威麟X5试驾话术

产产品品试试乘乘试试驾驾话话术术表表（车车型型：威威麟麟X5X5 2.0TCI2.0TCI精精英英型型 ）试试乘乘演演示示项项目目1 1路路线线长长度度路路段段类类型型起动（空间、隔音、发动机）0米原地演演示示前前介介绍绍话话术术：我们马上试驾的是威麟X5 2.0TCI精英型，这款车搭载我国首款2.0中冷涡轮增压发动机，彪悍外观和精致的内饰，狂野中不乏细腻之处，在越野、公路性能、舒适性、乘坐空间等方面表现特别突出。演演示示中中后后介介绍绍话话术术：1.一坐上X5你会感到视野非常开阔，有一种居高临下的感觉，可以清楚的看到周边的驾驶环境，没有一点视线障碍，这样才能做到安全驾驶。2.乘坐空间，配上专业的人机工程学座椅，坐上去感觉非常舒服，座椅的包裹性也比较好，就是长途驾驶也不会感觉到疲惫。3.下面请启动发动机。X5搭载的2.0TCI涡轮增压发动机凉车启动顺畅、水温上升后运行噪音很低、怠速稳定。演演示示项项目目优优劣劣说说明明：优：视野开阔、乘坐空间大劣：方向盘不能前后调节试试乘乘演演示示项项目目2 2路路线线长长度度路路段段类类型型起步100米平坦直行路面演演示示前前介介绍绍话话术术：前面的路段比较平坦，我们通过起步来体验一下威麟X5动力强劲，节能省油。我们先来试试启动吧！发动机刚启动时声音会比正常运转时大一点，因为发动机最佳工作水温为摄氏90度，冷车时怠速会有些高，以使发动机尽快达到最佳工作温度。大概两分钟发动机转动速度会降到正常状态，您可以留意一下。演演示示中中后后介介绍绍话话术术：1.现在可以试着加油起步了，踩下离合器踏板、挂入前进挡，就可以体会到起步有力、平顺的感觉。起步平稳是很重要的，会直接影响到油耗、轮胎磨损、将来的二手车残值等。2.您通过刚才的起步也体会到了车内没有明显噪音吧？演演示示项项目目优优劣劣说说明明：优：起步平稳、迅猛劣：排挡杆震动大试试乘乘演演示示项项目目3 3路路线线长长度度路路段段类类型型加速（加速性、换挡平顺性、方向盘控制力）300米平坦直行路面演演示示前前介介绍绍话话术术：前面的路段比较平坦，我们通过加速来体验一下X5动力性能和舒适性；X5的动力性能来源于2.0TCI中冷涡轮增压发动机,其核心特点就是动力平顺、扭矩强、油耗低，不仅时速0-100公里加速用时仅14.4秒，近两吨的车重百公里综合油耗却只有9.2升，功率、扭矩分别达到125千瓦、235牛/米，已经超越了2.4L自然吸气发动机的动力水平。演演示示中中后后介介绍绍话话术术：1.您现在可以试试X5的加速。换挡平顺，换挡行程设计合理、符合人机工程学，在整个加速过程中换挡、离合、油门配合连贯一气呵成，感觉非常平顺！重要的是在加速过程中可以体验到惊人的加速推背感，这就是2.0TCI涡轮增压发动机的强悍表现。2.X5采用液压助力转向，使转向很轻便，驾驶时可以迅速、轻盈躲避障碍物，提高了驾驶安全性，转弯也特别的轻松自如。演演示示项项目目优优劣劣说说明明：优：加速平顺、动力强劲、油耗低劣：车重过大影响加速性能试试乘乘演演示示项项目目4 4路路线线长长度度路路段段类类型型直线行驶（隔音、音响、底盘）500米左右平坦直行路面（选做）演演示示前前介介绍绍话话术术：前面是一段笔直平坦的路面，您可以采取匀速驾驶的方式，体验一下驾乘X5的舒适感演演示示后后介介绍绍话话术术：1.您可以打开音响系统，听听音乐，既可以全身放松，又可以提神，可以完全消除长途驾驶产生的困倦，提高驾驶安全性；怎么样音质还不错吧，X5采用的是高品质4扬声器，加上合理的音响布局，会产生一种环绕的影院效果，感觉很不错。2.现在请把车窗关上，感受一下X5的静音效果，是不是只能听到一些风噪、胎噪和微弱的发动机声音，X5整车采用高级NVH工程，在发动机舱、门护板等多处采用高质量三维静音材料，可以对高低频噪音进行全方位吸音隔音，可以为驾乘人员提供一个较为静谧的空间，方便更好的欣赏音乐。3.X5同主流中高端硬派SUV（奔驰G系、路虎卫士、丰田兰德酷路泽）一样采用了非承载式车身结构，底盘在驾驶的各种操作过程中（起步、加速、减速、转弯等）表现的都非常平稳；高强度的底盘可有效化解低质量路面带来的颠簸，220毫米的最小离地间隙更具有极强的通过能力演演示示项项目目优优劣劣说说明明：优：底盘舒适平稳、NVH效果较好劣：储物空间过少试试乘乘演演示示项项目目5 5路路线线长长度度路路段段类类型型减速、制动（制动稳定性）300米左右平坦直行路面（选做）演演示示前前介介绍绍话话术术：现在您可以试着减慢速度，体验一下X5的制动性能演演示示后后介介绍绍话话术术：1.X5采用四轮超大尺寸碟刹和ABS+EBD制动系统，可以有效缩短制动距离，EBD制动力分配系统和245宽胎共同确保了制动的稳定性。2.现在后面没有车，您可以在前方采取制动，让车停下来。没错吧！整个制动过程平稳平顺有力，非常流畅，没有顿挫感，兼顾了制动的有效性和舒适性。演演示示项项目目优优劣劣说说明明：优：四轮盘式刹车、ABS+EBD、245宽胎制动效果好劣：重心高、急刹车时车身俯仰明显试试乘乘演演示示项项目目6 6路路线线长长度度路路段段类类型型四驱模式行驶稳定性长、宽100米以上积水水泥路面大型停车场演演示示前前介介绍绍话话术术：我们现在看到的这个场地路面比较湿滑，前方由锥筒摆设的直角弯、S弯，在使用两驱驱动模式时车辆的稳定性较差，稍有操作失误就会失控。开启四驱模式后，以同样的车速通过预设的弯道，车辆的稳定性明显提高，操控也变得更加得心应手。演演示示后后介介绍绍话话术术：1.X5采用可手动切换的电控分时四驱系统，可轻松由后轮驱动切换至四轮驱动，完全可以满足公路、颠簸路面、越野路面等综合路况的行驶要求，目前这也是最主流的四驱系统。2.X5的底盘、悬挂不仅经过精心的校调，可靠的四驱系统结合宽大的245/70 R16轮胎，以及ABS、EBD系统，都充分的保证了在各种路况下的行车安全。演演示示项项目目优优劣劣说说明明：优：两驱、四驱切换方便，行驶稳定性强劣：胎噪大试试乘乘演演示示项项目目7 7路路线线长长度度路路段段类类型型低速四驱模式爬坡能力45度5米宽人工搭建土坡演演示示前前介介绍绍话话术术：我们面前的这个土坡角度有45度，即100%最大坡度角度，在爬坡之前先要把车停稳，按下位于排挡杆前方的4L（越野低速）按钮、挂入1挡，轻踩下油门踏板，即可匀速爬上土坡。越野低速模式在下陡坡时作用更为明显，发动机提供的强大牵引力，让威麟X5在轻踩刹车的情况下即可顺利驶下陡坡。演演示示后后介介绍绍话话术术：1.威麟X5的高强度车架、可靠的四驱系统，不仅提供了出色的公路行驶性能，在极限越野方面也有着相当强的实力。2.先进的电控分时四驱系统，可轻松在后轮驱动和四轮驱动两种驱动形式之间切换，和途胜、汉兰达、途观等车型使用的以前驱为主的分时四驱系统有着本质区别；同时，以按钮开启的越野低速模式，更是奔驰G系、路虎揽胜、丰田兰德酷路泽等少数高端豪华硬派SUV才有的实用设计。演演示示项项目目优优劣劣说说明明：优：爬坡能力强、四驱系统可靠劣：切换越野低速时不顺畅编编制制：审审核核：批批准准：XXXX事事业业部部XXXX产产品品试试乘乘试试驾驾话话术术表表（车车型型：）试试乘乘演演示示项项目目1 1路路线线长长度度路路段段类类型型车辆舒适、通过性能100米左右凹凸不平路面（选做）演演示示前前介介绍绍话话术术：前面的路段不同于刚刚的平坦路面，是我们特意选择的颠簸路面，不过不用担心太颠，你将感受A3明显高于同级别车的舒适性和通过能力演演示示后后介介绍绍话话术术：1.奇瑞A3是奇瑞汽车股份有限公司历时四年半全新开发的一款欧系风格的紧凑运动型轿车，采用了目前欧洲最为流行的底盘结构形式，同类车型有VW GOLF V,VW NEW JETTA,VW TOURAN,VWTIGUAN,FORD FOCUS,FORD MONDEO,MAZDA 3,VOLVO S40等在欧洲最为流行的A级和B级车。A3分别与世界著名的意大利宾法和英国米拉公司进行了技术合作，由宾法公司协助设计，米拉公司协助整车性能调校。2.悬架系统结构形式为前麦弗逊后四连杆，最大限度的保证整车良好操纵稳定性的同时也兼顾了舒适性，经过精细的调校，达到了操控性与舒适性的完美平衡；3.A3还有较大的底盘离地间隙（最小157mm），这样经过较差路面或过坑过坎时可以顺利通过，不会伤车，您驾驶也会感到稳定。演演示示项项目目优优劣劣说说明明：优：劣：试试乘乘演演示示项项目目2 2路路线线长长度度路路段段类类型型演演示示前前介介绍绍话话术术：演演示示后后介介绍绍话话术术：演演示示项项目目优优劣劣说说明明：优：劣：注注：红红色色为为举举例例，仅仅供供参参考考