第十章区域基础设施建设与发展

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第十章 区域基础设施建设与发展,周 丹,第一节 区域基础设施建设的特征及与区域经济发展的相互关系,一、基础设施与基础产业,由三个部分组成：区域交通系统；公用事业系统；公共工程,二、区域基础设施发展的基本特征,基础设施在投资、生产、运营和消费上都有,自己的特征。,1.,基础设施的建设工程规模巨大，需耗费巨额投资,2.,基础设施的生产需要能够反映时代技术特点,3.,基础设施经营的经济效益比较低,4.,为了保证社会正常运行，必须保证满足社会对基础设施最低水平的消费需求,三、基础设施与区域经济发展的相互关系,基础设施建设与区域经济发展的相互关系主要表现在如下方面。,1.,基础设施与区域经济的同步增长关系,2.,区域基础设施结构因区域经济发展水平的不同而不同,3.,投资于基础设施是政府刺激经济增长的有效措施,4.,投资于基础设施是实现区域可持续发展的必要条件,第二节 中国基础设施建设与发展的基本轨迹及中外比较,一、基础设施建设的基本轨迹,二、中外基础设施发展绝对量的比较,三、中外基础设施相对量的比较,中外基础设施发展的差距显示了中国必须加强基础设施的建设，以适应中国新世纪发展的需要。,1.,发展基础设施，刺激经济增长,2.1998,年,1000,亿元国债的分配格局及效应预测,第三节 能源的建设与发展,一、能源生产及能源结构,1.,能源生产弹性系数,可以预测，未来,10,年是我国能源的大发展时期。,2.,能源结构及变化趋势,在未来很长时间内，我国以固体能源为主的状况将不会得到根本改变。,二、电力生产与电力结构,三、电网建设,第四节 交通基础设施的建设,一、世界交通运输业的走势,可见，发达国家交通运输结构的转变是与其经济发展水平密切相关的，发展中国家不可,生搬硬套，应该根据国情，选择适宜的发展道路。,二、,90,年代中期我国交通运输发展的特点与问题,三、我国交通运输发展的空间格局及未来走势,可以看到我国交通运输业发展的空间格局具,备如下特征：,第一，我国交通运输发展的地带差异仍然比较明显。,第二，中西部地区是我国未来十年交通运输发展的重点区域。,第三，我国中西部地区地域辽阔，交通基础设施建设不宜一味追求线路长度和路网密度，而应该与中西部地区的城市体系建设相结合，强化经济增长极的枢纽作用，建设以中心城市为核心的交通运输网络。,