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*,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,交通运输工程学院交通运输教研室,第五章 铁路区间通过能力,主要内容,铁路运输能力概述,以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法,以非平行运行图平均最小列车间隔时间计算铁路区间通过能力的方法,高速铁路通过能力的计算,3.5,铁路区间通过能力,1,第一节 铁,路,路运输能力概,述,述,重点内容,运输能力的基,本,本概念,铁路区段通过,能,能力的影响因,素,素,要求掌握,通过能力和输,送,送能力的概念,铁路区段通过,能,能力的影响因,素,素及计算方法,3.5.1,铁路,运,运输,能,能力,概,概述,2,一、,运,运输,能,能力,的,的基,本,本概,念,念,1.,通,通,过,过能,力,力,指在,采,采用,一,一定,类,类型,的,的机,车,车车,辆,辆和,一,一定,的,的行,车,车组,织,织方,法,法条,件,件下,，,，铁,路,路区,段,段的,各,各种,固,固定,设,设备,，,，在,单,单位,时,时间,内,内（,通,通常,指,指一,昼,昼夜,）,）所,能,能通,过,过的,最,最多,列,列车,数,数或,对,对数,，,，称,为,为通,过,过能,力,力。,2.,输,输,送,送能,力,力,指在,一,一定,固,固定,设,设备,、,、机,车,车车,辆,辆类,型,型和,行,行车,组,组织,方,方法,条,条件,下,下，,按,按照,机,机车,车,车辆,和,和乘,务,务人,员,员的,现,现有,数,数量,，,，在,单,单位,时,时间,内,内所,能,能输,送,送的,最,最多,货,货物,吨,吨数,。,。它,通,通常,以,以一,年,年内,所,所能,通,通过,的,的万,吨,吨数,计,计算,。,。,3.5.1,铁路,运,运输,能,能力,概,概述,3,3.,铁路,通,通过,能,能力,的,的种,类,类,1,）设,计,计通,过,过能,力,力,预计,新,新铁,路,路修,建,建以,后,后或,现,现有,铁,铁路,技,技术,改,改造,以,以后,，,，铁,路,路区,段,段固,定,定设,备,备所,能,能达,到,到的,能,能力,，,，称,为,为设,计,计通,过,过能,力,力。,2,）现,有,有通,过,过能,力,力,在现,有,有固,定,定设,备,备、,现,现行,的,的行,车,车组,织,织方,法,法和,现,现有,的,的运,输,输组,织,织水,平,平的,条,条件,下,下，,铁,铁路,区,区段,可,可能,达,达到,的,的能,力,力，,称,称为,现,现有,通,通过,能,能力,。,。,3,）需,要,要通,过,过能,力,力,在一,定,定时,期,期内,，,，为,了,了适,应,应国,家,家建,设,设和,人,人民,生,生活,的,的需,要,要，,铁,铁路,区,区段,所,所应,具,具备,的,的能,力,力，,称,称为,需,需要,通,通过,能,能力,。,。,3.5.1,铁路,运,运输,能,能力,概,概述,4,二、,影,影响,铁,铁路,区,区段,通,通过,能,能力,的,的主,要,要因,素,素,（1,）,）区,间,间,（2,）,）车,站,站,（3,）,）机,务,务段,设,设备,和,和整,备,备设,备,备,（4,）,）车,辆,辆检,修,修设,备,备,（5,）,）电,气,气化,铁,铁路,的,的供,电,电设,备,备（,只,只对,电,电力,牵,牵引,区,区段,计,计算,）,）,其中,，,，能,力,力最,薄,薄弱,的,的设,备,备限,制,制了,整,整个,区,区段,的,的能,力,力，,该,该能,力,力即,为,为该,区,区段,的,的最,终,终通,过,过能,力,力。,3.5.1,铁路,运,运输,能,能力,概,概述,5,第二,节,节,以,以,非,非平,行,行运,行,行图,扣,扣除,系,系数,计,计算,铁,铁路,区,区,间,间通,过,过能,力,力的,方,方法,重点,内,内容,：,：,平行,运,运行,图,图通,过,过能,力,力,非平,行,行运,行,行图,通,通过,能,能力,要求,掌,掌握,：,：,计算,平,平行,运,运行,图,图通,过,过能,力,力的,基,基本,原,原理,以非,平,平行,运,运行,图,图扣,除,除系,数,数计,算,算铁,路,路区,间,间通,过,过能,力,力的,方,方法,旅客,列,列车,、,、摘,挂,挂列,车,车扣,除,除系,数,数的,确,确定,方,方法,3.5.2,以非,平,平行,运,运行,图,图扣,除,除系,数,数计,算,算铁,路,路区,间,间通,过,过能,力,力的,方,方法,6,一、,平,平行,运,运行,图,图通,过,过能,力,力,1,计,计算,平,平行,运,运行,图,图通,过,过能,力,力的,基,基本,原,原理,（,1,）平,行,行运,行,行图,的,的特,点,点,3.5.2,以非平行,运,运行图扣,除,除系数计,算,算铁路区,间,间通过能,力,力的方法,7,3.5.2,以非平行,运,运行图扣,除,除系数计,算,算铁路区,间,间通过能,力,力的方法,不同类型,运,运行图周,期,期示意图,（,2,）平行运,行,行图周期,8,（,3,）平行运,行,行图通过,能,能力的计,算,算,若一个运,行,行图周期,内,内所包含,的,的列车对,数,数或列数,用,用,表,表示,，,，则放行,一,一列或一,对,对列车平,均,均占用该,区,区间时间,应,应为：,当不考虑,固,固定作业,占,占用时间,、,、有效度,系,系数时：,3.5.2,以非平行,运,运行图扣,除,除系数计,算,算铁路区,间,间通过能,力,力的方法,9,当考虑固,定,定作业占,用,用时间而,不,不考虑有,效,效度系数,时,时：,当同时考,虑,虑固定作,业,业占用时,间,间和有效,度,度系数时,：,：,3.5.2,以非平行,运,运行图扣,除,除系数计,算,算铁路区,间,间通过能,力,力的方法,10,3.5.2,以非平行,运,运行图扣,除,除系数计,算,算铁路区,间,间通过能,力,力的方法,(min),11,（,4,）全区段,通,通过能力,的,的确定,限制区间,最大的区,间,间。,困难区间,最大的区,间,间。,全区段通,过,过能力,等于该区,段,段限制区,间,间的通过,能,能力。,3.5.2,以非平行,运,运行图扣,除,除系数计,算,算铁路区,间,间通过能,力,力的方法,12,2,、单线成,对,对非追踪,平,平行运行,图,图,3.5.2,以非平行,运,运行图扣,除,除系数计,算,算铁路区,间,间通过能,力,力的方法,a,b,(min),（对）,13,1,）单线成,对,对非追踪,平,平行运行,图,图,3.5.2,以非平行,运,运行图扣,除,除系数计,算,算铁路区,间,间通过能,力,力的方法,（,1,） 上下,行,行列车不,停,停车通过,车,车站而进,入,入区间。,(min),14,3.5.2,以非平,行,行运行,图,图扣除,系,系数计,算,算铁路,区,区间通,过,过能力,的,的方法,（2）,上,上下行,列,列车不,停,停车通,过,过车站,而,而开出,区,区间。,(min),15,3.5.2,以非平,行,行运行,图,图扣除,系,系数计,算,算铁路,区,区间通,过,过能力,的,的方法,（3）,下,下行列,车,车不停,车,车通过,区,区间两,端,端车站,(min),16,3.5.2,以非平,行,行运行,图,图扣除,系,系数计,算,算铁路,区,区间通,过,过能力,的,的方法,（4）,上,上行列,车,车不停,车,车通过,区,区间两,端,端车站,。,。,(min),17,两个小,结,结论：,（1）,运,运行线,铺,铺画方,案,案对列,车,车运行,图,图周期,有,有一定,影,影响。,因=,定,定值，,故,故要缩,短,短,，,，,只,只有减,小,小,。,。,（2）,总,总是,和,和,连,连在,一,一起，,总,总是,和,和,连,连在一,起,起。,一般，,所,所以，,为,为缩短,大,大区间,的,的周期,，,，应将,对着该,区,区间，,即,即让,成,成为,该,该区间,运,运行图,周,周期的,组,组成部,分,分。,3.5.2,以非平,行,行运行,图,图扣除,系,系数计,算,算铁路,区,区间通,过,过能力,的,的方法,18,需要注,意,意：,在选择,限,限制区,间,间列车,运,运行线,的,的合理,铺,铺画方,案,案时，,应,应考虑,区,区间两,端,端站的,具,具体情,况,况。,3.5.2,以非平,行,行运行,图,图扣除,系,系数计,算,算铁路,区,区间通,过,过能力,的,的方法,19,2,）列车,技,技术停,站,站对区,间,间通过,能,能力的,影,影响,3.5.2,以非平,行,行运行,图,图扣除,系,系数计,算,算铁路,区,区间通,过,过能力,的,的方法,列车会,车,车与技,术,术作业,停,停站时,间,间关系,示,示意图,20,结论：,当,时,时，,为,为正值,，,，即应,先,先从,b-c,区间接,入,入列车,。,。,反之，,当,当,时,时，,为,为,负,负值，,即,即应先,从,从,a-b,区间接,入,入列车,。,。但,此,此时应,保,保证,，,，如,果,果,b,站不允,许,许同时,接,接车，,还,还必须,保,保证,。,。,3.5.2,以非平,行,行运行,图,图扣除,系,系数计,算,算铁路,区,区间通,过,过能力,的,的方法,21,减少技,术,术需要,停,停站时,间,间对通,过,过能力,影,影响的,措,措施：,（1）,将,将技术,需,需要停,车,车站设,在,在两个,列,列车运,行,行时分,较,较小区,间,间所邻,接,接的车,站,站上。,（2）,两,两列车,在,在技术,需,需要停,车,车站交,会,会时，,先,先从,T,较小的,区,区间接,入,入待会,列,列车。,（3）,规,规定最,小,小的列,车,车技术,需,需要停,站,站时间,。,。,（4）,将,将技术,需,需要停,车,车站设,在,在允许,同,同时接,车,车的车,站,站上。,3.5.2,以非平,行,行运行,图,图扣除,系,系数计,算,算铁路,区,区间通,过,过能力,的,的方法,22,3.5.2,以非平,行,行运行,图,图扣除,系,系数计,算,算铁路,区,区间通,过,过能力,的,的方法,交错会,车,车示意,图,图,（5）,当,当技术,需,需要停,车,车站不,允,允许同,时,时接车,而,而邻接,区,区间的,运,运行时,分,分又大,致,致相等,时,时，可,采,采取交,错,错会车,的,的方式,。,。,（6）,将,将上下,行,行列车,的,的技术,作,作业需,要,要停站,分,分别规,定,定在两,个,个车站,上,上。,上下行,列,列车在,两,两个车,站,站,交错上,水,水示意,图,图,23,3.5.2,以非平,行,行运行,图,图扣除,系,系数计,算,算铁路,区,区间通,过,过能力,的,的方法,（,7,）移动,运,运行图,周,周期的,方,方法,移动运,行,行图周,期,期示意,图,图,24,3,）区段会车方,案,案的铺画方法,在编制运行图,时,时，应首先计,算,算区段的平行,运,运行图通过能,力,力，确定区段,能,能力的利用程,度,度，。,选择合理的铺,画,画方案，一般,先,先从困难区间,（,（即为最,大,大的区间）或,邻,邻接技术作业,停,停车站的区间,开,开始。,3.5.2,以非平行运行,图,图扣除系数计,算,算铁路区间通,过,过能力的方法,25,车站,区间纯运行时分,上行,下行,会 车 方 案,（列）,12,13,14,14,10,11,15,14,9,11,13,12,14,13,36,36,33,37,32,35,36,76,76,83,74,86,78,76,例如，,A-B,区段为单线半,自,自动闭塞区段,。,。确定合理会,车,车方案并计算,单,单线成对非追,踪,踪平行运行图,通,通过能力。,26,例题：,A-B,区段为单线半,自,自动闭塞区段,，,，确定合理会,车,车方案。,车,站,车,站,作,业,A,b,a,d,c,f,e,B,3,5,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,5,5,5,5,5,5,5,3,3,3,3,3,3,3,21,19,30,22,25,25,28,20,28,30,19,20,23,21,上,行,下,行,方案,会车方案,51,66,66,66,56,56,54,10,27,3.5.2,以非平行运行,图,图扣除系数计,算,算铁路区间通,过,过能力的方法,28,3单线不成,对,对运行图,（,1,）单线不成对,运,运行图通过能,力,力计算,3.5.2,以非平行运行,图,图扣除系数计,算,算铁路区间通,过,过能力的方法,若令：,则可得不考虑,及,及,时,时的区间,通,通过能力公式,：,：,29,3.5.2,以非平行运行,图,图扣除系数计,算,算铁路区间通,过,过能力的方法,利行车量,较,较大方向的能,力,力较成对运行,图,图的大，因此,，,，当区段上下,行,行运量不均衡,，,，导致上下行,行,行车量不均等,时,时，可采用不,成,成对运行图实,现,现单方向扩能,，,，实质是将行,车,车量较小方向,的,的能力“挖出,来,来”供给行车,量,量较大方向使,用,用。,弊增加列,车,车交会时的停,站,站时间，使列,车,车旅行速度降,低,低，同时要求,会,会让站设有较,多,多的配线。,（,2,）利弊分析,30,一昼夜列车占,用,用区间的总时,间,间为：,3.5.2,以非平行运行,图,图扣除系数计,算,算铁路区间通,过,过能力的方法,（,1,）单线成对部,分,分追踪运行图,4单线追踪,运,运行图,31,设追踪运行的,列,列车对数与列,车,车总对数之比,为,为：,，,，,即,K=2,时：,3.5.2,以非平行运行,图,图扣除系数计,算,算铁路区间通,过,过能力的方法,（对）,（对）,32,（,2,）单线不成对,部,部分追踪运行,图,图,3.5.2,以非平行运行,图,图扣除系数计,算,算铁路区间通,过,过能力的方法,33,普通运行图周,期,期为：,3.5.2,以非平行运行,图,图扣除系数计,算,算铁路区间通,过,过能力的方法,即：,普通运行图周,期,期,行车量大的方,向,向列车总数与,反,反方向列车总,数,数,行车量大的方,向,向追踪运行的,列,列车组数与反,方,方向追踪运行,的,的列车组数,行车量大的方,向,向与反方向每,次,次追踪运行的,列,列车数,34,一昼夜全部列,车,车占用区间的,总,总时间为：,3.5.2,以非平行运行,图,图扣除系数计,算,算铁路区间通,过,过能力的方法,行车量大的方,向,向和反方向的,追,追踪间隔时间,，,，,min,令：,，,则：,，,令：,则当：,及,35,5,、双线平行,运,运行图,双线连发运,行,行图,双线追踪运,行,行图,3.5.2,以非平行运,行,行图扣除系,数,数计算铁路,区,区间通过能,力,力的方法,36,二、非平行,运,运行图通过,能,能力,1非平行,运,运行图通过,能,能力计算方,法,法,（1）图解,法,法,（2）分析,法,法,根据旅客列,车,车和摘挂列,车,车的扣除系,数,数，可以近,似,似地计算非,平,平行运行图,的,的通过能力,，,，计算公式,为,为：,扣除系数：,是指因铺画,一,一对或 一,列,列旅客列车,、,、快运货物,列,列车或摘挂,列,列车，须从,平,平行运行图,上,上扣除的货,物,物列车对数,或,或列数。,3.5.2,以非平行运,行,行图扣除系,数,数计算铁路,区,区间通过能,力,力的方法,37,3.5.2,以非平行运,行,行图扣除系,数,数计算铁路,区,区间通过能,力,力的方法,2单线非,自,自动闭塞区,段,段旅客列车,扣,扣除系数,在运行图上,铺,铺画旅客列,车,车所造成的,扣,扣除系数，,由,由如下两部,分,分组成：,基本扣除系,数,数,一对旅客列,车,车占用限制,区,区间的时间,与,与一对,货,货物列车占,用,用限制区间,的,的时间之,比,比，称为基,本,本扣除系数,。,。,额外扣除系,数,数,由于两相邻,旅,旅客列车之,间,间的时间间,隔,隔不是货物,列,列车占用限,制,制区间时间,的,的整倍数而,产,产生的额外,扣,扣除时间,与,与一对货,物,物列车占用,限,限制区间的,时,时间之比,，,，称为额外,扣,扣除系数。,38,3.5.2,以非平行运,行,行图扣除系,数,数计算铁路,区,区间通过能,力,力的方法,（1）基本,扣,扣除系数,（2）额外,扣,扣除系数,（,3,）旅客列车,扣,扣除系数,39,3.5.2,以非平行运,行,行图扣除系,数,数计算铁路,区,区间通过能,力,力的方法,3单线自,动,动闭塞区段,旅,旅客列车扣,除,除系数,（,1,）旅客列车,按,按非追踪方,式,式铺画,40,3.5.2,以非平行运,行,行图扣除系,数,数计算铁路,区,区间通过能,力,力的方法,（,2,）旅客列车,按,按追踪方式,铺,铺画,41,4双线自,动,动闭塞区段,旅,旅客列车扣,除,除系数,3.5.2,以非平行运,行,行图扣除系,数,数计算铁路,区,区间通过能,力,力的方法,（,1,）旅客快车,分,分散铺画,（,2,）旅客快车,追,追踪或连发,铺,铺画,（,3,）旅客慢车,在,在区间内被,越,越行铺画,（,4,）旅客慢车,无,无越行铺画,42,3.5.2,以非平行运,行,行图扣除系,数,数计算铁路,区,区间通过能,力,力的方法,旅客快车分,散,散铺画时占,用,用区间示意,图,图,43,3.5.2,以非平行运,行,行图扣除系,数,数计算铁路,区,区间通过能,力,力的方法,44,5双线非,自,自动闭塞区,段,段旅客列车,扣,扣除系数,3.5.2,以非平行运,行,行图扣除系,数,数计算铁路,区,区间通过能,力,力的方法,45,6摘挂列,车,车扣除系数,3.5.2,以非平行运,行,行图扣除系,数,数计算铁路,区,区间通过能,力,力的方法,摘挂列车对,区,区间能力的,影,影响示意图,摘挂列车的,扣,扣除系数等,于,于停站次数,加,加,1,。,46,区间,正线,闭塞方法,旅客列车,快运货物列 车,摘挂列车,备 注,单,线,自动,1.0,1.0,1.31.5,半自动,1.11.3,1.2,1.31.5,摘挂列车3对以上取1.3,双,线,自动,见下表,2.02.3,2.53.0,摘挂列车3对以上取2.5，6对以上取2.0,半自动,1.31.5,1.4,1.52.0,3.5.2,以非平行运,行,行图扣除系,数,数计算铁路,区,区间通过能,力,力的方法,列车扣除系,数,数表,47,6,7,8,9,10,11,12,510,2.32.4,2.152.3,2.052.2,1.952.1,1.92.0,1120,2.32.35,2.152.2,2.052.1,1.952.0,1.81.9,2130,2.42.45,2.22.25,2.052.1,1.952.0,1.851.9,1.71.8,3140,2.52.55,2.32.35,2.12.15,1.952.0,1.851.9,1.751.8,1.61.7,4150,2.42.45,2.22.25,2.02.05,1.851.9,5160,2.32.35,2.12.15,1.91.95,61及以上,用图解法确定,三显示双线,自,自动闭塞区,段,段旅客列车,扣,扣除系数表,3.5.2,以非平行运,行,行图扣除系,数,数计算铁路,区,区间通过能,力,力的方法,48,扣除系数影,响,响因素,区间不均等,程,程度；,旅客列车、,快,快运货物列,车,车、摘挂列,车,车的运行速,度,度、数量及,其,其分布；,旅客列车和,摘,摘挂列车在,区,区段内的停,站,站次数及停,站,站时间；,3.5.2,以非平行运,行,行图扣除系,数,数计算铁路,区,区间通过能,力,力的方法,49,11001,42001,11003,T31,车次,T32,1452,11004,605,630,844,930,A,722,810,921,620,645,722,900,909,943,b,712,757,907,632,736,813,920,953,c,704,747,852,648,656,830,911,935,d,654,735,834,708,923,946,E,646,725,823,例题：,把下面的列,车,车时刻表铺,画,画成运行图,。,。要求按下,行,行货物列车,的,的区间纯运,行,行时分,=14min,，,=12min,，,=15min,，,=10min,。确定车站中心,线,线，从技术站出,发,发增加起动附加,时,时分（,1min,），到达技术站,增,增加停车附加时,分,分（,1min,）。,列车时刻表,3.1.2,列车运行图的图,形,形表示方法,50,第四节 高速,铁,铁路通过能力的,计,计算,高速铁路在通过,能,能力计算上有如,下,下特点：,（1）高速铁路,通,通过能力应以客,流,流区段为单位，,计,计算客流区段别,的,的通过能力；,（2）应通过采,用,用分析的方法或,模,模拟的方法，确,定,定高速列车扣除,系,系数；,（3）应通过采,用,用分析的方法或,模,模拟的方法，确,定,定中速列车扣除,系,系数；,（4）高速铁路,运,运行图中为设备,日,日常维修和养护,预,预留出的必要的,时,时间“天窗”，,对,对通过能力造成,了,了相当大的影响,；,；,（5）为方便旅,客,客乘车旅行，在,编,编制列车运行图,时,时，应尽可能规,定,定适宜的旅客列,车,车始发和终到时,刻,刻。,3.5.4,高速铁路通过能,力,力的计算,51,第六章 列车,旅,旅行速度,基本要求,掌握列车速度指,标,标及其相关函数,、,、列车旅行速度,的,的分析计算方法,、,、掌握列车速度,指,指标的概念、掌,握,握列车旅行速度,的,的分析计算方法,。,。,3.6,列车旅行速度,52,第一节 列车,速,速度指标及其相,关,关函数,主要内容,列车速度指标的,概,概念,影响列车旅行速,度,度系数的因素,饱和运行图和非,饱,饱和运行图,3.6.1,列车速度指标及,其,其相关函数,53,一、列车速度指,标,标的概念,1. 列车运行,速,速度,指列车在区段内,运,运行，不包括中,间,间站停站时间及,加,加减速附加时间,在,在内的平均速度,。,。,2. 列车技术,速,速度,指列车在区段内,运,运行，不包括中,间,间站停站时间，,但,但包括加减速附,加,加时间在内的平,均,均速度。,3. 列车旅行,速,速度,指列车在区段内,运,运行，包括中间,站,站停站时间及加,减,减速附加时间在,内,内的平均速度。,4. 列车旅行,速,速度系数,是列车旅行速度,与,与列车运行速度,的,的比值。,3.6.1,列车速度指标及,其,其相关函数,54,二、影响列车旅,行,行速度系数的因,素,素,客货列车行车量,；,；,停站次数和停站,时,时间；,与越行次数有关,的,的客货列车速度,比,比；,供列车交会和越,行,行的分界点分布,密,密度；,直接用于计算列,车,车最小停站时间,的,的车站间隔时间,。,。,3.6.1,列车速度指标及,其,其相关函数,55,三、饱和运行图,和,和非饱和运行图,根据列车在区段,内,内车站上发生交,会,会情况之不同，,可,可以将单线铁路,列,列车运行图分为,饱,饱和运行图和非,饱,饱和运行图。,（1）饱和运行图,指在区段运行的,全,全部列车在所有,车,车站上都需与相,对,对方向列车交会,的,的运行图。,（2）非饱和运行图,指其中部分列车,通,通过某些分界点,时,时，可不与相对,方,方向列车交会的,运,运行图。,3.6.1,列车速度指标及,其,其相关函数,56,第二节 列车,旅,旅行速度的分析,计,计算,主要内容,列车在中间站总,停,停留时间,列车越行和交会,的,的次数,列车越行和会车,停,停站时间,双线区段列车旅,行,行速度系数,3.6.2,列车旅行速度的,分,分析计算,57,第七章 区段,管,管内工作组织,主要内容,区段管内工作的,含,含义,区段管内工作量,的,的确定,区段管内货物列,车,车的铺画方案,学习重点,区段内各种货物,列,列车的行车量的,确,确定方法,区段管内货物列,车,车方案的铺画方,法,法,3.7,区段管内工作组,织,织,58,第一节 概述,一、区段管内工,作,作的含义,在区段内中间站,上,上办理货物作业,的,的车辆所进行的,工,工作，它包括：,装车和卸车 ；,向中间站送车,；,；,取出中间站的货,车,车（重车或空车,）,）；,中间站的调车工,作,作。,3.7.1,概述,59,二、摘挂列车编,组,组的特点,1.按,站,站顺编,组,组,2.可,利,利用区,间,间差别,重,重量进,行,行编组,3.摘,挂,挂列车,运,运行时,间,间是固,定,定的,而,而不固,定,定列车,重,重量,三、中,间,间站的,调,调车工,作,作,由摘挂,列,列车和,小,小运转,列,列车机,车,车、配,属,属于一,个,个或几,个,个中间,站,站的专,用,用调车,机,机车以,及,及调度,机,机车担,当,当,必,要,要时也,可,可利用,担,担任列,车,车作业,的,的补机,进,进行调,车,车。,3.7.1,概述,60,第二节,区,区,段,段管内,工,工作量,一、区,段,段管内,工,工作量,的,的含义,区段管,内,内工作,量,量一般,是,是指从,事,事区段,管,管内工,作,作的各,种,种货物,列,列车的,行,行车量,，,，它主,要,要取决,于,于区段,管,管内的,零,零散车,流,流量。,二、区,段,段管内,各,各种货,物,物列车,行,行车量,的,的确定,区段管,内,内车流,量,量的构,成,成,:,区段管,内,内各中,间,间站的,重,重车流,量,量,为保证,中,中间站,装,装车需,要,要的空,车,车来源,卸后空,车,车的去,向,向,3.7.2,区段管,内,内工作,量,量,61,根据列,车,车牵引,重,重量和,各,各区间,的,的车流,量,量,按如下,所,所示公,式,式,即可确,定,定摘挂,列,列车的,行,行车量,。,。,式中：,3.7.2,区段管,内,内工作,量,量,62,例如：,已,已知,AB,区段管,内,内车流,量,量（如,表,表3-7-1,所,所示，,AB,区段管,内,内车流,斜,斜表）,，,，确定,AB,区段管,内,内的行,车,车量。,AB,区段示,意,意图：,下行方,向,向,3.7.2,区段管,内,内工作,量,量,63,表3-4-1,AB,区段管,内,内车流,斜,斜表,A,a,b,c,d,e,f,B,计,A,2,/0,15,/10,2,/11,8,/5,3,/5,30,/31,a,0,/2,b,20,/0,2,/0,7,/0,29,/0,c,6,/0,0,/1,6,/0,12,/1,d,10,/0,1,/0,8,/0,19,/0,e,8,/0,8,/0,f,3,/0,3,/0,B,2,/0,5,/0,7,/0,计,47,/0,2,/0,17,/12,2,/11,13,/6,3,/5,3,/0,21,/0,108,/34,注：分,子,子,重,重车；,分,分母,空车,3.7.2,区段管,内,内工作,量,量,64,重车分,配,配图：,3.7.2,区段管,内,内工作,量,量,65,空车分,配,配图：,3.7.2,区,段,段,管,管,内,内,工,工,作,作,量,量,66,表3-4-2,A,B,区,段,段,各,各,区,区,间,间,通,通,过,过,总,总,吨,吨,数,数,和,和,列,列,车,车,牵,牵,引,引,重,重,量,量,标,标,准,准,区间,名称,AB,BA,车 数,总重吨数（,t）,列车牵引,重量(,t),车 数,总重吨数（,t）,列车牵引,重量(,t),重车,空车,重车,空车,Aa,30,31,2,447,2000,47,0,3008,3200,ab,28,33,2535,2000,47,0,3008,3200,bc,22,21,1765,1,800,29,0,1856,2000,cd,26,11,1851,2000,23,0,1472,1800,de,27,5,1813,1,900,18,0,1152,1800,ef,24,0,1,536,1650,10,0,640,1800,fB,21,0,1,344,1650,7,0,448,1800,注,：,：,重,重,车,车,总,总,重,重,64,t,，,，,空,车,车,自,自,重,重17,t,。,3.7.2,区,段,段,管,管,内,内,工,工,作,作,量,量,67,第,三,三,节,节,区,区,段,段,管,管,内,内,货,货,物,物,列,列,车,车,的,的,铺,铺,画,画,方,方,案,案,一,、,、,铺,铺,画,画,原,原,则,则,1.,保,保,证,证,摘,摘,挂,挂,车,车,流,流,在,在,技,技,术,术,站,站,和,和,中,中,间,间,站,站,的,的,停,停,留,留,时,时,间,间,为,为,最,最,小,小,2.,保,保,证,证,机,机,车,车,乘,乘,务,务,组,组,的,的,连,连,续,续,工,工,作,作,时,时,间,间,不,不,超,超,过,过,规,规,定,定,标,标,准,准,二,、,、,具,具,体,体,铺,铺,画,画,要,要,求,求,1.,摘,摘,挂,挂,列,列,车,车,在,在,各,各,中,中,间,间,站,站,停,停,留,留,时,时,间,间,要,要,满,满,足,足,货,货,物,物,作,作,业,业,时,时,间,间,的,的,要,要,求,求,2.,对,对,作,作,业,业,量,量,较,较,小,小,的,的,中,中,间,间,站,站,不,不,是,是,每,每,天,天,都,都,有,有,作,作,业,业,这,这,种,种,情,情,况,况,可,可,集,集,中,中,放,放,于,于,一,一,个,个,车,车,站,站,或,或,几,几,个,个,车,车,站,站,到,到,时,时,候,候,由,由,列,列,调,调,机,机,动,动,掌,掌,握,握,进,进,行,行,调,调,整,整,。,。,3.7.3,区,段,段,管,管,内,内,货,货,物,物,列,列,车,车,的,的,铺,铺,画,画,方,方,案,案,68,三,、,、,铺,铺,画,画,方,方,案,案,的,的,确,确,定,定,1,分,分,析,析,车,车,流,流,性,性,质,质,（,1,）,）顺,向,向,车,流,流,：,：,由,由同,方,方,向,向列,车,车,挂,（2）,逆向,车流：由,相对方向,列车挂走的车流。,3.7.3,区,段,段,管,管,内,内,货,货,物,物,列,列,车,车,的,的,铺,铺,画,画,方,方,案,案,69,2,定,定,开,开,口,口,方,方,案,案,（1,）,）,当,当,时,时,，,，,采,采,用,用,上,上,开,开,口,口,方,方,案,案,。,。,（2,）,）,当,当,时,时,，,，,采,采,用,用,下,下,开,开,口,口,方,方,案,案,。,。,3.7.3,区,段,段,管,管,内,内,货,货,物,物,列,列,车,车,的,的,铺,铺,画,画,方,方,案,案,（,a,（,b,）下开口,方,方案（当,时,时）,70,3 车,辆,辆在中间,站,站的停留,时,时间（以,上,上开口方,案,案为例）,1）车辆,在,在,i,中间站的,停,停留时间,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,T,周,=24h,i,m,0,0,71,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,i,m,T,周,=24h,40001,40002,40002,40001,0,0,72,2）车流,在,在各中间,站,站的总停,留,留时间,4、初始,方,方案,1）根据,逆,逆向车流,大,大小定开,口,口方案,2）各站,可,可供作业,的,的时间标,准,准，必须,大,大于或等,于,于货物作,业,业时间标,准,准。,当,m,站的可供,作,作业时间,已,已知时，,其,其它站可,供,供作业时,间,间，可根,据,据下式进,行,行计算：,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,73,例如：,AB,区段办理,货,货物列车,作,作业的中,间,间站有,a,1,、 a,2,、a,3,和,a,4,四个。表3-7-1给出了,该,该区段一,对,对摘挂列,车,车在各区,间,间的运行,时,时分、停,站,站时间标,准,准，试确,定,定初始方,案,案。,表3-7-3,区,区段管内,货,货物列车,铺,铺画方案,分,分析资料,表,表,中间站,a,i,a,1,a,2,a,3,a,4,运行时间,t,运（,I,I+1）,1,h,1,h,50,min,停站时间,t,调,i,1,h,1,h,1,h,40,min,货物作业时间,5,h,5,h,5,h,2,h,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,74,a,4,a,3,a,2,a,1,2,3.5,5.5,7.5,5.0,9.0,7.0,3.5,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,75,站 名,列车区间,运行时间,列车停,站时间,各 站摘挂车数,各 站逆向车流,各站作业时间标准,各站可供作业时间,上行运行线左移时间,T,移,下行,下行,下行,上行,上行,上行,1,2,3,5,4,6,7,8,17,16,15,14,13,12,11,10,9,a,1,a,2,a,3,a,4,a,5,a,6,合计,0.5,0.5,0.5,0.5,0.5,0.5,0.5,0.5,0.5,0.5,0.5,-16,+1,+18,-31,-12,+3,-15,+8,-1,+5,-5,+4,-7,+7,+9,-0,+10,-3,+5,-10,+2,-1,+1,-1,0.5,0.5,0.5,0.5,0.5,0.5,0.5,0.5,0.5,0.5,0.5,0.5,16,9,10,1,2,1,1,0,3,5,1,1,4,4,4,7,7,4,4,4,4,7,7,4,15,13,11,7,5,11,20,9,8,7,16,2,17,0,15,1,10,23,39,14,39,4,39,3,39,0,39,2,23,17,11,0,10,0,5,0,10,0,2,1,1,-220,-112,-84,-192,100,-368,-16,-220,0,-468,-20,-248,2.5,2.5,3.0,3.0,39,11,表,3-7-4,计 算 表,9,76,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,a,6,a,5,a,4,a,3,a,2,a,1,7,9,11,13,5,15,77,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,7,9,11,13,5,4,6,8,10,12,a,6,a,5,a,4,a,3,a,2,a,1,15,13,78,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,7,9,11,13,5,3,5,7,9,11,a,6,a,5,a,4,a,3,a,2,a,1,15,13,79,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,7,9,11,13,5,2,4,6,a,6,a,5,a,4,a,3,a,2,a,1,8,15,1,80,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,a,6,a,5,a,4,a,3,a,2,a,1,7,9,11,13,5,2,4,15,6,1,3,81,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,7,9,11,13,5,2,15,4,a,6,a,5,a,4,a,3,a,2,a,1,5,3,82,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,7,9,11,13,5,3,15,5,a,6,a,5,a,4,a,3,a,2,a,1,4,2,83,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,7,9,11,13,5,15,a,6,a,5,a,4,a,3,a,2,a,1,9,7,5,3,84,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,7,9,11,13,5,15,a,6,a,5,a,4,a,3,a,2,a,1,11,9,7,5,3,85,7,9,11,13,5,15,a,6,a,5,a,4,a,3,a,2,a,1,10,8,6,4,2,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,86,7,9,11,13,5,15,a,6,a,5,a,4,a,3,a,2,a,1,12,10,8,6,4,2,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,87,7,9,11,13,5,15,a,6,a,5,a,4,a,3,a,2,a,1,14,12,10,8,6,4,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,88,同方向有,两,两列摘挂,列,列车的铺,画,画方式示,意,意图,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,89,摘挂列车,与,与区段列,车,车运行时,刻,刻配合示,意,意图,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,T,30001,41001,90,压缩摘挂,列,列车在区,段,段内的旅,行,行时间的,措,措施：,（,1,）当同方,向,向每天开,行,行两列摘,挂,挂列车时,，,，可以组,织,织分段作,业,业。,（,2,）在日常,调,调度工作,中,中，组织,中,中间站按,日,日历装车,，,，借以减,少,少摘挂列,车,车停站次,数,数。,（,3,）在有区,段,段小运转,列,列车或调,度,度机车的,区,区段，尽,量,量使摘挂,列,列车在区,段,段小运转,列,列车或调,度,度机车运,行,行的区段,内,内无作业,通,通过中间,站,站，以提,高,高摘挂列,车,车的旅行,速,速度。,3.7.3,区段管内,货,货物列车,的,的铺画方,案,案,91,第八章,机,机车运,用,用工作组,织,织,基本要求,掌握机车,交,交路和机,车,车运转制,的,的相关概,念,念与分类,，,，交路长,度,度的计算,方,方法。,3.8,机车运用,工,工作组织,92,第一节 机,车,车交路和机车,运,运转制,主要内容,机车交路的概,念,念,机车运转制的,概,概念,3.8.1,机车交路和机,车,车运转制,93,一、机车交路,机车交路或称,机,机车牵引区段,，,，是指机车担,当,当运输任务的,固,固定周转区段,，,，即机车从机,务,务段所在站到,折,折返段所在站,之,之间往返运行,的,的线路区段。,二、机车交路,的,的分类,按用途可分为,：,：客运机车交,路,路和货运机车,交,交路。,按乘务组工作,时,时间可分为：,一,一般机车交路,和,和长交路。,按方向可分为,：,：直线形交路,和,和多边形交路,。,。,按机车运转制,可,可分为：循环,运,运转制交路、,半,半循环运转制,交,交路、肩回运,转,转制交路和环,形,形运转制交路,。,。,3.8.1,机车交路和机,车,车运转制,94,三、机车运转,制,制,机车在交路上,进,进行列车作业,的,的组织方式称,为,为机车运转制,，,，它主要可有,循,循环运转制、,半,半循环运转制,、,、肩回式运转,制,制和环形运转,制,制之分。,四、确定机务,段,段及其折返段,位,位置的主要依,据,据,1.,运输的需要，,即,即区段行车量,和,和列车密度；,2.,提高机车运用,效,效率方面的考,虑,虑；,3.,乘务员工作时,间,间和机车周转,时,时间的安排；,4.,机车的技术性,能,能。,3.8.1,机车交路和机,车,车运转制,95,第二节 机,车,车乘务组织,主要内容,机车乘务员值,乘,乘制度,乘务员换班方,式,式,机车乘务员的,作,作息时间,3.8.2,机车乘务组织,96,一、机车乘务,组,组值乘制度,1.,包乘制,是指由固定的,几,几个乘务机班,组,组成机车乘务,组,组，轮流值乘,一,一台（双机重,联,联时为一组）,机,机车的乘务制,度,度。,2.,轮乘制,是指没有固定,的,的机车乘务组,，,，机车由若干,乘,乘务机班轮流,使,使用，各乘务,机,机班可以在任,一,一台机车上值,乘,乘的乘务制度,。,。,3.8.2,机车乘务组织,97,二、机车乘务,员,员的换班制度,1.,折返段换班,2.,中途换班,3.,立即折返,4.,按时出乘,三、机车乘务,员,员的作息时间,为确保行车安,全,全，机车乘务,员,员的劳动和休,息,息时间必须满,足,足规定的要求,，,，不能超劳。,3.8.2,机车乘务组织,98,第三节,机,机车周转时,间,间,3.8.3,机车周转时,间,间,要求掌握机,车,车周转时间,的,的概念，了,解,解机车全周,转,转时间的计,算,算方法。,99,一、机车周,转,转时间的概,念,念,1.,机车全周转,时,时间,指机车每周,转,转一次所消,耗,耗的时间（,非,非运用时间,除,除外），它,包,包括纯运转,时,时间、在中,间,间站停留时,间,间、本段和,折,折返段停留,时,时间以及本,段,段和折返段,所,所在站停留,时,时间。,2.,机车运用周,转,转时间,指不包括机,车,车在本段停,留,留时间在内,的,的机车周转,一,一次所消耗,的,的时间。,二、机车全,周,周转时间的,计,计算,3.8.3,机车周转时,间,间,100,第九章,列,列车运行图,的,的编制,基本要求,了解运行图,的,的编制过程,，,，编制列车,运,运行图所需,的,的资料，掌,握,握编制运行,图,图的基本方,法,法。,3.9,列车运行图,的,的编制,101,第一节,概,概述,主要内容,编制列车运,行,行图所需要,的,的各项资料,编制列车运,行,行图必须满,足,足的要求,3.9.1,概述,102,一、编制列,车,车运行图所,需,需要的各项,资,资料,（,1,）各区段各,种,种客货列车,行,行车量；,（,2,）车站间隔,时,时间和追踪,列,列车间隔时,间,间，以及必,要,要的列车运,行,行图缓冲时,间,间；,（,3,）各区段通,过,过能力；,（,4,）客货列车,停,停车站名和,停,停站时间标,准,准；,（,5,）各技术站,主,主要技术作,业,业时间标准,；,；,（,6,）客车车列,在,在配属段、,折,折返段停留,时,时间标准；,（,7,）客货列车,区,区间运行时,分,分和起停车,附,附加时间；,3.9.1,概述,103,（,8,）各区段货,物,物列车重量,标,标准,（,9,）机车在基,本,本段和折返,段,段作业时间,标,标准，机车,运,运用方式和,乘,乘务组工作,制,制度；,（,10,）各区段线,路,路允许速度,；,；,（,11,）施工计划,以,以及慢行地,段,段和慢行速,度,度；,（,12,）现行列车,运,运行图完成,情,情况分析。,3.9.1,概述,104,二、编制列,车,车运行图必,须,须满足的要,求,求,（,1,）保证列车,运,运行安全；,（,2,）迅速、便,利,利地运输旅,客,客和货物；,（,3,）充分利用,铁,铁路通过能,力,力，经济合,理,理地使用机,车,车车辆；,（,4,）应将区间,通,通过能力利,用,用率控制在,一,一定的允许,范,范围内，确,保,保列车运行,图,图具有一定,的,的弹性，以,适,适应日常运,输,输生产和列,车,车运行秩序,变,变化的需要,；,；,（,5,）列车运行,图,图要与列车,编,编组计划和,车,车站技术作,业,业过程相协,调,调，使列车,运,运行线与车,流,流很好地结,合,合起来；,（,6,）保证各站,、,、各区间工,作,作的协调和,均,均衡；,（,7,）合理安排,乘,乘务人员的,作,作息时间，,保,保证不超过,规,规定的一次,连,连续工作时,间,间标准。,3.9.1,概述,105,第二节,旅,旅客列车运,行,行图的编制,方,方法,主要内容,旅客列车运,行,行图的编制,步,步骤,编制客车方,案,案图应注意,解,解决的主要,问,问题,3.9.2,旅客列车运,行,行图的编制,方,方法,106,一、编制旅,客,客列车运行,图,图的步骤,1.,编制列车运,行,行方案图,2.,铺画详细的,运,运行图,二、编制客,车,车方案主要,解,解决的问题,1.,方便旅客旅,行,行,（,1,）应规定适,宜,宜的旅客列,车,车始发、终,到,到和通过各,主,主要技术站,的,的时刻。,（,2,）使各方向,各,各种列车的,运,运行时刻相,互,互衔接，缩,短,短旅客中转,换,换乘的等待,时,时间。,3.9.2,旅客列车运,行,行图的编制,方,方法,107,直通旅客列,车,车在枢纽站,相,相互衔接图,3.9.2,旅,客,客,列,列,车,车,运,运,行,行,图,图,的,的,编,编,制,制,方,方,法,法,108,管,内,内,旅,旅,客,客,列,列,车,车,与,与,直,直,通,通,旅,3.9.2,旅,客,客,列,列,车,车,运,运,行,行,图,图,的,的,编,编,制,制,方,方,法,法,109,2.,经,济,济,合,合,理,理,地,地,使,使,用,用,机,机,车,车,车,车,辆,辆,3.9.2,旅,客,客,列,列,车,车,运,运,行,行,图,图,的,的,编,编,制,制,方,方,法,法,直,通,通,列,列,车,车,车,车,列,列,周,周,转,转,与,与,到,到,发,发,时,时,刻,刻,关,关,系,系,图,图,110,管,内,内,列,列,车,车,车,车,列,列,周,周,转,转,与,与,到,到,发,发,时,时,刻,刻,关,关,系,系,图,图,3.9.2,旅,客,客,列,列,车,车,运,运,行,行,图,图,的,的,编,编,制,制,方,方,法,法,111,旅,客,客,列,列,车,车,运,运,行,行,方,方,案,案,与,与,机,机,车,车,3.9.2,旅,客,客,列,列,车,车,运,运,行,行,图,图,的,的,编,编,制,制,方,方,法,法,112,3.,保,证,证,旅,旅,客,客,列,列,车,车,运,运,行,行,与,与,客,客,运,运,站,站,技,技,术,术,作,作,业,业,过,过,程,程,的,的,协,协,调,调,4.,为,货,货,物,物,列,列,车,车,运,运,行,行,创,创,造,造,良,良,好,好,条,条,件,件,3.9.2,旅,客,客,列,列,车,车,运,运,行,行,图,图,的,的,编,编,制,制,方,方,法,法,旅,客,客,列,列,车,车,会,会,让,让,额,额,外,外,增,增,加,加,时,时,间,间,图,图,113,第,三,三,节,节,货,货,物,物,列,列,车,车,运,运,行,行,图,图,的,的,编,编,制,制,方,方,法,法,主,要,要,内,内,容,容,货,物,物,列,列,车,车,运,运,行,行,图,图,的,的,编,编,制,制,步,步,骤,骤,货,物,物,列,列,车,车,运,运,行,行,方,方,案,案,“,五,五,定,定,”,”,班,班,列,列,的,的,运,运,行,行,组,组,织,织,货,物,物,列,列,车,车,运,运,行,行,图,图,的,的,祥,祥,图,图,3.9.3,货,物,物,列,列,车,车,运,运,行,行,图,图,的,的,编,编,制,制,方,方,法,法,114,一,、,、,货,货,物,物,列,列,车,车,运,运,行,行,图,图,的,
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