车用润滑油PPT

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SE SF SG SH SJ SL SM SN,注:,SA 1930,年代初期,纯矿物油,不含添加剂,SB 194O,年代后期,首只含添加剂的机油,含有些防锈剂及防氧化剂,SC 1964,提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护,SD 1968,表现比,SC,机油好,SE 1972,更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护,SF 1980,实施,防油泥、防积污、酸安定性、耐磨性等优於,SE,氧化稳定性较,SE,为佳,SG 19*,实施,耐磨性、耐高温、抗氧化性、清净性、防油泥、分散性等优於,SF,,对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较,SF,为佳,SH 1992,年制订,,1993,测试通过程序较,SG,严格,1994,年实施,,SH,规范内容与,SG,相同,但,SG,对於送测时不合格项目可以日后补测直到全部合格为止,而,SH,於送测时必须一次全部合格,SJ 1996,年制订,,1997,年实施,为目前最高等级机油,适用於目前所有汽油引擎,SL2002,年,SJ,级别的升级版本,车用润滑油基础知识,柴油机油质量等级,通用机油质量等级,汽油机油、柴油机油和通用机油按满足不同季节、不同环境,温度条件下使用,按照,SAE,标准可分为,30,、,40,、,50,、,5W-30,、,5W-40,、,10W-30,、,15W-40,、,15W-50,、,20W-50,等粘度牌号,。,CC CD CF CF-4 CH-4 CI-4 CJ-4,SF/CD SG/CD SJ/CF SL/CF CF-4/SG CH-4/SJ CI-4/SL,使用中常见问题解答,然后选用发动机油,?,1,、根据车型选用质量等级,首先参照“汽车说明书”选定合适的级别,如:桑塔纳、捷达要求,至少选用,SF,级汽油机油,然后根据汽车的具体使用条件作些调整,,如:城市出租车常处于停停开开状态,载货车重负荷长距离行驶,,空气中灰尘大等原因都会加速机油变质,此时最好选用高一个级别,的发动机油。,2,、根据发动机结构和气候条件选定粘度等级,首先考虑发动机结构,无论气候条件如何,现代美日发动机均选,用,SAE5W/30,或,10W/30,粘度等级的油品,以满足节能需求。,其次,根据当地气候条件,选择合适的粘度等级,这样才能保证,发动机既能在低温下顺利启动,又能在高温时保证润滑和密封。,3,、尽可能选用冬夏通用油,即多级油。如:,15W-40,可适宜于,-20,至,40,的温度范,围内,可在气候温和的地区一年四季通用。更重要的是:多,级油的低温性能和粘温性能好,既可以有效减少发动机的磨,损,还可节省燃油。值得注意的是柴油卡车尤其是重载柴油,卡车,在不存在低温启动问题的情况下,不要随意选用多级,油,否则易引起机油压力报警,即“亮红灯”现象。,使用中常见问题解答,如何更换发动机油,1,、放油彻底,2,、趁热放出油底壳、粗滤清器、油路中的机油,放油螺栓带有磁,性,应将所吸附的铁屑清除。,3,、更换滤清器,4,、清洗油路,5,、向油底壳内加入新机油,数量相当于正常量的三分之一,怠速运,转,3,分钟,再将机油放净。,6,、加入新机油。,7,、注意机油量。,8,、发动机试运转。,9,、运转,3,分钟,观察油压、水温有无变化,放油螺栓处有无漏油正 常行驶。,使用中常见问题解答,机油为什么会变黑?,一、燃料燃烧后的残留物,混溶在润滑油中。二、润滑油在很高温度下工作,发生自然氧化。三、润滑油所具有较强的清净分散能力将润滑油中的氧化物、胶,质、沥青质溶解或分散在油中,2012,年中国润滑油行业十大走势分析,一、商用车国,标准尘埃落定,CH-4,成为今年市场主力,去年年底以来在微博上激起轩然大波的北京,PM2.5,污染事件,由美国大使馆发布的北京空气污染指数让国人第一次意识到了导致国内多个城市近年来空气质量严重恶化的“罪魁祸首”,这种叫做,PM2.5,的污染物质,而国,IV,标准的全面实施,将是有效治理,PM2.5,污染的重要手段,.1,月,10,日,环保部发布公告称,自,2013,年,7,月,1,日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车,都必须符合国,IV,标准的要求。此外,北京市环保局也于近日宣布,北京市将在全国率先实施国,V,机动车排放标准,时间表确定在今年下半年。,氮氧化物是和城市大气中导致灰霾的细颗粒物(,PM2.5,)关联密切的气体,国,IV,标准的实施,将可以使得氮氧化物的排放减少近,50%,,进而有效减少,PM2.5,的污染。,对于润滑油行业而言,明年商用车国,标准的实施,意味着符合国,标准的,CH-4,等级柴机油将会成为各大品牌今年的市场主力销售产品;而低一个级别的,CF-4,柴机油,预计今年在行业内的整体销售将会出现明显的下滑。明年下半年之后,随着国,标准的全面实施,作为国,商用车最低机油配置的,CI-4,柴机油将会迎来销量的大爆发,2012,年中国润滑油行业十大走势分析,二、国际形势动荡不安 润滑油价格蕴藏暴涨可能,2012,年,从全球市场来看,影响国际油价的两大热点将会是伊朗战争危机和欧洲债务危机,前者一旦引爆,将会导致国际油价暴涨,50%,以上,而后者则将是拖累油价下行的主要因素。从目前的市场演变来看,由于美国经济相对恢复较快,减轻了欧债危机对全球经济的冲击,因此,伊朗战争危机将会是今年影响国际油价走势的主要外部因素,润滑油价格也因此而蕴藏了暴涨的可能。,目前,由于美国、以色列、伊朗等相关国家都不敢贸然行事,但由于各方利益在本质上不可调和,因此,随着时间的推移,海湾地区开战的风险将会越来越大,叙利亚危机的演变也有可能对伊朗局势产生“导火索”的影响作用。,2012,年中国润滑油行业十大走势分析,三、乘用车、商用车油耗标准实施 节能型机油迎来更大市场空间,今年,1,月,1,日起,,乘用车燃料消耗量评价方法及指标,、,商用车燃料 消耗量测量方法,两项国家标准开始正式实施,这两项标准可以说是对于汽车企业戴上了一道节能的“紧箍咒”。,2009,年就开始起草讨论的乘用车第三阶段燃油限值标准,不是前两个阶段标准的简单升级,而是从评价体系到评价指标都进行了全面更新,这一标准是参考美国,公司平均燃料经济性法,,将车企生产的所有车型产量纳入整体评估范围。作为一项国家强制标准,其目标是车企燃油限值比第二阶段下降,20%,,到,2015,年,全国平均乘用车燃油消耗量要降到百公里,7,升左右。,为了实现这一指标,乘用车厂家今后数年必须使出浑身解数,来实现油耗的降低。在这一背景之下,具备更强节油性能的,SN/GF-5,发动机油,将会迎来更大的市场发展空间。在去年的“十大猜想”中,笔者曾经预言了,SN,机油的崭露头角,果不其然,在这一年中,“龙蟠至尊,SN”,、“美孚,1,号,SN”,等新品都在市场上激发了热烈的反响;预计,2012,年,,SN,油品将有望在车厂的装车及售后服务用油领域内取得突破。,2012,年中国润滑油行业十大走势分析,四、润滑油行业,“,中国制造,”,走向世界,“中国制造”在各行各业都已走向世界,而在润滑油行业却还是乏善可陈。,2012,年,这一局面将会实现一次大的突破。投资,5.8,亿元的中石化新加坡润滑油脂项目,将在今年,10,月底具备投产条件,一期生产能力为,10,万吨,/,年。这将标志着中国企业首次开始在海外建厂生产润滑油产品。,其实,目前国内市场已经有一些在海外,OEM,生产的润滑油产品,例如原产自美国的,SPEED,摩油等产品,国产的“虫胶净”挡风玻璃清洁剂还成功地进入了联合国维和部队的军需品供应系统。但整体而言,国内润滑油企业要想大规模地向海外进军,目前还受制于国家的有关政策限制。在现行的许可证制度之下,实际上只有垄断国企具备直接出口润滑油产品的能力,要想真正实现中国润滑油出口的“百花齐放”,还有待于国家相关政策的进一步松绑。,2012,年中国润滑油行业十大走势分析,五、行业格局生变 民营领军企业将异军突起,中国润滑油行业长期维持着国有、外资、民营品牌“三分天下”的格局,其中,统一润滑油这家合资企业由于其昔日“民营老大”出身的“血统”,在整个行业中又具有某种独特的地位。然而,合资五年以来,随着壳牌对其中国业务定位的变化,统一润滑油这一“独特”地位的尴尬性也日益明显。,1,月,31,日,统一润滑油的灵魂人物,总经理李嘉正式离职,这一消息随即在行业网站成为头条新闻,离开李嘉之后、由原杜邦应用面材总经理陈翠薇接任总经理职位的统一,未来的走势以及对国内润滑油格局变化带来的影响将会令人关注。,作为中国润滑油行业“三极”之一的民营企业,经过十多年的竞争磨练,正在变得日益成熟。市场上坚持品牌化运作思路的几家民营润滑油企业,市场保护规范、售后服务完善、产品质量可靠,正在得到各级经销商和消费者们越来越多的青睐。,2012,年中国润滑油行业十大走势分析,六、网络销售继续快速增长,1,月,11,日,全球知名的汽车技术及服务提供商博世集团,正式在淘宝商城投入运营旗下汽车配件产品的官方线上交易平台,博世汽车配件官方旗舰店。,这是继长城、龙蟠
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