路基坡脚脚墙施工方案

郑州至徐州铁路客运专线徐州枢纽相关工程ZXZH-H路基坡脚脚墙施工方案中铁十局集团有限公司郑徐客专徐州枢纽项目经理部 二一四年八月中铁十局集团有限公司郑徐客专徐州枢纽相关工程ZXZH-H标段路基坡脚脚墙施工方案编写人：日期：审核人：日期：批准人：日期：中铁十局集团有限公司郑徐客专徐州枢纽项目经理部二o一四年八月江苏徐州1编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3采用的技术标准21.4编制范围32、工程概况32.1线路概况32.2主要技术标准32.3主要工程内容和数量 33、地区特征53.1自然特征53.1.1地形地貌53.1.2地质情况53.1.3水文情况63.1.4气象特征63.1.5地震液化73.2交通运输情况73.3可资利用的情况73.3.1 水源73.3.2 电力条件73.4建筑材料的分布情况 73.5其它与施工有关的情况 74、施工组织及施工安排 84.1建设总体目标 84.1.1 质量目标84.1.2 安全目标84.1.3 工期目标84.1.4 环保目标84.1.5 职业健康安全目标 94.2人员配置94.3组织机构图104.2机械设备配置115、临时工程115.1混凝土拌和站 115.2汽车运输便道115.3临时通信125.4临时电力路线 125.5临时给水126、施工准备127、施工工艺及流程 137.1施工工艺流程图137.2工艺流程148、质量控制措施189、质量检测2010、施工安全措施2210.1施工现场安全措施 2210.2邻近既有线安全措施 2310.3防止挖断光电缆措施 2610.4雨季施工防洪安全措施 2710.5夜间施工安全防护措施 2810.6夏季高温施工安全措施 2811、环保、水保措施 2912、应急预案2912.1适用范围 2912.2危险源分析2912.3组织指挥体系及其职责 2912.4事故报告程序内容 3212.5防洪抢险应急措施 3312.6保障措施3612.7报警方法和指挥通信 3712.8应急救援小组名单及联系电话 3713、文明施工措施38附件1混凝土养护记录表38附件2工序签认表40附件3检验批42郑州至徐州铁路客运专线徐州枢纽相关工程zxzH-n标路基坡脚脚墙施工方案1、编制说明1.1编制依据1）施工招投标文件。2）施工合同。3）设计图纸及其它相关设计资料。4）新建郑州至徐州铁路客运专线徐州枢纽相关工程ZXZH-n总体施工组织设计。5）国家、地方现行的有关法律、法规。6）国家、铁路总公司现行的设计、施工规范、验收标准、安全规程、定型 图、标准图等各项技术标准。7）本地区自然环境、气候条件和资源条件。8）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。9）公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果， 及历年来在铁路干线施工中积累的施工经验。10）原铁道部颁布关于积极倡导架子队管理模式的指导意见（铁建设200851 号文）。11）投标人依据GB/T19001-2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管 理体系和GB/T28001-2011职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管 理体系和程序文件。1.2编制原则1）积极响应和遵守合同文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工 等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。2）突出重点项目和关键工序。本标段以临近既有线施工、特大桥及铺架施 工为重点，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工 期及总工期。3）质量合格、安全无事故，遵守国家安全质量相关法律法规，执行 GB/T19001-2008 标准。4）坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优 势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各 项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。5）以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积 极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。6）重视环保，珍惜土地，严格执行 GB/T24001-2004环境管理体系，施工 过程中采取有效措施保护生态环境， 控制环境污染，节约利用土地资源，做好 水土保持。7）有效保护地下管线和既有构筑物， 减少扰民、做好公共交通配合，切实 维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。8）执行GB/T2800仁2011职业健康安全管理体系，关心职工生活，维护职 业健康安全。1.3采用的技术标准1、铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414-2003;2、客货共线铁路路基工程施工技术指南 TZ 202-2008 ;3、铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2010】241号；4、“上铁师2014299号”上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安 全防护办法；5、 新建铁路郑州至徐州客运专线徐州枢纽相关工程ZXZH-II标施工图；6、 新建铁路郑州至徐州客运专线施工图路基设计大样图集；7、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。1.4编制范围郑州至徐州客运专线铜山联络线工程H标段施工范围内共包含两段路基：(1) 铜山下行联络线路基 LXDK4+033.887- LXDK6+059.08长 2025m 并 行既有杨铜联络线、站内六股及东走行线，对应既有陇海线里程为 K231+856.33 K233+881.52。(2 )既 有陇海上行线 改线路基 GLHDK0+000.0GLHDK2+523.50长 2523.5m;并行既有煤专线1及既有陇海线，对应既有陇海线里程为 K229+006.04 K231+560.00。标段内两段路基共设计路堤脚墙 2572m,墙高1.5m,宽0.50.7m，埋深 0.8m,C30 混凝土 2182.2m3。2、工程概况2.1线路概况二分部铜山联络线路基由一分部1#特大桥徐州台尾开始，而后并行既有杨铜联络线、煤场专用线、站内6道及东走行线至铜山下行联络线2#特大桥郑州台尾，越过2#特大桥后，直至设计终点。陇海上行线改线与煤专线改线 自K231+527.45处往既有陇海线右侧改线，向西穿过铜山下行联络线2#特大桥门式墩，以三环公路中桥跨越三环路后至设计终点与原既有陇海线顺接。2.2主要技术标准铜山联络线陇海改线铁路等级联络线正线正线数目双线单线设计速度目标值160km/h160km/h轨道结构有砟轨道有砟轨道最小曲线半径5000m2000m2.3主要工程内容和数量本标段路堤边坡坡脚 C30混凝土脚墙，墙高1.5m,宽0.50.7m，埋深0.8m。主要工程量为挖土 1470n$,C30混凝土 2182.2m3,pvc 管（ 0.1m） 1558m脚墙位置示意图路堤脚墙工程数量表表1路堤C30混凝土脚墙工程砼数量表煤场段里程桩号长度/m高度/m宽度/m位置砼/m3合计砼/m3K229+750-K229+800501.50.5右侧37.5K230+175-K230+250751.50.5左侧56.25K230+225-K230+275501.50.5右侧（煤1、2）75K230+275-K230+300251.50.5右侧18.75K230+325-K230+350251.50.5左侧18.75K230+400-K230+450501.50.5右侧37.5K230+350-K230+4751251.50.5左侧93.751089.75K230+350-K230+4761251.50.5右侧93.75K230+475-K230+6251501.50.5左侧112.5K230+475-K230+6251501.50.5右侧112.5K230+795-K230+9251301.50.5左侧97.5K230+925-K230+973481.50.5左侧36K230+825-K230+9501251.50.5左侧93.75K230+250-K231+5252751.50.5左侧206.25路堤脚墙工程数量表表2路堤C30混凝土脚墙工程砼数量表黄河段里程桩号长度/m高度/m宽度/m位置砼/m3合计砼/m3K231+675-K231+725501.50.5安2左37.51092.45K231+856-K232+0501941.50.7左侧203.7K232+050-K232+125751.50.5左侧56.25K231+975-K232+025501.50.7左侧场坪52.5K231+856-K231+900441.50.7右侧46.2K232+350-K232+4501001.50.5右侧75K233+000-K233+2252251.50.5右侧168.75K233+450-K233+8814311.50.7右侧452.553、地区特征3.1自然特征徐州位于华北平原的东南部，域内除东部和中部存在少数丘陵外， 大部分 皆为平原；徐州境内河流纵横交错，湖沼、水库星罗棋布，废黄河斜穿东西， 京杭大运河横贯南北；属于暖温带半湿润季风气候，四季分明，雨量适中，雨 热同期。3.1.1地形地貌二分部路基位于黄淮冲积平原区， 地形平缓，地势平坦、开阔，辟为农田、 果园，场地分布灌溉沟渠；施工范围内有多条乡村道路通过， 于K230+522跨越 徐州市三环公路，交通较便利。3.1.2地质情况路基所在区上部为第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）形成的地层，为黄河 泛滥的冲积边缘地带，岩性以灰黄色的粉土、粉质黏土为主，在垂向上以粉土、 粉质黏土、黏土互层为主，仅局部夹少量粉土层及砂性土层，总厚度为070.0m,上部以软塑可塑的粉质黏土和稍密中密的粉土为主，下部以硬塑 黏性土为主。下伏基岩从第三系前震旦系地层均有分布，其中奥陶系、寒武系、前震旦系地层在徐州附近丘陵有出露，其他地层均为厚层第四系地层覆盖； 二叠系、石炭系地层为含煤地层，分布有1 21层煤，其中上石炭统太原组(C3t )、下二叠统山西组(P1s)、下二叠统下石盒子组(P1x)煤层煤质较好， 煤层厚度0.255.35m不等，是大型煤矿的主要开采层。人工填土、软土、松软土和地震液化土是二分部路基的主要特殊地质和不 良地质问题。大部分脚墙施工范围均进行了路基地基加固处理。3.1.3水文情况地下水类型为第四系孔隙潜水和岩溶水，第四系孔隙潜水局部略具承压 性，透水性好的粉土、砂土为主要含水层，主要接受地下径流及大气降水、地 表水入渗补给，水量较小；岩溶水主要赋存于灰岩节理裂隙、溶隙、岩溶管道 中，主要接受第四系孔隙潜水和地下径流的补给，水量丰富。地下水具有明显的动态变化特征，随季节、降水量变化而变化，测时地下水埋深0.83.7m,标高35.8840.39m。地下水主要以地下径流及人工开采为主要排泄方式。根据铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2010)判定，该段碳化环境为T2,冻融破坏环境为D1。K229+006.04K231+560.00路基范围内地表水、地下水具氯盐侵蚀，环境 作用等级为L1;地下水具化学侵蚀，环境作用等级为H1，具盐类结晶破坏，环 境作用等级为丫1。K231+856.33K233+881.52路基范围内地表水具氯盐侵蚀，环境作用等级 为L1,具化学侵蚀，环境作用等级为H1,具盐类结晶破坏，环境作用等级为Y1; 地下水具氯盐侵蚀，环境作用等级为L1。3.1.4气象特征徐州地处江苏省北部黄淮平原，地势平坦，属暖温带温润季风气候。具有 长江流域和黄河流域的过渡性气候的特征。 气候温和，四季明显，冬寒、夏热, 春秋季短。多年平均气温为13.8 C14.6 C, 一般最冷是一月份，平均气温在 -0.3 C-1.2 C,极端最低气温-22.6 C,最大冻结深度0.24m。七月份最热平 均气温为26.8 C27.3 C,极端最高气温为43.3 C。六月初江南的梅雨带随着暖空气的增强向北推移到黄淮，与冷空气相遇造成徐州地区连阴多雨，年降雨量集中于68月份。68月份降雨量占全年降雨 量的59%,为511.3mn左右。沿线历年最大降雨量1297mm年平均降水量811.1 869.9mm沿线百年一遇设计频率最大24小时暴雨值为290mm自东向西递减。3.1.5地震液化地震动峰值加速度为0.10g，动反映谱周期为0.40s，且地下水较发育， 根据铁路工程抗震设计规范，采用标准贯入试验方法对上部粉土及粉细砂 层进行液化判别，两路基范围内上部饱和粉土、 粉细砂层为可液化土，当发生 叫级地震时会发生液化，液化深度2.45m14.85m,液化指数1.13274.064 , 抗液化指数0.2300.998。3.2交通运输情况公路交通运输比较发达，主要公路有 G104国道、G206国道、S323省道、徐 州市三环公路以及多条乡村道路。3.3可资利用的情况3.3.1 水源徐州地区气候湿润，雨量充沛、水渠纵横交错，湖泊星罗棋布，地表水丰 富。经检测合格可做为生产和生活用水。3.3.2 电力条件用电来源于华东电网，电力资源丰富。10KV等高压电力线或交错或平行线 路分布，施工用电可就近引入。3.4建筑材料的分布情况新沂骆马湖砂储量丰富，质量可靠，运输方便。经招投标选定的江苏诚意 水泥集团在徐州有生产厂区，供货充足，运输方便。二分部自有搅拌站一座。 3.5其它与施工有关的情况线路所经地区河流无损害施工人员身体健康的污染水源、区域性传染病。据调查沿线无特殊疫情发生，卫生防疫状况良好。4、施工组织及施工安排4.1建设总体目标以科学发展观为指导，实现铁路建设项目质量、安全、工期、投资、环保 和稳定“六位一体”管理目标，推进标准化管理，提升本项目建设水平，确保 本项目又好又快地建设。4.1.1 质量目标确保本工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术 规范要求，达到施工合同要求的质量目标。一次验收合格率 100%，并满足业 主对工程质量的要求。4.1.2安全目标杜绝责任死亡事故；杜绝铁路交通责任行车事故；杜绝较大及以上道路交通事故；杜绝火灾及锅炉、压力容器爆炸事故；杜绝较大及以上特种设备责任事故。4.1.3工期目标由于标段内工期较紧，为了缩短工期，决定采用平行流水作业施工。每30m 一段，挖掘机一台，配合挖掘机清理基底工人4名，模板班组一个，混凝土班组一个。K231+854K233+88段计划工期2个月，计划开工时间2014年08月15日, 计划完工时间2014年09月15日。K229+006- K230+45C段及其余陇海改线段计划工期2个月，计划时间2015 年03月1日，计划完工时间2015年05月15日。4.1.4环保目标施工环保、水保符合中华人民共和国环境保护法中华人民共和国水土保持法等相关的法律、法规要求。努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破 坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监 控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%贯彻执行率和覆盖率达100%做到环保设施与工程建设“三同时”。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同 时设计、同时施工、同时投入使用”。4.1.5职业健康安全目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生； 加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。生产办公区整洁、生活居住 区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、房屋不 漏雨、车辆不漏油、通风管道不漏风。4.2人员配置表3序号职务姓名工作职责1项目部常务副经理丁永君负责施工领导组织2二分部经理牛兆银负责现场施工组织3项目部总工程师刘顺端负责总体施工技术工作4项目部工程部长司书新负责现场技术监督工作5二分部副经理邵长光负责现场的施工生产工作6二分部总工郭鹏负责现场总体施工技术工作7二分部安质部长于红丽全面负责施工中的安全8二分部技术部长高勇现场施工具体技术工作9二分部实验室主任卢学州负责现场的试验工作10测量主管徐昆鹏负责施工中的量测工作11二分部物资部长张学森保证施工中的物资供应12二分部财务部长崔月琳负责民工工资发放13二分部质检员蒋茹全面负责施工中的质量14混凝土工4人灌注、养护混凝土15模板工6人支拆、打磨模版16普工4人配合挖掘机清理基底等新建郑州至徐州铁路客运专线徐州枢纽相 关工程zxzH-n标段项目经理部4.3组织机构图路基架子队财务部分部经理分部副经理工程技术部物资设备部综合办公室图1项目部组织机构图图2架子队组织机构图4.2机械设备配置根据工程实际情况，拟投入本工程的主要施工设备见表1，拟配备本工程的试验和检测仪器设备见表2。施工机具设备表表4序号名 称数量性能规格及型号1挖掘机1台良好2202混凝土运输车3台良好12n33插入振捣器6个良好固特ZN50 6m4混凝土试模12个良好150*150*1505全站仪1台良好拓普康GTS-102N6水准仪2台良好苏一光DSZ35、临时工程5.1混凝土拌和站设置1处混凝土拌和站，2#拌合站位于徐州经济开发区高新路与通徐路交 叉口西北侧。拌合站设2座HZS9C型混凝土拌合站，呈双L型布置，理论生产 能力为2X 90m3/h。5.2汽车运输便道本段施工便道充分利用地方道路，施工过程中可以利用作为主要的贯通运 输道路，但有部分需要修建临时引入便道，位于路基一侧。路面宽度：改扩建 便道路面宽4m引入干线便道路面宽5.0m,泥结灰碎石路面。5.3临时通信本工程所属区域内既有的通讯设施比较方便，可就近连接。施工中采用宽带网络系统、对讲机和移动电话相结合的方法实现内外联络。5.4临时电力路线工程所在区域，电力资源较丰富，线路较密集，施工时与地方电力部门联 系，进行现场勘察，考虑就近搭接，架立临时电力干线。临时线路位于新建线 路北侧，沿新建路基通长布设。变压器配置如下表变压器型号及分布情况统计表序号型号安装位置使用部位1630KVALXDK5+200 线右 70m附近路基软土处理、路基附属工程2630KVALXDK6+100 线右 100m钢筋加工厂、附近桥梁施工、路基附属工程2630KVALXDK7+100 线右 100m附近桥梁施工路、基软土处理、路基附属工程5.5临时给水本项目工程用水可就近取水。生活用水主要接入城市自来水。6、施工准备(1) 施工前进行施工场地勘查，查清架空电线电缆、地下电缆、给排水 管道等设施。影响区域进行迁改后方可施工。(2) 通过挖掘机、装载机等机械使施工现场实现“三通一平”，既施工道 路、用水、用电畅通，场地平整。(3) 原材料进场经检验合格并备料充足。对段内地表水、地下水及施工 用水水质进行取样复测，与设计不符时，及时通知有关单位进行再次复测，有 侵蚀性水不得作为施工用水。(4) 机械设备进场安装与调试完毕，可以投入使用。(5) 按试验及检测要求设置中心试验室，试验室认证合格，检测仪器设 备应满足质量检测项目的要求。(6) 做好人员的培训及技术交底工作。对相关施工管理、作业人员要进 行集中的岗前技术培训工作，特殊工种必须持证上岗。(7) 做好开工前的各项准备工作，相关条件满足要求，办理开工报告。7、施工工艺及流程7.1施工工艺流程图施工工艺流程图见图1图1路堤坡脚脚墙施工工艺流程图7.2工艺流程场地平整：对于没有进行地基加固处理的区域， 施工前联系相关设备单 位，采用探测仪及人工开挖探沟的方法，探明地下线缆，并做好标识。在施工 区域采用护栏围挡，所有脚墙施工不超出护栏范围。对于已经进行地基加固处 理的区域，将水泥砂浆桩桩头人工配合小型机械凿平至脚墙底标高。测量放样：根据设计资料结合现场实际地面标高计算出脚墙中线坐标。测量放线前对各控制点进行复核后， 采用全站仪按设计图纸放样，准确定出脚 墙中线点，直线段20n放一点，曲线段5n放一点，用木桩和小钉子标记，并用 工程线连接相邻两点。水准仪抄平，定出施工高程控制桩，计算不同地面高程 所对应的脚墙基础开挖深度。基坑开挖：在复核脚墙的位置放样正确无误后 ，开始按图纸设计尺寸开 挖脚墙基坑。脚墙基坑开挖采用机械开挖，人工配合清理。挖掘机开挖至基底 以上1020cm后，人工清理至脚墙基底设计高程。 如有地基加固桩，则人工配 合机械将脚墙基坑范围内的加固桩桩头处理平整， 使桩顶标高与脚墙设计底标 高一致。开挖弃土用自卸车装运至指定弃土场； 开挖断面尺寸、位置及标高符 合设计图纸要求。基坑开挖完成后报监理工程师检查，监理工程检查合格后， 进行下一步施工。浇注第一层混凝土：经监理检查基坑合格后，浇筑脚墙第一层混凝土。 混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至现场。在整个平截面范围水 平分层进行浇筑，每隔10设置一处沉降缝，沉降缝采用0.02 m的挤塑板。安放 接茬筋，接茬钢筋采用直径10mr的螺纹钢筋，长度60cm插入30cm外露30cm 横向距外边缘0.15m开始安放纵向间距2m接茬筋示意图如下2侧视图平面图接茬筋示意图测量放样：待第一层混凝土具有一定强度后（2.5Mpa）,再次放样，定 出脚墙中心线，复核标高，报监理工程师检查。拼装模板：监理工程师检查验收合格后，安装脚墙外露面模板，脚墙模 板采用施工方便、通用性强、易拼、周转次数多的组合式定型小钢模拼接；模 板在安装前，应做好模板的定位基准工作。 进行中心线和平面位置的放线：首先引测护脚墙墙身轴线，并以该轴 线为起点，引出脚墙边线。模板施工放线时，根据施工图用工程线定出模板的 内边线和中心线，以便于模板安装和校正。 做好标高测量工作：用水准仪把护脚墙标高根据实际标高的要求， 直 接引测到模板安装位置，在模板上做出混凝土浇注顶面标记。 进行找平工作：模板承垫底部应预先用砂浆找平，以保证模板位置正 确，防止模板底部漏浆。找平方法为沿模板边线用水泥砂浆找平， 并校正其平 直。另外，在外墙继续安装模板前，要设置模板承垫条带（挤塑板 0.02m）。 模板的尺寸应与混凝土的厚度、 高度一致。立模的平面位置与高程，应 符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。钢模尺寸为 P6009 P3009 P2009 P1009型等组合拼装。模 板加固采用钢管、对拉丝、元宝扣加固，每块钢模据钢模底部30cm处设置一道 横带，距第一道横带30cm设置第二道横带，每0.6米设置一道竖带，横带与竖 带必须连接牢固，形成一个受力整体，模板连接时必须采用螺栓连接牢固，模 板上口设置钢管（1.2m 一道）对拉防止上口模板变形，下部采用短钢管斜撑（60cm一 道）。模板安装必须稳定牢靠，接缝严密，不得漏浆。安装模板前模板与混凝土 的接触面必须清理干净、模板表面无杂物，并涂刷脱模剂。模板组合拼装见下 图：师刑聊:门模板安放纵断面图模板安放横断面图 墙身于地面以上部分，沿线路方向每隔2m设置=0.1m的PV(泄水孔，其 排水坡不少于4%泄水孔竖向位置设置在紧贴原地面处，其 PVCf道下缘紧贴 原地面。进水口放置高强度丝状 RC渗排水网垫(RCP-X730EXA),防止细粒 土流失。地下水发育以及有大股水流处， 要加密泄水孔，距离第一排向上30cm 折线墙背易积水处及墙身接触地面处必须设置泄水孔。在施工过程中，纵向每10mi设置一道沉降缝，沉降缝宽度2cm,缝内塞填沥青麻絮，填塞深度0.2m。沉降缝及泄水孔布置示意图泄水孔大样图浇注混凝土：经监理检查模板合格后，浇筑脚墙混凝土。混凝土由搅拌 站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至现场。在整个平截面范围水平分层进行浇 筑，插入式振捣棒振捣；振动棒插入时间不宜过长，以混凝土不再沉落、不出 现气泡、表层呈现浮浆为度，防止过振、漏振。当表层发现水层，立即设法排 除，并检查原因或调整配合比。混凝土要在一次作业中浇筑完成， 浇筑完成后 要及时进行养护。拆模：待混凝土强度达到0.20.5MPa时，拆除模板，依次施工剩余的 各段脚墙，直至整段脚墙施工完毕。拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱 角不受损伤。拆除后的模板及时清理干净，经验收后方可投入下一段施工。 &质量控制措施1、模板拼装模板的尺寸应与混凝土的厚度、 高度一致。立模的平面位置与高程，应符 合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝，前后错茬和高 低不平等现象。2、混凝土浇注浇筑混凝土时，严禁在混凝土中随意加水，以免影响混凝土强度。在浇筑 混凝土过程中，应做好混凝土浇筑记录。浇筑混凝土时应有监理工程师旁站。 混凝土浇筑完毕后，表面应找平，定浆后即进行抹面工作。在浇筑混凝土过程中，如遇到下雨，应用彩条布或其他材料盖好，新浇筑 的混凝土应防止雨水冲刷。混凝土厚度按30cm分层浇筑，分层浇筑应计算准确砼供料强度，保证下层 砼在上层砼覆盖前不初凝。每层砼厚度应不超过振动棒长的 1. 25倍；振捣上 层时，振动棒应插入下层中5cm左右，以避免在上下两层造成“冷缝”。混凝土振捣采用50插入式振动器施工。在混凝土振捣过程中，应按相关操 作规程进行施工： 插入式振动器的操作，要做到“快插慢拔”。快是为了防止先将表面 砼振实而与下面未振实的 砼发生分层、离析；慢拔目的是使砼能填满振动棒 抽出时的空间。振动器不宜紧靠模板作业，同距离模板不应大于振动器作用半 径的0.5倍。 振捣时间：一般每点振捣时间为2030秒，使用高频振动器，最短不 应少于10秒。肉眼观察，振捣合格应视砼表面呈水平不再显著下沉， 不再出现 气泡，表面泛出灰浆为准。 平面振动器在同一位置上连续振动时间一般为 25-40秒，也可以砼表 面均匀泛出浆液为准，作业时前后位置搭接应有 5cm左右，防止漏振。3、混凝土养护夏季浇筑的砼，如养护不当，会造成砼强度降低或表面出现塑性收缩裂缝 等，因此必须加强对砼的养护。 混凝土浇筑完成后，12h内薄膜覆盖和洒水养护，并保湿养护。操作时, 不得使混凝土受到污染和损伤。 洒水次数以保持混凝土表面湿润为度，砼养护用水应与拌制用水相 同。 采用塑料布覆盖养护时，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料 布内有凝结水。 砼强度达到2.5Mpa前，不得在其上踩踏或安拆模板及支架，确保混凝土 棱角和表面不被损坏。4、施工缝及施工缝的处理 施工缝的位置应严格按图纸及规范要求设置。 在施工缝处理部位已浇老砼表面新浇砼前，应清除垃圾、硬化的水泥浆 乳皮、表面松动砂石等，清除后在老砼面上凿毛，然后再用清水冲洗干净。 浇筑前，水平及斜面施工缝宜先铺一层1520mr厚同砼标号的水泥砂 浆，其配合比与砼内的砂浆成分相同 垂直及斜面施工缝应加插钢筋或留石笋，钢筋一般16-18,锚固长度应符合要求，宜梅花型布置，间距 500m左右。9、质量检测脚墙施工所用水泥、石子、砂等材料的品种、规格、质量应符合设计要求， 其进场检验符合规范规定。1、进场原材检测(1) 水泥：检验数量：同一产地、品种、规格连续进场的水泥，袋装 200t 为一批、散装500t为一批，当袋装不足200t或散装不足500t时按一批计， 每批抽检一组。检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定 性、凝结时间。(2) 粗细骨料：同一产地、品种、规格连续进场的粗细骨料，分别每400m3 为一批，当不足400m3时也按一批计，每批抽检一组。检验方法：在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验检验其颗粒级配。 粉煤灰(3) 外加剂：同一产地、品种、规格连续进场的粉煤灰，分别每 200t为一 批，当不足200t时按一批计，每批抽检一组。检验方法：检查产品质量证明文件。(4) 施工用水：可采用饮用水，当采用其他水源应取样鉴定，不得采用有 侵蚀性的水作为施工用水。2、基础混凝土强度等级应符合设计要求。检验数量：施工单位每100n3墙体的混凝土取试件1组，不足100m亦制取1 组试件；监理单位按施工单位检查数量的10%平行检验，且不少于1组。检验方法：混凝土试件做抗压强度实验。3、沉降缝的预留及塞缝处理应符合设计要求。检验数量：施工单位检查每道沉降缝；监理单位按施工单位检查数量的10% 平行检验。检验方法：观察、尺量。4、基础表面除设计有专门要求外，应轮廓清晰、大面平整。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。5、基础顶面高程、前边缘距路基中线距离、基础宽度、基础襟边宽度（高 度）、起讫里程（长度）、沉降缝位置及宽度允许偏差及宽度允许偏差及检验标准见下表序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1高程 20mm3点水准仪测量2前边缘距路基中线距离+ 50mm3点钢尺量3基础宽度 50mm3点尺量4基础襟边宽度（高度） 20mm每扩大基础段3组尺量5起讫里程（长度） 100mm每不同结构尺寸段1处经纬仪测量、尺量6沉降缝位置 50mm每道尺量7沉降缝宽度 4mm6处尺量护坡平面位置、高程、坡度、厚度、表面平整度允许偏差及检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置 100mm每段护坡墙长25m检查3处经纬仪测2坡度咼程 30mm每段护坡墙长25m检查3点水准仪测3坡率0.5 %设计值每段护坡墙长25m检查3处吊垂线测4厚度混凝土 20mm抽查25m检验6点，上、中、下部各2点坡面缝处 尺量5砌体 30mm抽查25m检验6点，上、中、下部各2点尺量6垫层 30mm抽查25m检验6点，上、中、下部各2点7地面咼程 50mm每护坡长25m检验1点水准仪测8表面平整度砌片石:30mm混凝土 :15mm每护坡长25m检验3处尺量挡土墙明挖基坑各部尺寸允许偏差及检验标准序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1基坑边缘距路基中线距离+50mm-10mm4点尺量2台阶尺寸 100mm4点尺量3斜面基底坡率 1%4点水平尺与楔形 尺量4起讫里程 100mm截面尺寸变化处2占八、经纬仪测量、尺量5基底咼程0mm-50mm46点水准仪测量10、施工安全措施10.1施工现场安全措施1、作业前对作业人员进行相关安全培训及技术交底，使作业工人掌握安全知识；对参加培训人员进行考核，考核合格方可上岗作业；特殊工种作业人 员除了参加相关安全培训外，还必须取得特殊作业资格证书，方可持证上岗； 禁止非专业人员作业。2、严格执行安全用电制度，所有线路规范架设，做到一机一闸，按要求 安装漏电保护装置；3、现场杜绝闲散人员进入，限制工人作业的范围；4、施工前进行设备安全性能检查，确保安全后方可开展施工；5、人员进入现场必须按要求佩带安全防护用具；6、各种用电设备的安全措施(1) 使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据接地要求作保护接零或作保护接地;(2) 移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电 源的接地装置有可靠的电气连接；(3) 手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照 明灯具的金属壳必须做零保护；(4) 各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零，传动部 位按设计要求安装防护装置；(5) 维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他 人私接电动开关发生伤亡事故；(6) 必须实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。10.2邻近既有线安全措施(1) 施工前，项目部必须组织施工交底，向施工单位、架子队、有关人员 交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。同时，针对施工中可能 出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作， 配备好必备的机具、材 料。(2) 每日上班前，施工负责人召集技术、安全、及领工员等相关人员，进 行施工交底，开展安全预想，落实施工安全责任。(3) 驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训，持证上岗。施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过电台和对讲机进行联系，掌握营业线列车运行和现场施工状况，保证联系畅通。(4) 挖掘机、地基处理桩基等施工机械每台设置一名工地防护员，固定式 施工机械在可控范围内设置一名工地防护员。施工机械所在工地设置应急处理 明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急 程序和应急电话等信息。(5) 挖掘机旋转半径在铁路限界范围内施工时严禁在线路侧转头，如果必 须调头时，挖机应在外侧转头(6) 工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机、信号旗等。工地防护员必须熟练掌握应急处理措施， 出现险情时要严格按照“先 防护，后处理，宁停勿撞”的原则进行处置。当发生影响营业线行车安全时， 要按工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机、信号旗，工地防护员必须熟练掌握应急处理措施， 当发现影响营业线行车情况时，要按 以下要求处理，确保行车安全： 电话、对讲机通知两端车站行车室值班人员处理； 设置响墩等移动停车信号，保证能够及时拦停列车。 立即有关上级部门汇报的顺序来处置，确保行车安全。(7) 挖掘机、吊机等危险性较大的自行式施工机械在营业线来车到达前10分钟做好停止施工准备，列车到达5分钟前所有机械设备停止施工，列车通过 后方可恢复施工。作业标作业标施工地点*1作*标50A耳00曲0无需要点无需慢行的施工安全防护示意图(8) 工地防护员要密切掌握营业线行车状态，瞭望距离不足时要增设远端 防护员，并明确相邻工点之间的来车通知的相互联络方式。(9) 施工前与设备管理单位、行车组织单位签订安全协议，并在施工前提 前将作业计划告知监理、设备管理单位；并在监理和设备管理单位安全监督员 到场的情况下方可施工。(10) 在路基施工区域路肩处设警戒绳或钢管采取物理隔离，严禁施工人员进入路肩停、站、走动4、驻站要求按照“上铁师2014299号”上海铁路局营业线施工、检 修作业驻站安全防护办法（技术规章编SHG/ZS107-2014实行，要求如下：1）、凡进行铁路营业线施工（含天窗点外作业项目），均需指派驻站联 络员和现场防护员。2）、驻站联络员必须由具备相应资质的职工担任，并相对固定。驻站联络员上岗作业时，必须穿戴工作服，携带有效工作证件，按规定佩带职务标志， 携带上海铁路局驻站防护控制表以及有关防护、联系的用品和工具（无线 电台必须配置耳机），提前到车站信号楼（含行车室，下同），办理好登记手续 后（驻站配合防护和驻所登记时除外），方可通知作业。因登销记站作业需要、 驻站受通信距离限制、同专业相邻工区委托登销记等原因需在登记站的相邻站进行驻站配合防护时，经车站值班员准许后，进行驻站配合防护，不需办理配 合防护的登（销）记手续。在栅栏外以及进行桥下和室内巡视作业，不危及行 车、劳动安全时，可不指派驻站联络员和现场防护员。3）、驻站联络员必须遵守车站行车室有关工作制度和纪律，不得妨碍车站行车工作。作业过程中必须严格执行作业标准， 密切监视列车运行情况及调机 动态，与车站值班员加强联控，严禁擅自离岗，不得中途擅自换人（多人驻站 替换时除外），严禁做其他与工作无关之事。因特殊情况必须临时离开时，必 须通知现场人员下道，停止作业。4）、车站值班员应加强与驻站联络员（含配合防护的驻站联络员）联控， 及时了解现场作业情况，对驻站联络员擅自离岗应予以制止。5）、强化驻站联络员与现场防护员安全防护联控。施工、检修作业前，现 场防护员未得到驻站联络员在岗防护的通知，不准上道作业；施工、检修作业 中，现场防护员得到驻站联络员下道的通知后，应立即组织作业人员下道至安 全地点，在未得到驻站联络员准许上道的通知前，不准上道作业；施工、检修作业结束后，驻站联络员在未得到所有现场防护员已返回至安全地点的通知前 不准离岗。10.3防止挖断光电缆措施(1) 施工前与通信、电务、供电、工务等设备管理部门联系，详细调查工 点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。查明准确位置并双方会签。(2) 地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时必须采用“人工挖 探”的方法，找出有光缆并按规定防护后，方可大面积开挖。(3) 管线地段开挖，采取人工开挖探槽，探清管线数量及线路走向，严禁盲 目开挖。(4) 现场用白灰标出既有地下管线位置，在管线两侧设警示标示杆、牌。积 极与设备管理单位取得联系改移，在地下管线改移完成后方可进行对应段落的 工程施工。10.4防设备及车辆侵限安全措施1) 各种机械操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机 械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。2) 操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中 注意观察及工作后的检查保养制度。3) 起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人 安全技术操作规程规定的要求执行。4) 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照 “三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。5) 施工过程中，施工材料、机具放置在距线路钢轨 5米外，确保材料机具 不侵入限界。6) 施工过程中，若出现机械设备等倾覆侵限情况，现场防护员要立即通 知驻站联络员并果断采取措施拦停列车7）各类施工机械在移机、转场前，架子队安全员、技术员及现场监理员和工地防护员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足规定要 求后方可进行移机。8）邻近营业线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确 掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。9）挖掘机、吊机等施工机械在作业时，其走行方向应设置为垂直营业线 的方向，从而使其易倾覆方向为非营业线位置.10）在线路中心5米外制作警示标牌并设警戒绳，防止机械设备侵入限界。 10.5雨季施工防洪安全措施1）成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，建立雨 季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季 施工三检制，对发现的问题及时整改。2）与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便 合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专 人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜， 做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。3）在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对施工地段既有线路 基的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、 材料等应 做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程， 应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。4）加强对施工地段的铁路路基的雨季汛期安全巡视。5）现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装 好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠； 施工电缆、电线尽量 埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测6）对停用的机械设备以及水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的 存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。7）加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。8）雨季时派专人在危险地段值班，并派专人对施工区排水系统进行检查 和清理，确保排水系统排水通畅。10.6夜间施工安全防护措施夜间施工要有专人统一指挥，设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员安 全。加强对机具电器设备的检查维修， 并有专人负责，夜间施工要有足够的 照明，并配齐各种电器配件，遇雨天及时更换防爆灯具，保证工程顺利进行。施工作业区及运输路径，设置良好的照明设施，作业照明灯必须使用安 全电压，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。夜间施工必须配置两路电源或自备发电设备，确保不间断照明。加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。各种施工机械及车辆通过临近村庄时，要尽量减速慢行。10.6夏季高温施工安全措施1、合理调整作息时间，严格控制工人加班加点，采取了“做两头、歇中 间”的方法或轮换作业的办法，避免高温日照曝晒、疲劳作业和防止职工中暑。 保证工人有充足的休息和睡眠时间， 气温在38度以上停止施工。同时对施工人 员提供足够的食品饮料和发放清凉油、霍香正气水、风油精，茶水、清凉含盐饮料等防暑降温药品和规定的劳动保护用品，并严禁赤膊和穿拖鞋上岗作业， 违者按项目部管理要求进行罚款。2、同时已积极主动、热心关怀施工人员的身体，对作业人员定期进行体 检，发现身体不适应立即要求停止作业。3、项目部对施工人员进行了防暑降温知识宣传教育，熟悉和掌握对中暑病人需采取的应急措施和施救方法。如发现有人中暑，应立即将中暑者带离高 温环境，移到阴凉通风处休息，并用凉水浸湿的毛巾敷在头上，及时使用清凉 油、十滴水等解暑药。4、在饮食方面，合理调配饮食，抓好食堂卫生管理，防止食物中毒。5、加强机械设备安全管理。定期对临时用电进行检测，每个电器设备必 须做到“一机一箱一闸一漏”的要求， 配电箱要搭防雨棚；每天下班有电工拉 断电源，并巡查施工现场。在高温酷暑期间，对各生产环节中持续运行的机械 设备，尽可能采取间断运行的方式，对确需持续运行的机械设备，采取了降温 措施，防范因机械设备故障而带来的事故。11、环保、水保措施1、加强施工管理，实行文明施工，对可能造成环境污染的物质，经过有 关部门同意后送到指定地点处理。 所有机械废油回收利用或妥善处理， 严禁随 意泼倒。2、采取有效措施防止施工中的燃料、油料、废料等有害物质对周围环境 的污染，指定专用存放区，专人保管和处理。12、应急预案12.1适用范围本预案适用新建郑州至徐州铁路客运专线徐州枢纽相关工程ZXZH-H路基12.2危险源分析根据危险源辨识、风险评价和风险控制过程确定雨水冲刷路基造成滑坡为 重大危险源，一旦发生险情，极有可能造成中断行车事故。12.3组织指挥体系及其职责1、应急预案体系、应急组织体系中铁十局郑徐客专徐州枢纽项目部防洪应急预案体系由本预案和各架子队防洪应急预案组成。事故发生时，各架子队按照本预案及时有效地开展应急 处置。设立防洪应急指挥部，负责管内的防洪应急抢救工作，下设防洪应急办公 室，具体负责防洪应急抢救工作，全体成员及各架子队为防洪应急抢险队。2、应急领导指挥机构(1) 应急领导小组：组长：牛兆银畐闻长：闫强、房汉岭、俞文双、郭鹏成员：于红丽、高勇、张学森、崔月林、李维、宋园园、卢学州、朱家 群、张国庆(2) 应急指挥部办公室设在项目部办公室，应急办公室主任为项目部安 质部负责人，应急办公室电话：0516-85883887。事故处理由上海铁路局安监办负责应急指挥部，应急办电话如下：电话：021-51226850021-63575360设备管理单位调度电话：工务段：0516-83922555、通信段：0516-83922446、电务段：0516-83933097、 车务段：0516-83930052、供电段：0516-83922547(3) 职责和权限1) 领导小组组长负责事故发生后的总体指挥，贯彻、宣传、执行上级有 关既有线施工的文件、规章制度，有权调动项目部及架子队任何人力、物力资 源投入救援工作。2) 领导小组副组长负责事故发生后的现场指挥，有权调动项目部及架子 队任何人员、设备投入救援工作，定期组织人员进行应急演练。3) 领导小组任何成员获悉事故