海上保险教案实用课件

,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,II、海上保险教案,主讲厦门大学金融系 赵正堂 博士,the Department of Finance,Xiamen Uiversity,2006.2.,II、海上保险教案主讲厦门大学金融系 赵正堂 博士,1,第一章 海上保险概述(Introduction of Marine Insurance),第一节 海上保险的特征与作用,一、海上保险的定义与范围,(一)海上保险的定义,海上保险，俗称水上保险，简称水险，是以与海上运输有关的财产、利益或责任作为保险标的的一种保险。海上保险是保险的一种形式，与其他保险形式一样，海上保险既表现为一种经济关系，又表现为一种法律关系。不同国家对海上保险的解释,第一章 海上保险概述(Introduction of M,2,A:Marine Insurance Act 1906A contract of marine insurance is a contract whereby the insurer undertake to indemnify the assured,in manner and to the extent thereby agreed,against marine losses,that is to say,the losses incident to marine adventure.U.K,B.海上保险合同是以补偿因航海事故所发生损害为目的的合同。除本章另有规定或合同另有约定外，保险人应就保险标的在保险期间因航海事故所发生的一切损害负赔偿责任。（日本）,C.海上保险合同，是指保险人按照约定，对被保险人遭受海上保险事故造成保险标的的损失和产生的责任负责赔偿，而由被保险人支付保险费的合同。(中国）,A:Marine Insurance Act 1906A,3,(二)海上保险的保险标的及其范围,A、传统的海上保险标的,-,Xiamen,New York,Color TV sets,1000 sets,Freight,USD100000,-,船,舶,货,物,运,费,(二)海上保险的保险标的及其范围 -,4,B、19世纪后，英国的规定,（1）船舶、货物或其他动产。,（2）运费、运价、佣金、期得利益等。,（3）有利害关系人对第三者所负的责任。,C、我国海商法的规定,（1）船舶；,（2）货物；,（3）船舶营运收入，包括运费、租金、旅客票款；,（4）货物预期利润；,（5）船员工资和其他报酬；,（6）对第三人的责任；,（7）其他财产和产生的责任、费用。,B、19世纪后，英国的规定,5,二、海上保险的特征与作用,（一）海上保险的特征,特征是指一种事物区别于其他事物的特别显著的征象或标志。海上保险与其他保险不同的一些特征。,1.承保风险的综合性,2.承保标的的流动性,3.保障对象的多变性,4.保险种类的多样性,5,.保险关系的国际性,二、海上保险的特征与作用（一）海上保险的特征1.承保风险的,6,二、海上保险的作用,一般功能具有经济损失补偿，保证社会再生产过程的正常运转；促进企业搞好风险管理，分散危险，消化损失，提高企业经济效益等功能。,特殊功能,1.保证企业的正常经营。,2.提高企业的竞争能力,二、海上保险的作用一般功能具有经济损失补偿，保证社会再生产过,7,3.促进对外贸易,5.协助融通,4.保障贸易的,3.促进对外贸易5.协助融通4.保障贸易的,8,海上货物一般按航程保险方式投保，采用的保险单有,我国海商法第230条规定“因船舶转让而转让船舶保险合同的，应当取得保险人同意”。,1、被保险人提出保险要求。,(1)保险利益原则充分强调在保险事故发生时，被保险人必须对保险标的具有保险利益，以此作为衡量被保险人有无索赔的标准。,不同国家对海上保险的解释,否则，被保险人有权解除合同，收回已支付的保险费。,海上货物运输保险合同的转让。,近因原则是为了明确事故与损失之间的因果关系，认定保险责任而专门设立的一项基本原则。,（二）海上保险合同的客体,海上保险合同作为一种特殊的、具体的经济合同，有其自身的特点，适用于特殊的原则。,4 货物运输保险常采用的方式是（）。,混合保险既保航程又保航期的保险，混合保险承保的是一定时间内特定航程过程中的风险。,在国际海上保险市场中，近因原则是必不可少的法律原则。,定值保险是海上保险所特有的一种保险。,碰撞责任保险对被保险人因碰撞事故的后果所引起的对码头，或其他类似建筑物，或陆上财物的损失,人员伤亡，以及被保险船舶上货物的补偿责任等，则不予负责。,海上保险合同适用绝对诚信原则时，对于如下的基本内容，当事人应遵守。,保险人在普通业务中知道或推定应该知道的情况,（3）两者的适用前提和适用范围不同,三、海上保险的历史沿革,（一）海上保险的形成,1.共同海损分摊是海上保险的萌芽。运输关系人形成了一种原则:,这个原则后来为公元前916年的,罗地安海商法,所采用，逐渐形成为共同海损分摊原则。12世纪，英国,奥利昂判例卷,和16世纪法国的海上指导的出现,使完整的共同海损概念开始形成。,一人为众，,众人为一,海上货物一般按航程保险方式投保，采用的保险单有三、海上保险的,9,2、,抵押借贷是海上保险的雏形,抵押借贷在其长期形成和发展过程中，经历了以下四个阶段，每个阶段都有其特殊的存在形式，不同的存在形式体现着不同程度的海上保险关系。,一般借贷”,向“冒险借,贷”转化阶段。,假装买卖”到,“保险借贷”的,转变阶段。,从“冒险借贷”,向“假装买卖”转,变阶段。,由“准保险”向,“海上保险”过,渡阶段。,2、抵押借贷是海上保险的雏形一般借贷”假装买卖”到从“冒险借,10,一般借贷:船东和货主常以船舶或货物作抵押,向资金所有者借款,以此来弥补资金,继续贸易活动.,冒险借贷:从事海上贸易的债务人以常以船舶或货物作抵押取得贷款,如果船货安全抵达目的港,债务人必须将本金和利息一同还于债权人;否则则免还部分或全部借款.,一般借贷:船东和货主常以船舶或货物作抵押,向资金所有者借款,11,假设买卖:在海上航运开始前,作为债权人的货币所有者向作为债务人的航运经营者订立以支付本金的形式买进船舶或货物的合同,同时航运经营者向对方支付一定的定金.当船舶安全抵达目的地时,事先订立的合同自动解除;否则买卖合同依然有效.,假设买卖:在海上航运开始前,作为债权人的货币所有者向作为债务,12,保险借贷:债务人的目的不是为了筹措航运资金,而是为了将海上危险转移给债权人货币所有者.借贷资金不一定先给债务人,但债权人事先要收取一笔利息.,保险借贷:债务人的目的不是为了筹措航运资金,而是为了将海上危,13,准保险:事先缴付一定的报酬,但不接受借贷资金的协议,准保险:事先缴付一定的报酬,但不接受借贷资金的协议,14,(二)海上保险的发展,1、意大利是现代海上保险的发源地,1182年，意大利人就已经营海上保险。,11世纪末十字军东侵以后，意大利商人控制了东方和西欧的中介贸易，意大利北部的伦巴第、佛罗伦萨、热那亚等城市，商人之间已采取与现代形式相类似的海上保险制度。,12世纪至13世纪之间，日尔曼君主凯泽弗里德里克二世派遣佣兵攻打罗马。使意大利北部城市因此而荒废，伦巴第商人到比利时、法国和英国等地定居。,英国法律不准伦巴第人与当地居民结婚，同当地居民的关系不融洽，被英皇亨利四世限定只准居住在伦巴第(Lombard)的潮湿地带。而伦巴第人在这一地区建立了住宅和商店，形成了繁华的街道。今天伦敦的伦巴第街(Lombard Street)是最好的见证。,(二)海上保险的发展1、意大利是现代海上保险的发源地,15,1000 sets,明示保证主要有开航保证、船舶状态保证、船员人数保证、护航保证、国籍保证、中立性保证、部分不投保保证等。,定值保险是海上保险所特有的一种保险。,1734年劳埃德咖啡馆开始出版发行劳合动态(Lloyds List)，至今颇负盛名。,12世纪至13世纪之间，日尔曼君主凯泽弗里德里克二世派遣佣兵攻打罗马。,只有保险利益才是海上保险合同各方当事人追求的保障对象。,一、海上保险合同的构成要素,海上保险合同适用绝对诚信原则时，对于如下的基本内容，当事人应遵守。,很多国家的法律将其规定为一项独立内容。,(4)除货物运输保险和船舶和航次保险以外，根据合同约定，被保险人或保险人可以在保险责任开始后要求解除合同。,海上保险合同，是指保险人按照约定，对被保险人遭受海上保险事故造成保险标的的损失和产生的责任负责赔偿，而由被保险人支付保险费的合同。,主讲厦门大学金融系 赵正堂 博士,海上货物运输保险合同的转让。,此外，被保险人无须告知下列情况,此外，被保险人无须告知下列情况,（5）两者赔偿数额的确定方法和最终承担者不同。,船舶保险是以各种水上交通运输工具及其附属设备为标的的一种保险。,7 海洋货物运输保险和船舶保险一般都采用定值保险形式。,另一方面，它对于原定航程以外航行区域发生的损失不负赔偿责任，因此又具有航程保险的性质。,(1)行使解除权，必须是在法律允许的范围内，超出此范围而行使解除权的，不产生合同解除的效力,Pisa,Rome,Florence,Genoa,1000 setsPisaRomeFlorenceGenoa,16,世界上第一张海上保险单(,比萨保险单):产生于意大利。,世界上第一家海上保险公司:,1424年,，诞生在意大利的热那亚。,世界上第一张海上保险单(比萨保险单):产生于意大利。,17,2.英国发展成为现代海上保险的中心,英国成为现代海上保险中心的因素,1574年伊丽莎白女王批准设立保险公会、海上保险法案。,1601年伊丽莎白女王制定第1部海上保险涉及保险单的立法,伦敦市区的咖啡馆是商人、航运业者和保险业者习惯固定聚会的地方。伦敦塔街咖啡馆由爱德华劳埃德经营。劳埃德把有关船舶、货物的航运行情、气候等方面的情报及时传播给前来喝咖啡的顾客，咖啡馆的生意因此而日益兴隆。,1691年咖啡馆迁至伦敦的金融中心伦巴第街。,1771年咖啡馆中的保险业人和经纪人共79人各出100，在新劳埃德属下组织一个社团。咖啡馆属于共同筹资者所有。,1734年劳埃德咖啡馆开始出版发行劳合动态(Lloyds List)，至今颇负盛名。咖啡馆成为伦敦航运界买卖船舶、货物、经营海上保险的中心。,2.英国发展成为现代海上保险的中心 英国成为现代海上保险中,18,咖啡馆由资金筹集者选出的委员经营管理，咖啡馆的原主人只负责收集情报和发行劳合社动态。,1871年，英国国会通过劳埃德法案,社团被命名为劳埃德公司，又名劳合社。要成为劳合社会员须交15000的担保金。1996年，增加至250000。,1720年经国会批准，成立伦敦保险公司和皇家交易保险公司。拥有经营海上保险的独占权。,1829年保险专利法被取消，其他保险公司相继成立，并经营海上保险业务。,1884年,经营海上保险的公司在伦敦成立保险人协会。,1906年,海上保险法出台，促进了英国海上保险的发展。后来为许多国家采纳或仿效。,以上因素使英国成为现代海上保险的中心。,咖啡馆由资金筹集者选出的委员经营管理，咖啡馆的原主人只负责收,19,3.我国海上保险的发展(建国后),1949年10月20,日中国人民保险公司(PICC)正式成立。我国海上保险才步入独立发展的道路。PICC首先开办了火灾保险和海上运输保险业务。,1952年,，外商保险公司自动撤离出境，从而从根本上结束了外国长达100多年垄断中国保险市场的历史。,1958年10月,，中央决定停办国内保险业务时，只保留了以海上保险为主要内容的涉外保险业务。,1980年,恢复国内保险业务时，海上保险没有得到很好的发展。,1986,年改革开放以来，我国的海上保险业务才得到迅速发展，保费收入大幅度增加。,3.我国海上保险的发展(建国后),20,四、海上保险的种类,(一)以承保标的为标准的分类,1.货物保险。以各种运输工具承运的货物作为保险标的。,海上货物一般按航程保险方式