25交通运输方式和布局

,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,学案,1,1,读读明考情,课堂考点清障,考点,1,典例透析,考点,2,典例透析,2,考试说明,对本学案的基本要求有：,1.,结合具体区域实际，理解交通运输在生产、生活中的重要作用。,2.,理解和掌握现代交通运输方式的特点，能根据实际情况进行交通运输方式的合理选择。,3.,以我国重点工程建设为例，分析交通运输网中的线、点的区位因素，并能根据实际进行交通布局综合决策。,3,本学案复习要紧紧围绕区域特征分析人类活动的地域联系的基本方式的特点，综合分析交通线、点的区位因素及其对区域发展的影响。重点解决：（,1,）主要交通运输方式的特点和选择；（,2,）影响交通线、点的布局因素。,返回目录,4,考点,1,交通运输方式的比较与选择,1.,五种交通运输方式的比较,水路,铁路,公路,航空,管道,运量,运速,运价,大小,慢快,低高,运量大、损耗小、平稳安全、易管理,5,2.,交通运输方式选择的一般原则,多快好省,在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，具体如下：,水路,铁路,公路,航空,管道,灵活性,连续性,成本,差,居中,最好,好,最差,最差,好,居中,差,最好,投资少,投资大、,占地广,居中,投资大,投资大,6,温馨提示,：在综合利用各种运输方式的条件下，要选择运距短、运力省的运输工具和运输路径，在社会劳动消耗最小的情况下，最大、迅速、优质地完成运输任务。在运输中，要尽量避免对流运输、过远运输、重复运输、运量在各种运输方式之间分配不当等，减少调运过程中不必要的中间环节，大力发展综合运输，实现运输结构的合理化。在运输生产中，综合利用各种运输方式，充分发挥每种运输方式的优点，用较少的劳动消耗完成运输任务。如组织各种运输方式的联系。,返回目录,7,【,例,1】,读图,2.5-1-2,，回答（,1,）,（,2,）题。,（,1,）图,2.5-1-2,是运价定价方式随运,输距离变化示意图。南京主城区的投,币公交车，在城区内运行均为,1,元,（空调车,2,元）；铁一号线则是多个站,点，票价,2,4,元不等。公交和地铁,运输的定价方式分别是（双选）（ ）,A.,公交是,a,距离比例定价,B.,地铁是,b,区段定价,C.,地铁是,c,远距离递减定价,D.,公交是,d,均一定价,BD,【,解析,】,第（,1,）题，根据材料可知，南京市地铁是区段定价，起步价,2,元；公交属于均一定价方式。,8,（,2,）如果图中,a,、,c,代表公路、水路运价与运输距离的关,系，则下列说法正确的是（双选） （ ）,A.a,代表公路运输，,c,代表水路运输,B.c,代表公路运输，,a,代表水路运输,C.a,运输方式适合短途运输,D.c,运输方式适合短途运输,AC,第（,2,）题，公路运输的特点是适合短途运输，水路运输的特点是适合长途运输，因此,a,代表公路运输，,c,代表水路运输。,返回目录,9,区位因素,主要影响,自然因素,地形,水文,地质,气候,平原,平原地形对线路的限制较少，要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系,山地,线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上呈,“,之,”,字形弯曲或开凿隧道,避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度,避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越,工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度等。,考点,2,交通运输布局,1.,铁路、公路建设的区位因素,10,区位因素,主要影响,人文因素,经济因素,社会因素,技术因素,合理布局交通运输线，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等,巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展,使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的阻碍和对车辆运行安全的威胁,11,港 口,汽车站,航空港,自然,因素,经济,社会,技术,因素,入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口航道往往容易淤积,受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜,受地形、气候、地质、水文等影响较大,腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务,数量、密度、规模受经济发展水平制约,人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利,2.,交通运输点的区位因素和选址原则,12,港 口,汽车站,航空港,选址,要求,河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方,城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点,地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方,返回目录,13,【,例,2】,读某区域等高线图,2.5-1-4,，完成（）,（,3,）题。,（）影响图示铁路线走向的主要因,素有 （ ）,城镇布局 地形起伏,河流流向 矿产分布,A. B. C. D.,A,【,解析,】,决定交通运输线走向的最重要因素是社会经济因素；其次，地形也是影响其走向的重要因素。铁路不完全沿河流延伸，铁路线并没有经过图中的煤炭产地。,14,（）与丙城区位条件相类似的城市有（ ）,A.,大连,B.,武汉,C.,北京,D.,石家庄,B,【,解析,】,从图中可以看出，丙城市位于干支流交汇处、铁路枢纽处。四个备选城市中武汉位于长江与汉江的交汇处，且京广铁路、汉丹铁路（武汉,丹江口）、武九铁路（武汉,九江）在此交会，与丙城市的区位因素相似。,15,（,3,）丁城建港的区位条件有 （ ）,纬度低，港口水域全年不冻,位于河流入海口，长年不淤,地形平坦，便于港口建设,水陆联运便利，腹地较广,A. B.,C. D.,C,【,解析,】,丁城没有显示出纬度位置，因此不一定是全年不冻。位于河流入海口处由于水流缓慢，泥沙容易淤积。该地区地形比较平坦，以平原为主，同时有铁路、公路与主要干线相连，便于水陆联运。,返回目录,16,