地铁施工风险源分析汇报材料

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,沈阳地铁十号线工程土建施工第十合同段,中铁一局集团有限公司,施工风险源汇报材料,沈阳地铁十号线第十合同段,沈阳地铁,十,十号线工,程,程土建施,工,工第十合,同,同段,中铁一局,集,集团有限,公,公司,汇报内容,一、工程概况,二、重大风险源,分,分析原则,三、柳条湖站风,险,险分析,四、松柳区间风,险,险分析,五、柳北区间风,险,险分析,六、施工工艺风,险,险分析,七、结束语,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,一、工程概况,1,、,工程简介,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段包含一,个,个车站和两个区,间,间，分别为柳条,湖,湖站、松花江街,站,站柳条湖站暗,挖,挖区间、柳条湖,站,站北大营街站,盾,盾构区间。,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,1,）,柳条湖站,柳条湖站为双层,三,三跨岛式站台车,站,站，车站主体结,构,构总长,198.8m,，标准段宽,22.7m,，顶板覆土约,3.5m,，底板埋深约,17.9m,。车站主体结构,采,采用明挖法施工,，,，附属结构采用,矿,矿山法及明挖法,施,施工。,2,）,松花江街站柳,条,条湖站暗挖区间,区间采用矿山法,施,施工，区间长度,为,为,686,双延米，标准段,宽,宽度,6.3m,；区间结构覆土,厚,厚度为,10,16m,。区间设置一处,渡,渡线段，长度为,89.8m,，最大宽度为,13.3m,。本段区间施工,设,设置一处竖井及,联,联络通道。,3,）,柳条湖站,北大营街,站,盾构,区间,区间隧道采用盾,构,构法施工，长度,为,为,1449.5,双延米。线间距,13,17m,，本区间设两个,联,联络通道，其中,1,号联络通道与排,水,水泵站合建，联,络,络通道采用暗挖,法,法施工，复合式,衬,衬砌。,本合同段柳条湖,站,站位于崇山东路,与,与柳条湖街交叉,口,口处西南象限预,留,留空地内，在崇,山,山东路南侧绿化,带,带以下沿东西向,布,布置；松柳区间,自,自松花江街站起,，,，沿崇山东路南,侧,侧，向东至柳条,湖,湖站止，线路基,本,本位于现状道路,下,下方；柳北区间,自,自柳条湖站起，,沿,沿崇山东路南侧,，,，转向东南沿北,海,海街至北大营街,站,站止。,车站北邻东一环,高,高架桥，南邻玉,环,环花苑住宅楼；,区,区间南侧临近政,府,府机关、企事业,单,单位、商铺和住,宅,宅楼，北侧临近,东,东一环高架桥桩,；,；区间侧穿多家,企,企事业单位、商,铺,铺和住宅，下穿,哈,哈大高铁线及柳,条,条湖公路桥。,本合同段范围内,管,管线多而杂，包,含,含煤气、排水、,电,电力、通信、热,力,力等管线，且区,间,间正线侧穿、下,穿,穿多种管线，风,险,险源较多。,2,、周边环境,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,3,、,工程地质,沈阳市的第四纪,地,地层相对较厚，,其,其下基岩为前震,旦,旦系花岗片麻岩,。,。在勘探度范围,内,内，本合同段场,地,地地基土主要由,第,第四系全新统和,更,更新统粘性土、,砂,砂类土及碎石类,土,土组成。,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,松柳区间地质断,面,面图,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,柳条湖站地质断,面,面图,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,柳北区间地质断,面,面图,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,二、,重大风险源分析,原,原则,1,、,自身风险工程,1,）明挖法工程分,级,级原则,自身风险,工程等级,基本分级条件,对以下情况可上调一级,（,1）基坑结构平面或断面复杂,（2）存在偏压基坑,（3）地质条件复杂,（4）基坑工程周边环境条件复杂,（5）临近河湖渠复杂,（6）不适用于一级风险,2.对以上情况可下调一级当采用盖挖法逆作法施工时,一级,开挖深度超过,25m（含25m）,二级,开挖深度超过,15-25m（含15m）,三级,开挖深度超过,5-15m（含5m）,四级,开挖深度小于,5m,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,2,）,矿山法工程分级,等,等原则,自身风险工程等级,基本分级条件,对以下情况可上调一级,（,1）暗挖结构平面或断面复杂,（2）暗挖受力体系转换,多,（3）暗挖坡度,大,（4）覆土厚度,小,（5）相邻暗挖隧道间距离,近,（6）群洞效应,显著,（7）采用平顶直墙工,法,（8）结构进入承压水层，且不具备降水,条件,（9）采用盾构扩挖方式形成永久结构的暗挖,工程,（10）地质条件复杂（软弱土层及地下水丰富等情况,）,(11)当新建轨道交通工程采用与施工安全有关的的新技术、新工艺、新设备、新工法施工时，根据具体情况结合相关工程经验进行,调整,（12）不适用于一级风险,一级,双层及以上暗挖站或开挖宽度超过,15.5m单层的暗挖站,开挖宽度净跨超过12m的暗挖区间,开挖宽度超过12m的暗挖风道,开挖高度超过18m的横通道等,二级,开挖宽度大于,6m且不属于一级风险的暗挖洞室,开挖高度大于15m且不属于一级风险的暗挖通道,三级,一般断面矿山法工程,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,3,）盾构法工程分,级,级原则,自身风险工程等级,基本分级条件,分级修正依据,一级,较长范围处于非常接近状态的并行或交叠盾构隧道,1.对,以下情况可上调一级,1,）坡度大,2,）覆土厚度小,3,）地质条件复杂,4,）不适用于一级风险,2.当地质条件简单时可下调一级,二级,较长范围处于较接近状态的并行盾构隧道，,盾构区间联络通道,盾构始发到达区段,三级,一般断面矿山法工程,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,2,、,环境风险工程,1,）,环境风险工程分,级,级,环境风险工程等级,环境设施分类,相邻位置关系,说明,一级,邻近重要设施,非常接近,注意分析地下工程施工方法及穿越临近形式,需要考虑现场临近设施保护要求和特点进行具体分析,风险评估可根据施工方法适当进行等级调整,二级,邻近重要设施,接近,一般设施,非常接近,三级,邻近重要设施,较接近,一般设施,接近,四级,邻近重要设施,不接近,一般设施,较接近,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,2,）,周边环境与新建,地,地铁结构的邻近,关,关系风级,施工方法,邻近关系,非常接近,接近,较接近,不接近,明（盖）挖法,基坑周边,0.7H范围内，且破裂面影响基础面积大于1/2（H坑深）或者地基压力扩散角在基坑范围内,基坑周边,0.7H1.0H范围内,基坑周边,1.0H2.0H范围内,基坑周边,2.0H范围内,矿山法,隧道正上方,0.7B范围内,隧道外侧,0.5B范围内,隧道正上方,0.7B1.5B,范围内隧道外侧,0.5B1.5B范围内,隧道正上方,1.5B范围内隧道外侧1.5B2.5B范围内,隧道正上方,1.5B隧道外侧2.5B范围内,盾构法,隧道正上方,0.5D范围内,隧道外侧,0.3D范围内,隧道正上方,0.5D1.0D范围内隧道外侧0.3D0.7D范围内,隧道正上方,1.0D范围内隧道外侧0.7D1.0D范围内,隧道正上方,1.0D隧道外侧1.0D范围内,注：,H-基坑开挖深度，B-矿山法隧道毛洞设计宽度，D-盾构法隧道设计外径,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,3,）,典型周边环境重,要,要性程度分级,环境设施类别,环境设施重要性类别,重要设施,一般设施,地面和地下轨道交通,既有城市轨道交通线路和铁路,既有地面建（构）筑物,省市级以上的保护古建筑，高度超过,15层（含）的建筑，使用时间较长的老旧危楼、基础条件差的建筑物、需重点保护的建筑物、重要的烟囱、水塔、油库、加油站、气罐、高压线铁塔等,15,层以下的一般建筑物；一般厂房、车库等构筑物等,既有地下构筑物,地下道路和交通隧道、地下商业街及重要人防工程等,地下人行过街通道等,既有市政桥梁,高架桥、立交桥的主桥等,匝道桥、人行天桥,既有市政管线,雨污水干管、中压以上的煤气管、直径较大的自来水管、中水管、军用光缆等，及其使用时间较长的铸铁管、承插式接口砼管,小直径雨污水管、低压煤气管、电信、通信、电力管（沟）等,既有市政道路,城市主干道、快速路等,城市次干道和支路,水体,江、河、湖和海洋,一般水塘和小河沟,绿化、植物,受保护古树,其他树木,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,3,、施工工艺风险,工,工程,1,）施工风险等级,原,原则,等级,1,2,3,4,5,可能性,频繁的,可能的,偶尔的,罕见的,不可能的,概率或频率值,0.1,0.01,0.1,0.001,0.01,0.0001,0.001,0.0001,风险发生可能性,等,等级标准,等级,A,B,C,D,E,严重程度,灾难性的,非常严重的,严重的,需考虑的,可忽略的,风险损失等级标,准,准,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,风险等级标准,损失等级,可能性等级,A,B,C,D,E,灾难性,非常严重的,严重的,需考虑的,可忽略的,1,频繁的,I,级,I,级,I,级,II,级,III,级,2,可能的,I,级,I,级,II,级,III,级,III,级,3,偶尔的,I,级,II,级,III,级,III,级,IV,级,4,罕见的,II,级,III,级,III,级,IV,级,IV,级,5,不可能的,III,级,III,级,IV,级,IV,级,IV,级,根据风险发生的,可,可能性和风险损,失,失，工程建设风,险,险等级标准宜分,为,为四级，并宜符,合,合下表的规定。,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,三、柳条湖站风,险,险分析,1,、,车站风险工程介,绍,绍,根据设计规范文,件,件及现场实际调,查,查情况，经过分,析,析辨识，柳条湖,站,站共有,5,个自身风险源，,10,个环境风险源，,其,其中一级风险源,1,个，二级风险源,11,个，三级风险源,3,个。详见,附,表,。,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,2,、,自身风险工程分,析,析,1,）,车站基坑及附属,施工,（,1,）风险情况介绍,车站主体基坑地,处,处崇山东路与柳,条,条湖街十字交叉,口,口西南角，位于,崇,崇山东路南侧，,结,结构形式为双层,三,三跨岛式站台结,构,构，标准段宽度,为,为,22.7m,，顶板覆土厚度,为,为,3.5m,，总长为,198.8m,。基坑深度为,17.9m,。,1,、,2,号出入口明挖基,坑,坑宽,7m,深,10.55m,；,3,号出入口明挖基,坑,坑宽,7m,，深,10m,；,4,号出入口明挖基,坑,坑宽,5,10.4m,，深,14.2m,。, 1,、,2,号出入口暗挖结,构,构（人防段）洞,宽,宽,8.8m,，高,7.77m,，拱顶覆土,3.95m,；（标准段）洞,宽,宽,6.6m,，高,6.07m,，拱顶覆土,2.7,5.3m,。,车站及附属结构,平,平面图,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,车站及附属结构,断,断面图,（,2,）,风险源保护措,基坑开挖时应竖,向,向分层、纵向分,段,段、对称平衡开,挖,挖，随挖随撑（,喷,喷），暗挖段及,时,时做好注浆等加,固,固措施，同时加,强,强监测，严密监,测,测基坑两侧道路,及,及临时建筑物和,围,围护结构的变位,情,情况；基坑开挖,引,引起流砂、涌土,、,、周边地表沉降,较,较大、围护结构,变,变形过大或有失,稳,稳前兆时，应立,即,即停止施工，并,采,采取有效的措施,，,，确保施工安全,、,、顺利进行。,沈阳,地,地铁,十,十号,线,线工,程,程土,建,建施,工,工第,十,十合,同,同段,中铁,一,一局,集,集团,有,有限,公,公司,3,、,环境,风,风险,工,工程,分,分析,1,）,车站,主,主体,结,结构,基,基坑,临,临近,桥,桥桩,（,1,）风,险,险情,况,况介,绍,绍,崇山,东,东路,中,中一,环,环高,架,架桥,修,修建,于,于,2012,年，,高架,桥,桥上,部,部结,构,构采,用,用飞,燕,燕式,连,连续,梁,梁结,构,构，,主,主桥,桥,桥面,为,为双,向,向,6,车道,，,，下,部,部采,用,用单,墩,墩结,构,构形,式,式，,桥,桥墩,下,下设,承,承台,。,。,桥墩,间,间距,25m,桥下,均,均设,桩,桩基,。,。主,桥,桥桥,墩,墩承,台,台尺,10.5,6.5m,，并,设,设有,6,根直,径,径,1.5m,桥桩,，,，,桩长,37m,；均,为,为摩,擦,擦桩,。,。,桥桩,与,与车,站,站侧,墙,墙外,皮,皮最,小,小间,距,距,9.46m,。,（,2,）,风险,源,源保,护,护措,施,施,明挖,基,基坑,开,开挖,时,时应,竖,竖向,分,分层,、,、纵,向,向分,段,段、,对,对称,平,平衡,开,开挖,，,，随,挖,挖随,撑,撑（,喷,喷）,，,，同,时,时加,强,强监,测,测，,确,确保,施,施工,安,安全,、,、顺,利,利进,行,行,。,车,站,站,基,基,坑,坑,临,临,近,近,桥,桥,桩,桩,示,意,意,图,图,沈,阳,阳,地,地,铁,铁,十,十,号,号,线,线,工,工,程,程,土,土,建,建,施,施,工,工,第,第,十,十,合,合,同,同,段,段,中铁一局,集,集团有限,公,公司,沈阳地铁,十,十号线工,程,程土建施,工,工第十合,同,同段,中铁一局,集,集团有限,公,公司,2,）,车站主体,及,及出入口,临,临近高层,建,建筑及桥,桩,桩环境风,险,险,（,1,）风险情,况,况介绍,车站主体,明,明挖基坑,距,距离北侧,东,东一环高,架,架桥桥桩,距,距离最小,9.46m,；明挖基,坑,坑距南侧,玉,玉环花苑,15,层住宅楼,14.9m,。玉环花,苑,苑住宅楼,15,层高，,2004,年建成，,属,属于钢混,结,结构、梁,柱,柱基础，,有,有一层地,下,下室。,1,、,2,号出入口,分,分别位于,车,车站东北,西,西北两象,限,限，“,L,”型设置,，,，其中与,主,主体相接,段,段横通道,下,下穿崇山,东,东路路面,，,，结构外,皮,皮距桥桩,最,最小距离,为,为,6.6m,，采用矿,山,山法施工,，,，最大开,挖,挖宽度,8.8m,，最大开,挖,挖高度,7.7m,，拱顶覆,土,土厚度,5.3m,；,1,号出入口,距,距沈阳重,机,机施工宿,舍,舍楼最小,距,距离为,4.2m,，沈阳重,型,型机械厂,宿,宿舍楼为,14,层钢混框,架,架结构，,有,有地下一,层,层地下室,；,2,号出入口,距,距于洪区,红,红十字会,医,医院和柳,湖,湖宾馆最,小,小距离为,6.8m,，于洪区,红,红十字医,院,院为,4/6,层结构，,柳,柳条湖宾,馆,馆为,8/10,层结构,；,3,、,4,号出入口,位,位于车站,南,南侧玉环,花,花苑楼前,停,停车场内,，,，采用明,挖,挖法施工,，,，基坑分,别,别距楼体,最,最近距离,为,为,6.7m,、,5.1m,。,（,2,）,风险源保,护,护措施,明挖基坑,开,开挖时应,竖,竖向分层,、,、纵向分,段,段、对称,平,平衡开挖,，,，随挖随,撑,撑（喷）,，,，同时加,强,强监测，,确,确保施工,安,安全、顺,利,利进行。,施工暗挖,横,横通道前,，,，应合理,组,组织施工,通,通道的施,工,工顺序，,严,严格施工,工,工艺，严,格,格执行,“,超前支护,、,、减小步,距,距、及时,封,封闭、回,填,填注浆、,加,加强监测,、,、严禁塌,方,方,”,的方针，,结,结合出入,口,口暗挖段,施,施工方法,和,和施工步,骤,骤进行,。,沈阳地铁,十,十号线工,程,程土建施,工,工第十合,同,同段,中铁一局,集,集团有限,公,公司,车站主体,及,及出入口,临,临近建筑,物,物断面图,沈阳地铁,十,十号线工,程,程土建施,工,工第十合,同,同段,中铁一局,集,集团有限,公,公司,玉环花苑,住,住宅楼,沈阳地铁,十,十号线工,程,程土建施,工,工第十合,同,同段,中铁一局,集,集团有限,公,公司,一号出入,口,口,沈阳地铁,十,十号线工,程,程土建施,工,工第十合,同,同段,中铁一局,集,集团有限,公,公司,二号出入,口,口,沈阳地铁,十,十号线工,程,程土建施,工,工第十合,同,同段,中铁一局,集,集团有限,公,公司,3,）,主体邻近,及,及出入口,暗,暗挖段下,穿,穿主要管,线,线,（,1,）环境风,险,险工程介,绍,绍,车站标准,段,段宽度,22.7m,，拱顶覆,土,土厚度,3.5m,，总长,198.8m,，采用明,挖,挖法施工,。,。临近车,站,站基坑的,地,地下管线,主,主要有,DN300,煤气管线,，铸铁低,压,压管线，,埋,埋深,1.75m,，距离基,坑,坑最小距,离,离为,2m,；,DN500,煤气管线,，铸铁中,压,压管线，,埋,埋深,2.3m,，距离基,坑,坑最小距,离,离为,3m,；,500,给水管,，铸铁给,水,水管，埋,深,深,2m,，距离基,坑,坑最小距,离,离,4.3m,。,出入口暗,挖,挖段（,49m,）垂直下,穿,穿崇山东,路,路，故也,垂,垂直下穿,所,所有路面,以,以下管线,，,，管线由,南,南向北分,别,别为,DN500,煤气管，,中压铸铁,煤,煤气管，,埋,埋深,2.3m,；,DN300,煤气管，,低压铸铁,煤,煤气管，,埋,埋深,1.75m,；,500,给水管，,铸铁给水,管,管，埋深,2m,；,DN1000,砼,排水管（,污,污水,），埋深,5m,；,DN1200,砼,排水管（,雨,雨水），,埋深,3.8m,；,DN900,砼,排水管（,污,污水）,，埋深,4.8m,。,（,2,）,风险源保护措,施,施,明挖基坑开挖,时,时应竖向分层,、,、纵向分段、,对,对称平衡开挖,，,，随挖随撑（,喷,喷），同时加,强,强监测，确保,施,施工安全、顺,利,利进行。,暗,挖基坑开挖施,工,工过程中严格,遵,遵循“管超前,、,、严注浆、短,开,开挖、强支护,、,、快封闭、勤,量,量测”的原则,，,，同时应密切,注,注意土层变化,，,，加强量测，,及,及时反馈量测,信,信息，及时根,据,据量测结果调,整,整支护参数以,确,确保工程质量,。,。,沈阳地铁十号,线,线工程土建施,工,工第十合同段,中铁一局集团,有,有限公司,沈阳地铁十号,线,线工程土建施,工,工第十合同段,中铁一局集团,有,有限公司,车站主体临,近,近及出入口,暗,暗挖段下穿,管,管线断面图,沈阳地铁十,号,号线工程土,建,建施工第十,合,合同段,中铁一局集,团,团有限公司,四、松柳区,间,间风险分析,1,、,松花江街站,至,至柳条湖站,暗,暗挖区间风,险,险,介绍,根据设计规,范,范文件及现,场,场实际调查,情,情况，经过,分,分析辨识，,该,该区间共有,1,个自身风险,工,工程，,10,个环境风险,工,工程。其中,一,一级风险源,2,个，二级风,险,险源,6,个，三级风,险,险源,3,个，详见,附,表。,沈阳地铁十,号,号线工程土,建,建施工第十,合,合同段,中铁一局集,团,团有限公司,2,、,自身风险工,程,程分析,1,）,区间标准断,面,面及临近渡,线,线段大断面,矿,矿山法施工,（,1,）,风险情况介,绍,绍,单洞单线段,马,马蹄形矿山,断,断面尺寸为,宽,宽,6.3m,8.9m,，高,6.63m,9.18m,，区间全长,约,约,596.181m,，最大埋深,16.24m,。,松花江街站,柳条湖站,区,区间渡线段,长,长度,89.9m,，区间隧道,大,大跨度断面,采,采用,CRD,法和双侧壁,导,导坑工法施,工,工。结构最,大,大断面宽度,为,为,13.3m,，最大高度,为,为,9.53m,，结构底板最大,埋,埋深,24.3m,（覆土厚度,14.668m,），最小埋深,24.182m,（覆土厚度,14.652m,）。区间标准断,面,面与渡线段大断,面,面断面临近，水,平,平距离为,0.15m,3.25m,。,（,2,）,风险源保护措施,施工过程中严格,遵,遵循“管超前、,严,严注浆、短开挖,、,、强支护、快封,闭,闭、勤量测”的,原,原则，合理控制,一,一次开挖深度；,应,应对称开挖的原,则,则，减少地层偏,压,压及其对结构、,地,地层稳定性的危,害,害；应严格做到,无,无水施工，杜绝,地,地下水向洞内的,排,排泄，避免突水,、,、流砂、涌泥的,发,发生，保证,隧道周边,土层的绝对稳定,。,。,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,暗挖区间平面图,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,2,）,区间施工竖井倒,挂,挂井壁法施工,（,1,）自身风险工程,介,介绍,在里程右,K11+452,设置一座施工竖,井,井及横通道，竖,井,井井底埋深,23.06m,，竖井开挖初期,内,内轮廓尺寸为,4.6*6.2m,的矩形断面，采,用,用挂井井壁法施,工,工。横通道断面,尺,尺寸为宽,6.2m,，高,8.34m,；横通道长度为,32.2m,。,（,2,）,风险源保护措施,竖井初支采用,0.3m,厚，格栅钢架每,榀,榀间距,0.5m,，周边打设超前,小,小导管；在通道,断,断面拱顶及仰拱,处,处设置,I25a,加强圈梁，并在,圈,圈梁四个角设置,角,角撑；竖井井底,封,封闭后，方可拆,除,除通道马头门处,的,的竖井格栅钢架,；,；竖井开洞时截,断,断竖井格栅钢架,处,处并立三榀通道,断,断面的格栅钢架,，,，切截断竖井格,栅,栅钢架与通道断,面,面的格栅钢架焊,接,接牢固,，竖井,施工过程中严格,尊,尊循“管超前、,严,严注浆、短开挖,、,、强支护、快封,闭,闭、勤量测”的,原,原则,。,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,竖井及横通道断,面,面图,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,3,、,环境风险工程分,析,析,1,）,区间隧道侧穿东,一,一环高架桥,（,1,）风险情况介绍,松花江街站柳,条,条湖站区间自松,花,花江街站起，沿,崇,崇山东路南侧，,向,向东至,柳条湖站,止。本区间北侧,紧,紧邻东一环高架,桥,桥，区间距离桥,桩,桩最近仅为,2.15m,。,东一环高架桥建,于,于,2012,年，桥墩间距,25m,，桥下设桩基础,，,，主桥桥墩承台,尺,尺寸,10.5m6.5m,，并设有,6,根直径,1.5m,桥桩，桩长,37m,，均为摩擦桩。,区间侧穿东一环,高,高架桥桩,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,（,2,）风险源保护措,施,施,施工严格执行,“,“管超前、严注,浆,浆、短进尺、强,支,支护、紧封闭、,勤,勤量测”的十八,字,字方针。,区间穿越地层,较,较差，结构拱部,超,超前导管注浆加,固,固土体，减小隧,道,道开挖的侧向变,形,形，靠近桥桩一,侧,侧的边墙斜向定,向,向超前注浆，外,插,插角度,45,左右，区间外横,向,向加固范围为,2.5m,，纵向加固范围,为,为靠近桥桩前后,3m,范围，但注浆导,管,管在靠近桥桩结,构,构时应减短，离,开,开桥桩至少,1m,，避免对桥桩周,边,边土体造成较大,扰,扰动及打设锚管,时,时对桥桩结构的,意,意外破坏。,施工前与高架,桥,桥的产权单位协,商,商，共同制定墩,柱,柱基础沉降控制,值,值及其纵向不均,匀,匀沉降控制值、,横,横向不均匀沉降,变,变形控制指标的,极,极限值，施工过,程,程中加强监测施,工,工，保证周边环,境,境及施工安全。,加强初支背后,的,的回填注浆，同,时,时根据量测结果,，,，必要时采取跟,踪,踪注浆措施及时,补,补强，减小土体,损,损失的后期变形,。,。,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,区间侧穿东一环,高,高架桥桩,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,2,）区间隧道侧穿,建,建筑物,（,1,）风险情况介绍,松柳区间基本位,于,于崇山东路道路,南,南侧下方，路面,交,交通流量大，道,路,路两侧为企事业,单,单位、商铺和住,宅,宅。区间侧穿的,建,建筑物主要有省,建,建筑科学研究所,、,、邮政储蓄所崇,山,山东路支行、省,朝,朝鲜族师范学校,、,、省人民检察院,及,及门房等，沿线,建,建筑物和区间结,构,构距离较近，风,险,险源较大。,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,区间渡线段,在,在里程,K11+183.657,K11+229.366,处旁穿省建筑,材,材料科学研究,所,所，建筑物与,区,区间水平距离,最,最小为,2.253m,，且此处亦为,区,区间标准断面,临,临近最大断面,处,处。工程风险,较,较大。,辽宁省建筑材,料,料科学研究所,东,东西方向长,45m,，南北方向长,10.3m,，南侧房屋为,5,层框架结构，,钢,钢筋混凝土预,制,制桩基础，基,础,础埋深（,-4.5,），无地下室,结,结构。北侧一,层,层房屋为砖混,结,结构，水泥砂,浆,浆砌筑条形基,础,础，基础埋深,（,（,-3.2,），地下一层,。,。,区间右线标,准,准断面外皮与,辽,辽宁省产品质,量,量监督检验院,水,水平净距为,10m,。,辽宁省质量技,术,术监督局综合,楼,楼东西方向长,51m,，南北方向长,34.6m,，楼层数,16,层，有一层地,下,下室，,2008,年建成，钢筋,混,混凝土结构，,扩,扩大基础，基,础,础标高,39.2m,。,沈阳,地,地铁,十,十号,线,线工,程,程土,建,建施,工,工第,十,十合,同,同段,中铁,一,一局,集,集团,有,有限,公,公司,区间,右,右线,渡,渡线,段,段大,断,断面,临,临近,省,省建,筑,筑材,料,料科,学,学研,究,究所,及,及辽,宁,宁省,产,产品,质,质量,监,监督,检,检验,院,院,沈阳,地,地铁,十,十号,线,线工,程,程土,建,建施,工,工第,十,十合,同,同段,中铁,一,一局,集,集团,有,有限,公,公司,辽宁,省,省质,量,量技,术,术监,督,督局,综,综合,楼,楼,沈阳,地,地铁,十,十号,线,线工,程,程土,建,建施,工,工第,十,十合,同,同段,中铁,一,一局,集,集团,有,有限,公,公司,辽宁,省,省建,筑,筑材,料,料科,学,学研,究,究所,沈阳,地,地铁,十,十号,线,线工,程,程土,建,建施,工,工第,十,十合,同,同段,中铁一局,集,集团有限,公,公司,区间右,线,线在里程,右,右,K11+756.364,右,K11+852.857,处区间右,线,线侧穿省,人,人民检察,院,院。检察,院,院办公楼,东,东西方向,长,长,70m,，南北方,向,向长,27m,，楼层数,11,层，钢混,结,结构，扩,大,大基础，,基,基础埋深,（,（,-6.9,），半地,下,下室结构,，,，地下室,底,底板埋深,（,（,-4.2,），,1996,年建成；,东,东侧警卫,室,室，东西,方,方向长,9.5m,，南北方,向,向长,10.7m,，楼层数,2,层。此警,卫,卫室几乎,完,完全在结,构,构线内。,区间右线,标,标准断面,外,外皮与省,人,人民检察,院,院水平净,距,距为,1.875,5.032m,。,区间右,线,线在里程,右,右,K11+531.306,右,K11+608.897,处旁穿省,朝,朝鲜族师,范,范学校，,建,建筑物与,区,区间最小,水,水平净距,为,为,3.7m,，临街教,学,学楼东西,方,方向长,65m,，南北方,向,向长,9.5m,，楼层数,2,层，基础,埋,埋深大约,3m,，钢混结,构,构，扩大,基,基础，,1989,年建成。,沈阳地铁,十,十号线工,程,程土建施,工,工第十合,同,同段,中铁一局,集,集团有限,公,公司,区间侧穿,省,省人民检,察,察院、区,间,间下穿人,民,民检察院,门,门房,沈阳地铁,十,十号线工,程,程土建施,工,工第十合,同,同段,中铁一局,集,集团有限,公,公司,区间侧穿,辽,辽宁省朝,鲜,鲜族师范,学,学校,沈阳地铁,十,十号线工,程,程土建施,工,工第十合,同,同段,中铁一局,集,集团有限,公,公司,辽宁省人,民,民检察院,沈阳地铁,十,十号线工,程,程土建施,工,工第十合,同,同段,中铁一局,集,集团有限,公,公司,辽宁省朝,鲜,鲜族师范,学,学校教学,楼,楼,沈阳地铁,十,十号线工,程,程土建施,工,工第十合,同,同段,中铁一局,集,集团有限,公,公司,区间右,线,线标准断,面,面外皮与,邮,邮政储蓄,所,所崇山东,路,路支行水,平,平净距为,10.097,10.226m,；辽宁邮,政,政东西方,向,向长,75m,，南北方,向,向长,15.9m,，楼层数,4,层，,1984,年建成，,柱,柱基础为,4,层连续式,基,基础，基,础,础深,2.05m,。,区间右,线,线标准断,面,面外皮与,中,中国石油,化,化工辽宁,石,石油分公,司,司水平距,为,为,10m,；辽宁石,油,油分公司,东,东西方向,长,长,31m,，南北方,向,向长,19m,，楼层数,14,层，有,2,层地下室,，,，扩大基,础,础，基础,埋,埋深,5.6m,，基础厚,1.3m,。,1988,年建成。,区间右线,标,标准断面,临,临近邮政,储,储蓄所崇,山,山东路支,行,行及中国,石,石油化工,辽,辽宁石油,分,分公司,沈阳地铁,十,十号线工,程,程土建施,工,工第十合,同,同段,中铁一局,集,集团有限,公,公司,辽宁省,邮,邮政储,蓄,蓄所崇,山,山东路,支,支行,沈阳地,铁,铁十号,线,线工程,土,土建施,工,工第十,合,合同段,中铁一,局,局集团,有,有限公,司,司,中国石,油,油化工,辽,辽宁石,油,油分公,司,司,沈阳地,铁,铁十号,线,线工程,土,土建施,工,工第十,合,合同段,中铁一局集团,有,有限公司,沈阳地铁十号,线,线工程土建施,工,工第十合同段,中铁一局集团,有,有限公司,（,2,）风险源保护,措,措施,在施工中除应,严,严格遵守“管,超,超前、严注浆,、,、短开挖、强,支,支护、快封闭,、,、勤量测”的,十,十八字原则外,，,，还应增加下,面,面具体施工技,术,术措施,:,暗挖施工时，,尽,尽快封闭初期,支,支护，减少地,层,层松弛。,在稳定性较,差,差地层，在初,期,期支护与围岩,之,之间经常出现,空,空隙，甚至出,现,现地表下沉量,大,大于洞内拱顶,下,下沉量，因此,需,需及时进行初,期,期支护周边,2,3m,厚系统固结注,浆,浆和初期支护,背,背后充填注浆,。,。,在工程施工前,，,，对建筑物附,近,近土体进行注,浆,浆加固，减小,开,开挖造成的房,屋,屋沉降，并注,意,意做好加强保,护,护，本工程风,险,险相对可控。,在施工过程,中,中加强监控量,测,测，以确保施,工,工安全可靠。,如,如发现监测数,据,据异常至警戒,值,值是应及时采,用,用应急措施，,可,可对建筑物范,围,围内地面进行,深,深孔注浆处理,。,。,隧道断面开,挖,挖，上半拱格,栅,栅设后的同时,，,，应在拱脚及,时,时打设锁脚锚,杆,杆，有效的控,制,制开挖初期沉,降,降。同时应根,据,据实际情况灵,活,活掌握锁脚锚,杆,杆的打设方式,，,，部分地质可,采,采用在拱脚下,做,做临时基础或,垫,垫设木板支撑,的,的措施，减小,拱,拱顶沉降。,沈阳地铁十号,线,线工程土建施,工,工第十合同段,中铁一局集团,有,有限公司,3,）,区间下穿重要,管,管线,（,1,）风险情况介,绍,绍,区间沿线地下,管,管线众多，根,据,据管线资料区,间,间上方主要有,燃,燃气、给水、,排,排水、热力、,电,电信和电力管,线,线等，距离区,间,间结构拱顶距,离,离,5.8m,17m,，风险源较多,。,。,区间双线下穿,1000400,、,DN100,及,1600400,供电管，铜管,，,，覆土厚,0.83m,；,区间左右线下,穿,穿,DN500,给水管，砼管,，,，埋深,1.82m,；,区间左右线下,穿,穿燃气管，铸,铁,铁管，低压，,中,中压，覆土厚,1.95m,；,区间左右线下,穿,穿,12001200,、,12001180,排水管，砼管,，,，埋深,2.95m,；,区间右线下穿,DN1500,、,DN1000,排水管，砼管,，,，埋深,5.18m,；,区间双线暗挖,侧,侧穿、下穿,20001800,排,水,水,管,管,，,，,砼,砼,管,管,，,，,埋,埋,深,深,3.58m,。,区,间,间,下,下,穿,穿,管,管,线,线,断,断,面,面,图,图,沈,阳,阳,地,地,铁,铁,十,十,号,号,线,线,工,工,程,程,土,土,建,建,施,施,工,工,第,第,十,十,合,合,同,同,段,段,中,铁,铁,一,一,局,局,集,集,团,团,有,有,限,限,公,公,司,司,沈,阳,阳,地,地,铁,铁,十,十,号,号,线,线,工,工,程,程,土,土,建,建,施,施,工,工,第,第,十,十,合,合,同,同,段,段,中,铁,铁,一,一,局,局,集,集,团,团,有,有,限,限,公,公,司,司,（,2,）,风,险,险,源,源,保,保,护,护,措,措,施,施,施,工,工,通,通,管,线,线,时,，,，,应,应,严,严,格,格,执,执,行,行,“,“,管,管,超,超,前,前,、,、,严,严,注,注,浆,浆,、,、,短,短,进,进,尺,尺,、,、,强,强,支,支,护,护,、,、,紧,紧,封,封,闭,闭,、,、,勤,勤,量,量,测,测,”,”,的,的,十,八,字,字,方,方,针,针,。,。,隧,隧,道,道,开,开,挖,挖,，,，,应,应,在,在,拱,拱,脚,脚,及,及,时,时,打,打,设,设,锁,锁,脚,脚,锚,锚,杆,杆,，,，,有,有,效,效,的,的,控,控,制,制,开,开,挖,挖,初,初,期,期,沉,沉,降,降,。,。,施,工,工,时,时,应,应,密,密,切,切,注,注,意,意,土,土,体,体,变,变,化,化,，,，,加,加,强,强,监,控,控,量,量,测,测,，,及,及,时,时,反,反,馈,馈,量,量,测,测,信,信,息,息,，,，,及,及,时,时,根,根,据,据,量,量,测,测,结,结,果,果,调,调,整,整,支,支,护,护,参,参,数,数,以,以,确,确,保,保,工,工,程,程,质,质,量,量,，,，,必,必,要,要,时,时,从,从,地,地,面,面,打,打,设,设,注,注,浆,浆,管,管,对,对,管,管,线,线,周,周,边,边,土,土,体,体,进,进,行,行,注,注,浆,浆,加,加,固,固,，,，,以,以,确,确,保,保,管,管,线,线,安,安,全,全,。,。,施,工,工,前,前,，,，,施,施,工,工,单,单,位,位,应,应,对,对,周,周,边,边,管,管,线,线,、,、,地,地,质,质,水,水,文,文,进,进,行,行,调,调,查,查,及,及,摸,摸,底,底,，,，,必,必,要,要,时,时,对,对,带,带,水,水,作,作,业,业,管,管,线,线,采,采,取,取,防,防,渗,渗,漏,漏,处,处,理,理,或,或,在,在,管,管,线,线,上,上,游,游,进,进,行,行,导,导,流,流,。,。,沈,阳,阳,地,地,铁,铁,十,十,号,号,线,线,工,工,程,程,土,土,建,建,施,施,工,工,第,第,十,十,合,合,同,同,段,段,中,铁,铁,一,一,局,局,集,集,团,团,有,有,限,限,公,公,司,司,五、柳北区间风,险,险分析,1,、,盾构区间风险工,程,程简介,根据设计规范文,件,件及现场实际调,查,查情况，经过分,析,析辨识，,该区间有,1,个自身风险工程,，,，,6,个环境风险工程,，,，累计，二级风,险,险源,7,个，详见,附,表。,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,2,、,自身风险工程,1,）,柳条湖站北大,营,营街站区间,柳条湖站北大,营,营街站区间自柳,条,条湖站起，沿崇,山,山东路南侧，转,向,向东南沿北海街,至,至北大营街站止,。,。区间全长,1449.65,双线米。区间正,线,线线间距,13m,17m,，线路坡呈,“V”,字型。区间隧道,为,为单洞单线圆形,断,断面，隧道结构,底,底最大埋深,22.8m,（覆土厚度,16.5m,）、最小埋深,16.4m,（覆土厚度,10.1m,）。区间设置,2,个联络通道，其,中,中,1,个联络通道兼泵,站,站。,2,）,柳北区间,1,号联络通道兼泵,站,站和,2,号联络通道,柳北区间,1,号联络通道兼泵,站,站位于右线里程,K12+600,处，顶板覆土,18.53m,，此处间距,13m,，为单洞马蹄形,断,断面。,2,号联络通道在右,线,线里程,K13+47.001,处，顶板覆土,18.85m,，线间距,13m,，为单洞马蹄形,断,断面。,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,柳北区间平面图,3,）风险源保护措,施,施：,随时调整盾构,施,施工参数，减少,盾,盾构的超挖和欠,挖,挖，以改善盾构,前,前方土体的坍落,或,或挤密现象，降,低,低地基土横向变,形,形施加于建筑物,基,基础上的横向力,。,。,采用同步注浆,，,，减少盾尾通过,后,后隧道外周围形,成,成的空隙，减少,隧,隧道周围土体的,水,水平位移及因此,而,而产生的对桩基,的,的负摩阻力。,当盾构区间距离,建,建筑物较近时，,在,在有条件的地段,，,，可在盾构推进,前,前进行地面预注,浆,浆；在盾构通过,后,后，进行补注浆,，,，以保证建筑物,的,的安全。,联络通道,施工时严格遵循,“,“十八字方针”,开,开挖，洞内加强,初,初期支护参数、,进,进行拱部地层注,浆,浆加固，减小拱,部,部应力释放等；,施工时加强监控,量,量测，根据监测,结,结果及时调整施,工,工参数和加固等,措,措施。,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,3,、,环境风险工程,1,）,侧穿,东一环高架桥,（,1,）风险情况介绍,区间在左线,起点位置长,133.5m,和,终点位置长,101.4m,侧,穿东一环高架桥,，,，桥桩距离区间,主,主体结构最小间,距,距,7.1,米。,东一环高架桥上,部,部结构形式为飞,燕,燕式连续梁结构,，,，桥面为双向六,车,车道。基础形式,为,为桩基础，桩径,1.5,米，桩长,37,米。,区间侧穿东一环,高,高架桥平面图,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,区间侧穿东一环,高,高架桥断面图,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,区间侧穿东一环,高,高架桥断面图,沈阳地铁十号线,工,工程土建施工第,十,十合同段,中铁一局集团有,限,限公司,（,2,）风险源保护措,施,施,风险源保护措施,：,：盾构隧道在通,过,过该区段时，推,进,进过程中不得停,顿,顿，应及时进行,同,同步注浆和二次,补,补注浆、适当增,加,加注浆量，并进,行,行严格的沉降观,测,测，已调整施工,参,参数。为保证施,工,工中桥梁的正常,使,使用，因此在盾,构,构施工时可采取,如,如下措施：,随时调整盾构,施,施工参数，减少,盾,盾构的超挖和欠,挖,挖，以改善盾构,前,前方土体的塌落,或,或紧密现象，降,低,低地基土横向变,形,形施加桥桩基础,上,上的横向力。,采用同步注浆,。,。减少给盾构尾,通,通过后隧道外周,围,围形成的空隙，,减,减少隧道周围土,体,体的水平位移及,因,因此而产生的对,桩,桩基的负摩阻力,。,。,加强监测，采,取,取相应措施，包,括,括桥桩的变形、,沉,沉降的监测，如,发,发生较大的变形,，,，应及时反馈，,以,以调整施工参数,。,。,沈阳地,铁,铁十号,线,线工程,土,土建施,工,工第十,合,合同段,中铁一,局,局集团,有,有限公,司,司,2,）,区间下,穿,穿铁路,、,、公路,桥,桥涵,（,1,）风险,情,情况介,绍,绍,区间位,于,于,K12+656.7,处下穿,哈,哈达客,专,专高架,桥,桥，区,间,间距离,两,两侧桥,桩,桩距离,分,分别为,15.88m,、,19.22m,；与,K12+706.2,处下穿,哈,哈大客,专,专框构,桥,桥，结,构,构顶距,桥,桥底距,离,离,13.26m,；于,K12+7635.8,和,K12+684.4,下穿两,座,座铁路,框,框构桥,；,；于,K12+773.4,下穿柳,条,条湖公,路,路桥，,区,区间结,构,构距基,础,础,13.8m,。,哈大客,专,专高架,桥,桥为桩,基,基础，,桩,桩长,1.5m,桩长,29m,；哈大,客,客专框,架,架桥及,两,两座铁,路,路框架,桥,桥均为,4,跨斜交,框,框架；,柳,柳条湖,公,公路桥,桩,桩位于,北,北海街,，,，望花,南,南街附,近,近，为,钢,钢筋混,凝,凝土桥,，,，桥墩,桩,桩基采,用,用条形,基,基础，,基,基础约,42.70m,。,区间下,穿,穿铁路,、,、公路,桥,桥涵平,面,面图,沈阳地,铁,铁十号,线,线工程,土,土建施,工,工第十,合,合同段,中铁一,局,局集团,有,有限公,司,司,沈阳地,铁,铁十号,线,线工程,土,土建施,工,工第十,合,合同段,中铁一,局,局集团,有,有限公,司,司,区间下,穿,穿哈大,客,客专框,构,构桥断,面,面图,区间下,穿,穿哈大,客,客专高,架,架桥断,面,面图,沈阳地,铁,铁十号,线,线工程,土,土建施,工,工第十,合,合同段,中铁一,局,局集团,有,有限公,司,司,区间下,穿,穿两座,铁,铁路框,构,构桥断,面,面图,沈阳地,铁,铁十号,线,线工程,土,土建施,工,工第十,合,合同段,中铁一,局,局集团,有,有限公,司,司,沈阳地,铁,铁十号,线,线工程,土,土建施,工,工第十,合,合同段,中铁一,局,局集团,有,有限公,司,司,（,2,）,风险源,保,保护措,施,施,风险源,保,保护措,施,施：盾,构,构隧道,在,在通过,以,以上控,制,制性区,段,段时，,推,推进过,程,程中不,得,得停顿,，,，应及,时,时进行,同,同步注,浆,浆和二,次,次补充,注,注浆、,适,适当增,加,加注浆,量,量，并,进,进行严,格,格的沉,降,降监测,，,，以调,整,整施工,参,参数。,为,保,保,证,证,施,施,工,工,个,个,桥,桥,涵,涵,的,的,正,正,常,常,使,使,用,用,，,，,因,因,此,此,在,在,盾,盾,构,构,施,施,工,工,时,时,可,可,采,采,取,取,如,如,下,下,措,措,施,施,：,：,随时调,整,整盾构施,工,工参数，,减,减少盾构,的,的超挖和,欠,欠挖，以,改,改善盾构,前,前方土体,的,的塌落或,紧,紧密现象,。,。,采用同,步,步注浆，,减,减少盾尾,通,通过后隧,道,道外周围,形,形成的空,隙,隙，减少,隧,隧道周围,土,土体的水,平,平位移及,因,因此而产,生,生的对桩,基,基的负摩,阻,阻力。,加强监,测,测，采取,相,相应措施,，,，包括对,建,建（构）,筑,筑物的变,形,形、沉降,的,的监测，,如,如法生较,大,大的变形,，,，应及时,反,反馈，以,调,调整施工,参,参数。,沈阳地铁十号,线,线工程土建施,工,工第十合同段,中铁一局集团,有,有限公司,1,、施工风险等,级,级分析,根据设计规范,文,文件及现场实,际,际调查情况，,经,经过分析辨识,，,，,本合同段有,6,个施工风险工,程,程，累计二级,风,风险源,4,个，三级风险,源,源,2,个，详见附表,。,。,六、施工工,艺,艺风险分析,沈阳地铁十,号,号线工程土,建,建施工第十,合,合同段,中,铁,铁,一,一,局,局,集,集,团,团,有,有,限,限,公,公,司,司,2,、,车,车,站,站,主,主,体,体,结,结,构,构,高,高,大,大,模,模,板,板,施,施,工,工,本,合,合,同,同,段,段,车,车,站,站,主,主,体,体,结,结,构,构,施,施,工,工,侧,侧,墙,墙,高,高,度,度,为,为,6.1m,、,宽,宽,度,度,为,为,0.7m,；,顶,顶,板,板,宽,宽,度,度,为,为,22.7m,、,厚,厚,度,度,为,为,0.7m,。,本,合,合,同,同,段,段,高,高,大,大,模,模,板,板,跨,跨,度,度,大,大,、,、,荷,荷,载,载,大,大,，,，,对,对,支,支,撑,撑,体,体,系,系,的,的,稳,稳,定,定,性,性,要,要,求,求,高,高,，,，,风,风,险,险,较,较,大,大,。,。,故,故,该,该,项,项,施,施,工,工,列,列,为,为,工,工,程,程,二,二,级,级,风,风,险,险,源,源,。,。,风,险,险,控,控,制,制,措,措,施,施,：,：,（,1,）,模,模,板,板,支,支,撑,撑,体,体,系,系,严,严,格,格,按,按,照,照,规,规,范,范,要,要,求,求,，,，,进,进,行,行,内,内,业,业,力,力,学,学,计,计,算,算,。,。,（,2,）,编,编,制,制,专,专,项,项,施,施,工,工,方,方,案,案,，,，,上,上,报,报,相,相,关,关,部,部,门,门,审,审,批,批,，,，,经,经,专,专,家,家,评,评,审,审,后,后,方,方,可,可,实,实,施,施,。,。,（,3,）现场,严,严格按,照,照施工,方,方案进,行,行施工,，,，保证,支,支撑体,系,系的整,体,体稳定,性,性。,（,4,）及时,进,进行沉,降,降观测,，,，确保,施,施工安,全,全。,（,5,）编写,相,相应的,应,应急预,案,案。,沈阳地,铁,铁十号,线,线工程,土,土建施,工,工第十,合,合同段,中铁一,局,局集团,有,有限公,司,司,3,、降水,施,施工,本合同,段,段明挖,基,基坑土,方,方开挖,深,深度较,深,深，暗,挖,挖区间,覆,覆土深,度,度为,10,16m,；地下,水,水位较,高,高，水,位,位埋深,较,较浅，,稳,稳定水,位,位埋深,约,约,6,9m,相当于,标,标高位,置,置,38,40m,。同时,现,现场地,质,质情况,比,比较复,杂,杂，结,构,构临近,周,周边建,筑,筑较多,。,。,故该项,施,施工列,为,为工程,二,二级风,险,险源。,降水施,工,工中降,水,水井易,出,出现的,质,质量问,题,题：降,水,水泥沙,含,含量超,标,标；降,水,水控制,不,不到位,；,；出现,於,於井；,突然停,电,电将导,致,致降水,无,无法进,行,行，使,水,水位上,升,升，导,致,致基坑,涌,涌水、,涌,涌砂、,坑,坑底隆,起,起等，,直,直接影,响,响基坑,的,的稳定,。,。,在降水,过,过程中,发,