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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,精品,实施新课程几点体会,我国的交通,我国交通运输网络的大致分布格局：东密西疏,我国的主要铁路干线,兰新线 青藏线（未建成）包兰线 京九线,宝成线 成昆线,东西向：京包线（北京包头）包兰线（包头兰州）；,陇海（连云港兰州）兰新线（兰州乌鲁木齐）；,沪杭（上海-杭州）浙赣（杭州株洲）湘黔（株洲贵阳）贵昆（贵阳昆明）线,南北向：京哈线（北京哈尔滨）；京沪线（北京上海）；,京广线（北京广州）；京九线（北京九龙）,焦柳线（焦作柳州）；,宝成线（宝鸡-成都）成昆线（成都昆明）,我国主要的交通枢纽及经过的铁路干线：,北京：（京哈线）、（京包线）、（京广线）、（京沪线）、（京九线）。,徐州：（陇海线）、（京沪线）。,郑州：（陇海线）、（京广线）。,兰州：（陇海线）、（京包线）（包兰线）。,根据需要合理地选择交通运输方式（略）,9、我国的农业,农业的地区分布：,东、西部差异：,西部 400毫米等降水量线 东部,种植业 畜牧业 种植业 林业 渔业,有灌溉水源的平原、河谷和绿洲 内蒙古、新疆、青海、西藏四大牧区 东部半湿润和湿润的平原地区 东北、西南的天然林区，东南的人工林区 东部沿海和长江中下游地区南、北方种植业的差异：,地区 耕地类型 作物熟制（一年几熟）主要作物,粮食作物 油料作物 糖料作物,秦岭淮河以北 旱地 一年一熟、两年三熟、一年两熟 小麦 花生 甜菜,秦岭淮河以南 水田 一年两熟、一年三熟 水稻 油菜 甘蔗,三大棉区：,举例说明因地制宜发展农业的必要性：（P102图4.16填充图册P32五）,利用当地（自然条件）的优势，把要发展的农业生产部门或农作物，布局在适宜它本身发展、生长最有利的地区，是“因地制宜”的重要内容之一。,农业生产还受当地（社会经济条件）的制约，这也是发展农业需要充分考虑的因素。,10、我国的工业,工业分布特点：（沿海）、（沿河）、（沿交通线）,工业的空间分布：,(1)京广、京哈、京沪等铁路沿线的全国意义的工业基地。,(2)黄河流域的（能源开发）工业带。,(3)长江沿线的以（上海）、（南京）、（武汉）、（重庆）为中心的沿江经济发达地带。,(4)沿海地区的（长江三角洲）、（辽中南）、（京津唐）、（珠江三角洲地区）等工业最发达的经济核心区。,实施新课程几点体会精品实施新课程几点体会我国的交通,我国交通运输网络的大致分布格局：东密西疏,我国的主要铁路干线,兰新线 青藏线（未建成）包兰线 京九线,宝成线 成昆线,东西向：京包线（北京包头）包兰线（包头兰州）；,陇海（连云港兰州）兰新线（兰州乌鲁木齐）；,沪杭（上海-杭州）浙赣（杭州株洲）湘黔（株洲贵阳）贵昆（贵阳昆明）线,南北向：京哈线（北京哈尔滨）；京沪线（北京上海）；,京广线（北京广州）；京九线（北京九龙）,焦柳线（焦作柳州）；,宝成线（宝鸡-成都）成昆线（成都昆明）,我国主要的交通枢纽及经过的铁路干线：,北京：（京哈线）、（京包线）、（京广线）、（京沪线）、（京九线）。,徐州：（陇海线）、（京沪线）。,郑州：（陇海线）、（京广线）。,兰州：（陇海线）、（京包线）（包兰线）。,根据需要合理地选择交通运输方式（略）,9、我国的农业,农业的地区分布：,东、西部差异：,西部 400毫米等降水量线 东部,种植业 畜牧业 种植业 林业 渔业,有灌溉水源的平原、河谷和绿洲 内蒙古、新疆、青海、西藏四大牧区 东部半湿润和湿润的平原地区 东北、西南的天然林区，东南的人工林区 东部沿海和长江中下游地区南、北方种植业的差异：,地区 耕地类型 作物熟制（一年几熟）主要作物,粮食作物 油料作物 糖料作物,秦岭淮河以北 旱地 一年一熟、两年三熟、一年两熟 小麦 花生 甜菜,秦岭淮河以南 水田 一年两熟、一年三熟 水稻 油菜 甘蔗,三大棉区：,举例说明因地制宜发展农业的必要性：（P102图4.16填充图册P32五）,利用当地（自然条件）的优势，把要发展的农业生产部门或农作物，布局在适宜它本身发展、生长最有利的地区，是“因地制宜”的重要内容之一。,农业生产还受当地（社会经济条件）的制约，这也是发展农业需要充分考虑的因素。,10、我国的工业,工业分布特点：（沿海）、（沿河）、（沿交通线）,工业的空间分布：,(1)京广、京哈、京沪等铁路沿线的全国意义的工业基地。,(2)黄河流域的（能源开发）工业带。,(3)长江沿线的以（上海）、（南京）、（武汉）、（重庆）为中心的沿江经济发达地带。,(4)沿海地区的（长江三角洲）、（辽中南）、（京津唐）、（珠江三角洲地区）等工业最发达的经济核心区。,Thank you,
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