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交通运输布局及其影响,第五章 交通运输布局及其影响,第25讲 交通运输布局及其影响第五章 交通运输布局及其影,内容索引,考点一,主要交通运输方式,主观题型,8,交通运输线、点的区位条件评价类,考点三,交通运输方式和布局变化的影响,课时作业,考点二 交通运输布局,内容索引考点一 主要交通运输方式主观题型8,主要交通运输方式,主要交通运输方式,铁路运输,地位：当代最重要的运输方式优点：运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高对象：大宗，笨重，长途运输，如矿石、金属等,铁路运输地位：当代最重要的运输方式优点：运量大，速度快，运,公路运输,地位：发展最快，应用最广，地 位日趋重要优点：机动灵活，周转速度快，适应性强,缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵对象：短程、量小的货物,公路运输地位：发展最快，应用最广，地 位日趋重要优点：机动,水路运输,地位：历史悠久的运输方式,优点：运量大，投资少,成本低,缺点：速度慢,灵活性、连续性差对象：大宗、远程、时间要求不高,的货物,如粮食、矿产品等,水路运输地位：历史悠久的运输方式,航空运输,地位：最快捷的现代化运输方式,优点：速度快,运输效率高,缺点：运量小,能耗大,运费高,设备投资大,技术,要求严格,对象：急需、量小、贵重的货物,如急救药品等,航空运输地位：最快捷的现代化运输方式,管道运输,地位：运具和线路合二为一,优点：运量大，损耗小,安全性能高，连续性,强,管理方便,占地少,不占农田,缺点：铺设专门管道,设备投资大,灵活性差,对象：液态或气态货物,如石油、天然气等,管道运输地位：运具和线路合二为一,比较项目,排序,运费由高到低,运量由大到小,速度由快到慢,连续性由好到差,灵活性由好到差,空运,公路,铁路,河运,海运,空运,铁路,公路,海运,河运,海运,铁路,河运,公路,空运,铁路,公路,空运,海运,河运,公路,空运,铁路,河运,海运,现代五种交通运输方式的优缺点,比较项目排序运费由高到低运量由大到小速度由快到慢连续性由好到,如何合理选择交通运输方式,多,快,好,省,如何合理选择交通运输方式多快好省,发展趋势,高速化,提高运行速度,缩短时间,增加通过能力,大型化,扩大运输工具的装载量,专业化,节省包装和仓库费用,;,装卸作业机械化,;,保证货物运输安全,发展趋势高速化提高运行速度,缩短时间,增加通过能力大型化扩大,考情速查,命题揭秘,2014,大纲全国文综，,36(3),给出特定的货物，考查适宜的运输方式；给出特定区域或距离的运输方式，将其与其他方式相比较，分析优点或缺点。以选择题为主，综合题中仅作为其中一问，难度较小。,2013,新课标全国文综,，,2,2016,天津文综，,12(2),2015,四川文综，,13(1),2014,四川文综，,3,4,2014,海南地理，,22,考情速查命题揭秘2014大纲全国文综，36(3)给出特定的,交通运输方式的选择,哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读,右,图，完成第,1,题。,1.,哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用,A.,公路运输,B.,铁路运输,C.,航空运输,D.,海洋运输,答案,解析,美国与哥伦比亚距离较远，鲜花易凋谢破损，对运输速度要求较高，适宜采用空运。,交通运输方式的选择哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读,交通运输方式的特点,中亚位于,“,丝绸之路经济带,”,的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读,“,我国与中亚部分地区略图,”,，完成第,2,题。,交通运输方式的特点中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家,2.,我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是,适宜长距离大宗货物运输,修建总成本低,运输快捷，灵活方便,受气象灾害影响相对较小,A.,B.,C.,D.,交通运输方式的特点,答案,解析,2.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是适宜,交通运输方式的特点,图中显示了我国西北和中亚局部地区的城市、铁路、河湖等的分布及地形地势。我国与中亚国家之间的合作，以能源资源为主，运输量大，距离远，适合发展铁路运输，所以,正确；在各种运输方式中，铁路的修建成本并不低，灵活性不如公路，但铁路运输稳定性较强，受气象灾害影响相对较小。,交通运输方式的特点图中显示了我国西北和中亚局部地区的城市、铁,交通运输方式的比较,浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷,(,越瓷,),远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为,“,越瓷外销西南航线示意图,”,。据此完成第,3,题。,交通运输方式的比较浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷,交通运输方式的比较,3.,与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可,答案,解析,缩短路程,增加运量,减少货物破损,增强贸易灵活性,A.,B.,C.,D.,交通运输方式的比较3.与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海,交通运输方式的比较,仔细读图可知，与陆路相比，海运路程更长，不会缩短路程，,错；,轮船比车马运量大，可以增加运量，,正确；,海上风浪虽然较大，但是变化具有规律性，相对平稳，可以减少货物破损，,正确；,海运受自然条件影响更大，灵活性更差，,错。,交通运输方式的比较仔细读图可知，与陆路相比，海运路程更长，不,交通运输布局,交通运输布局,单一方式,的运输网,铁路,运输网,公路,运输网,内河,水路,运输网,航空,运输网,管道,运输网,运输方式,铁路,公路,内河,水路,航空,管道,不同地域的,综合运输网,复合方式,的运输网,铁路,公路,铁路,公路,内河,水路,国家级,大区级,省级,单一方式的运输网铁路公路内河航空管道运输方式铁路公路内河航,在特定的地域范围内，根据地区经济发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的,交通运输网,。,交通运输线：如铁路、公路、航道,交通运输点：如港口、车站、航空港,在特定的地域范围内，根据地区经济发展和人们活动的需求，各种现,各种交通线、点建设与发展都会受到,自然因素,、,经济因素,、,社会因素,以及,技术因素,的影响,决定性,各种交通线、点建设与发展都会受到自然因素、经济因素、社会因素,交通运输线的区位选择,交通运输线的区位选择,交通运输中的线,-,公路,交通运输中的线-公路,自然,因素,交通线路的分布,影响,选线,地形,气候,水文,地质,社会经济因素,修建,意义,人口,资源,城镇分布,工农业生产水平,科学技术,克服,自然障碍,交通线路走向与分布,交通运输线的区位选择,自然因素交通线路的分布影响地形气候水文地质社会经济因素修建,区位因素,有利影响,不利影响,自然因素,地形,平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低,山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区,“,之,”,字形线路营运里程长、成本高,地质,稳定地质可降低施工难度，保障运营安全,断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大,水文,河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低,在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大；造价高,气候,青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设,区位因素有利影响不利影响自然因素地形平原地区地势平坦，施工难,区位因素,影响分析,经济因素,经济发达地区：一方面为线路建设提供充足资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区间联系，加快客货流通，促进经济发展。,经济落后地区：建设交通线可促进资源,(,矿产资源、旅游资源,),开发，带动区域经济发展。,直达国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高,社会因素,一方面，先进科技为线路建设提供保障；另一方面，交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族脱贫致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安,环境因素,为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量避开；过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成交通压力和环境污染,区位因素影响分析经济因素经济发达地区：一方面为线路建设提供,交通运输点的区位选择,交通运输点的区位选择,交通运输点的区位选择,港口,汽车站,航空港,交通运输点的区位选择港口汽车站航空港,交通运输中的点,-,港口,水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积,自然因素：,水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积,社会因素：,河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统相连,选址要求：,交通运输中的点-港口水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响,交通运输中的点,-,汽车站,受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜,自然因素：,数量、密度、规模受经济发展水平的制约,社会因素：,与市内干道系统和其他对外交通相连,选址要求：,交通运输中的点-汽车站受自然因素影响较小，但要求地面开阔平,交通运输中的点,-,航空港,受地形、气候、地质、水文等影响较大,自然因素：,人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利,社会因素：,地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少；风速较小，地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方,选址要求：,交通运输中的点-航空港受地形、气候、地质、水文等影响较大自,考情速查,命题揭秘,2015,全国文综,，,4,5,结合区域图中地形、城镇等信息，评价某一具体交通线或交通点的合理性；分析说明交通线点变化的原因。以综合题为主，往往与城市等考点组合出现，难度一般。,2015,全国文综,，,37(2)(3),2015,全国文综,，,36,2016,全国文综丙卷，,36(2),2016,天津文综，,12(1),2016,北京文综，,41(1),2015,安徽文综，,34(1),2015,山东文综，,37(3),2015,重庆文综，,14(1)(2),考情速查命题揭秘2015全国文综，45结合区域图中地形,交通运输线的布局特点和区位条件,1.,阅读图文材料，完成下列要求。,尼日利亚人口超过,1,亿，经济以,农矿业为主。,2014,年,11,月,20,日，,尼日利亚与我国正式签署了沿海,铁路项目商务合同。该项目总金,额达,119.7,亿美元，全线采用中国,铁路技术标准，是截至当时中国,对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。,上,图示意尼日利亚铁路的分布。,交通运输线的布局特点和区位条件1.阅读图文材料，完成下列要求,交通运输线的布局特点和区位条件,(1),归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。,答案,解析,路网特点：路线较少,(,密度较低,),；连接内陆和沿海港口。,作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。,交通运输线的布局特点和区位条件(1)归纳尼日利亚现有铁路路网,交通运输线的布局特点和区位条件,根据图示可知尼日利亚现有的铁路网主要联系沿海和内地，缺少沿海地区的横向联系，其作用主要是运送农矿产品。,交通运输线的布局特点和区位条件根据图示可知尼日利亚现有的铁路,交通运输线的布局特点和区位条件,(2),指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。,答案,解析,横贯沿海地区,(,或几乎与海岸线平行,),；连接东、西两条,(,通向内陆地区的纵向,),铁路，构成铁路网。,交通运输线的布局特点和区位条件(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路,交通运输线的布局特点和区位条件,根据图示可以得出拟建沿海铁路大致与海岸线平行。,交通运输线的布局特点和区位条件根据图示可以得出拟建沿海铁路大,交通运输线的布局特点和区位条件,(3),简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。,答案,解析,交通运输线的布局特点和区位条件(3)简述尼日利亚沿海地区的气,交通运输线的布局特点和区位条件,气候特点：,(,纬度低，属热带雨林气候,),全年高温多雨。,需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫疾；瘴气等。,解析,交通运输线的布局特点和区位条件气候特点：(纬度低，属热带雨林,交通运输线的布局特点和区位条件,根据经纬度位置可知该地位于热带雨林气候区，气候湿热，因此我国相关人员修建铁路时，为保障身体安康，需要防范中暑、受潮，还需要预防自然灾害等。,交通运输线的布局特点和区位条件根据经纬度位置可知该地位于热带,交通运输线的布局特点和区位条件,(4),指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。,答案,解析,钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。,交通运输线的布局特点和区位条件(4)指出因尼日利亚沿海铁路项,交通运输线的布局特点和区位条件,铁路建设需要建筑材料，因而可以得出我国获益的工业部门。,交通运输线的布局特点和区位条件铁路建设需要建筑材料，因而可以,交通运输点的区位条件,2.,中法两国的文化交流源远流长。,2016,年,4,月至,6,月，第十一届,“,中法文化之春,”,在中国举行，促进了两国之间的友好往来。法国作家大仲马在基督山伯爵中，对马赛进行了刻画。,右,图为,“,马赛的地理位置及港区旧貌图,”,。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答问题。,交通运输点的区位条件2.中法两国的文化交流源远流长。2016,交通运输点的区位条件,简述马赛成为法国天然良港的条件。,答案,解析,交通运输点的区位条件简述马赛成为法国天然良港的条件。答案解析,交通运输点的区位条件,位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河口；腹地广阔。,解析,交通运输点的区位条件位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海,交通运输点的区位条件,港口的区位条件从自然条件和社会经济条件综合分析，自然条件包括陆域条件,(,筑港条件,),和水域条件,(,航行条件、停泊条件,),，社会经济条件包括经济腹地、城市依托等。,交通运输点的区位条件港口的区位条件从自然条件和社会经济条件综,交通运输点区位条件的变化,甘德国际机场,(,下图,),曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成,3,4,题。,交通运输点区位条件的变化甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙,交通运输点区位条件的变化,3.,导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是,答案,解析,A.,位置,B.,经济,C.,地形,D.,人口,交通运输点区位条件的变化3.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙,交通运输点区位条件的变化,由图可知甘德国际机场是北大西洋航线的必经之地，且是飞机飞离北美洲飞往欧洲的最后补给点，也是从欧洲飞达北美洲后第一个补给点，地理位置的独特性使它成为当时世界上最繁忙的机场。,交通运输点区位条件的变化由图可知甘德国际机场是北大西洋航线的,交通运输点区位条件的变化,4.,甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是,A.,地区经济发展缓慢,B.,横跨北大西洋航班减少,C.,飞机飞行成本降低,D.,飞机制造技术进步,答案,解析,随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，且单位距离油耗减少，飞机携带的燃油足以满足横跨大西洋的需要，而不需要中途在甘德国际机场补给，故该机场失去了国际航空枢纽地位。,交通运输点区位条件的变化4.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位,交通运输方式和布局变化的影响,交通运输方式和布局变化的影响,聚落,乡村聚落,城市聚落,对聚落空间形态的影响,聚落乡村聚落城市聚落对聚落空间形态的影响,对聚落空间形态的影响,浙江嘉兴聚落形态的变化,唐宋,明清,1909,年后,60,年代初,70,年代后,城市成团块状形态,河流淤塞，城市沿环城河发展,铁路通车，城市沿铁路延展,工业发展，城市呈松散状,公路发展，城市沿公路、大河伸展,结论：,新的交通运输方式的发展会带动聚落空间形态的变化,对聚落空间形态的影响浙江嘉兴聚落形态的变化唐宋明清1909年,唐宋,:,因京杭大运河兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市,元代后：,因运河淤塞和海运兴起，扬州迅速衰落,京杭大运河与扬州城的兴衰变化,对聚落空间形态的影响,结论：,某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变,唐宋:因京杭大运河兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市元代后：,对聚落空间形态的影响,火车拉来的城市,株洲,结论：,聚落往往沿交通干线扩展,江河汇合处的城市,武汉,对聚落空间形态的影响火车拉来的城市 株洲结论：聚落往往沿交,结论：交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的,大城市带,。,结论：交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分,对商业网点分布的影响,山区地势起伏大，交通运输线少，方式单一，居民少。商业网点密度小。,平原地区地形平坦，交通线路众多，方式多样。居民多，商业网点密度大。,结论：山区商业网点的密度明显小于平原商业网点,对商业网点分布的影响山区地势起伏大，交通运输线少，方式单一，,对商业网点分布的影响,零售,商业：,批发,商业：,交通最优,市区边缘的交通干线沿线,市中心，交通干线两侧，街角路口,市场最优,商业点分布,对商业网点分布的影响零售商业：批发商业：交通最优市区边缘的交,沈大高速公路边的服装市场布局的原则是：,交通最优原则,沈大高速公路边的服装市场布局的原则是：交通最优原则,对商业网点分布的影响,形成：集镇是在交通要道上发展起来的，而交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。,使集镇商业衰落,对商业网点分布的影响形成：集镇是在交通要道上发展起来的，而交,对商业网点分布的影响,交通方式和布局的变化,对商业网点分布位置的影响,高速公路的大规模建设,许多商业聚集在高速公路与城乡结合部,集装箱运输和现代物流业的发展,出现各种专业化市场、超市、连锁店等,城市交通改善、私,家,车普及,多功能的大型购物休闲中心应运而生,发达国家的城市郊区化，城市中心交通拥挤，郊区交通发达,大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所,电子计算机、互联网技术发展,使商业网点的组织形式发生显著变化，网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流,对商业网点分布的影响交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的,考情速查,命题揭秘,2014,新课标全国文综,，,6,列举某一小尺度区域内的交通变化案例，如新增一种交通方式，或扩建一条交通线、交通点，考查该变化对聚落、商业网点，甚至整个区域的影响。以综合题为主，难度中等。,2016,天津文综，,12(3),2015,山东文综，,37(2),2015,安徽文综，,34(2),2014,天津文综，,5,考情速查命题揭秘2014新课标全国文综，6列举某一小尺度,交通运输布局变化对聚落的影响,1.,北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读下图，回答下题。,交通运输布局变化对聚落的影响1.北京与河北张家口相邻，地域联,交通运输布局变化对聚落的影响,说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。,答案,解析,交通运输布局变化对聚落的影响说明百余年来北京至张家口之间交通,交通运输布局变化对聚落的影响,运输方式变化大，出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度变大。古代驿站衰落；部分聚落,(,张家口、崇礼等,),等级提升。,解析,交通运输布局变化对聚落的影响运输方式变化大，出现铁路、公路、,交通运输布局变化对聚落的影响,注意从交通运输方式及交通线、网等角度分析。比较,1905,年交通示意图和现代交通示意图可知，交通运输方式变化很大，出现了铁路、公路、高速公路；交通线增多，交通运输网越来越密集。由现代交通示意图可知，古驿站已成遗址，说明古驿站衰落；读图可知，部分聚落,(,张家口、崇礼等,),等级提升。,交通运输布局变化对聚落的影响注意从交通运输方式及交通线、网等,交通运输布局变化对商业网点的影响,2.,阅读图文材料，完成问题。,甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市,M,至甲地的交通线。,交通运输布局变化对商业网点的影响2.阅读图文材料，完成问题。,交通运输布局变化对商业网点的影响,分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。,答案,解析,M,市为主要的食客来源。高速公路快捷、方便，吸引,M,市更多的食客，高速公路乙地有出入口,(,乙地来往,M,市远比甲地方便,),，经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。,交通运输布局变化对商业网点的影响分析高速公路建成后，经营该传,交通运输布局变化对商业网点的影响,根据图示甲地只有普通公路，而乙地有高速公路经过，而且具有出入口可知客源较多；根据图中的,92 km,，可以判断乙地距离中心城市,M,地距离较近，而且交通便利。,交通运输布局变化对商业网点的影响根据图示甲地只有普通公路，而,交通运输布局变化对社会经济的影响,3.,阅读材料，回答下列问题。,材料一为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，,2016,年,5,月，江苏省出台了关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见。,材料二随着江苏省沿海高铁,(,),、连淮扬镇高铁,(,),、徐宿淮盐高铁,(,),等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。,右,图为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。,交通运输布局变化对社会经济的影响3.阅读材料，回答下列问题。,交通运输布局变化对社会经济的影响,(1),规划在建的高速铁路网建成之后，淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是,_,_,、,_,_,。,答案,解析,多条铁路交会，将成为江苏中,部新的交通枢纽,密切了与长三角经,济区的联系,高速铁路网建成后，淮安将成为新的交通枢纽，与长三角的联系将更加密切。,交通运输布局变化对社会经济的影响(1)规划在建的高速铁路网建,交通运输布局变化对社会经济的影响,(2),新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义？,答案,解析,促进苏北基础设施建设发展；提高苏北产业发展水平；促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流；促进南北产业转移；促进区域经济均衡发展。,新铁路网建设将带动苏北相关产业的发展，加快与苏中、苏南的交流与合作，缩小区域差异。,交通运输布局变化对社会经济的影响(2)新的铁路网对苏北振兴有,交通运输线、点的区位条件评价类,8,交通运输线、点的区位条件评价类8,交通运输线、点区位条件评价类问题的考查，一般有两类：,直接评价某交通运输线或点的区位因素，或是对比分析两条线路、两个站点的区位因素，此类问题一般要从多角度分析，针对其优势因素展开多方面论证。,给出限制性条件，比如评价,交通线路,(,或站点,),建设的优势区位或不利因素，或者特别指出从某一方面或几个因素去分析交通线,(,或站点,),建设的条件。,题型概述,交通运输线、点区位条件评价类问题的考查，一般有两类：题型概述,一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河,(,下图,),溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。,试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。,一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下,该答案抓住了要点，但得分点太少。,原因之一是思路窄，缺漏了施工成本、主要交通方式和交通影响三个方面；原因之二是“看分答题”意识不强。,人口稀少，跨河运输需求小,(2,分,),；水网稠密，水运便利,(2,分,),；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大,(2,分,),；对雨林环境破坏大,(2,分,),。,该答案抓住了要点，但得分点太少。人口稀少，跨河运输需求小(2,交通线的区位条件,思考方向,评价用语,自然因素,地形,平原地区,(,山区沿等高线修建或沿河谷分布,),，地形相对平坦，施工难度小，工程量小,(,占用耕地少,),水文,避开沼泽地，跨越河流少，工程量小,地质,地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区,气候,暴雨、大风出现次数少；少冻土、受风雪影响小,交通线的区位条件思考方向评价用语自然因素地形平原地区(山区沿,交通线的区位条件,思考方向,评价用语,社会经济因素,人口,联系较多的居民点，带动沿线经济的发展,(,适用于地方性道路,),；经过居民点较少，人口搬迁少,经济,把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展；扩大腹地，带动经济发展,里程,线路短，工程量小，节省建设成本和运营时间,社会,带动相关产业的发展,(,促进就业，缓解就业压力,),；加强沿线地区人员、物资、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安,环境,少穿过自然保护区,(,重要文物古迹,),和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响,技术,解决冻土,(,高架桥,),等技术难题,交通线的区位条件思考方向评价用语社会经济因素人口联系较多的居,交通点的区位条件,(,以港口为例,),思考方向,关键词,评价用语,陆域条件,地形,地质稳定、地形平坦、坡度适当,有利于规划建筑用地、港口基础设施建设；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，但建成后容易淤积,经济,腹地,以城市为依托，有铁路,(,高速公路、河流等,),与其他地区相联系，经济腹地广，经济发达,水域条件,航道,港阔水深，便于船只的航行和停泊,避风,位于峡湾，背风、避浪,冰期,无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航,交通点的区位条件(以港口为例)思考方向关键词评价用语陆域条件,阅读材料，回答问题。,位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区已成为欧洲著名的,“,医药谷,”,。,2000,年，厄勒海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡地区及周边区域图。,阅读材料，回答问题。,有人认为，与现在的位置相比，厄勒海峡跨海大桥修建在,A,处更合理。你是否赞成？简述理由。,答案,解析,有人认为，与现在的位置相比，厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理,赞成。理由是与现在大桥的位置相比，,A,处位于海峡最窄处，工程量小，节约建设成本。,或答不赞成。理由是与现在大桥的位置相比，,A,处两岸的城市规模小，交通需求量小。,解析,赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处位于海峡最窄处，工程量,从图中可以看出,A,处最大的优点就是海峡较窄，修建大桥工程量小，工程造价低。但该地也有缺点，例如：远离大城市，城市规模小，交通运输需求量小，产生的经济效益低。,从图中可以看出A处最大的优点就是海峡较窄，修建大桥工程量小，,2.,读图，回答问题。,自古以来，,“,南方丝绸之路,”,就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。,2.读图，回答问题。自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地,说明古代,“,南方丝绸之路,”,基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。,答案,解析,自然：地形起伏相对较小,(,自然屏障较少；水源充足,),；人文：聚落较多,(,人口较多；利于商贸和补给,),。,说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。,山区河谷地带地势起伏相对较小，水源充足，是人口、聚落相对集中的地区，因此交通线也沿河谷修建。,山区河谷地带地势起伏相对较小，水源充足，是人口、聚落相对集中,3.,阅读图文资料，完成下列要求。,下图示意某国南部沿海地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。,18,世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。,M,河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，,H,港为该国南部沿海最大港口。,3.阅读图文资料，完成下列要求。,(1),分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。,答案,解析,该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向,(,横向,),水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。,(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。答案解析该地区河,根据图中海陆轮廓和经纬度判断，图示地区是美国南部墨西哥湾沿岸。图中南北向河流较多，河海沟通便利，但无东西向水运通道，各南北向河道不能沟通，无法形成水运网。,根据图中海陆轮廓和经纬度判断，图示地区是美国南部墨西哥湾沿岸,(2),说明,H,港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。,答案,解析,(,该国南部沿海少港口,)H,港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；,M,河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；,H,港位于,M,河河口附近，是,M,河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。,(2)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。答案解,港口区位一般从自然条件和社会经济条件两方面分析。一方面分析港口自身的条件，如风浪大小、航道深浅等；另一方面要分析港口的腹地条件、交通运输条件、货物集散条件等。,港口区位一般从自然条件和社会经济条件两方面分析。一方面分析港,课时作业,课时作业,2014,年,5,月,21,日，中国与俄罗斯签署了,30,年的中俄东线天然气购销合同。从,2018,年起，俄罗斯将开始通过中俄天然气管道东线,(,如图所示,),向中国供气。读图并结合所学知识，回答,1,2,题。,1.,下列叙述，符合管道运输特点的是,A.,占地少，灵活便捷,B.,成本高，效益好,C.,受自然条件影响大,D.,安全可靠，连续性强,基础落实练,答案,解析,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,2014年5月21日，中国与俄罗斯签署了30年的中俄东线天,通过管道运输的特点来判断正误。管道运输是一种运具和线路合二为一的运输方式。优点是可以连续运输，不受气候影响，全天候；运输工程量小，占地少，管道运输只需要铺设管线而且在平原地区大多埋在地下，不占农田；安全可靠，无污染，成本低；可以实现封闭运输，损耗少。缺点有专用性强，运输货物过于专门化，运输物品仅限于气体、液体、流体；永远单向运输，机动灵活性差，固定投资大。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,通过管道运输的特点来判断正误。管道运输是一种运具和线路合二为,2.,中俄天然气合作，对于中国的意义表现在,A.,加快远东地区油气资源开发,B.,消除环境污染,C.,促进能源进口多元化,D.,将资源优势转变为经济优势,答案,解析,根据题意，中俄合作对中国的意义，消除环境污染不现实；将资源优势转变为经济优势，加快远东地区油气资源开发，是对俄罗斯的意义；对于中国而言，可以促进能源来源多样化、多元化，保障能源安全。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,2.中俄天然气合作，对于中国的意义表现在答案解析根据题意，中,2015,年,2,月,4,日，万,(,州,),达,(,州,),高速公路开县至开江段,(,简称开开段,),正式通车。至此，万达高速公路全线贯通。下图为开开高速公路穿过山区的景观图。据此回答,3,4,题。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,2015年2月4日，万(州)达(州)高速公路开县至开江段(简,3.,该路穿越山区时不呈,“,之,”,字形，而是逢山开,(,隧,),道，遇沟建桥，尽量取最短距离。其原因主要是,节省运营时间，提高运输效率,减少所经聚落，减少拆迁量,缩短公路里程，节省建设投资,减轻生态破坏,A.,B.,C.,D.,答案,解析,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,3.该路穿越山区时不呈“之”字形，而是逢山开(隧)道，遇沟建,根据材料，修建高速公路的目的是节约时间，修建时尽量取最短距离，以节省运营时间，提高运输效率，,对；,目的不是减少所经聚落，减少拆迁量，,错；,开隧道，建桥梁，建设投资更大，,错；,线路越短，对所经地区生态破坏越少，,对。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,根据材料，修建高速公路的目的是节约时间，修建时尽量取最短距离,4.,影响万达高速公路施工的最大障碍是,A.,资金,B.,地形,C.,技术,D.,移民,答案,解析,高速公路穿过川东山区，所以施工的最大障碍是地形起伏大；线路桥梁隧道多，对资金、技术要求也高，但我国有资金和技术，所以这不是施工的最大障碍；山区人口少，移民问题不大。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,4.影响万达高速公路施工的最大障碍是答案解析高速公路穿过川东,济州岛位于韩国的西南海域，是韩国的第一大岛屿，也是一座火山岛，该岛气候温和，成为韩国人心目中理想的度蜜月之地，岛内公路四通八达。读图回答,5,6,题。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,济州岛位于韩国的西南海域，是韩国的第一大岛屿，也是一座火山岛,5.,影响岛内公路布局的主要因素是,A.,人口,B.,地形,C.,景点,D.,河流,答案,解析,从图中可以看出，绝大多数公路都经过旅游景点，所以景点是影响公路布局的主要因素。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,5.影响岛内公路布局的主要因素是A.人口 B.地形答,6.,岛内运输方式以公路为主，其主要原因是,A.,地势起伏大,B.,居住人口少,C.,自然灾害较少,D.,面积小，公路运输灵活方便,答案,解析,济州岛面积较小，公路运输灵活方便，故适合在该地区修建公路。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,6.岛内运输方式以公路为主，其主要原因是答案解析济州岛面积较,7.,阅读相关材料，结合所学知识，完成下列各题。,材料一千年之前，古中国的丝绸和茶叶，经海陆两条丝绸之路运往中亚与欧洲；千年之后，丝绸之路借力中欧火车重焕荣光。继渝新欧、汉新欧等,6,条中欧铁路开通之后，,2014,年,11,月,18,日，,“,义新欧,”,首趟欧洲班列从全球最大的小商品市场,浙江义乌出发，横跨整个亚欧大陆，途经六个国家，,12,月,9,日到达西班牙的马德里，全程,13 052,千米，历时,21,天。首趟,“,义新欧,”,欧洲班列搭载着,82,个标箱的义乌小商品，回程将搭载西班牙的红酒、橄榄油和火腿等。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,7.阅读相关材料，结合所学知识，完成下列各题。2345678,材料二欧洲法国、西班牙等国盛产红酒，而红酒的存放和运输对温度的变化特别敏感，特别在夏天高温的环境下，品质易被破坏，因此红酒在运输时常采用运费较高的恒温集装箱运输。,材料三,“,义新欧,”,铁路通道及中欧传统水运航线示意图。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,材料二欧洲法国、西班牙等国盛产红酒，而红酒的存放和运输对温,(1),简述,“,义新欧,”,中欧班列的开通对义乌小商品生产和沿线地区的积极影响。,答案,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,(1)简述“义新欧”中欧班列的开通对义乌小商品生产和沿线地区,相比传统的水运，,“,义新欧,”,中欧班列的开通缩短了运输时间，更加便捷高效，综合运输成本较低，有利于义乌小商品出口到沿线国家和地区，扩大义乌小商品销售市场范围。,推动中国与欧洲之间的互联互通，促进沿线国家和地区优势互补，加强我国与中亚、欧洲经济联系,(,经贸往来,),，加速自由贸易一体化。,加快了我国对外开放战略的调整和打造,“,东西互进,”,的新格局，构筑,“,丝绸之路经济带,”,。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,相比传统的水运，“义新欧”中欧班列的开通缩短了运输时间，更,(2),相比传统的水运航线，简析红酒选用,“,义新欧,”,铁路通道运输的优点。,答案,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,(2)相比传统的水运航线，简析红酒选用“义新欧”铁路通道运输,相比传统的水运航线经过中低纬地区，尤其是要经过靠近赤道附近常年高温的马六甲海峡，,“,义新欧,”,中欧铁路通道主要经过中纬地区，纬度较高，夏季气温相对较低，红酒品质不易被破坏。,“,义新欧,”,中欧铁路通道跨越的纬度差远小于海运航线，运输中气温变化幅度小，对红酒的保存更为有利。,选用,“,义新欧,”,中欧铁路通道运输红酒时间短，且在春秋季节采用交通集装箱运输,(,不需用恒温集装箱,),可降低运输成本。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,相比传统的水运航线经过中低纬地区，尤其是要经过靠近赤道附近,能力提升练,2014,年,7,月,1,日起，上海与重庆、成都之间,“,朝发夕至,”,的动车组列车正式开行。下图示意动车组列车运行线路。读图完成,8,9,题。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,能力提升练2014年7月1日起，上海与重庆、成都之间“朝发夕,8.,沪蓉,(,成都,),、沪渝,(,重庆,),动车组列车运行速度最慢的路段是,答案,解析,A.,成都与重庆间,B.,恩施与宜昌间,C.,宜昌与武汉间,D.,武汉与合肥间,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,8.沪蓉(成都)、沪渝(重庆)动车组列车运行速度最慢的路段是,列车运行速度的快慢与地形地势有关，成都与重庆间均位于四川盆地中，地势相对平坦；恩施与宜昌间地势起伏大，需穿越巫山，所以该段运行速度最慢；宜昌与武汉间位于江汉平原，地势平坦；武汉与合肥间位于长江中下游平原，地势也较平坦。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,列车运行速度的快慢与地形地势有关，成都与重庆间均位于四川盆地,9.,上海至重庆的直达客运，受该动车组开行影响最大的运输部门是,答案,解析,A.,内河运输,B.,公路运输,C.,航空运输,D.,管道运输,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,9.上海至重庆的直达客运，受该动车组开行影响最大的运输部门是,首先管道运输没有客运；内河航运运费最低廉，速度最慢，影响也不大；长途运输不考虑公路运输；所以动车组开行对长途运输的航空运输影响最大。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,首先管道运输没有客运；内河航运运费最低廉，速度最慢，影响也不,古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。,21,世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图完成,10,11,题。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪,10.,促使扬州再次崛起的交通背景条件是,A.,润扬长江公路大桥贯通,B.,宁启铁路替代长江航运,C.,铁路沟通扬州与长三角,D.,形成综合交通运输体系,答案,解析,由题干可知，随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，因此扬州再次崛起的交通背景条件是形成综合交通运输体系。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,10.促使扬州再次崛起的交通背景条件是答案解析由题干可知，随,11.,图中城市地域扩展的方向及其影响因素是,A.,南北扩展,平原地形,B.,东西扩展,铁路线,C.,向南扩展,京杭运河,D.,向东扩展,绕城公路,答案,解析,由图可知，该城市东西扩展是受宁启铁路影响，南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路的影响。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,11.图中城市地域扩展的方向及其影响因素是答案解析由图可知，,近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过,“,茶马古道,”,进行的，它是以马帮,(,骡马,),运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称,“,茶马古道,”,。读图完成,12,13,题。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是,12.,马帮运输是滇、藏、川间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是,A.,当地畜牧业发达，骡马数量多,B.,当地经济落后，发展马帮运输可增,加就业机会和运输收入,C.,可丰富旅游活动的内容，推动旅游,业的发展,D.,骡马适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要,答案,解析,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,12.马帮运输是滇、藏、川间一种重要的交通运输方式，采用马帮,滇、藏、川地形起伏大，以高原、盆地、山地为主，山高谷深，道路建设困难；当地地质灾害多发，喀斯特地貌广布，影响道路建设；骡马适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,滇、藏、川地形起伏大，以高原、盆地、山地为主，山高谷深，道路,13.,在建设云南、四川通往西藏的交通,线时，国家坚持了先公路后铁路的原,则，其原因是,公路运输灵活性强，对地势起伏的,适应性远比铁路强,沿线地区人口稀,少，经济落后，运输量不大,公路,运输的连续性比铁路强，运输效率更,高,公路建设的工程造价远比铁路低,A.,B.,C.,D.,答案,解析,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,13.在建设云南、四川通往西藏的交通答案解析23456789,滇、藏、川地形起伏大，地质灾害多发，喀斯特地貌广布，公路建设的工程造价远比铁路低；公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,滇、藏、川地形起伏大，地质灾害多发，喀斯特地貌广布，公路建设,14.,李克强总理在,2015,年,3,月,5,日所作的政府工作报告中提出，推进丝绸之路经济带和,21,世纪海上丝绸之路合作建设。古老的海上丝绸之路自秦汉时期开通以来，一直是沟通东西方经济文化交流的重要桥梁，现代的海上丝绸之路和古代海上丝绸之路线路是基本一致的。中国东部沿海各港口将迎来新的发展，如泉州古代被誉为,“,东方第一大港,”,，未来也将成为新的海上枢纽。读图回答下列问题。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,14.李克强总理在2015年3月5日所作的政府工作报告中提出,(1),指出泉州成为古代重要港口的条件。,答案,地处我国南部海岸线的中点，便于联系南北各地，是海运枢纽；水深港阔，便于船只停泊靠岸。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,(1)指出泉州成为古代重要港口的条件。答案地处我国南部海岸线,(2),简析建设,21,世纪海上丝绸之路的原因。,答案,加强中国与东南亚、南亚、西亚、非洲及欧洲之间的联系，加强彼此间的贸易往来，实现优势互补，进而促进中国经济的发展。,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,1,(2)简析建设21世纪海上丝绸之路的原因。答案加强中国与东南,(3),简述中国海上丝绸之路建设对沿线国家的影响。,答案,促进沿线国家的经济发展，加强中外国家彼此
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