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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,都城至南广铁路郁南站一级公路新建工程,G80,高速公路跨线桥,交通组织方案,(,PPT,）,汕头公路桥梁工程总公司,2018,年,09,月,主,要,容,内,PAPT1,-,工程概况,本项目依据被交道路的功能、等级、现场情况等因素，跨线桥与G80高速设分离式立体交叉一处（G80广昆高速跨线桥），交叉角度为95,，采用,630m装配式预应力砼简支箱梁，于,K174+770,处上跨,G80广昆高速，并且4#桥墩落于广昆高速中央分隔带内，且桥下净宽28.8m，净高12.0m，采用两跨30米跨径的预制小箱梁上跨广昆高速。能满足广昆高速远期改扩建要求。,下部结构,：采用单排桩双柱式桥墩、埋置式桥台。落于广昆高速分隔带处,4#桥墩采用方柱墩，墩身断面尺寸为1.2m2.4m，承台高度2m，承台下设单排2根直径为1.8m的钻孔灌注桩基础；1#3#、5#桥墩均采用单排双柱墩，墩柱直径为1.6m，下设直径为1.8m冲孔灌注桩基础，桩顶均设有地系梁；全桥桥台均采用埋置式桥台，冲孔灌注桩基础，桩基直径为1.6m。,上部结构,：采用,30m装配式预应力混凝土简支箱梁，梁高1.6m，单幅桥宽15.0m。桥面铺装为10cm厚C50混凝土现浇层+防水层+10cm厚水泥混凝土桥面铺装。,都城至南广铁路郁南站一级公路新建工程（第三期）上跨,G80,广昆高速公路桥梁，为确保桥梁结构施工及行车安全，桥梁施工期间需对高速公路进行交通组织。考虑到高速公路行车安全性，在保证原四车道的情况下，双向行车道以控制在时速,60,以内，在施工范围内由原路基横断面改变为通车宽度为,3.5m,*,2,，以方便交通管制实施。实施长度,210m(K174+665K174+875),。,PAPT2,-,总体交通组织方案,交通组织施工第一阶段,：,在进行桥梁施工路段，封闭部分超车道（,2.5m,）及中央分隔带，通过更改标线变更左右幅的,3.5m,*,2,两条车道通行，满足双向通行。,交通组织施工第二阶段,：,在完成变更车道后，进行双向部分超车道中间绿化带拆除，然后进行桥梁桩基础施工,(4#),，对高速公路超车道采取限制措施。在桥梁施工区段，封闭超车道（,2.5m,）及中央分隔带，保留左右幅的第二第三车道（,3.5m,*,2,）通行，满足双向通行。,交通组织施工第三阶段,：,桩基施工完成后，采用钢板桩、高压旋喷桩或钢沉箱等施工工艺进行围堰承台开挖施工。围闭施工范围及车道不变。,交通组织施工第四阶段,：,承台完成后，进行墩身、盖梁、桥墩防撞岛施工，对施工损坏的路基、路面、排水沟等工程进行恢复。围闭施工范围及车道不变。,交通组织施工第五阶段,(,第五跨,）,：,封闭（梧州往广州方向），进行吊装上部预制箱梁、浇注端横梁及湿接缝等桥面系工作，工作时间为,7:0018:00,，夜间及恢复正常交通。,交通组织施工第五阶段,(,第四跨,）,：,封闭（广州往梧州方向），进行吊装上部预制箱梁、浇注端横梁及湿接缝等桥面系工作，工作时间为,7:0018:00,，夜间及恢复正常交通。,交通组织施工第六阶段,：铺设桥面防水层及桥面铺装，恢复广昆高速公路正常交通。,围蔽及施工计划阶段,施工阶段,主要工作内容,占用道路情况,计划占用时间,第一阶段,（,K174+615K174+965)进行改变车道施工。,在桥梁施工区段，错开施工保留双方向超车道，主车道及应急车道通车。,2018.10.09,至,2018.10.10,第二阶段,拆除中央分隔带，进行,4#桥墩桩基。,在桥梁施工区段，封闭双方向超车道，保留主车道及加宽车道通行。,2018.10.11,至,2018.11.10,第三阶段,进行承台（系梁）施工，除开挖施工范围内中央分隔带，还需要开挖部分路基路面及排水沟,在桥梁施工区段，封闭双方向超车道，保留主车道及加宽车道通行。,2018.11.11,至,2018.12.01,第四阶段,承台完成后，进行墩身、盖梁、桥墩防撞岛施工，对施工损坏的路基、路面、排水沟等工程进行恢复,在桥梁施工区段，封闭双方向超车道，保留主车道及应加宽道通行。,2018.12.02,至,2019.01.15,第五阶段,吊装上部箱梁、浇注端横梁及湿接缝。,第四跨及第五跨吊装箱梁需要,34天半封闭对向行驶交通管制施工（7:0018:00）。,2019.01.16,至,2019.01.19,第六阶段,清除及恢复标志标线,（春运期间,1月22日 3月1日暂停施工）,2019.01.20,至,2019.01.21,PAPT3,-,阶段交通组织实施,第一阶段,标线施工步骤为：,K172+270,（梧州方向）,6,线双车道减速带第三车道（占用应急车道）第二车道（主车道）,K175+230,（广州方向）,6,线双车道减速带三车道（占用应急车道）第二车道（主车道）。,3-1,清除原来标线效果图（参考图）,3-2,减速带效果图效果图（参考图）,第二,四阶段：,进行桩基、承台、墩身、盖梁、桥台施工。此阶段对高速公路,K173+500,K175+500,进行交通管制，其中,K174+730,K174+810,为桥梁施工区，需封闭超车道,2.5m,及中央分隔带，保留双方向左右幅,3.25m,*,2,车道通行。,第五阶段：,预制梁及桥面系施工安装时，对高速公路汽车行驶方向进行单边对向行驶，先行施工第五跨（广州方向）时把向广州方向的行驶车辆变更到梧州方向的超车道上，完成后再次改变车道，第四跨（梧州方向）施工时把向梧州方向的行驶车辆变更到广州方向的超车道上。,预制梁安装管制意图,第六阶段,清理一切高速路上交通管制设施，只保留施工标志牌及限速牌，待跨高速公路桥梁通过验收后拆除。,PAPT4,-,车辆疏导方案,车辆疏导方案远端交通提示,交通引导路线平面图如下：,指示牌（一）,位于高速公路平台主线收费站前，提示进入广东境内车辆前方施工。,指示牌（二）,位于高速公路郁南收费站前（郁南往梧州方向），提示在高速上往梧州方向绕道,G321,国道或,S8,广佛肇高速。,指示牌（三）,位于郁南收费站前,G80,封开连接线及,871,县道交叉口处，提示进入高速往梧州方向可绕道,G321,国道或,S8,广佛肇高速。,指示牌（四）,位于,G80,封开连接线西江特大桥桥头处，提示进入高速往梧州方向绕道,G321,国道或,S8,广佛肇高速。,当广昆高速单幅双向通车时，施工期间，如遇车流量大、车辆故障或需临时交通管制情况，采取如下,车辆疏导方案,：,（,1,）临时封闭上行车辆、往广州方向高速公路主线，引导所有车辆经苍梧县收费站出入口进入西南大道，西南大道行驶,2.6km,进入,X184,县道，,X184,县道行驶,18km,进入,S368,省道，,S368,省道行驶,27.3km,进入郁南县都城镇收费站（,G80,广昆高速入口），全程,47.9km,，约,1,小时,30,分。,（,2,）所示路线引导回广昆高速公路。,（,3,）及时处理事故，恢复通行。,车辆疏导方案（往广州方向）,交通引导路线平面图如下：,当广昆高速单幅双向通车时，施工期间，如遇车流量大、车辆故障或需临时交通管制情况，采取如下,车辆疏导方案,：,（,1,）临时封闭上行车辆、往广西方向高速公路主线，引导所有车辆经郁南县,G80,北出入口进入,368,省道，,368,省道行驶,27.3km,进入,184,县道，,184,县道行驶,18km,进入西南大道，西南大道行驶,2.6km,进入苍梧收费站（,G80,广昆高速入口），全程,47.9km,，约,1,小时,30,分。,（,2,）所示路线引导回广昆高速公路。,（,3,）及时处理事故，恢复通行。,车辆疏导方案（往梧州方向）,交通引导路线平面图如下：,
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