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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第一章 船舶常识,11/30/2024,内容提要,第一节 船舶种类,第二节 船舶各舱室部位名称,第三节 船舶尺度,第四节 船舶吨位,第五节 船舶标志,11/30/2024,第一节 船舶种类,按建造材料分,（木船、钢船、铝合金船、玻璃钢船等）,按航行区域分,（远洋船、近海船、沿海船、内河船等）,按船舶动力分,（风力船、电力船、内燃机船、核动力船等）,按航行状态分,（排水型船、非排水型船等）,按推进方式分,（螺旋桨船、明轮船、风帆船、喷水推进船等）,按船舶用途分,（运输船、港务船、工程船、海洋平台、渔船等）,11/30/2024,海洋运输船舶发展概略,海洋运输船舶,客货船,杂货船,客船,客滚船,油船,液化气船,杂货船,旅游船,杂货船,原油船,成品油船,化学品船,散货船,兼用船,(货柜化),多用途船,集装箱船,滚装船,载驳船,大件货船,半潜船,冷藏船,11/30/2024,一、杂货船,（general cargo ship）,最早出现的一种货船，主要装运成包、成捆、成桶等件杂货物。,11/30/2024,杂货船典型货舱横剖面,11/30/2024,杂货船特点：,（,1,）结构上，货舱内设有下层甲板，既防底部货物压损，又便于理货；,（,2,）甲板舱口两端配有起重设备，用于货物装卸，故对码头适应能力强；,（,3,）货物批量小，装卸效率不高；,（,4,）船舶吨位一般在,2,万吨以内，船速一般在,15kn,左右。,11/30/2024,二、散货船（bulk carrier）,运输大宗散装货物（如散粮、煤炭、矿砂等）的船舶。,11/30/2024,散货船类型,通用型散货船,可以运输常规散货，如煤、散粮、盐、散糖、散装化肥等。,矿砂船,专运铁矿砂的船舶。,自卸式散货船,通过货舱底部的漏斗和传送带等将货物卸出。,特殊类型散货船,碎木运输船、石灰石运输船等,11/30/2024,散货船大小分类,从,管理角度以及在航运市场上，有时将散货船分为：,灵便型（,Handysize,）：,10000dwt-40000dwt,大灵便型（,Handymax,）：,40000dwt-60000dwt,巴拿马型（,Panamax,）：,60000dwt-100000dwt,海角型（,Capesize,）：,100000dwt,11/30/2024,通用型散货船特点：,（,1,）结构上，货舱横剖面呈棱型，上、下三角柜作压载水舱；,（,2,）货舱内上部两侧的倾斜板在装货时有利于平舱作业，下部倾斜板在卸货时有利于收舱作业；,（,3,）,5,万吨级以下的多配起货设备，之上的一般不配；,（,4,）船速一般在,15kn,以下。,11/30/2024,通用型散货船典型货舱横剖面,11/30/2024,双舷侧散货船4种横剖面型式,11/30/2024,双舷侧散货船4种横剖面型式（续）,11/30/2024,矿砂船,11/30/2024,矿砂船典型横剖面,11/30/2024,矿砂船特点,（1）舱容小，因为矿砂积载因数小；,（2）双层底高度大，目的是提高船舶重心，减轻船舶横摇；,（3）船舶吨位大，通常甲板上不设置起货设备，利用岸上的传送带装卸；,（4）航速一般在15kn以下。,11/30/2024,自卸式散货船,11/30/2024,自卸式水泥运输船,11/30/2024,自卸式散货船货舱典型横剖面,11/30/2024,自卸式散货船特点,（1）装船时采用码头传送带，卸船时采用自备的传送带和提升机；,（2）在货物中转时可以直接卸至接受船只上，避免了在码头上的二次装卸。,（3）舱容被传送带占据一部分，卸货设备的投资与维护费用增加。,11/30/2024,特殊散货船,碎木运输船,（木屑船，Wood chip carrier）,-运输碎木屑的专用船舶,11/30/2024,碎木运输船特点,（1）木屑积载因数（每吨货物所占体积）大，所以干舷造得高，以形成大的舱容。由于干舷高，故甲板上浪少，而逆风航行阻力较大；,（2）船上配备抓斗、漏斗和传送带，用于卸货；,（3）卸货装置布置：在每个舱口两端，漏斗和起重机自艏向艉交替配置，每台起重机配备一个抓斗，一般放在起重机的左舷侧；在甲板右舷侧，从最后一个漏斗起向前至船首，配备了一条主传送带；每个舱口漏斗下方至主传送带上方，设有横向传送带，横向传送带与主传送带之间设漏斗；船首两舷侧，各设一个首舷门，内有漏斗和传送带。,（4）其它特征与通用型散货船类似。,11/30/2024,碎木运输船装卸过程,装船过程：,使用码头上的传送带和漏斗装货。货物由传送带运至舱口上方，然后经过漏斗进入货舱。因为木屑宣松，所以每装一段时间需要用推土机平舱和压实。,卸船过程：,使用本船配备的设备卸货。起重机吊着抓斗将木屑抓至舱口漏斗里，然后经过传送带逐级传递而卸至码头。该传递过程可参见下图。,11/30/2024,碎木运输船卸货漏斗与传送带布置示意图,艏漏斗,舱口漏斗,舱口传送带,甲板主传送带,艏传送带,码头,漏斗,11/30/2024,特殊散货船,石灰石运输船,11/30/2024,按船舶动力分（风力船、电力船、内燃机船、核动力船等）,1954年，美国人Ore Skaarup提出了现代散货船构造的概念，在瑞典Kockums船厂（位于马尔默）建造了世界上第1艘现代散货船“Cassiopeia”号。,由于干舷高，故甲板上浪少，而逆风航行阻力较大；,双舷侧散货船4种横剖面型式（续）,装卸效率比常规集装箱船提高约30%。,碎木运输船卸货漏斗与传送带布置示意图,按航行状态分（排水型船、非排水型船等）,（2）甲板舱口两端配有起重设备，用于货物装卸，故对码头适应能力强；,全集装箱船：整个船舱和甲板上均装载集装箱，通常航行于集装箱大港之间，货源充足。,巴拿马型（Panamax）：60000dwt-100000dwt,大灵便型（Handymax）：40000dwt-60000dwt,在甲板右舷侧，从最后一个漏斗起向前至船首，配备了一条主传送带；,长箱，外形尺寸：40 8 ,按推进方式分（螺旋桨船、明轮船、风帆船、喷水推进船等）,以运输集装箱货物为主的一种船舶。,以运输集装箱货物为主的一种船舶。,碎木运输船（木屑船，Wood chip carrier）,特殊散货船,散糖专用运输船,11/30/2024,散货船发展简史,1855年前后，英国出现了专门运输煤炭的船舶。,1900年前后，美国人获得了散货船棱形货舱结构的发明专利，但未能应用。,1954年以前，散货基本上采用杂货船运输。,1954年，美国人Ore Skaarup提出了现代散货船构造的概念，在瑞典Kockums船厂（位于马尔默）建造了世界上第1艘现代散货船“Cassiopeia”号。,11/30/2024,三、集装箱船（container ship）,以运输集装箱货物为主的一种船舶。,11/30/2024,集装箱船类型,全集装箱船：,整个船舱和甲板上均装载集装箱，通常航行于集装箱大港之间，货源充足。,半集装箱船：,通常在某几个货舱内装载集装箱，其他货舱装普通货物；或者在货舱内装载普通货物，在甲板上装载集装箱。,可变换集装箱船：,可载集装箱的多用途船。,无舱盖快速集装箱船：,后部几个货舱没有舱盖，前部1-2个货舱有舱盖。装卸效率比常规集装箱船提高约30%。,11/30/2024,船载集装箱类型,常用的规格有2种：,长箱，外形尺寸：40,8,短箱，外形尺寸：,20,8,其中，短箱又称为标准箱（,TEU,）。,通常用船舶所能装载的,TEU,数作为集装箱船规模大小的度量方法。,此外，还有其他几个类型，以及非标准尺寸的箱子。,11/30/2024,（2）在货物中转时可以直接卸至接受船只上，避免了在码头上的二次装卸。,船首两舷侧，各设一个首舷门，内有漏斗和传送带。,货物由传送带运至舱口上方，然后经过漏斗进入货舱。,（2）甲板舱口两端配有起重设备，用于货物装卸，故对码头适应能力强；,第三代集装箱船：1970年代中后，3000TEU，20-22kn,大灵便型（Handymax）：40000dwt-60000dwt,（2）货损货差情况少；,按航行区域分（远洋船、近海船、沿海船、内河船等）,（1）木屑积载因数（每吨货物所占体积）大，所以干舷造得高，以形成大的舱容。,因为木屑宣松，所以每装一段时间需要用推土机平舱和压实。,以运输集装箱货物为主的一种船舶。,在甲板右舷侧，从最后一个漏斗起向前至船首，配备了一条主传送带；,（3）船舶吨位大，通常甲板上不设置起货设备，利用岸上的传送带装卸；,1855年前后，英国出现了专门运输煤炭的船舶。,通过货舱底部的漏斗和传送带等将货物卸出。,每个舱口漏斗下方至主传送带上方，设有横向传送带，横向传送带与主传送带之间设漏斗；,全集装箱船典型货舱横剖面示意图,11/30/2024,快速集装箱船典型货舱横剖面示意图,11/30/2024,无舱盖快速集装箱船,11/30/2024,按航行区域分（远洋船、近海船、沿海船、内河船等）,（2）甲板舱口两端配有起重设备，用于货物装卸，故对码头适应能力强；,（4）船速一般在15kn以下。,装卸效率比常规集装箱船提高约30%。,第四代集装箱船：1980年代后，4000-4400TEU，24kn,灵便型（Handysize）：10000dwt-40000dwt,按建造材料分（木船、钢船、铝合金船、玻璃钢船等）,第二代集装箱船：1970年代初，1800-2000TEU，26-27kn,装卸效率比常规集装箱船提高约30%。,（4）其它特征与通用型散货船类似。,可变换集装箱船：可载集装箱的多用途船。,1954年，美国人Ore Skaarup提出了现代散货船构造的概念，在瑞典Kockums船厂（位于马尔默）建造了世界上第1艘现代散货船“Cassiopeia”号。,因为木屑宣松，所以每装一段时间需要用推土机平舱和压实。,集装箱船特点,（1）装卸效率高；,（2）货损货差情况少；,（3）建造成本高；,（4）航速较高，一般都在20kn以上，22kn-24kn居多,11/30/2024,集装箱船发展简史,大约在20世纪20年代，集装箱最早在美国铁路上使用。,1929年，美国某公司通过船舶将铁路集装箱运往古巴。,1951年，丹麦建造了一艘集装箱专用船舶，航行于美国西雅图至阿拉斯加航线。,1955年，加拿大某公司设计建造了一艘集装箱运输船Clifford J Rogers号，可载600个7,8,8,的集装箱。,1956年4月26日，美国人Malcom Mclean设计的集装箱运输船IDEAL-X号，在甲板上运载了58个集装箱，从新泽西驶往得克萨斯。IDEAL-X号是一艘由二战时期的T2型油船改造而成，当时，船的货舱内装的还是货油。一般认为，IDEAL-X号是世界上第1艘集装箱船。,11/30/2024,集装箱船发展简史（续）,第一代集装箱船：1960年代，1000TEU，23kn,第二代集装箱船：1970年代初，1800-2000TEU，26-27kn,第三代集装箱船：1970年代中后，3000TEU，20-22kn,第四代集装箱船：1980年代后，4000-4400TEU，24kn,第五代集装箱船：1990年代初，4800TEU，24-26kn,第六代集装箱船：1996年初，8000TEU，24-26kn,21世纪：10000TEU,11/30/2024,11/30/2024,
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