼施工平台，作业人员及施工机具均在施工平台上活动和放置，以免压坏钢筋网及预应力管道。底板砼由输送泵直接泵入内箱，底板，腹板砼浇注应视梁体高度而决定浇注方法，梁体较高时，在腹板上口处布设帆布串筒，将砼串入腹板下部，以免砼离析，顶板处三向管道较多，灌注时要注意保护波纹管不受损坏，在锚垫板处要特别注意灌注质量，必须保证砼粗骨料和砂浆不离析，振捣密实。砼灌注应按由前往后，两腹向中对称浇注的顺序进行，即先灌注梁节前端，后灌注梁节后端，从两腹板向中间推进，采用水平分层法施工，分层厚度以 30cm为宜。 砼浇注完毕后，应及时进行洒水养护，梁端头表面在砼达到规定强度后，作凿毛处理。（四）预应力施工1、预应力材料鳌江大桥连续梁采用三向预应力体系。张拉锚固体系采用符合国家标准、经部产品认证中心认可的锚具及其配套产品，并核对其尺寸是否满足设计要求。鳌江大桥预应力体系汇总表二跨 104国道跨鳌江跨104国道跨世纪大道立交形式（同三）（塘河）48+80+48m三向预应力结构形式32+48+42m72+130+72m三向预应力64+108+64m三向预应力预应力形式三向预应力100/80mm塑波纹管100/90mm塑料90金属90金属料15.2钢绞线15-19、15-97019mm金属15.2钢绞线BM15-415-4p45mm金属32精轧螺纹精轧螺纹锚具15.2钢绞线15-15、15-127019mm金属15.2钢绞线BM15-415-4p45mm金属32精轧螺纹精轧螺纹锚具15.2钢绞线15.2钢绞线15-12预应力筋纵向横向竖向式锚具15-12波纹管60/9019mm金属15.2钢绞线BM15-315-535mm金属25精轧螺纹精轧螺纹锚具60/7019mm金属15.2钢绞线BM15-315-535mm金属25精轧螺纹精轧螺纹锚具预应力筋式锚具波纹管预应力筋式锚具2、预应力张拉设备预应力张拉设备包括压力表、张拉千斤顶、高压油管、油泵、拌浆机、压浆机及工具锚夹具等。压力表及千斤顶的标定：压力表、张拉千斤顶等计量设备，按规定定期检查并建立卡片备查。压力表选用防震型，表面最大读数为最大张拉力的1.5倍，精度 1.5级，校验有效期为一周，标定时一个千斤顶配 5块油表。张拉千斤顶摩擦阻力不大于张拉吨位的 5%。并建立油压力与千斤顶张拉 P-N标定曲线。 千斤顶的标定方法：顶压法（纵向、横向和部分竖向千斤顶）标定时千斤顶主动供油，压力机处于被动受力状态，由压力机的读盘上读出千斤顶顶力，并记录顶力和千斤顶油表读数，连续进行两次，取两次的平均值得出 N-PA曲线，千斤顶的磨阻符合规范要求。同时在标定时直接标定张拉的吨位和油表的读数，现场直接查用。 N-PA曲线作为千斤顶个别情况下使用依据。下列情况下进行千斤顶标定：出厂后初次使用前；张拉完一个悬臂梁段且不超过 100束预应力筋；检验后经过 1个月；千斤顶经过拆开检修后；震动、损伤呈油压锐减及其他异常情况。下列情况对油表重作校正：使用超过一周或张拉完100束预应力筋或在使用中发现超过允许误差或发生故障检修后。在运输、存放和使用过程中防止日晒、受潮和震动，否则须校正。3、张拉施工各梁段预应力钢索张拉必须在该梁段混凝土强度达到85%以上，并达到相应强度的弹性模量，混凝土龄期不少于六天后方可进行，张拉顺序按施工顺序从外到内左右对称张拉，并及时压浆，施工有干扰时，竖向预应力筋可后张拉。预应力筋张拉前应作若干管道的摩阻试验，并校核设计张拉值。预应力施工前，应对预应力材料，设备进行检验及校验，合格方可使用。钢绞线的下料、编束和穿束。下料： ?钢绞线按设计下料长度并考虑千斤顶的型号及穿束方式。下料采用砂轮锯切割，在切口处 20cm范围内用细铁丝绑扎牢，梳直理顺后，每隔一米绑扎一道铁丝，防止钢束松散，互相缠绕。按设计钢束编号编束，挂牌存放。穿束： ?中短钢束穿入端绑扎紧密后用人工穿入管道，长钢束采用卷扬机拖拉穿束，具体方法是：在长束穿入端套一锥形套环，在钢束中打入一钢 锲，将钢束与套环锲紧，穿入端在编束时事先留两根稍长钢绞线，?将其焊连，并将端头用胶布包裹，高强钢丝穿过孔道，将卷扬机钢丝绳与钢束穿入的钢绞线连接，开动卷扬机，将钢束拉过管道。张拉前的准备工作检查梁段砼试件强度是否达到设计张拉强度。检查锚垫板下砼是否有蜂窝和空洞，必要时应采取补强措施。计算钢束理论伸长值，根据张拉控制应力及超张拉应力换算张拉油压表读数。准备记录表，按表中要求记录项目逐项记录有关数据。张拉操作程序张拉操作工艺流程如下安装工作锚安装限位板安装千斤顶安装工具锚初张拉 (10%k，划绕做量测伸长值记号 )量测初伸长值103%k(持荷 3min)k量测终伸长值锚固张拉缸回油、工具锚松脱关闭油泵、张拉缸、顶压缸复位依次卸下工具锚、千斤顶。张拉伸长值张拉采用应力、伸长值双控制，当实际伸长值与理论伸长值不相符，并超过6%时，应停止张拉，查明原因，采取措施予以克服。滑、断丝的处理在张拉过程中，如发现滑丝，断丝，应立即停止操作，查明原因，作好记录。若滑丝、断丝的数量超过有关规定时，经有关人员检查同意后重新换束。纵向预应力束张拉两端张拉时，应用对讲机互相联系，互报压力表读数和伸长值，以保持油压上升速度一致，并尽量使两端伸长量相等。锚固时，一端先锚固后，看另一端油压表读数是否一致，若下降应予补足，再行锚固，张拉应对称进行。横向预应力束张拉一端张拉，一端锚固，张拉端和锚固端在顶板两侧互相交错。竖向预应力筋张拉。 如设计需要冷拉时，首先进行冷拉，冷拉也应实行应力、伸长量双控制，冷拉后，放松，再张拉至设计控制应力，用伸长值校核应力，符合时，拧紧螺帽，再用特制的螺帽加力杆扳手将螺帽拧紧。4、管道压浆管道压浆除严格按照客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 （铁科技 2004 120号）相关文件执行外，还应注意以下几点：1）进行预应力混凝土孔道压浆施工前，应对灌浆材料的性能进行专门试验。实验测试的内容包括出示流动度、流动度的延时变化与温度敏感性、压力引起的最大泌水量、膨胀性能、阻锈性能以及强度发展速率等。采用真空辅助灌浆工艺还需测试 95KP压力下的泌水试验。有冻融要求的还需测试净浆含气量及其硬化后的抗冻融性能。2）终张拉后的 24h以内完成，否则应采取专门的并经过实际验证的可靠措施，确保孔道中的预应力筋体系在完成灌注工序前不出现锈迹。3）采用锥形漏斗进行流动度试验，流动时间不小于 35s。24h内最大自由膨胀率不小于 1010-4，28d限制膨胀率 0-0.1%。在冻融环境条件下净浆含气量不小于 7%。（五）边跨现浇段施工鳌江大桥连续梁边跨线较短数量汇总表立交形式施工方法序号结构形式不平衡段长度1节 673.7cm1节 765cm重量72+130+72支架一次性现浇支架一次性现浇支架二次性现浇支架一次性现浇支架二次性现浇支架两次现浇123跨104国道连续梁跨鳌江连续梁344吨303吨292132吨303吨303吨吨m48+80+48m64+108+642节跨世纪大道连续梁m48+80+48m32+48+42m32+48+42m640400cm1节 765cm456跨萧江河连续梁跨104国道连续梁跨同三高速连续梁2节460295cm2 节460295cm连续梁边跨现浇段全部采用支架法施工，见边跨梁段施工工艺图。边墩墩顶梁段施工时在墩旁搭设支架，在支架上现浇施工。其支架的布 置、预压处理和模板的加固方法与主墩 0#段类似。（六）合龙段施工1、合龙施工顺序每跨连续梁有中跨合龙梁段 1个，边跨合龙梁段 2个。合龙顺序根据设计确定。暂时按为先边跨后中跨的合龙顺序进行施工。2、合龙程序（1）边跨合龙程序边跨合拢施工顺序：前移边跨挂篮 在距合拢相邻段梁端 1m各配置 1/2合拢段砼重量的配重（水箱或石料），同时 T构另一端配置平衡配重 按设计要求设置体外支撑与体内约束锁定相邻梁段边浇注边跨合拢段混凝土，同时边卸载同等重量的平衡重跨挂篮、配重、现浇支架。（2）中跨合龙程序混凝土等强 张拉边跨全部合拢钢束拆除边中跨合拢施工顺序：拆除一个中跨挂篮，前移另一个中跨挂篮在距合拢相邻段梁端 1m各配置 1/2合拢段砼重量的配重水箱，同时 T构另一端配置平衡配重水箱 按设计要求设置体外支撑与体内约束，并按设计要求进行预顶开梁后锁定 边浇注中跨合拢段混凝土，同时边卸载同等重量的平衡重混凝土等强 张拉中跨底板钢束 拆除中跨挂篮、配重。3、结构体系转换边墩墩顶临时支座锁定块浇筑时，铺设5cm厚的硫磺砂浆夹层，布置电阻丝，合龙施工结束后，拆除底模，电阻丝通电，烧除硫磺砂浆，割断钢筋，人工凿除临时支座混凝土，使梁体落于永久支座上，完成体系转换。烧除硫磺砂浆时，施工人员佩戴防毒面具五、箱梁的线型控制采用大跨度预应力混凝土梁桥施工动态跟踪控制程序全过程进行应力和挠度的动态监测和控制。TRBT对箱梁施工1.程序功能 自动计算箱梁截面的各种截面特性，输出各施工阶段的计算简图、内力、各施工状态桥墩和箱梁的挠曲线图和预拱度曲线图以及施工高程曲线图。提供多种徐变函数供选择，以便与设计单位所采用的徐变模式相符。计算各种施工状态下桥墩和箱梁各表面内力、应力和挠度值。采用人机对话的方式对影响箱梁应力和挠度的各种因素的变化随时进行修正。2.现场施工控制现场收集各种有关参数数据，包括墩身和箱梁混凝土原材料的力学性能、配合比、坍落度、实测混凝土容重，以及混凝土 7d、28d强度和施加预应力龄期的弹性模量、强度值。实测预应力材料的弹性模量。熟悉全桥施工程序和工期安排资料，确定箱梁荷载及荷载作用位置。试验测定挂篮弹性变形和非弹性变形值。熟悉桥梁设计图纸，建立数据文件。应用 TRBT大跨度预应力混凝土梁桥施工动态跟踪控制程序对箱梁施工全过程进行应力和挠度的动态监测和控制，计算各施工阶段箱梁截面内力、应力挠度值及施工高程。3.施工观测和控制按计算的高程设置底模标高，在混凝土灌注过程中采用水平仪全过程监测底模标高变化情况，当与施工高程相差 35mm时，调整前吊带，使底模标高始终与施工高程误差控制在 5mm以内。在张拉纵向预应力前后，挂篮移动前后均进行标高复测。4.数据分析与反馈复测在日出前两小时进行，以消除日照和温差的影响。对每一梁段的高程观测点进行观测，并进行汇总分析，确定调整下一梁段施工标高。当施工 方案有较大变动时及时分析影响因素，重新制定检测方案，重新计算。5.注意事项严格执行“四定”检测原则，即：定人员、定仪器设备、定期鉴定、定制度，以尽量减小人为和仪器的误差变化。六、连续梁施工资源配置1、连续梁施工主要设备资源配置表序设备名称规格、型号数量用途备注号1234567挂篮支架菱形 /三角形钢管或万能杆件20吨/35吨万能杆件16-20台450吨悬臂浇注设备考虑挂篮、支架倒用塔架设在0# 梁段顶部0#和边跨梁段的支架挂篮和其他材料的吊装连续梁材料的运输箱梁预应力张拉吊车塔架12个预应力张拉设备砼输送泵车砼输送泵纵向 /横向 /竖向volvo12台/3/313箱梁混凝土灌注HB60箱梁混凝土灌注2、连续梁施工队伍安排表序号队伍名称主要施工内容数量人数28备注钢筋绑扎工班绑扎钢筋、安装波纹管每个土建队负责 2个连续梁的施工任务1连续梁模板安装工班挂篮前移、支护内外模板24施工队3砼浇注工班箱梁混凝土浇注施工砼养护与缺陷的修补246每个张拉队负责 3个连续梁养护工班张拉施工队机械施工队合计23箱梁三向预应力张拉、压浆各种设备的管理、调配212630328七、质量保证措施1、成立质量管理组织机构，加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的精品意识。2、对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。3、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，必须做到考核合格、持证上岗。 4、坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；5、优化混凝土施工配合比，防止混凝土施工质量通病的出现。八、安全保证措施1、施工现场内配备、架立并维护一切必要且合适的标志牌，标志牌应包括：警告与危险标志；安全与控制标志；指路标志与标准的道路标志等等。2、在现场采取防火与消防措施，在合适地点配备适当数量的手持灭火器，防火、防洪、防风、防雷击、防盗等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。3、所有参建人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人照片，安全员的佩证为红色以示醒目。4、施工脚手支立在承台或可靠的地基上，连接要牢固，以能抵挡偶然撞击或震动；工人在脚手架上立模板、绑扎钢筋时，系安全带、戴安全帽，防止高空坠落，发生人员伤亡事故；吊运、灌注砼等作业，严禁碰撞支撑；脚手架拆除自上而下分层拆卸，各类杆件、扣件分类堆放整齐。5、连续梁主跨横跨道路、河流，为保证航道运营安全，防止意外伤人事故的发生。道路、梁体和施工挂篮实行全封闭安全防护措施，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。6、项目经理部成立防汛领导小组，由项目副经理兼职负责。在汛期，各部室和各施工队在防汛领导小组的统一领导下，明确责任，落实到人，做好防汛抗洪工作。特别注意因台风引发的水灾、雷灾、风灾等对施工驻地、设备、施工场地的破坏和造成人员财产的损失。 温福铁路浙江项目部施技部 鳌江特大桥连续梁施工作业指导书中铁十八局温福铁路浙江项目部