隧道安全质量培训-课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,隧道施工安全质量培训,中铁,*,2017*,11.,装碴与运输,12.,初期支护,13.,防水板施工,14.,衬砌施工,15.,施工排水,16.,通风、防尘及风水电供应,17.,斜井及竖井,18.,逃生及救援,19.,不良地质和特殊岩土地段隧道,目 录,1.,引言,2.,一般规定,3.,铁路红线管理规定和要求,4.,隧道施工安全九条规定,5.,超前地质预报,6.,监控量测,7.,洞口工程,8.,超前支护,9.,洞身开挖,10.,爆破施工,第一章 引言,截至,2016,年底，全国铁路营业里程已达,12.4,万公里，其中高铁营业里程,2.2,万公里以上。,2016,年,7,月得到国家批复的,中长期铁路网规划,中明确指出，到,2020,年，全国铁路网规模达到,15,万公里，其中高速铁路,3,万公里，覆盖,80%,以上的大城市。,随着高铁规模不断扩大，隧道的比重也越来越大，遇到的难点隧道长达隧道也越来越多。据统计，在,2016,年初时：全国累计投入运营的铁路隧道共有,13411,座，累计长度,13038km,；全国,10km,以上投入运营的铁路隧道,108,座，累计长度,1584km,；全国在建铁路隧道,3784,座,总长,8692 km;,规划隧道,4384,座,总长,9345 km;,是世界上铁路隧道最多的国家。,（一） 隧道规模,（二）安全质量问题的特点,因铁路建设规模在不断增加，铁路隧道的比重也越来越大，安全质量安全风险也在增大，各位参建者应高度重视。无论是在建项目还是已开通项目，质量问题也是比较突出的。为什么呢,?,我认为主要是由它的特点决定的，它有哪些特点呢？,一是隐蔽性,二是突发性,三是复杂性,四是反复性,因此，过程中必须严格安全隐患排查、严把质量验收关，及时发现和处理问题，把安全质量缺陷消灭在萌芽状态。相当一部分问题是责任心问题。,第一章 引言,铁 路 规 范,公 路 规 范,地 铁 规 范,分 类,长度（,m,）,分 类,长度（,m,）,特长隧道,L10000,特长隧道,L3000,无规定,长隧道,10000L,3000,长隧道,3000,L1000,中长隧道,3000L,500,中隧道,1000,L500,短隧道,L500,短隧道,L,500,（三）隧道长度划分,隧道围岩分级：,铁路隧道、公路隧道和地铁矿山法施工的隧道从设计规范对围岩分级，都是由好到差的地层排序，都分为六级，只是文字描述上的差别，按各自的判别程序进行，其最终结果是一致的。,第一章 引言,5,围岩级别,铁 路 规 范,公 路 规 范,地 铁 规 范,围岩主要工程地质条件,围岩开挖后的稳定状态,（单线）,围岩弹性纵波速度,U,p,（,s,）,围岩或土体主要定性特征,基本质量指标,BQ,或修正的围岩基本质量指标,BQ,基本判别条件同铁路规范,主要工程地质特征,结构特征和完整状态,极硬岩：受地质构造影响轻微，节理不发育，无软弱面；巨厚或厚层，层间结合良好，岩体完整,呈巨块状整体结构,围岩稳定，无坍塌，可能产生岩爆,4.5,坚硬岩，岩体完整，巨整体状或巨厚层状结构,550,地铁,级等同铁路,级,（,）,硬质岩：受地质构造影响较重，节理较发育，有少量软弱面和贯通微张开节理，其产状不致产生滑动；层状岩层为中厚层或厚层，层间结合一般，很少有分离现象或为硬质岩石偶夹软质岩石,呈巨块或大块状结构,长，可能会出现局部小坍塌；侧壁稳定；层间结合差的平缓岩层，顶板易塌落,3.5,4.5,坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；较坚硬岩，岩体完整，块状整体结构,550,451,地铁,级等同铁路,级,（,）,硬质岩：受地质构造影响严重，节理发育，有层状软弱面，其产状不致产生滑动；层状岩层为薄层或中层，层间结合差，多有分离现象；硬、软质岩石互层,块（石）碎（石）状镶嵌结构,拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易塌,2.5,4.0,坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎（石）状镶嵌结构；较坚硬岩或较软硬岩层，岩体较完整，块状体或中厚层结构,450,351,地铁,级等同铁路,级,（,）,较软岩：受地质构造影响较重，节理较发育；层状岩层为薄、中厚或厚层，层间结合一般,呈大块状结构,第一章 引言,围 岩 级 别,3.,铁 路 规 范,公路规范,地铁规范,围岩主要工程地质条件,围岩开挖后的稳定状态 （单线）,围岩弹性,纵波速度,p,（,km/s),围岩和土体主要定性特征,围岩基本质量指标,BQ,或修正的围岩基本质量指标,BQ,基本判别条件同铁路规范,主要工程地质特征,结构特征和完整状态,硬质岩：受地质构造影响极严重，节理很发育；层状软弱面（或夹层）己基本破坏,呈碎石状压碎结构,拱部无支护时，可产生较大的坍塌，侧壁有时失去稳定,1.5,3.0,坚硬岩，岩体破碎，碎裂结构；,较坚硬岩，岩体较破碎破碎，镶嵌碎裂结构；,较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整较破碎，中薄层状结构,350,251,地铁,级等同铁路,级,（,）,软质岩：受地质构造影响严重，节理发育,呈块碎石状镶嵌结构,土体：,1.,具压密或成岩作用的粘性土、粉土及砂类土；,2.,黄土（,Q,1,、,Q,2,）,;3.,一般钙质、铁质胶结的碎石土、卵石土、大块石土,1,和,2,呈大块状压密结构，,3,呈巨块状整体结构,土体：,1.,压密或成岩作用的粘性土及砂性土；,2.,黄土（,Q,1,、,Q,2,）；,3.,一般钙质、铁质胶结的碎、卵石土及大块石土,岩体：软岩，岩体破碎至极破碎全部极软岩及全部极破碎岩；,呈角砾碎石状松散结构,围岩易坍塌，处理不当会出现大坍塌，侧壁常小坍；浅埋时易出现地表下沉（陷）或塌至地表,1.0,2.0,较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎；极破碎各类岩体，碎、裂状，松散结构,250,地铁,级等同,铁路,级,（,）,土体：一般第四系坚硬、硬塑粘性土，稍密及以上、稍湿或潮湿的碎石土、卵石土、圆砾土、角砾土、粉土及黄土（,Q,3,、,Q,4,）,非粘性土呈松散结构，粘性土及黄土呈松软结构,一般第四系的半干硬至硬塑的粘性土及稍湿至潮湿的碎石土，卵石、圆砾、角砾土及黄土。非粘性土呈松散结构，粘性土及黄土呈松软结构,岩体：受构造影响严重呈碎石、角砾及粉末、泥土状的断层带,粘性土呈易蠕动的松软结构，砂性土呈潮湿松散结构,围岩极易坍塌变形，有水时土砂常与水一齐涌出；浅埋时易塌至地表,1.0,（饱和状态的土,1.5,）,软塑状粘性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等,地铁,级等同铁路,级,（,）,土体：软塑状粘性土、饱和的粉土、砂类土等,第一章 引言,11.,装碴与运输,12.,初期支护,13.,防水板施工,14.,衬砌施工,15.,施工排水,16.,通风、防尘及风水电供应,17.,斜井及竖井,18.,逃生及救援,19.,不良地质和特殊岩土地段隧道,目 录,1.,引言,2.,一般规定,3.,铁路红线管理规定和要求,4.,隧道施工安全九条规定,5.,超前地质预报,6.,监控量测,7.,洞口工程,8.,超前支护,9.,洞身开挖,10.,爆破施工,项目（工程）名称,建设单位,项目负责人,勘察设计单位,项目负责人,监理单位,总监理工程师,施工单位,项目负责人,序号,检查项目,检查情况,1,安全管理组织机构,2,安全资源配置,3,安全管理制度,4,安全管理目标,5,安全教育培训,6,专项施工方案,7,安全技术交底,8,风险管理,9,应急救援预案,检查单位：,被检查单位：,负责人（签名）：,负责人（签名）：,日,期：,年,月,日,日,期：,年,月,日,1,、施工安全管理检查表,应结合工程实际和项目特点，制定安全,质量管理体系和制度、明确施工安全质量责任、制定施工安全质量措施、加强施工安全质量管理、有效预防事故发生。施工安全管理检查的主要内容见右表：,第二章 一般规定,2,、,施工安全技术检查表,序号,主要检查内容及要求,1,设计文件,设计文件齐全,设计文件现场核对,2,安全技术标准,安全标准齐全、有效,3,实施性施工组织设计,包含相应的安全技术措施,编制、审批程序符合要求,4,专项施工方案,隧道开挖、超前地质预报、监控量测、不良地质和特殊岩土等施工必须编制专项施工方案,编制、审批程序符合要求,5,机械设备,制定操作规程和维修保养计划,设备检验、鉴定记录,建立管理台帐,6,安全生产培训,按规定对管理人员和作业人员进行培训、考核并有记录,特种作业人员持证上岗,7,施工安全协议,签订相关施工安全协议,8,作业指导书,包含相应的安全操作要求,编制、审批程序符合要求,9,安全技术交底,编制各级施工安全技术交底文件并按规定交底,交底记录签认齐全,10,安全检查,制定安全检查计划,检查、整改记录齐全,11,施工日志,施工安全情况记载真实完整,12,大型临时工程及过渡工程,编制设计、施工方案,检查验收,第二章 一般规定,3,、对安全检查中发现的不符合规定的情况，应按下表格式签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。,安全检查整改通知单,项目（工程）名称,存在问题及整改要求：,限,年,月,日前整改完成,检查方：,受检方：,检查人（签名）：,接收人（签名）：,日,期：,日,期：,整改措施：,受检方负责人（签名）：,计划完成日期：,年,月,日,验证结果：,验证人（签名）：,验证日期：,年,月,日,第二章 一般规定,4,、应按规定对参建人员进行有针对性的培训，未经培训或培训不合格者不得上岗。,5,、作业班组负责人在每班开工前，应进行班前安全讲话，向作业人员强调安全注意事项。,6,、进入施工现场的所有人员，必须按规定佩戴相应的劳动防护用品。,7,、 隧道洞口应设专人值班，建立隧道进出人员动态管理制度。,8,、隧道施工应建立有线通信联络系统，长、特长及高风险隧道施工还应建立可视监控系统，并定期维护，保证洞内外信息及时传达。,9,、隧道施工中，应在一侧设置宽度不小于,0.7m,的安全通道，用警示牌、安全标识等明示其位置，并设置必要的应急照明，安全通道上严禁放置任何障碍物。,10,、隧道内施工应制定防火责任制，并配备消防器材。,11,、高压水池应根据所需水压选择适宜高度，水池应牢固可靠、无渗漏，且不应设在洞顶正上方。,12,、弃碴场不应设置在堵塞河流、污染环境、毁坏农田的地段，严禁将弃碴场设在对周围环境造成影响的地方。,13,、隧道施工应对设计文件中涉及施工安全的内容进行核对，并将结果及存在的问题报送建设、设计、监理等相关单位。重点核对下列内容：穿过不良地质和特殊岩土地段的设计方案；地下管线和相邻建（构）筑物；施工对环境可能造成影响的预防措施； 隧道与辅助坑道的洞口位置及边、仰坡的稳定程度；弃碴场位置、安全防护措施和环境保护要求。,第二章 一般规定,新奥法施工原理,新奥法就是应用岩体力学的基本理论，以维护和利用围岩的自承能力，通过采用及时的“锚喷支护”或更进一步的喷锚预支护等联合支护手段有效的抑制围岩的松弛变形，并通过监控量测手段及信息处理，调整支护参数，从而使围岩成为支护体系的重要组成部分的一种施工原理。概括的说，新奥法隧道施工的三大要素实质就是“光面爆破、锚喷支护及监控量测”。,11.,装碴与运输,12.,初期支护,13.,防水板施工,14.,衬砌施工,15.,施工排水,16.,通风、防尘及风水电供应,17.,斜井及竖井,18.,逃生及救援,19.,不良地质和特殊岩土地段隧道,目 录,1.,引言,2.,一般规定,3.,铁路红线管理规定和要求,4.,隧道施工安全九条规定,5.,超前地质预报,6.,监控量测,7.,洞口工程,8.,超前支护,9.,洞身开挖,10.,爆破施工,铁路红线管理规定,铁道部质量安全专项整治设定的质量,5,条红线：,结构物沉降评估达标，桥梁收缩徐变达标，锁定轨温达标，联调联试达标，工序达标,(,即上一道工序未验收签认不得进入下一道工序施工,),。,铁道部质量安全专项整治设定的安全,3,条红线：,高风险工点安全专项方案未经批准不得开工；既有线施工方案未经批准、各种程序未履行不得开工；隧道安全步距超标和擅自改变开挖方法的必须停工。,第三章 铁路红线管理规定和要求,关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知,（铁建设,2010120,号）,为进一步加强软弱围岩及不良地质铁路隧道设计、施工技术措施；确保软弱围岩及不良地质铁路隧道施工安全；针对当前隧道施工存在的突出问题,对共六个工序提出了具体的,18,点要求。,第三章 铁路红线管理规定和要求,一、洞口工程,1,、隧道洞口应严格执行“,早进晚出,”原则。加强洞口段超前支护和边仰坡防护设计，埋深较浅的隧道洞口段应采用,明洞,或,半明半暗法,进洞。（设计要求）,2,、隧道洞口边仰坡工程应,自上而下,逐级开挖支护，及时完成洞口边仰坡加固、防护及,防排水,工程。（施工要求）,第三章 铁路红线管理规定和要求,一、洞口工程,3,、隧道洞口应按设计完成超前支护后，方可开始正洞的施工。,洞口段应及时形成,封闭结构,，严禁采用,长台阶施工,。,（及时加工、拼装衬砌台车，及时进行洞口段二衬施工）,第三章 铁路红线管理规定和要求,二、超前地质预报,4,、施工图阶段经评估为,高风险和极高风险的,软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为,设计单位,，其超前地质预报工作由,设计单位,负责组织实施。,其他隧道超前地质预报的责任主体单位为,施工单位,，超前地质预报由,施工单位,专业人员实施。,第三章 铁路红线管理规定和要求,二、超前地质预报,5,、,岩溶及富水破碎层,隧道，超前地质预报应采用以,水平钻探,为主的综合方法。,6,、软弱围岩及不良地质隧道应由,设计单位,进行专项超前地质预报,设计,，及时收集分析预报资料，完善,设计方案,并指导施工。,第三章 铁路红线管理规定和要求,三、隧道开挖,7,、隧道,、,、,级围岩地段、 隧道浅埋、下穿建筑物及邻近既有线地段施工开挖应按照,爆破安全规程, (GB6722-2014),采用,控制爆破,，或采用,非爆破方法,。,（注意其适用范围）,第三章 铁路红线管理规定和要求,三、隧道开挖,8,、软弱围岩隧道,、,、,级地段采用台阶法施工时，应符合以下规定：,（,1,）上台阶每循环开挖支护进尺,、,级围岩不应大于,1,榀钢架间距；,级围岩不得大于,2,榀钢架间距。,（,2,）边墙每循环开挖支护不得大于,2,榀。,第三章 铁路红线管理规定和要求,三、隧道开挖,（,3,）仰拱开挖前必须完成钢架,锁脚锚杆,，每循环开挖进尺不得大于,3,m,。,（引起隧道坍塌最常见的原因！）,（,4,）隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，,、,、,级围岩,封闭位置,距离掌子面不得大于,35,m,。,第三章 铁路红线管理规定和要求,四、初期支护,9,、双线,、,级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置,锁脚锚杆（管）,等控制拱（墙）脚位移的措施。,双线,级围岩隧道采用台阶法施工时应设置,横向临时支撑或临时仰拱,，临时支撑采用型钢，纵向,每,2,榀设,1,处,。,第三章 铁路红线管理规定和要求,四、初期支护,10,、初期支护钢架应,工厂化,制造，出厂前必须进行检验、,试拼装,。,当采用格栅钢拱架时，应采用,八字,结格栅拱架。,11,、喷混凝土应采用,湿喷,工艺，特殊地质条件下可另行设计。,第三章 铁路红线管理规定和要求,五、监控量测,12,、隧道监控量测应按现行,铁路隧道监控量测技术规程,（,QCR9218-2015,）的规定建立,等级管理,、,信息反馈,和,报告制度,。,13,、隧道监控量测应作为,关键工序,纳入现场施工组织。监控量测必须设置专职人员并经培训后上岗。对周边建筑物可能产生严重影响的城市铁路隧道，应实施,第三方监测,。,第三章 铁路红线管理规定和要求,五、监控量测,14,、隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距：,级围岩不得大于,10,m,；,级围岩不得大于,5,m.,15,、隧道浅埋、下穿建筑物地段，地表必须设置监测网点并实施监测。,第三章 铁路红线管理规定和要求,五、监控量测,16,、当拱顶下沉、水平收敛速率达,5mm/d,或位移累计达,100mm,时，应,暂停,掘进，并及时分析原因，采取处理措施。,17,、当采用接触量测时，测点,挂钩,应做成,闭合三角形,，保证牢固不变形。,第三章 铁路红线管理规定和要求,六、二次衬砌,18,、软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离：,级围岩不得大于,90,m,；,、,级围岩不得大于,70,m,。,（也叫步距）,第三章 铁路红线管理规定和要求,体 会,分类：一般隧道与特殊隧道（岩溶、瓦浅埋及下穿及临近建筑物等）。,一般隧道分硬岩（,）隧道和软岩（,）隧道分类管理。,硬岩：（,1,）钻爆设计与光爆效果。,（,2,）工序组织，快速施工。,软岩：（,1,）围岩量测，确保安全。,（,2,）遵守设计，按部就班。,第三章 铁路红线管理规定和要求,隧道施工安全九条规定,实施细则：,隧道施工安全九条规定,适用于在建铁路、公路隧道，主要针对软弱围岩及不良地质段，防止隧道掌子面以及掌子面后方发生的“关门”塌方、有毒有害气体爆炸、火工品爆炸等事故或险情，保证事故人员生命安全。,具体解释如下：,第四章 隧道施工安全九条规定,11.,装碴与运输,12.,初期支护,13.,防水板施工,14.,衬砌施工,15.,施工排水,16.,通风、防尘及风水电供应,17.,斜井及竖井,18.,逃生及救援,19.,不良地质和特殊岩土地段隧道,目 录,1.,引言,2.,一般规定,3.,铁路红线管理规定和要求,4.,隧道施工安全九条规定,5.,超前地质预报,6.,监控量测,7.,洞口工程,8.,超前支护,9.,洞身开挖,10.,爆破施工,第一条 必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。,1,、公司从事隧道施工的建筑,施工企业,、勘察单位、设计单位和工程监理单位必须按照,建筑法,要求，必须取得相应等级的资质证书后，方可,在其资质等级许可的范围内,从事隧道施工、勘察设计、监理及检测工作。,2,、公司从事隧道施工的,专业技术人员,，必须按照,建筑法,的要求，依法取得相应的,执业资格证书,；从事隧道施工的“三类人员”，必须按照,中华人民共和国安全生产法,、,建设工程安全生产管理条例,、,（国务院令第,393,号）、,建筑施工企业主要负责人、,项目负责人和专职安全生产管理人员,安全生产管理规定,（中华人民共和国住房和城乡建设部令第,17,号）要求,取得安全生产考核合格证书。特种作业人员必须取得相应证照，,才可进场施工。,，,第四章 隧道施工安全九条规定,隧道施工安全九条规定,实施细则：,3,、根据,建筑工程施工转包违法分包等违法行为认定查处管理办法（试行）,（建市,【2014】118,号）规定：,严禁隧道施工单位,承包工程后，不履行合同约定的责任和义务，将其,承包的全部工程或将其承包的全部工程肢解后以分包的名义分别转给其他单位或个人施工；严禁把单位工程或分部工程违法分包给其他单位或个人施工。,4,、隧道施工单位,必须使用具有相应合规资质、具备准入资格,的施工劳务企业。,第四章 隧道施工安全九条规定,隧道施工安全九条规定,实施细则：,5,、隧道施工单位应按照,国务院安委会关于进一步加强安全培训工作的决定,（安委,【2012】10,号）规定，建立安全培训制度，根据工程特点制定培训计划，选用培训教材，开展培训工作，建立培训台账。按照,生产经营单位安全培训规定,，对单位,主要负责人和安全生产管理人员,安全资格培训时间不得少于,32,学时；每年,再培训时间不得少于,12,学时；新上岗的从业人员，,岗前培训时间不得少于,24,学时。未经教育培训或者教育培训考核不合格的人员，不得上岗。特种作业人员,必须经专门的安全技术培训并考核合格，取得,特种作业操作证,后，方可上岗作业。,第四章 隧道施工安全九条规定,隧道施工安全九条规定,实施细则：,第二条 必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法。,1,、隧道施工单位、施工项目负责人按照工程建设相关法律、法规和文件，国家现行有关标准主持编制施工组织设计，,施工组织总设计,由,总承包单位技术负责人,审批，,单位工程施工组织设计,由施工单位技术,负责人,审批，,施工方案由项目技术负责人,审批。,2,、长度超过,10km,的铁路隧道，断面超过,140,的超大断面、不良地形、不良地质段的隧道，设计单位应编制指导性施工组织设计，施工单位应当编制实施性施工组织设计，施工组织设计应实行分级审批制度。,第四章 隧道施工安全九条规定,隧道施工安全九条规定,实施细则：,3,、根据,公路水运工程安全生产监督管理办法,（交通部令,2007,年第,1,号）、,危险性较大的分部分项工程安全管理办法,（建质,【2009】87,号）要求，对危险性和超过一定规模的较大分部分项工程，如涉及爆破设计、软弱围岩及不良地质段隧道需编制专项施工方案，必要时，专项方案需经专家评审后组织实施。,4,、在实施过程中，专项方案需要进行重大修改时，按规定程序重新编制、审核和审批。未经设计变更的，不得违背设计文件中规定的开挖方法；未编制专项方案的，严禁盲目组织施工；任何单位和个人无权擅自更改设计规定的开挖方法，无权擅自违反经审核批准的专项方案。,第四章 隧道施工安全九条规定,隧道施工安全九条规定,实施细则：,第三条 必须强化施工工序和现场管理，确保支（防）护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。,1,、软弱围岩及不良地质段每道工序及工艺质量对保障隧道安全非常关键。根据,关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知,（铁建设,【2010】120,号）要求，,隧道洞口应严格执行“早进晚出”原则，,加强洞口段超前 支护和边仰坡设计；洞口边仰坡工程应,自上而下逐级开挖,支护，及时完成洞口边仰坡加固、防护及防排水工程；隧道洞口按设计完成超前支护后，方可开始正洞的施工，,洞口段应及时形成封闭结构，严禁采用长台阶施工。,第四章 隧道施工安全九条规定,隧道施工安全九条规定,实施细则：,2,、软弱围岩隧道采用台阶法开挖时，,、,级围岩中上台阶每循环开挖进尺不应大于,1,榀钢架间距，,级围岩中不应大于,2,榀钢架间距，,、,级围岩边墙每循环开挖进尺不得大于,2,榀钢架间距。仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆（管），每循环开挖进尺不得大于,3m,。,3,、隧道开挖后初期支护应及时施做并封闭成环，,、,、,级围岩封闭位置距离掌子面不得大于,35m,，,级围岩二次衬砌距离掌子面不得大于,90m,，,、,级围岩二次衬砌距离掌子面不得大于,70m,。,第四章 隧道施工安全九条规定,隧道施工安全九条规定,实施细则：,4,、在施工过程中，如,遇到围岩与设计不符，应立即停工报告，严禁盲目施工。,5,、隧道施工单位在项目部选址时必须对施工现场、驻地存在滑坡、泥石流等地质灾害的隐患进行全面排查；尤其是宿营地、工棚、仓库等重点位置要进行地质灾害风险评估。,不得在潜在滑坡体下，狭窄山体出口处设置施工营地，必须在确保安全的条件下,进行居住和生产作业。,第四章 隧道施工安全九条规定,隧道施工安全九条规定,实施细则：,第四条 必须落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量（探）测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业。,1,、根据,关于进一步加强铁路隧道设计施工安全管理的通知,（铁建设,【2010】352,号），对评定为高、极高风险隧道的，超前地质预报责任主体单位为设计单位，由设计单位组织实施。其他隧道的超前地质预报的责任主体单位为施工单位，由施工单位组织实施。,2,、隧道设计单位应按照,铁路隧道超前地质预报技术指南,（铁建设,【2008】105,号）、,交通运输部关于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作的若干意见,（交质监发,【2013】549,号）、,关于进一步明确软弱,第四章 隧道施工安全九条规定,隧道施工安全九条规定,实施细则：,围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知,（铁建设,【2010】120,号）、,中国中铁股份有限公司隧道施工防坍卡控红线,的,要求，对,软弱围岩及不良地质隧道进行专项超前地质预报设计，及时收集分析预报资料，完善设计方案并指导现场施工。,隧道施工单位要按照,中国中铁股份有限公司隧道施工防坍卡控红线,要求，,按规定进行地质预测、预报，项目部必须指定一名领导负责,超前地质预报和监控量测工作，,必须配置地质工程师。,对,、,级围岩必须进行地质素描，,应特别,重视判断围岩块体结构非稳定体的状态。,第四章 隧道施工安全九条规定,隧道施工安全九条规定,实施细则：,3,、隧道施工单位要按照,公路隧道施工技术规范,（,JTG F60-2009,）、,关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知,（铁建设,【2010】120,号）和,中国中铁股份有限公司隧道施工防坍卡控红线,要求，建立完备的监控量测系统，监控量测点必须及时埋设，,开挖,2,小时内,读取初始数据。其中，,级围岩隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距不得大于,10m,，,级围岩不得大于,5m,。,4,、按照铁建设,【2010】120,号文的要求，,当拱顶下沉、水平收敛速率达,5mm/d,或位移累计达,100mm,时，应暂停掘进，撤出人员，,并及时分析原因，采取处理措施。,第四章 隧道施工安全九条规定,隧道施工安全九条规定,实施细则：,第五条 必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。,1,、隧道施工单位要按照,铁路隧道工程施工安全技术规程,（,TB10304-2009),、,JTGF60,的要求，在,瓦斯隧道项目建立专门机构进行通风、防突、防爆及瓦斯检测工作，设置消防设施，隧道内供风量应根据计算确定，且每人不得小于,4m/min,。,2,、当爆破作业面附近,20m,以内风流中瓦斯浓度达到,1%,时，必须停止钻孔作业；当瓦斯浓度达到,1.5%,时，必须停止一切作业，撤出工作人员，切断电源，,采取措施进行处理。,第四章 隧道施工安全九条规定,隧道施工安全九条规定,实施细则：,第六条 必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员组织施工作业。,1,、隧道施工单位要按照,铁路隧道施工机械配置的指导意见,（铁建设函,【2008】777,号）、交质监发,【2013】549,号文件要求，提升隧道施工装备水平，积极采用大型化、专业化隧道工程施工装备，减少掌子面作业人员数量。按照,中国中铁股份有限公司隧道施工防坍卡控红线,要求，铁路双线高度风险及以上隧道采用台阶法施工项目喷锚作业必须采用湿喷，使用机械手。,第四章 隧道施工安全九条规定,隧道施工安全九条规定,实施细则：,2,、隧道施工单位应按照,GB/T50502-2009,的要求，在施工方案中明确劳动力配置计划，确定工程用工量并编制专业工种劳动力计划表，在施工中严格按照方案安排人员作业。按照,中国中铁股份有限公司隧道施工防坍卡控红线,要求，高度风险及以上,隧道在初期支护未封闭成环段，除开挖工序外，其他工序作业人员总数不得超过,9,人。,第七条 必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。,1,、隧道施工单位要按照,铁路隧道施工抢险救援指导意见,（铁建设,【2010】88,号）及,公路水运,第四章 隧道施工安全九条规定,隧道施工安全九条规定,实施细则：,工程施安全标准化指南,要求，在软弱围岩隧道开挖掌子面至二衬之间设置逃生管道，随着开挖进尺不断前移，逃生通道距离开挖掌子面不大于,20m,（设计要求为衬砌工作面接至中台阶开挖面,24,米范围内），,保证隧道出现险情时能够安全逃生。,2,、逃生通道应有一定的刚度、强度及抗冲击能力，通常使用内径,600,800mm,、壁厚大于,6mm,的钢管,（,B,标段设计逃生通道为内径,950mm,、壁厚,10mm,的钢管），,每节管长宜为,5m,，也可通过验证后使用其他新材料的逃生管道，但必须满足相应的安全性能。,第四章 隧道施工安全九条规定,隧道施工安全九条规定,实施细则：,第八条 必须按照规定严格民用爆炸物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用爆炸物品。,1,、隧道施工单位要按照,民用爆炸物品安全管理条例,、,爆破安全规程,、,中国中铁股份有限公司施工现场民用爆炸物品管理卡控红线,要求，在专用仓库内储存民用爆炸物品，并按照国家规定设置技术防范措施。,在爆破作业现场临时存放民用爆炸物品的，应当具备临时存放民用爆炸物品的条件，并设专人管理、看护，不得在不具备安全存放条件的场所存放民用爆炸物品。,2,、,作业地点只应存放当班作业所需的爆破器材，,第四章 隧道施工安全九条规定,隧道施工安全九条规定,实施细则：,大型爆破时可存放本次工程所需的爆破器材；,雷管或起爆体应和炸药分别存放，间隔距离应确保雷管爆炸不致引爆炸药。,3,、隧道施工单位应选择,具有相应资质等级的爆破单位，爆破作业人员应合法取得相关从业人员资格证书，并当按照其资格等级从事爆破作业。,第九条 必须按照规定制定应急预案、配备救援装备，严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。,1,、隧道施工企业应根据,铁路隧道施工抢险救援指导意见,（铁建设,【2010】88,号）、,公路水运工程施工安全标准化指南,、,TB10304-2009,要求，,第四章 隧道施工安全九条规定,隧道施工安全九条规定,实施细则：,在隧道施工前，对可能发生重大安全事故的风险，必须进行危险源辨识和安全风险评估，并制定针对性的措施和应急预案。必须配备必要的救援物资和设备器材。,2,、当隧道施工中,发生险情时，如量测数据超标、拱顶或侧壁掉块、钢拱架变形、隧道渗水变为线流或股状出水及变浑等情况,时，应迅速做出判断，确定相应的响应级别，并按响应级别启动应急救援程序，科学开展疏散、人员救助、工程抢险等应急救援工作。,第四章 隧道施工安全九条规定,11.,装碴与运输,12.,初期支护,13.,防水板施工,14.,衬砌施工,15.,施工排水,16.,通风、防尘及风水电供应,17.,斜井及竖井,18.,逃生及救援,19.,不良地质和特殊岩土地段隧道,目 录,1.,引言,2.,一般规定,3.,铁路红线管理规定和要求,4.,隧道施工安全九条规定,5.,超前地质预报,6.,监控量测,7.,洞口工程,8.,超前支护,9.,洞身开挖,10.,爆破施工,1、超前地质预报的目的：,1)进一步查清隧道开挖面前方的工程地质和水文地质条件，当工程地质或水文地质条件和设计描述不一致时，及时会同各方对施工方案进行讨论，优化施工方案，指导工程顺利进行。,2）降低地质灾害发生的机率和危害的程度。3）为优化设计提供依据。4）为编制竣工文件提供地质资料。,2,、超前地质预报作业主要危险源及危害因素：,1,）工作面坍塌；,2,）找顶不彻底；,3,）高处作业台（支）架失稳、安全防护失效；,4,）突泥、突水。,3,、超前地质预报必须编制安全专项方案，超前地质预报人员必须经过隧道施工安全教育培训，并掌握安全操作技术和安全生产的基本知识。,4,、预报内容：,1）地质岩性预测预报：特别是对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土的预测预报；,2）地质构造预测预报：特别是对断层、节理密集带、褶皱轴等影响岩体完整性的构造发育情况的预测预报；,3）不良地质预测预报：特别是溶洞、暗河、人为坑洞、放射性及有害气体、高地应力等发育情况的预测预报；,4）地下水预测预报：特别是对岩溶管道水、富水断层、富水褶皱轴及富水地层的预测预报,第五章 超前地质预报,5,、预报方法：,根据预报原理可分为地质分析法、钻探法、物探法及超前导坑法；超前导坑法包括平行超前导坑法和正洞超前导坑法，地质分析法是通用的一种超前地质预报方法。,超前地质预报按预报长度可分为长距离预报（200m）、中长距离预报（30200m）和短距离预报（小于30m）；现场施工中开挖作业班组一般每510米应进行一次钻探取样，掌握掌子面前方围岩的情况。,超前地质预报按采用的预报手段数量可分为单一方法和综合超前地质预报。,6,、预报要点：,1,）研究区域地质、工程地质资料，必要时进行地表补充测绘和勘探，对整个地区地质情况做到比较全面和深刻的认识，分析主要工程地质问题、主要地质灾害隐患及其分布范围、在隧道内揭示的大致里程，制定预报方案。,2,）根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度和工程设计资料，对不同地段地质预报分级，并按不同类型和级别采用不同的预报手段。,3,）隧道施工前制定好不良地质地段应急预案，采用浅孔钻探发现地质突变或含水时，立即采取处理措施。,4,）配备先进仪器，及时进行超前地质综合分析论证。,7,、进行隧道地质预报时，必须先监测有害气体浓度，超标时应加强通风，浓度符合卫生标准要求后方可进入工作面。,8,、地质预报工作必须在隧道找顶作业结束后（高地应力区隧道应待工作面支护完成后）进行，开始工作前应观察操作空间上方、周围有无安全隐患，特别是钻探开挖工作面附近是否还有危石存在，确保预报人员的安全。,9,、超前地质预报当使用作业台架、高空升降车等设备时，设备应安设牢固，操作人员应遵守高处作业的有关规定。,第五章 超前地质预报,10,、采用钻探法预报时，钻孔作业应符合下列规定：,1),应编制钻孔作业规程，开钻前应进行安全技术交底；,2),应采用电机驱动的钻机，施工用电应由持证上岗的电工负责；,3),孔口管必须安设牢固；,4),钻机使用的高压风、高压水的各种连接部件应采用符合要求的高压配件，管路连接应安设牢固并经常检查；,5),钻孔时，钻机前方应安设挡板，除操作人员外其他人员禁止进入工作区域。,11,、在可能发生突水、突泥的地段，进行超前钻探时应符合下列规定：,1,）在斜井和反坡地段施工，当其处于富水区时，超前钻探作业应做好钻孔突涌水处治的方案，确保人员与设备的安全；,2,）必须安装孔口安全装置，并将孔口固定牢固，装上控制闸阀，进行耐压试验，达到要求后，方可钻进施工；,3,）当地下水压力大于一定数值时，应在孔口管上焊接法兰盘，并用锚杆将法兰盘固定在岩壁上；,4,）对软弱破碎带地层，应设置止浆墙；,5,）钻探过程中发现岩壁松软、掉块或钻孔中的水压、水量突然增大，以及有顶钻等异状时，必须停止钻进，立即上报处理，并派人监测水情；,6,）当发现情况危急时，必须立即撤出人员，然后采取措施进行处理。,12,、采用地震波反射法预报时，使用的炸药量不得大于,75g,。炸药和雷管必须由持有爆破证的专人领取和操作，非专业人员严禁从事爆破作业。,13,、超前地质预报作业应按超前地质预报作业安全检查表进行检查，并认真填写检查记录表。对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。,第五章 超前地质预报,第五章 超前地质预报,超前地质预报作业安全检查表,序号,检查项目,对应条文号,1,班前安全讲话,2.1.7,2,劳动保护用品佩戴,2.1.8,3,作业环境,4.0.8,4,高空作业,4.0.9,5,设备及设施,4.0.10,7,突泥突水预防,4.0.11,8,加深炮孔探测,4.0.12,9,爆破法探测,4.0.13,超前地质预报,地质雷达现场探测,超前地质钻探施工,第五章 超前地质预报,11.,装碴与运输,12.,初期支护,13.,防水板施工,14.,衬砌施工,15.,施工排水,16.,通风、防尘及风水电供应,17.,斜井及竖井,18.,逃生及救援,19.,不良地质和特殊岩土地段隧道,目 录,1.,引言,2.,一般规定,3.,铁路红线管理规定和要求,4.,隧道施工安全九条规定,5.,超前地质预报,6.,监控量测,7.,洞口工程,8.,超前支护,9.,洞身开挖,10.,爆破施工,1,、监控量测的目的：,1),在隧道施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，是确保施工及结构运营安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段，是采用新奥法原理设计、施工的隧道施工过程中必不可少的施工程序。,2),在施工过程中，将按照设计文件和客运专线有关规范、规程、规定的要求进行监控量测，以量测资料为基础及时修正支护参数，使支护参数与地层相适应并充分发挥围岩的自承能力，围岩与支护体系达到最佳受力状态，并在施工中进行信息化动态管理，达到确保工程质量、施工安全和进度，合理控制投资的目的。,3),在隧道正洞洞身支护完成后，尤其是仰拱施工完毕后，喷锚支护已闭合成环，及时进行全断面监控量测，随时掌握初期支护的工作状态，指导和确定二次衬砌施作时间。,2,、监控量测作业主要危险源和危害因素：,1,）监控量测方案不合理，元器件损坏，采集数据失真；,2,）监控量测工作面未找顶、支护不及时，照明光照度不足；,3,）作业平台防护不到位，个人防护用品未按规定佩戴；,4,）富水和岩溶隧道安装量测仪器或钻孔作业时，出现突水、突泥等异常情况；,5,）施工安全性评价等级不准。,3,、监控量测必须编制安全专项方案，监控量测人员必须经过隧道施工安全教育培训，掌握安全操作技术和安全生产基本知识；在隧道监控量测过程中应设有安全岗哨。,第六章 监控量测,4,、监控量测工序流程,:,施工准备,-,制定监测大纲,-,隧道开挖支护,-,测点埋设,-,监测数据采集,-,对照基准值进行安全分析,-,施工建议,-,监测总结。,5,、过程操作要点,:,1,）根据隧道地质情况、施工方法、断面情况制定监控量测实施方案，制定监控量测控制基准值，成立监控量测工作小组，及时掌握使用先进仪器设备。,2,）隧道开挖时要及时对工作面地质变化和围岩稳定情况观察，察看喷射混凝土、锚杆和钢架等的工作状态，发现异常时立即采取相应处理措施。同时对浅埋地段洞顶地面观察和沉降监测。,3,）测点应在开挖面施工后及时安设，并尽快取得初读数，测点布置应牢固可靠、易于识别，并注意保护，拱顶下沉和地表下沉量测基点应与洞内或洞外水准基点联测，每,15,20d,应校核一次。,4,） 净空变化测点应布置在同一断面上，测点断面间距根据地质条件、隧道结构形式、开挖支护方式等确定，一般,III,级围岩,30,50m,，,IV,级围岩,10,30m,，,V,级围岩,5,10m,。,5,） 浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖前布设，地表沉降测点和隧道内净空变化测点应布置在同一断面里程。地表沉降测点纵向间距一般为,5,10m,，横向间距一般为,2,5m,。,6,） 水平收敛量测线的布置根据开挖方法而定，全断面开挖设置一条测线，台阶法开挖设置两条，分部开挖每步设置。,7,）必测项目监控量测频率：当位移速度,5mm/d,，按,2,次,/d,监测；当位移速度在,15mm/d,，按,1,次,/d,监测；当位移速度在,0.51mm/d,，按,1,次,/23d,监测；当位移速度在,0.20.5mm/d,，按,1,次,/3d,监测；当位移速度约,0.2mm/d,，按,1,次,/7d,监测。出现异常情况或不良地质时，应增大监控量测频率。隧道结构应力、应变等选测项目的监测频率根据设计和施工要求及反馈结果确定。,第六章 监控量测,6,、安全要点：,1,）监控量测作业区域照明的光照度必须满足数据采集和作业人员安全操作的需要。,2,）隧道施工过程中要妥善保护监控量测的元器件，并有显著的安全标识。在岩爆地段埋设量测元器件，必须对岩爆妥善处理后进行。,3,）隧道内观察应在开挖工作面和已施工地段分别进行。开挖工作面应在每次开挖后进行观察和绘制地质素描图、进行数码照像，详细填写地质情况记录表，并与勘查设计资料对比，隧道内已施工地段应随时观察记录喷射混凝土、锚杆、钢架等的工作状态。,4,）隧道观察重点应为洞口段和浅埋洞身段。洞外地表观察应记录地表开裂与变形、洞口边坡与仰坡稳定状态等情况，同时应对地面建（构）筑物进行观察。,5,） 隧道穿过浅埋地段时，必须作好控制爆破设计和地表监控量测设计，并加强地表下沉观测和地面爆破振动观测。,6,）监控量测使用的作业台架、高空升降车、升降梯等必须安设牢固，作业时操作人员必须系安全带。,7,）在富水区隧道安装量测仪器或进行钻孔时，发现岩壁松软、掉块或钻孔中的水压、水量突然增大，以及有顶钻等异常情况时，必须停止钻进，立即上报有关部门，并派人监测水情。当发现情况危急时，必须立即撤出所有受水威胁区域的人员，然后采取措施进行处理。,8,） 监控量测作业应按下表进行检查，并认真填写检查记录表。,第六章 监控量测,第六章 监控量测,监控量测作业安全检查表,序号,检查项目,对应条文号,1,班前安全讲话,2.1.7,2,劳动保护用品佩戴,2.1.8,3,安全岗哨,9.1.7,4,作业环境照明,9.1.8,5,元器件标识和保护,9.1.9,6,开挖工作面观察,9.1.10,7,洞外地表观察,9.1.11,8,穿过浅埋地段观测,9.1.12,9,影响建（构）筑物描述,9.1.13,10,高处作业防护,9.1.14,11,钻孔设备操作,9.1.15,12,异常情况处理,9.1.16,9,）,隧道施工过程中应进行监控量测数据的实时分析和阶段分析。每天根据监测数据及时进行分析，发现安全隐患应分析原因并提交异常报告，原则上按周、月递交分析报告，但特殊情况下必须紧急报告。监测实施单位应及时将量测数据和分析结果反馈给设计和监理单位，并迅速处理。,10,）,根据位移控制基准，施工安全性评价可按下表分为三个管理等级。,注：表中开,B,为隧道开挖宽度，,U,为实测位移值。,11,）,根据施工安全性评价确定的管理等级，可按下表采取相应的工程对策措施。,施工安全性评价级别与相应的对策措施,12,）,当出现变形加速、应力或应变急剧增大并接近控制基准值，以及通过观察发现结构开裂与渗漏水异常、钢架压屈等情况时，必须在确保安全的前提下迅速实施结构加固和补强措施，必要时可暂停施工。,管理等级,距开挖面,1B,距开挖面,2B,UU,1B,/3,U2U,1B,/3,U2U,2B,/3,管理等级,应 对 措 施,正常施工,综合评价设计、施工措施，加强监控量测，必要时采取相应的工程对策,暂停施工，采取相应的工程对策,第六章 监控量测,净空收敛量测,量测频率（按位移速度）,位移速度（,mm/d,）,量测频率,5,2,次,/d,1,5,1,次,/d,0.5,1,1,次,/2,3d,0.2,0.5,1,次,/3d,0.2,1,次,/7d,量测频率（按距开挖面距离）,量测断面距开挖面距离（,m,）,量测频率,（,0,1,）,b,2,次,/d,（,1,2,）,b,1,次,/d,（,2,5,）,b,1,次,/2,3d,5b,1,次,/7d,第六章 监控量测,监控量测点布设及监控量测施工图照片,第六章 监控量测,11.,装碴与运输,12.,初期支护,13.,防水板施工,14.,衬砌施工,15.,施工排水,16.,通风、防尘及风水电供应,17.,斜井及竖井,18.,逃生及救援,19.,不良地质和特殊岩土地段隧道,目 录,1.,引言,2.,一般规定,3.,铁路红线管理规定和要求,4.,隧道施工安全九条规定,5.,超前地质预报,6.,监控量测,7.,洞口工程,8.,超前支护,9.,洞身开挖,10.,爆破施工,1,、洞口工程主要危险源及危害因素：,1,）对边仰坡坍塌、地表下沉、地基承载力不足、工作面崩塌、偏压、滑坡等情况未及时处理或加强防护；,2,）洞口各项工程与洞口相邻工程、临时工程的统筹安排不当；,3,）土石方开挖违反作业顺序要求；,4,）施工机具失稳及安全性能缺失、下降；,5,）高处作业台（支）架失稳、安全防护失效；,6,）爆破方式方法不当、防护措施不足、违规处理火工产品。,2,、洞口各项工程应与洞口相邻工程、临时工程统筹安排，及早完成。施工时应采取的措施有：,1,） 洞口的截、排水系统应与路基排水系统顺接，不得冲刷路基坡面、桥台锥体和农田房舍；,2,） 施工道路的引入和施工场地的平整应减少对原地貌的破坏和对洞口岩体稳定的影响。,3,）洞口施工过程应该按规定进行监控量测工作。,4,）洞口工程施工时应采取相应措施，加强对周围建（构）筑物、既有线、洞口附近交通道路的防护。,第七章 洞口工程,3,、洞口开挖及防护,1,） 洞口开挖及支护前，应先清理洞口上方及侧方可能滑坍的表土、灌木及山坡危石等，疏通流水沟渠，排除积水。,2,）洞口边、仰坡上方的天沟应及时施作。对土质天沟应随挖随砌，不使水冲刷坡面。,3,）洞口土石方开挖必须按设计要求进行边、仰坡放线，自上而下分层开挖，分层支护。严禁掏底开挖或上下重叠开挖。,4,）洞门端墙处土石方开挖应结合地层稳定程度、施工季节和隧道施工方法进行。,5,）洞口开挖的土石方应避免因弃碴堵塞造成排水不畅、过大土压力引起山坡坍塌和对桥梁墩台的偏压，以及对其他建筑物的危害，并不应影响交通运输安全。