机械制图与滑动轴承

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,二、机修知识,1、机械制图,零件图识读（举例）、装配图识读（举例）,2、轴承知识,轴承的分类及应用,3、润滑知识,润滑的作用与分类、常用润滑材料及用途,机械制图,一、零件图识读,识读零件图的相关知识,1零件图的表达方法,机器是由许多零件装配而成的，制造机器首先要制造零件。一张完整的零件图(如图13所示)包括的内容有：一组图形、完整的尺寸、必要的技术要求、完整的标题栏。,(1)一组图形,用必要的视图、剖视图、剖面图及其他视图，并用规定的画法完整、清晰、正确地表达零件的外形和内部结构。,主视图是一组图形的核心。主视图必须能反映零件较突出的形状特征。主视图应符合加工或工作位置。如图 ，它在机器中的装配位置为水平位置，所以零件图也是水平画出。,在主视图确定之后，还需要绘制多少其他视图，应根据零件的复杂程度而定，在能够完整、清晰、正确地表达零件的外形和内部结构的前提下，尽量少用视图，故一般的轴、套类简单零件，只要一个主视图就够了。,对于不完全的回转体零件，只用一个视图表达不清的，必须增加其他视图和剖视图。,(2)完整的尺寸,即能满足零件制造和测量时所需要的完整、正确的尺寸。,零件的尺寸标注，必须做到完整、清晰、正确。标注时选择好尺寸基准(起点)，掌握零件图中标注尺寸的注意事项。,(3)必要的技术要求,利用代号、符号标注或用文字说明，表达出制造、测量和装配中应达到的技术上的要求。如尺寸公差、形状和位置公差、表面粗糙度、热处理或表面处理要求等。,(4)完整的标题栏,标题栏中应包括零件的名称、材料、图号、比例及图样负责人签名等内容。,2识读零件图的方法步骤,(1) 看标题栏,通过识读标题栏，了解零件的名称、材料和比例等内容。,(2)分析图形,通过视图、剖视图、剖面图等想象零件的结构形状。根据视图的排列和有关标注，从中找出主视图并按投影关系看清其他视图及采用的表达方法。,(3)分析尺寸标注,通过尺寸标注分清重要尺寸和一般尺寸。了解零件各部分的大小和相互位置关系，明确各尺寸的的基准，车削的零件绝大部分是回转体零件，简单轴、套类零件，因基本形状是同一轴线回转体，所以常以轴线作为径向尺寸基准，以重要的端面作为长度尺寸基准。,(4)了解技术要求,对表面粗糙度尺寸公差、形位公差、热处理等有关加工、修饰方面的要求，识读时应理解其含义。,（2）装配图识读,（一）识读装配图的方法和步骤,通过对装配图的识读，可以了解机器或部件的结构、零件之间的连接关系和工作时的运动情况。识读装配图的方法和步骤是：,1看标题栏和明细表,从标题栏和明细表中了解部件的名称和组成部分。,2分析视图和零件,通过分析，掌握该部件的形体结构，彻底了解装配体的组成情况，弄懂各零件的相互位置、传动关系及部件的工作原理，想象出各主要零件的结构形状。,3归纳总结,在对视图和零件分析的基础上，进一步完善构思，归纳总结，获得对部件认识的完整概念。即能结合装配图说明其传动路线，拆、装顺序，以及安装、调整及使用中的注意事项。,（二）、读装配图的要求及方法步骤,1识读装配图的要求,(1)了解装配图的名称、用途、性能、结构和工作原理。,(2)了解主要零件的结构形状以及在装配体中的作用。,(3)读懂零件间的装配关系及连接方式，了解装、拆顺序。,2识读装配图的方法步骤,(1)概括了解,通过对标题栏的识读，了解装配体的名称、用途。通过对明细表的识读可知零件的种类、名称和数量，略知其组成情况和复杂程度。从视图的配置、标注尺寸和技术要求，可知部件的结构特点和装配体的大小。,(2)了解装配关系和工作原理,分析部件中各零件的装配关系、连接方式，读懂部件工作原理是识读装配图的重要环节。,(3)分析零件作用、读懂零件结构形状,利用装配图特有的表达方法和投影关系，将零件从部件中分离出来，从而读懂零件的基本结构形状及其作用。,(4)分析尺寸、了解技术要求,装配图中标注的尺寸有规格尺寸、装配尺寸、安装尺寸和总体尺寸等。其中装配尺寸与技术要求有密切的关系，必须认真分析，按技术要求进行装配。,滑动轴承,滑动轴承根据所承受载荷的方向不同，可分为承受径向载荷的径向滑动轴承、承受轴向载荷的止推滑动轴承以及同时承受径向载荷和轴向载荷的径向止推滑动轴承三种。,一、滑动轴承的结构类型,1、径向滑动轴承,按结构形式不同，径向滑动轴承主要有整体式、剖分式和调心（自位）式三种。,（1）整体式滑动轴承，它由轴承座1和轴套2组成.,优点是结构简单，成本低廉。缺点是轴套磨损后，轴颈与轴套之间的间隙无法调整，必须重新更换轴套。装拆时必须轴向移动轴承或轴，给安装带来不便。这种轴承常用于低速、轻载、间歇工作且不需要经常装拆的场合。,（2）剖分式滑动轴承，它由轴承座1、轴承盖2、上轴瓦4、下轴瓦5和双头螺柱3等组成。,轴承座是剖分式滑动轴承的基础部分，用螺栓联接在机架上，轴承盖与轴承座之间用双头螺柱联接，压紧轴瓦。轴承盖与轴承座的配合表面上设置阶梯形的定位止口，便于安装时对中和防止工作时错动。当轴瓦磨损后，可以利用减薄上、下轴瓦之间的调整垫片厚度的方法来调整轴颈与轴瓦之间的间隙。由于剖分式滑动轴承便于装拆和调整间隙，故应用广泛。,（3）调心式滑动轴承又称为自位滑动轴承，其结构如图。这种轴承的轴瓦支承面和轴承座的接触部分做成球面，使轴瓦可以在一定角度范围内摆动。能自动适应轴或机架工作时的变形及安装误差所造成的轴颈与轴瓦不同心现象，避免出现如图所示轴与轴承两端的局部接触和局部磨损。,2、止推滑动轴承,止推滑动轴承由轴承座1、衬套2、径向轴瓦3、止推轴瓦4和销钉5等组成。轴的端面与止推轴瓦是轴承的主要工作部分，轴瓦的底部为球面与轴承座相接触，可以自动调整位置，以保证轴承摩擦表面的良好接触。径向轴瓦只是用来固定轴颈的位置并承受意外的径向载荷。销钉是用来防止止推轴瓦随轴转动。工作时润滑油由下部注入，从上部油管导出。,止推滑动轴承轴颈的常见形式如图所示。当载荷较小时，可采用空心端面止推轴颈和环形止推轴颈。当载荷较大时，,可采用多环形止推轴颈。,多环形止推轴颈不仅承载,能力较大，而且能够承受,双向轴向载荷。,二、轴瓦（轴套）的结构和材料,1、轴瓦（轴套）的结构,轴瓦（轴套）的滑动轴承中直接与轴颈相接触的重要零件，它的结构形式和性能将直接影响轴承的寿命、效率和承载能力。,轴套的结构如图所示。它分为光滑轴套和带纵向油沟轴套两种。光滑轴套的构造简单，适用于轻载、低速或不经常转动，不重要的场合。带纵向油沟轴套便于向工作面供油，应用比较广泛。为了,保证轴套在轴承座孔中不游动，套和孔之间可采用过盈配合；若载荷不稳定时，还可用紧定螺钉或销钉来固定轴套。,轴瓦的结构如图。为了改善摩擦、提高承载能力和节省贵重减摩材料，常在轴瓦内表面浇铸一层或两层很薄的减摩材料（如巴氏合金等），称为轴承衬。这种轴瓦称为双金属或三金属轴瓦，以钢、青铜或铸铁为其衬背，轴承衬厚度一般为0 506.,为了保证轴承衬与衬背之间结合牢固，常在衬背上做出不同形式的沟槽，如图所示。,为了使润滑油能分布到轴承的整个工作表面，一般在轴瓦上开设油孔、油沟和油室。油孔用来供油，油沟用来输送和分布润滑油，油室起贮油、稳定供油等作用。当轴承的下轴瓦为承载区时，油孔和油沟一般应布置在非承载区的上轴瓦内，或在压力较小的区域内，以利供油。轴向油沟不应开通，以便在轴瓦的两端留出封油面，防止润滑油从端部大量流失。,2、轴承材料,轴承材料分金属材料、粉末冶金材料和非金属材料三大类。金属材料包括轴承合金、铜合金和铸铁等，常用金属轴承材料的牌号、特点及应用见表3-7.,粉末冶金材料也称为金属陶瓷，是以铁粉或铜粉为基本材料与石墨粉混合调匀后，经压制和高温烧结而成的多孔性材料。,常用的非金属轴承材料有塑料、硬木和橡胶等，其中使用最多的是塑料。,三、滑动轴承的润滑,轴承润滑是为了减小摩擦损耗，减轻磨损，冷却轴承，吸振和防锈等。为了保证轴承能正常工作和延长使用寿命，必需正确地选择润滑剂和润滑装置。,1、润滑剂,轴承中常用的润滑剂是润滑油和润滑脂。,（1）润滑油流动性和冷却作用较好，且更换润滑油时不需拆开机器，是最常用的润滑剂。但润滑油易流失，故需,采用结构比较复杂的密封装置，且需要经常加油。润滑油的主要性能指标是粘度。所谓粘度是指润滑油在流动时液体内部摩擦阻力的大小。粘度高的润滑油内部摩擦阻力大，承载能力大，但摩擦损耗也大；反之，粘度低的润滑油内部摩擦阻力小，摩擦损耗小，但承载能力也低。润滑油的粘度随着温度的升高而降低。常用的代号为L-AN7 L-AN100全损耗系统用油，号数越大，粘度越高。通常，对于轻载、高速轴承，宜选用粘度较低的润滑油；对于重载、低速轴承，则应选用粘度较高的润滑油。,（2）润滑脂又称黄油、牛油，它是在润滑油中加入稠化剂而制成的一种油膏状润滑剂。润滑脂稠度大，密封简单，不易流失，承载能力较高。但它的物理性能和化学性能不如润滑油稳定，摩擦损耗大，效率低，不能起冷却作用或作循环润滑剂使用。润滑脂的主要性能指标是针入度和滴点。针入度表示润滑脂内部摩擦阻力的大小和流动性的强弱，针入度越小，润滑脂就越稠、摩擦阻力越大、流动性越差。滴点表示润滑脂的耐热能力，滴点越高，润滑脂的耐热性,越好。常用的润滑脂有钙基润滑脂ZG(耐水不耐热)、钠基润滑脂ZN(耐热不耐水)和锂基润滑脂ZL(耐水又耐热)。润滑脂主要用于低速、重载，不便经常加油和使用要求不高的场合。,2、润滑装置,为了获得良好的润滑效果，除了正确选择润滑剂外，还应选择合适的润滑方式和润滑装置。,（1）根据供油方式不同，润滑方,式可分为间歇式供油和连续式供油,两种。对于低速、轻载和不重要的,轴承，可采用间歇式供油润滑，如,图所示的油杯，可定期用油壶向油,孔注油。,连续式供油润滑用于比较重要的轴承，常用的润滑装置有：针阀式注油杯（图3-57）。当手柄直立时，针阀被提起，底部油孔打,开，油从油杯流入轴承。当手柄,卧倒时，针阀被弹簧压下堵住油,孔，油杯停止供油；,油环（图3-58），利用轴的旋转将润滑油带到轴颈。,弹簧盖油杯（图3-59），利用芯捻的毛细管作用将润滑油从油杯中吸入轴承。,（2）脂润滑轴承只能采用间歇式供油润滑，其装置有旋盖式油杯（图3-60），转动杯盖即可把杯体中的润滑脂压入轴承。,四、整体式滑动轴承的装修,整体式滑动轴承是在机器的机架或机身上直接镗出轴承孔，有时在孔内镶有轴套（见图1012）,1、装配方法,（1）轴承和轴承孔除掉毛刺，清洗上油。,（2）压入轴套。轴套的尺寸和过盈量较小时，可用手锤敲入，但需用垫板保护（见图1013）；,尺寸和过盈量较大时，则用压力机压入或用拉紧夹具压入（见图1014）。,注意：轴套上的油孔应与机体上的油孔对准。,（3）轴套定位。压入轴套之后，还需用紧定螺钉或定位销固定（见图1015）。,（4）轴承孔的修整。对于整体的薄壁轴套，在压装后，内孔易发生变形，如内径缩小或变成椭圆形、圆锥形等，可用铰削、刮削等方法对轴套孔进行修整（见图1016）。,（5）轴套的检验。用内径百分表在孔的两三处作相互垂直方向上的检验，可以测定轴套的圆度、锥度和尺寸（见图1017）。,用塞规检验轴套孔的轴线对轴承端面的垂直度，此时可用涂色法或塞尺来检验其准确性（见图1018）。,2、修理方法,（1）整体式滑动轴承的修理，一般采用更新的方法。,（2）对大型轴承或贵重金属材料的轴承，可采用金属喷镀的方法。也可将轴套切去部分，并合拢以缩小内孔，然后在缺口上用铜焊补满(见图10-1-9),最后通过喷镀或镀套以增大外径(见图10-1-10),五、对开式滑动轴承的装修(见图10-1-11),对开式滑动轴承的轴瓦分为两片，由轴承盖、轴承座、垫片等组成。这种轴承的优点是可以利用垫片调整瓦与轴的间隙，拆装轴对比较方便。,1、装配方法,（1）轴瓦与轴承座和盖的装配。上下轴瓦与轴承座、盖装配时，应使轴瓦背与座孔接触良好。如不符合要求时，对厚壁轴瓦则以座孔为基准铲刮轴瓦背部。对薄壁轴瓦则不修刮，需进行选配。为了达到配合的坚固性，轴瓦的剖分面应比轴承座体的剖分面高出一些(见图10-1-12)，一般,h=00501,（2）轴瓦的定位。轴瓦安装在机体中，无论在圆周方向或轴向都不允许有,位移，通常可用定位销和轴瓦上的凸台来止动(见图10-l-13),（3)轴瓦孔的配刮。一般采用相配的轴来研点。通常先刮下瓦，后刮上瓦。研点时，将轴瓦表面涂上红丹，然后把轴瓦装好，螺栓的紧固程度以能转动轴为宜，研点配刮轴瓦至规定的接触点。,主轴外伸长度较大时，,考虑到主轴装上工件,后因重量产生的变形,（如重型机床的主轴,），应把下瓦在主轴,外伸端处刮得低些(见,图10-1-14)，避免发,生主轴咬死。,2、修理方法,对开式滑动轴承经使用后，如工作表面轻微磨损，可以通过调整垫片重新进行修刮，以恢复其精度。如果巴氏合金轴瓦工作表面损坏严重，可重浇巴氏合金，经机械加工后进行修刮。,修复时应注意轴承盖与轴承座之间的间隙不小于075(见图10-l-15).,六、内柱外锥式滑动轴承(见图10-1-16)的装修,1、装配方法,（1）将轴承外套2压入箱体1的孔中.,（2）用专用心轴研点，修刮轴承外套的内锥孔，至接触点为1216点/25,25，保证前后轴承孔同,轴度.,（3）在轴承套上钻进、出油,孔，注意与箱体、轴承外套,的油孔相对。与自身的油槽,相对。,（4）以轴承外套2的内孔为基准，研点配刮轴承3的外锥面，接触点要求1216点/2525(见图10-l-17).,(5)把轴承3装入轴承外套2的孔内，两端分别拧入螺母4、5，并调整轴承3的轴向位置(见图10-l-16)。,（6）以主轴6为基准配刮轴承3的内孔，后轴承以工艺套支承，以保证前、后轴承孔的同轴度。轴承3内孔接触点为12点/2525，两端为硬点，中间为软点。油槽两边的点要软，以便形成油膜(见图10-l-18)。,（7）清洗轴承和,轴颈，重新装入,并调整间隙。,2、修理方法,轴承轻微磨损，可调整间隙；轴承工作表面严重磨损、擦伤时，拆卸主轴，刮研轴承，以恢复精度；轴承经多次修刮后，无调节余量时，可喷涂轴承外径，增加调节余量，车去轴承小端部分圆锥面，增加螺纹长度以加大调整范围(见图10-1-19)。无法修复时，更换轴承。,七、自动调位轴承的装修,自动调位轴承常三瓦式多油楔动压轴承(见图10-l-20)和五瓦式 (见图10-l-21)两种.,1、短三瓦式自动调位轴承的修理,（1）拆轴承时，注,意将每个轴瓦与其相,配的球头螺钉用线扎,在一起，以免装配时,调错。,（2）将球头螺钉夹在车床上，以300r/min左右的速度对研配对轴瓦的球面接触部分，要求接触率70%,Ra01m。,（3）研磨轴瓦内表面。将研磨棒夹在车床上，以100r/min 的转速，用手按轴瓦加研磨剂作往复运动进行粗研。待6块瓦都研出后，再检查研棒的尺寸，不应小于已修复的轴颈。精研时选用氧化铬研剂，Ra01m以上。若采用刮削修复轴瓦，可直接用修复的主轴轴颈作研棒，刮削轴瓦内表面，显点数20点/2525以上，Ra01m以上。,研磨时必须注意研棒的旋向应与轴瓦上标注的箭符旋向一致(见图10-l-22)。,2、主轴(见图10-l-23)精度修复,（1）先储主轴两端中心孔。在车床上以轴颈1、2为测量基准，修研两端中心孔，使轴颈l、2对中心孔轴线的径向跳动小于00l。,（2）在外圆磨床上精磨前后轴颈3、4。轴肩5、6、7、8端面及锥面9、10配砂抡卡盘和皮带轮，用着色法检查，接触率70%；其他非配合表面磨圆。,3、主轴和轴承的装配与调整。轴瓦的支承与紧定方式有两件组成式(见图10-1-24)和三件组成式(见图10-1-25)两种。,（1）清洗各件,（2）按图10-1-26选择厚度尽量一致的轴瓦。先装入下面的4块轴瓦及6只球头螺钉。注意轴瓦与球头螺钉对号入座，不要弄错，认定主轴旋向，不可装反。,（3）在箱体两边孔中各装入一只工艺套，套的外径小于箱体孔内径002，套的内径大于主轴外径002。然后装入主轴和上面两块轴瓦，用塞规检查轴瓦背外径与壳体孔内径之间的间隙，使保持在,01504mm之,间。,（4）先调整、紧固下面4块瓦，然后用螺钉紧固主轴轴向定位环，用手转动主轴，转动自如为度。,（5）粗调上面轴瓦，查看工艺套是否转动自如，然后拆出工艺套，精调上面轴瓦直至获得所要求的前后轴承间隙。间隙的判定，可用150200N力抬、压(不是撞击)主,轴端，用百分表测量，表值差要,求在00050015范围,(见图10-1-27).,