第三章物流战略规划

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第三章 物流战略规划,物流系统的战略规划是物流系统规划中重要的一个组成部分，对于一个现代物流企业来讲，对企业的将来发展前景应该有一个明确清晰的认识和了解。,学习的目的及要求,掌握物流系统的战略规划中的方法、规则等。能对企业战略规划有一个基本的掌握。,第一节 战略研究,一、概述,（一）战略的概念,战略是指在一定历史时期内关于系统发展的具有全局性特征的知道思想，是一个在较长历史时期相对稳定的系统行动指南。,战略研究的思路是：,确定战略目标，分析系统的优劣势，设计战略方案，选择最优的战略方案。,（二）战略研究的模式,1.“前馈”型战略研究模式,思路：确定战略目标，分析系统的优劣势，设计战略方案，选择最优的战略方案。,通过现状分析和未来预测，设计并指导和控制系统未来的发展。,1.带全局性的甚至决定全局成败的谋划,2.系统内行动的总的指导规划,3.确定系统的基本目标，发展方向和实现这些目标的总体规划和政策体系。,2.“反馈”型战略研究模式,强调对系统发展历史过程的总结，通过实施战略的归纳分析，找出系统发展的战略规划。,1.一系列决策或活动模式的高度概括。,2.研究带全局性的战争指导规律是战略学的任务。,（三）“学习控制”型战略研究模式,“前馈”是通过建立一套科学的理论方法体系，指导人们制定出符合人们实际的战略。,“反馈”是研究实际系统活动，总结经验，发现问题，不断调整和完善实施战略或进行战略转移。,“学习控制”型战略研究模式将两者结合在一起,二、战略研究的内容、方法与步骤,（一）研究的内容,（1）影响战略形成的因素,1.不能割断历史的发展。,2.与系统的目标、使命、功能和结构相适应。,3.领导者的指导思想、历史背景、知识结构、气质和所处的环境。,（2）形成过程,1.事先制定,通过领导者或战略研究人员的对话或研究，有意识地提出、形成新的战略思想。,2.自发形成,在系统发展过程中，人们往往在一个一个的决策中不自觉地体现并实施某种不太明确的战略。,2.战略实施,1.战略调整,2.战略转移,3. 战略筹划,（二）研究方法,通过对系统发展历史的总结、现状分析和对未来的预测，找出系统发展的目标、合理途径和指导思想，把握系统未来的发展，使系统形成总体和谐机制，形成一个和谐的整体。,（三）研究步骤,1.明确系统的基本使命和目标。,2.对已实施或正在实施的战略进行总结。,3.进行现状分析,4.未来预测,5.战略态势的决定,6.形成新的战略,7.进行战略评价与选择,8.进行战略筹划,9.组织战略的实施。,第二节 企业物流战略规划,中国企业为什么需要物流战略？,现代企业管理已经从企业基于层面的计划和策划逐步转变为基于企业未来战略的规划。,中国的物流刚开始全面起步，可以借鉴的经验不多，企业必须明确战略方向、战略目标和战略措施。,现代物流的高度集成性，物流服务的综合性，需要在战略意义上整合资源和合理配置资源。,现代物流对于中国企业来说，具有巨大的挑战性、复杂性和艰巨性。,张瑞敏的“物流名言”,没有现代物流，就意味着没物可流。,物流是企业的管理革命。,物流以时间消灭空间，商流以空间消灭时间。,对海尔来说，物流可以使我们寻求和获得核心竞争力。,物流使我们实现三个零的目标。三个零就是零库存、零距离、零营运资本。,物流实践,第二节 企业物流战略规划,一、物流战略概述,（一）物流战略与营销战略,物流战略不同于营销战略，但又必须受到营销战略制约和引导的新体系。,企业物流是企业营销活动的一个组成活动，营销活动又是企业经营活动的一个组成部分，故考虑企业的物流战略就必须处理好它与企业的经营战略、企业的营销战略的关系。,（二）物流的本质是在于服务，服务机会的获取主要源于竞争,（三）物流系统一体化进程的演进,1.企业物流一体化的高低，对物流战略优势的形成于发展起着十分重要的作用。,2.物流一体化的发展过程就是物流服务水平不断提升的过程。,物流一体化经历了4个阶段，其特点分别为：,第一阶段：将发生在企业不同部门或环节的两个及以上物流功能相同或相近的内容在运作中进行归类组合。,第二阶段：采购和分销等发生在企业外部的物流过程的功能均被整合竟来。,第三阶段：将物流运作纳入综合的管理系统中，,第四阶段：运作过程一体化将作为运作单元进一步整合的引导因素。,（四）一体化进程的推进对物流管理所产生的深远影响。,企业战略与物流战略的关系,外部因素：,经济,法规,技术,竞争,企业战略规划,生产,物流,营销,财务,职能部门的战略规划,企业战略规划到职能部门战略规划概览,二、企业物流,企业物流通常发生在本企业内部，围绕企业经营的物流活动而展开的具体的、微观的物流活动。,三、企业物流战略体系,（一）企业物流战略规划的前提,在企业物流战略规划中，先要对企业的发展战略及营销战略作深入的分析。,（二）企业物流战略体系的功能特征,引导系统形成有关协调系统内外环境关系的策略思想和策略体系。,（三）企业物流的使命,将正确的商品或服务，在正确的时间，以良好的状态送达正确的地点，为用户提供满意的高水平物流服务，以实现用户的价值。,（四）企业物流战略目标,1.用户服务,2.降低成本,3.减少投入,（五）企业物流战略研究的重点,1.用户服务,2.设施选择,3.库存决策,4.运输战略选择,（六）影响企业物流战略的因素,1.经济因素,2.科技因素,3.社会因素,4.管理因素,（七）制定企业物流战略的指导原则,1.总成本最小的原则协调企业内部系统各部分之间的成本冲突。,2.根据不同产品种类、特征、不同用户需求数量和服务要求分别确定不同的配送战略。,（八）企业物流战略规划的时机选择,1.需求情况的变化,2.客户服务水平的变化,3.产品特征的变化,4.物流成本的变化,5.交易过程中定价成本策略的调整,四、企业物流环境分析,五、企业物流战略分析,（一）企业物流战略分析就是要对物流环境进行调查，对企业现行战略是否调整或转移的必要进行考察分析。,（二）企业物流战略分析的要点,1.战略导向的确定,2.战略优势的确认,（1）产业优势,（2）资源优势,（3）地理优势,（4）技术优势,（5）组织优势,（6）管理优势,3.战略态势分析,4.战略类型选择,六、企业物流战略的形成,（一）企业物流战略成长发展的阶段,（1）物流过程的合理化战略,（2）物流系统信息化战略,（3）企业物流品牌化战略,（4）实现内外集成网络化战略,（5）立足全球的国际化战略,（二）选择模型,1.最小总成本战略,2.最大服务战略,3.利润最大化战略,4.最大竞争优势战略,（1）选择性的服务项目,（2）合理的高成本定位,（3）最小资产配置战略,（三）企业物流战略体系结构的合理化,1.合理的产业物流,2.合理的供应物流,3.合理的销售物流,（四）物流流通渠道能力,组织应遵循的原则：,1.系统协调原则,2.成本分析原则,3.兼容性原则,（五）物流渠道结构战略,解决设施的类型、数量、地理位置、规模和设施所服务的目标市场的划分，从而对物流渠道的形成、运输战略的组织起到决定性的引导作用。,1.分层系统,2.直接系统,3.灵活系统,（六）仓库战略选择,1.库存决策,2.存货政策,3.存货类型的确定,4.仓库种类的选择,5.仓库决策的基本问题,6.仓库选择应考虑的因素,（七）运输战略的选择,1.运输方式的选择,2.运输网的形成,3.承运方式的选择,七、企业物流战略规划的编制,（一）企业物流战略分析的基本思路,（二）企业物流战略规划的内容,（三）企业物流战略分析步骤,（四）战略方案的评价,（五）战略实施规划,企业,物流的一般战略,企业物流战略类型,成本主导战略：精益物流,精益物流战略的目标是用较少的资源，如人力、空间、设备、时间来进行各种操作，有效组织物料的流动，杜绝浪费，使用最短的前置期，使库存和成本最小化。,精益战略寻找出消除浪费的途径，典型的方法是对目前的操作进行详细分析，然后取消不增加价值的操作，消除耽搁，简化过程，降低复杂性，提高效率，寻找规模经济，节省运输费用，除去供应链中不必要的环节。,服务主导战略：敏捷物流,敏捷战略的目标是对不同或变化的环境迅速作出反应，向客户提供高品质的服务。,敏捷有两个方面的含义。第一是反应的速度，敏捷的组织一直在检查客户的需求，对变化作出迅速反应；第二是物流根据不同客户需求而量身定做的能力。,合作与联盟战略,极度重视与供应链其他部分的密切合作，制定与供应商、客户和专业物流提供商建立战略联盟，形成更为有效的供应链，所有成员齐心协力，共享长期合作的成果。,企业,物流其它战略,延迟战略,一种减少预测风险，把产品的运输时间和最终产品的加工时间推迟到客户订单之后。,生产延迟（或形式延迟）：在获得客户确切的需求和购买意向之前，无需过早地准备生产，而是严格按订单来生产。,物流延迟：在物流网络中设计几个主要的中央仓库，根据预测结果储存必要的产品，不考虑过早地在消费地点存放产品，尤其是价格高的产品，一旦接到订单，从中央仓库处启动物流程序，把物品送往客户所在地的仓库或直接快运给客户。,多样化分拨战略,不对所有产品提供同样水平的客户服务，企业在同一产品系列内采用多种分拨战略。,在库存地点的选择上同样可实施多样化分拨，每个存储点都包含不同的产品组合。,从仓库供货,从工厂、供货商或其他供货来源直接供货,客户,大批量,其它,中央仓库,地区性仓库,基层仓库,客户,销售快的产品,销售慢的产品,销售中等,集运战略,也就是集中运输。,区域化集中运输：运往某个地区的不同客户的货物集中起来运输。,预定送货：与客户商定一个运送计划，保证按时送到，在预定期内有可能集中较大的运输量。,第三方联营送货。由第三方提供运输服务。,企业物流战略规划,企业,物流战略规划的步骤,战略环境分析,物流战略任务,物流战略领域的一般描述,为每项物流活动设计特定的目标,制定支持物流网络的组织结构、控制手段和系统,设立标杆,实施战略,战略调整和改进,企业,物流战略计划的组成,管理总评，用一般性术语描述物流战略及其与其他主要的企业职能之间的关系；,与产品和客户两者的成本和服务有关的物流目标的陈述；,对支持总体计划必须的客户服务、库存、仓储、订单处理和运输战略的描述；,为计划、相关成本和时间安排及其企业影响提供详细文件描述的主要物流规划或运作计划的概要；,对必要的劳动力和资本需求的预测；,详细说明运行成本、资本需求和现金流的物流财务报表；,描述物流战略对企业利润、客户服务绩效以及对企业其他职能等方面的影响。,第三节 区域物流规划,区域物流不是面向某一个或某部分的企业或群体，而是面向区域内所有企业和各个群体的物流，所以它有别于企业物流，而是一种社会物流。,规划的目的：,在于协调、指导区域开发中的资源配置关系，对区域内社会资源包括土地资源、资质资源、人力资源、使用权资源等围绕物流活动进行整合，使之与政府管理程序及相关规划之间实现顺利衔接。提供地区最便利，最高效的物流服务，以降低物流成本，改善投资环境，带动产业结构的调整，增强区域内企业的活动，促进区域经济发展。,规划中重点解决的问题：,（1）制定（物流园区、物流中心）等构成的物流基础设施平台的建设规划。,（2）制定以物流信息服务中心或物流数据中心为代表的，实现企业化运营的物流信息平台建设规划，力求为区内各方提供便捷物流信息服务。,区域物流系统规划工作展开的背景,1.,80年代以后国际上值得关注的发展趋势,第一：经济规制的缓和，促使真正意义上物流竞争的广泛开展。,第二：信息技术发展部门、企业间的结合或一体化。,第三：经济结构的改变物流必须具备以最低成本提供较高的顾客服务能力。,第四：经济全球化在不同环境国家之间发挥业务由是的能力、创造良好投资环境的竞争力。,2.传统的运输需求逐步转变成为新的物流服务需求,生产厂商力求降低库存、同时又能够对市场作出及时的反应。,生产和商业企业希望通过改进组织方式，以最大限度地降低物流费用。,城市居民需要与大型仓储式超市、电子商务等配合的新型物流服务。,3.创建更加具有吸引力的投资环境,表1 各国或地区物流成本占其国内生产毛额(GDP)的比重,国家 或地区 GDP(十亿美金) 物流成本(十亿美金) of GDP,中国台湾 308 40 13.1,中国大陆 4,250 718 16.9,新加坡 85 12 13.9,中国香港 175 24 13.7,日本 3,080 351 11.4,美国 8,083 849 10.5,英国 1,242 125 10.1,资料来源：取自International Financial Statistics, Washington D.C., I.M.F.,4.传统交通运输行业改造的需要,区域物流系统规划的任务,1.形成明确的行业发展目标和发展战略,例：日本综合物流施政大纲,出发点,在国际经济一体化的过程中，将物流作为提高投资环境竞争能力的一个基本要素加以考虑。,2001年基本目标,提供亚洲地区便利性最高的物流服务；,保证合理的价格水平（不损害产业投资环境的竞争力）基础上提供服务；,能够适应于改善环境、节约能源、缓解交通拥挤的要求。,合理配置资源,土地资源、资质资源、人力资源、使用权资源等,例日本东京的原木航空物流枢纽,3.与政府管理程序及相关规划之间衔接,物流园区涉及的政府管理程序：,土地资源管理与城市规划部门之间的协调,道路交通管理与城市交通管理部门之间的协调,交通建设项目管理与交通设施规划、建设部门之间的协调,4.指导企业参与市场竞争,政府职能的转变：,保证规范有序的市场环境,通过技术白皮书等指导企业参与市场竞争,指导企业进行战略协同,社会物流系统结构,1.系统框架,三大服务领域、两个基础平台、一个产业宏观发展政策环境及一个企业群体。,三大领域为：国际物流；区域物流；市域物流。,两大基础平台：物流基础设施平台；物流基础信息平台。,适于产业发展、规范化、具有政府主管部门协同能力的政策环境,具有相互补充的核心业务能力，构成物流行业主体的企业协作群体。,区域物流系统的三大服务体系,1.适应跨国企业全球经营战略的国际物流体系,主要是与跨国企业的三种全球经营模式相衔接,，,以适应经济全球化的发展趋势。,当地补货中心,海外加工中心,直接运送,2.以时效运输为特征的区域物流体系,3.市域配送服务体系,服务要求的多样化,服务的准时性,服务成本的控制,例：日本的“宅急便”,-宅配便：小型定形物，重量30公斤以下的商品。以运费和运送时间为主要因素的运输服务。运输方式由业者任意利用铁路、国内海运、自动车、空运等。运费制度以货物一件重量、明确价格及地带运费为准。,-,业务内容两类：（1）以“家庭对家庭”、“个人对个人”为对象的物流 （2）以商业物流为前提的“企业对企业”、“企业对家庭”,-产业结构,1996年全日本的宅配便载运量为15，928百万件，前5位是：大和、日通、日本运送、西浓与福山，市场占有率为93.1%。,两大基础平台,（1）物流基础设施平台,物流基础设施平台是由物流园区、外部交通基础设施、货运通道、配送道路体系构成。,需要强调的是：系统的整体衔接，克服系统瓶颈。,建设主体：政府、企业,建设过程中受到规划的控,（2）物流信息平台,提供一个公共地物流信息基础，采用物流信息服务中心或物流数据中心的形式，政府支持建设、企业化运营的方式进行运作。,规划工作的主体,区域物流系统规划的主体由交通部门承担,日本原运输省编制的综合物流施政大纲,卡车运输行业改造,地方国际物流系统方案,运输白皮书,规划内容,需求分析（需求量、需求类型）,系统概念方案,物流基础设施规划,物流信息系统规划,产业总体发展战略与政策规划,物流基础设施规划,明确设施规模、位置、功能要求、设施间协调关系等问题。,在相关规划的基础上展开，协调与土地资源管理、城市交通管理、交通建设项目之间的关系。,规划的作用主要是协调、指导、资源配置。,为降低物流企业的信息成本（费用、时间），通过公用物流信息系统建设给予技术支持。,明确：,系统总体结构（公用平台与企业专用系统之间的关系、政府相关系统之间的关系等）,系统信息组织方案,系统基本建设单元的技术要求和整合要求,产业总体发展战略与政策规划,政府的市场管理方案,政府的产业技术战略,政府部门的协同工作机制,政府的人才战略,政府的基础设施建设支持,物流园区规划第五章具体讲解。,第四节 全球化物流,全球化物流特点：,（一）物流环境存在差异,面临的是国与国、地区与地区之间有着差别很大的市场环境，各国物流环境的差异主要表现在物流软环境的明显差异。,1.不同国家有不同的物流适用法律。,2.不同的经济和科技发展水平,3.有不同的标准,4.风俗人文等环境的影响,（二）物流系统更加庞大、复杂,1.运输,2.储存,3.商品检验,4.包装,5.信息,（三）国际物流的标准化要求较高,推动物流全球化的动力,1.经济的增长。,2.供应链的观念,3.区域化,4.技术,5.解除管制,（1）解除对金融业的管制,（2）解除对运输业的管制,什么是全球化物流战略,全球化物流战略是指企业为了适应经营规模的扩大和,国际化,经营的需要，在全球范围内配置资源，通过,采购,、生产、营销的,全球化,实现资源的最佳利用，发挥最大的规模效益。,全球化物流战略的原因,1、全球竞争的公司试图创造一个标准化的顾客化的市场。,2、产品的寿命周期越来越短，特别是高科技产品。,3、越来越多的产品采取海外制造和利用国际资源。,4、时常营销和生产知道的行为和战略倾向于一体化方向发展。,全球化物流战略的发展趋势,从全球化物流战略的实践看，出现了三种形式的发展趋势：,1、作为全球化的生产企业，在世界范围内寻找原材料、零部件来源，并选择一个适应全球分销的物流中心以及关键供应物资的集散仓库，在获得原材料以及分配新产品时使用当地现有的物流网络，并推广其先进的物流技术与方法。,2、生产企业与专业第三方物流企业的同步全球化，即随着生产企业全球化的进程，将以前所形成的完善的第三方物流网络也带入到全球市场。例如，日资背景的伊藤洋华堂在打入中国市场后，其在日本的物流配送伙伴伊藤忠株式会社也跟随而至，并承担了其配送活动。,3、国际运输企业之间的结盟，为了充分应对全球化的经营，国际运输企业之间开始形成了一种覆盖多种航线，相互之间以资源、经营的互补为纽带，面向长远利益的战略联盟，这不仅使全球物流更能便捷地进行，而且使全球范围内的物流设施得到了极大的利用，有效地降低了运输成本。,全球化物流战略的评析,当今，企业经营规模不断扩大，国际化经营不断延伸，出现了一大批立足于全球生产、全球经营和全球销售的大型全球型企业。这些企业的出现不仅使世界上都在经营、消费相同品牌的产品，而且产品的核心部件和主体部分也趋向于标准化。在这种状况下，全球型企业要想取得竞争优势，获取超额利润，就必须在全球范围内配置利用资源，通过采购、生产、营销等方面的全球化实现资源的最佳利用，发挥最大的规模效益。,但是，在此过程中，有两点是必须加以关注的，一是全球市场的异质性或多样性，决定了企业“从外到内”的思维方式，即企业不仅要考虑通过规模经济的实现来降低成本，而且更要考虑积极发挥范围经济，既满足多样化的要求，又能有效降低费用；二是当一个企业服务全球市场时，物流系统会变得更昂贵、更复杂，结果导致前置时间延长和库存水平上升。因此，综合上述两个问题，企业在实施全球化物流时必须处理好集中化与分散化物流的关系，否则将无法确立全球化的竞争优势。,我国应对国际化物流的措施：,（一）建立和完善我国的物流网络，促进国际物流合理化。,1.在规划网络内仓库的数量、地点以及规模时，要围绕商品交易需要和我国国际贸易的总体规划目标进行。,（2）要明确各级仓库的供应范围、分层关系以及供应或收购数量，注意各级仓库的有机衔接。,（3）国际物流网点的规划要考虑现代物流技术的发展，留有余地，一备将来的扩建。,