三查一保反思材料

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三查一保反思材料 篇一:自查反思材料 自查反思材料 为进一步优化训练服务环境,树立良好形象,加强训练行风建设我校经过反复自查,进行多次反思,现拟自查反思材料如下: 学校在开展“创_满足单位、办群众满足学校”活动以来,学校和本人能做到统一思想,留意加强了与_的沟通,全体职工自觉投入到了此项活动中,学校内外形成了_、同学家长、学校三结合的监控网络,形成了良好的育人环境,无一例同学家长告状闹事的,上访率为零,学校的训练教学、体育卫生方面也济身到镇前列。尽管如此,还有许多的不足之处: 1、在本人方面还存在着思想保守、畏难心情重、政治敏锐性差、创新的意识、创新的魄力不足等诸多不足之处,导致了学校训练教学在“六优工程”的落实方面显得后劲不足,成效不够显著;和_及村街干部的沟通不够,使得_在理解学校的工作方面还欠缺。 2、学校自查反思状况: (1)对学校的广阔教职工的关怀不够,学校干部 的服务意识差;校领导一干人的“超前意识”差,学校的某些管理不到位,造成部分教职工有看法或看法。 (2)学校老师的年龄层次偏大,班子成员缺乏大胆创新精神,缺乏进取精神,对学校将来的设想不够充分。对于学校的工作总是被动、敷衍,缺乏仔细的看法。 (3)缺乏和外界的沟通,眼界狭窄,工作中谋划布局缺乏超前意识等。 查找不足是为了更好的开展工作,我们学校领导班子将会更加团结,努力奋进把学校各项工作做得更杰出。 自查反思材料 北七学校 刘宗刚 篇二:2021大检查个人反思材料 2021大检查个人反思材料 铁道部两次会议都是深刻总结“4.28”事故的惨痛教训,要求全路仔细开展平安大反思、大检查活动,实现全路平安工作稳定的局面。格外是刘部长在会上就自己在思想上、认识上、管理上应当吸取的教训进行了深刻剖析,从规范管理、班子建设、干部作风、检查考核、平安基础建设等方面做了深化反思。我感到,这两次会议既体现了部党组对“4.28”事故自身反思、自我剖析的看法,也体现了部党组贯彻党_、国务院领导要求,深刻吸取4.28事故教训和做好当前平安工作的决心。对于我们加强当前平安工作有着深刻的启示,对抓好大反思、大检查工作有着重要的指导意义,我们肯定要把这项工作持之以恒地抓好、做实。我就平安问题进行深刻反思。 一、针对存在问题进行反思 吸取“4.28”事故教训,深化开展平安大反思、大检查活动,最重要的就是充分利用“4.28”事故的反面教材,真正吸取教训,把自己摆进去,把我们的平安管理工作、平安现状摆进去,举一反三。在吸取“4.28”事故本身教训的基础上,结合实际,眼睛向内,看到自己的问题,看到我们在平安管理上存在的问题;在深刻认识事故教训和严峻的平安形势中受到警示,受到启发,受到训练,主动加强平安管理,做一个以流血制止流血的智者。首先,要从思想上认识到我们在平安管理上还存在着大量的隐 患问题,有些问题还是特别严峻的。无论是从“4.28”事故本身,还是从我局平安管理的现状来看,都要看到平安大反思、大检查活动绝不是别人有病我们吃药,肯定不是小题大做。从我们的实际状况来看,今年以来全局发生的事故件数也是居高不下的。对于事故有许多科学的比较方法,可以同期比较,可以年度比较,也可以和其他局横向比较。实事求是地讲,我们自己和自己比形势是不断好转的,但是不等于险情不存在,不等于问题不存在,不等于不发生影响全局、全路严峻的平安事故。从事故等级上看,今年发生较大事故1件、a类一般事故1件、b类一般事故74件、c类一般事故19件、d类一般事故30件。4个月的时间,事故总的件数不少,有的事故性质和等级也是特别严峻的。从事故种类上分,行车事故32件、职工伤亡事故4件、路外伤亡事故89件。前4个月还发生设备故障461件,除发生在他局的35件设备故障外,我们自身的设备故障426件;前4个月全局共发生a类平安信息58058件,其中职工“两违”信息近4万件,比例高达68%。仅仅通过简洁的数字分析,应当说我们平安管理的基础还是很薄弱的,有些问题的性质还是特别严峻的,因此,大家绝不能盲目乐观。尤其是客车平安,我们反复讲,但依旧存在一些问题。比如,今年2月27日12时01分,a20次运行到齐北线塔哈站预备停车时,齐工塔哈工区在5线货物站台利用铲车整理钢轨作业,由于铲车司机操纵不当,使1根钢轨串到站台下造成侵限,致使a20 次紧急停车。假如不停车或停车不及,正好插到走行部的位置,后果将是无法预报的。还比如施工平安,“4.28”事故是受施工的影响,那么我们施工中也有一些很严峻的事故隐患。今年施工从4月份开头就发生了3件事故,其中比较典型的是4月16日佳木斯工务段向阳川工区作业人员违章用法单轨小车,险未与c47461次列车相撞,造成列车区间停车。这起大事虽然在周平安分析会上已经讲过了,但就深层次缘由看,为什么在施工区间还用法单轨小车?为什么在防护方面消失严峻漏洞?“7.13”群死群伤事故教训依旧清楚,为什么我们还能消失防护上的漏洞?不知道我们的教训是真吸取了,还是假吸取了。再比如,在路外平安上,4个月就发生了89件,其中发生在福前线的交通肇事,造成了6死5伤的严峻后果,构成了较大事故。除此之外,我们还有许多问题,比如大量的设备故障,格外是最近一个时期电务故障频发,对行车秩序和平安造成了严峻的干扰和影响。列举这些问题,不是就事论事,也不是旧账重提,关键是要从思想上看到我们在平安管理上的确存在很多严峻的问题,必需提高思想认识。 通过反思上述的平安隐患,我感到主要有以下几个方面的问题。一是思想认识的深刻程度不达标。对比胡_的、温总理的重要批示、指示和刘部长几次会议反复强调的要求,我感到作为党委书记,我在训练干部职工牢固树立“平安第一”的思想上,在树立“平安进展”的理念上,在以_为指导, 坚持以人为本,落实平安制度等方面,训练的不够,引导的不够,考核的不够。刘部长讲,铁路行业是一个高_度的行业。对此过去我们没有突出强调,而是更多地强调铁路是大众化交通工具、大动脉。在确立“铁路是真正高_度行业”这样一个理念和标准上我们是有差距的,真正确立“责任重于泰山”的思想上也是有差距的。这次“4.28”事故和我们存在的大量平安隐患、事故说明,假如平安认识不到位,就可能消失严峻的问题。这是一个定向的问题,假如现在这个特别时期平安局面掌握不住,再搞多少训练,再定多少措施,再怎么转变作风,依旧说明我们路局、站段领导班子和机关各个职能部门、管理部门不仅没有实行好党_、国务院领导同志对平安工作的重要指示,没有在思想认识上同部党组保持全都,也说明我们没有领导力量,没有驾驭力量,没有经受住部党组对我们的考验和检验。因此,我们肯定要反复强调,作为职工要树立“违章就是犯罪,就是杀人”的思想认识,作为领导者来说,更要树立“不履行自己的职责,甚至玩忽职守,也是犯罪和杀人”的思想认识。作为领导者来讲,玩忽职守其危害性更大。刘部长在昨天讲话中指出,对于“4.28”事故有些人是要追究刑事责任的。国务院常务会议对此也明确提出要依法严厉?追究责任。所以,对平安工作的认识绝不能浮在过去一般化的水平上,对我们存在问题的严峻性必需有深刻的认识,必需通过“4.28”事故血的教训使我们真正看到自身问题的严峻性,真正全面地加强平安基 础管理,认仔细真、实实在在地搞好平安大反思、大检查活动。二是管理和工作标准存在很大差距。我们在平安管理上尽管做了大量的工作,逐步完善制度,逐步得到加强,但是我们现在的主要任务不是总结阅历,而是要暴露问题、发觉问题、解决问题。任局长在反思中强调的问题,我感觉自身也存在。提要求多、抓落实少,看结果多、考核过程少,发文电多、检查效果少。也包括政治工作,党内提一些要求,开展一些活动,对于最终效果怎么样缺乏过程检查。我们一些单位也的确存在着管理标准不高的问题,满足于一般化,满足于和自己过去比有进步,满足于用自己的特长和别人的短处做比较。我感到我们许多会议的要求没有真正落到实处。比如,在平安防范工作上,“三品”检查是五道防线最重要的一道,但是现场检查并不非常严格。我们反复强调的要求得不到落实,就是工作标准、管理的标准上不去造成的。所以,抓平安必需往实处抓,这是最重要的,必需干一件成一件,说一件办一件。三是干部作风存在很大差距。我们对干部考核的力度应当说是比较大的,但是也要多看存在的问题。目前我们的确存在像刘部长所讲,一些干部“心浮气燥、华而不实”的问题;也存在“下不去、听汇报、原则指导”的问题,也存在单纯任务观点,满足于完成考核数量,而不能主动提高工作质量的问题;还存在个别班子成员“不敢抓、不敢管、不敢碰硬”的问题,个别干部严峻不负责任的问题,个别站段做大后存在机关化倾向明显增加的问题。从管理层特 篇三:2021年平安大检查反思活动个人反思材料精选两篇 2021年平安大检查反思活动个人反思材料精选两篇 【第一篇】 车站通过本次“平安大反思大检查”活动,进一步夯实了平安基础,逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性,全面消退了在平安工作中存在的死角,营造了良好的平安生产秩序。我根据车站支配部署,仔细学习了路局、段及车站“4.28”铁路交通格外重大事故平安紧急会议上的重要文件及其一些相关的事故案例,并对7月4日、7月9日两起重大事故有了糊涂的认识,同时也对自己在平安工作的表现进行了深刻的反思。对比自己在平安方面存在的问题进行了深化查找和分析,使自己深感自身的平安行为离“平安第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析,我认为自己还存在以下问题: (1)“平安第一”的思想还没有牢固树立。实践证明,平安意识不牢,是不能解决工作中“我要保平安”的问题的,让身边每个人都能做到懂法遵守法律,遵章守纪,敬业爱岗,尽职尽责,落实“三控两互”还需要加强日常学习,付出艰苦的努力。 (2)规章制度还不能完全把握。每一起事故教训,都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故,客观的因素少,设备 的因素少,绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会,反映出职工业务素养的问题;有的是知道了、也会了,就是不按标准干,反映出职工思想素养的问题;这些现象,都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,由于没有自觉地、常常性的学习平安生产的有关规定和作业制度,造成日常作业中对规章制度的把握还不够,还不能很好的应用到实际作业中,还没有完全达到用规章指挥作业的目的,造成了平安问题时有发生。 (3)作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中,自己不能完全根据调车作业标准执行,从而发生了很多问题。如:作业中对车辆的动静态防溜制度执行不彻底,调车信号显示不到位,作业中有晚出动现象,造成了车等人的问题发生,同时,还存在作业忙、乱、抢的问题,给人身平安带来了严峻隐患,这些问题,都需要今后坚决改正。 针对以上存在的问题,今后我在平安上要努力做到以下三点:一是加强理论学习,提高平安意识。平安稳定事关车站改革进展的大局,事关每名职工的切身利益,所以平安意识树立不牢,必定给车站的平安生产造成隐患。因此,在今后的工作中必需加强平安规章、法律法规的学习,进一步提高平安第一的责任意识,确保本班组作业平安,保证车站平安生产的稳定有序。 二是加强业务学习,提高平安水平。今后工作中要加强业务学问和各类规章制度的学习,把握现场平安作业方法,并不断加以应用,进一步提高自己的平安防范水平。 三是落实平安责任,做好调车各项工作。今后,在实际作业中,要严格根据调车作业标准执行。努力做到班前做好预想,提前把握当班作业量和留意事项。班中有方案要提前出动,提前做好看车工作,杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准,严把平安关键,努力削减各类问题发生。 总之,我要通过这次平安大检查,大反思活动,进一步明确当前平安生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中仔细加以改正,以实际行动为车站的平安生产做出新的贡献。 【其次篇】 在全段范围内深化开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿平安教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动,进一步夯实了平安基础,逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性,全面消退了在平安工作中存在的死角, 营造了良好的平安生产秩序。本人根据车间支配部署,仔细学习了路局、段及车间平安紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例,并对7月4日、7月9日两起重大事故有了糊涂的认识,同时也对自己在平安工作的表现进行了深刻的反思。对比自己在平安方面存在的问题进行了深化查找和分析,使自己深感自身的平安行为离“平安第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析,我认为自己还存在以下问题: (1)平安第一的思想还没有牢固树立。实践证明,平安意识不牢,真正解决干部职工“我要保平安”的问题,让每个人都能做到懂法遵守法律,遵章守纪,敬业爱岗,尽职尽责,还需要加强日常训练,付出艰苦的努力。 (2)规章制度还不能完全把握。每一起事故教训,都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故,客观的因素少,设备的因素少,绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会,反映出职工业务素养的问题;有的是知道了、也会了,就是不按标准干,反映出职工思想素养的问题;这些现象,都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,由于没有自觉地、常常性的学习平安生产的有关规定和作业制度,造成日常作业中对规章制度的把握还不够,还不能很好的应用到实际作业中,还没有完全达到用规章指挥作业的目的,造成了平安问题时有发生。 (3)作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中,自己不能完全根据调车作业标准执行,从而发生了很多问题。如:溜放车选式闸制度执行不彻底,调车信号显示不到位,作业中有晚出动现象,造成了车等人的问题发生,同时,还存在作业忙乱强的问题,给人身平安带来了严峻隐患,这些问题,都需要今后坚决改正。 针对以上存在的问题,今后我在平安上要努力做到以下三点:一是加强理论学习,提高平安意识。平安稳定事关车站改革进展的大局,事关每名职工的切身利益,所以平安意识树立不牢,必定给车站的平安生产造成隐患。因此,在今后的工作中必需加强平安规章、法律法规的学习,进一步提高平安第一的责任意识,确保本班组作业平安,保证车站平安生产的稳定有序。 二是加强业务学习,提高平安水平。今后工作中要加强业务学问和各类规章制度的学习,把握现场平安作业方法,并不断加以应用,进一步提高自己的平安防范水平。 三是落实平安责任,做好调车各项工作。今后,在实际作业中,要严格根据调车作业标准执行。努力做到班前做好预想,提前把握当班作业量和留意事项。班中有方案要提前出动,提前做好看车工作,杜绝车 三查一保反思材料由:创业找项目整理 转载请保留,感谢!
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