道达尔润滑油技术培训

Cliquez pour modifier le style du titre du masque,THL Sales&Techincal Guide-AO Introduction-2005.12,*,道达尔车用,润滑油技术培训,汽车用润滑油种类,发动机油：主要用于发动机曲轴、连杆、活塞环与缸套、凸轮与挺杆,齿轮油：主要用于汽车后桥、齿轮变速箱,刹车油：用于汽车的刹车系统,自动传动液：用于汽车自动变速装置,防冻液：用于发动机的冷却系统,润滑脂：用于车辆各轴承的润滑与密封,清洁剂：用于挡风玻璃的清洁,润滑油五大功能：,1,、润滑,2,、密封,3,、冷却,4,、抗酸腐蚀,5,、清洁分散性,SAE,、,API,英文标志代表的意义是什么,SAE,API,美国石油学会的英文缩写。,API,等级代表油品的质量分类，,API,发动机油分类体系又分为二类：,“,S,”系列代表汽油发动机油,“,C”,系列代表柴油发动机,油,同时拥有,S,和,C,，则表示汽柴或柴汽通用的发动机油。,美国汽车工程师学会的英文缩写。,SAE,等级代表油品的粘度等级。,例如：,SAE 40,、,SAE 50,为单级油，,SAE15W-40,、,SAE20W-50,为多级油，“,W”,代表低温性能。,发动机技术的发展,1970-110,1980-130,1990-150,2000-280,空气动力学的发展,发动机温度的升高,1993年:100 马力/升,1973年:50 马力/升,发动机体积/重量的减轻,涡轮增压技术的应用,发动机马力增大,2,个主要驱动力,-,汽车行业和润滑油市场,乘坐,/,驾驶,舒适,保护,环境,具有燃油经济性,的润滑油,温室效应,满足低排放,的润滑油,大气质量,可以延长换油期,的润滑油,改进的维护保养,对发动机油的影响,非常规的基础油,添加剂的表现,油品消耗,控制蒸发损失,长使用寿命,抗氧化能力,润滑油产品,标准,国际规范,市场,用户期望,设备技术发展,技术,润滑油产品,世界车用油品主要行业协会和组织,API,美国石油学会,ACEA,欧洲汽车制造商协会,ILSAC,国际润滑油标准化和批准委员会,JASO,日本汽车标准化组织,NLGI,美国润滑脂学会,SAE,美国汽车工程师学会,ASTM,美国材料试验学会,汽油发动机油规范,国际规范,汽车制造商规范,:PSA,RENAULT,VW,MB,BMW,API/ILSAC,ACEA(CCMC pre-1996),标致雪铁龙,规范,3,个表现规范,level 1ACEA A2/B2,QUARTZ,5000,level 2ACEA A3/B3,QUARTZ,7000,(level 2 level 1,在抗氧化性，引擎清洁性和油品挥发性,),level 3ACEA A3/B3,/B4,QUARTZ,9000,(level 3 level 2,在抗氧化性,),+,2000,年车型开始,(JULY 1999),燃油经济规范,:,ACEA A5/B,5,QUARTZ,FUTUR,E,9000 5W-30,润滑油对车辆的作用是什么,发动机是汽车的心脏，发动机油则可称为血液。油的质量直接影响发动机的寿命，润滑油通常起到润滑、抗磨、冷却降温、清净分散、密封减震、防锈防腐等作用。,凸轮和插杆的磨损,抗磨添加剂,低温流动性,活塞顶/气缸壁,过热,冷却作用,曲轴,腐蚀,抗腐蚀添加剂,积碳,燃烧室,活塞环,排气阀,清净作用,清净剂,漆膜,活塞环，缸套，轴承等处的磨损,清净剂,抗磨添加和,极压添加剂,油泥,油箱沉积,分散作用,分散剂,如何选用发动机油,A.,根据你的车型选用质量等级,首先参照“汽车说明书”选择合适的级别。如：桑塔拉、捷达车型要求至少选用,SG,级汽油机油。然后根据你的汽车具体使用条件做些调整。如：城市出租车常用于停停开开状态、载货车常处于重负荷长距离行使、空气中灰尘大等原因都会加速发动机油变质，此时最好选用高一个级别的发动机油。,如何选用发动机油,B.,根据气候选定粘度等级,粘度是润滑油的重要指标。粘度的合适与否，对发动机的正常工作影响极大。下图是不同粘度的发动机油所适应的环境温度。通常来说，多级油比单级油的适应范围宽，如单级油,40,适应的气候温度是,5-45*C,而多级油,15W-40,可以在,-20-40,*,C,范围内正常工作。在我国南方地区，如冬季温度不低于,5,*,C,的海南省，可以选用,40,在我国大部分地区，冬季极端低温不低于,-20,*,C,而夏天不超过,40*C,可以选用,15W-40,作为四季通用油。而在我国东北地区，冬天要选用,10W-30,或更低粘度的,5W-30,以适应极端低温,-25,*,C,以下。,总的来说，多级油的低温性能和粘温性能好，即可以减少发动机的磨损，又能节省燃料。,SAE,粘度分级,在低温()下,的启动粘度,(,mPas),ASTM D 5293,CCS,在低温()下,的泵送粘度,(,mPas),ASTM D 4684,MRV,无屈服强度,在100时的运动,粘度(,mm/s),ASTM D 445,最小,最大,在高温(150)高,剪切(10,6,s,-1,),条件下,的,HTHS,粘度,(,mPa s),ASTM D4683,注:,-1,mPa.s=1 cP;1 mm,2,/s=1cSt-(1):0W-40,5W-40,和 10,W-40,级-(2):15,W-40,20W-40,25W-40,和 40 级,API,汽油发动机油性能表现,ILSAC,汽油发动机油性能表现,道达尔与众多,OEM,厂商的合作,道达尔润滑油在,WRC,中的杰出表现,Peugeot,标致,206 WRC,2001,年度车队总冠军,2002,年度车队车手总冠军,Peugeot,标致,307 WRC,2005,车队排名第二,Citroen,雪铁龙塞纳,(Xsara),年度 车队总冠军,年度 车队车手总冠军,年度 车队车手总冠军,油缸油位在哪一位置最合适？,每台发动机的机油尺都有最高和最低的油位标记。这说明油位即不能超过刻度,3,也不能低于刻度,1.,油位降低即发动机中油量减少会增加油的负载，导致油受热污浊的情况严重，这不仅是润滑油性能减弱，也增加了机油的消耗量。发动机中的油越少，油温就越高；而油温越高耗油量就会随着油温升高而增大。当油位在最低点刻度,1,时运行发动机是很危险的。,一直将油位保持在最高点刻度,3,时会使机油起泡沫而导致润滑不足，从而造成严重的磨损。起泡也会导致机油的消耗量增加。因此，建议将发动机油位保持在刻度,2,至上的三分之一的位置上。,什么原因会造成发动机油耗过大？,发动机各密封面和油封损坏，将造成机油的渗漏。一旦渗漏发生，在发动机外部就可以观察到。如排气管冒蓝烟，则是机油进入燃烧室被烧掉。机油可以通过七个途径进入燃烧室：,1,、导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在行驶时，气门罩中的机油滴就会沿间隙进入燃烧室，如发生这一故障或扩大了气门导管孔径，应配大一号的气门杆的进气门。,2,、气门挡油圈失效，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。,3,、活塞环与汽缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室。,4,、曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的机油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管。,5,、空压泵窜机油过多。,6,、空气滤清器滤芯堵塞，空气泵进气负压大，机油倒窜。,7,、增压器密封环失效。,关于发动机油压问题的解释,A,、发动机油的压力越高越好吗？,在发动机系统运行正常的前提下，油压主要由油泵转速（发动机转速）以及发动机油粘度来决定。当发动机转速相同，油温相等时，单级机油,SAE50,的压力高于,SAE40,的压力。通常人们认为油压越高润滑就越好，但实际并非如此，油压只是滑动轴承中油压的测量值。发动机在设计时已考虑油压在规定范围内均能保证润滑。尤其在冬天，如果使用,SAE,等级较高的机油，当起动发动机时油压表显示一个很大的值，由于刚起动的机油温度低而粘度很高，无法将油“喷溅”至缸壁及活塞环处，这将大大降低机油对轴承、气缸壁和活塞环的润滑，对发动机的危害极大,B,、导致油压高的原因以及处理的措施：,【,此外，当机油粘度高时，由于油的流动阻力大，使润滑油无法持续流动，尽管油压表指向较高的位置，也无法达到最佳的润滑效果,】,？导致油压高的主要原因,+,相应处理措施,机油粘度太大,换用粘度合适的新油,机油表和传感器失灵,检修并调整，或换新表,机油限压阀开启压力调得过高或限压弹簧太硬,检修并调整,机油主油道有堵塞,检修，清洗,机油滤清器堵塞且旁通阀不能开启,换新，检修并调整,关于发动机油压问题的解释,在实际使用中有时会出现以上情况。如果原来用的是低挡油，在使用过程中会在油路中产生沉淀物，使油路中的助力较大而油压表会显示出来较高的值。如果换用高档的机油，尤其是道达尔机油，又具有非常强的清洁分散性，会在发动机工作几小时后逐渐清除掉缸体内部机油路中的污垢。由于道达尔机油在发动机运行的同时也净化了发动机的缸体和油路，减少了堵塞，这时油压会略有降低，这时会使有的司机会误认为新的机油太稀或质量不好。其实恰恰相反，正是这种清洁分散性好的高质量机油为发动机进入完全及最佳的润滑状态创造了条件。,C,、换用同一等级不同品牌的机油是否会产生油压降低的现象？,关于发动机油压问题的解释,D,、油压低及油压灯亮的原因及采取的处理措施,发动机出现问题的原因非常复杂，首先不应怀疑最新换用的高质量的机油，而应做全面的分析检查；车辆受油压灯的监控，该灯的亮与否，说明油压是否存在。当车辆的油压灯闪亮时许多司机将此故障简单地归咎于所用的发动机油是极其错误的。出现此类故障一般情况与机油无关,。,亮灯的原因和处理措施,？导致油压灯闪亮的主要原因,+,相应的处理措施,机油液面过低、油量太少,加注润滑油,机油被燃油所稀释,换用新油,油压表管线堵塞,检修清洗管线并调整,润滑油系统吸入了空气,检查修理并调整,供油系统堵塞,清理供油系统，并检修调整,润滑油泵不良或磨损过大，使机油在润滑时产生回流,检修并调整,油压表调整不良或油压表不准,检修，调整或换用新压力表，并校准,润滑油滤清器堵塞,清洗或换新,摇臂给油过多,调整供油孔,系统漏油，或发动机磨损太大,检修,劣质机油滤清器，没有起到过滤的作用，往往会造成机油压力供应不足，机油灯报警，甚至会产生拉缸，大小瓦拉伤等不良效果,换用新的高质量滤清器并检修发动机,非常旧的发动机，曲轴间隙和连杆间隙过大，油循环受到的阻力减小，油容易流出轴承部位，油管中的压力降低至预定值以下,检修并调整,机油粘度小,换用合适的新油,关于发动机油压问题的解释,如今全面检修发动机将需要支付的费用相当于购买一辆新车或一台新式发动机费用的,15-20%,，这是很大一笔开销！如果一辆轿车的发动机的使用寿命仅为,20,万公里，卡车的使用寿命仅为,8,万公里，那么一部车的使用费用会直线上升。而每一位精打细算的车主预计的发动机使用寿命是上述寿命的,2,倍。若司机或车主对一些细节加以重视的话，每一台新型的，以先进技术设计生产的发动机的寿命均可延长一倍而且不发生故障。,什,么,因,素,会,导,致,发,动,机,的,寿,命,缩,短,？,汽油发动机需要注意,柴油发动机尤其要注意,燃料滤清器要及时维护和维修，防止水和污浊物造成喷油泵、喷嘴锈蚀和磨损。,按照使用说明书的规定正确调整喷油系统，这样既节省燃料，又能防止活塞和轴承的损坏。,对发动机寿命起决定性影响的重要因素,汽油发动机顺利运行的前提是对某些部件及时维护维修。,应将点火装置和混油设备进行正确调整（如较老式的化油器、断续器接点）,要根据使用说明书正确更换火花塞,定期更换发动机油以防止锈蚀的产生,特别是在“走走停停的交通状态下”（最容易产生积碳及油泥）,可利用高品质的油品防止发动机提早报废。,改进发动机效率,？为什么机油在使用后颜色会变黑,所有这些沉积物如能及时被含有清洁分散添加剂的润滑油冲洗下来并过滤出去，对发动机的保养是非常有益的。所以一般来说，机油在使