《运输实务》项目5课件

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2020/12/31,#,PAGE,#,2020/12/31,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2020/12/31,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2020/12/31,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,运输实务项目5课件 工信版,运输实务,项目,5,水路,运输操作,认识水路运输,任务,1,4,5,任务展示,水路运输是各类运输中兴起最早、历史最长的运输方式。在出现汽车、铁路、航空以前，水上运输同以人力，畜力为动力的陆上运输方式相比，无论运输能力、运输成本，还是方便程度等各个方面都处于优势地位。,为了更好、更深入地了解水路货物运输，我们从认知水路运输的含义、分类、优劣势等基本内容入手，形成一个较全面的了解，以便为后续的水路运输业务打下良好的基础。,任务准备,6,任务准备,1：水路,运输的概念,1.水路运输的产生与发展,2.水路运输的,概念,水路运输简称水运，是指利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道及海洋上，完成旅客和货物运送的一种运输方式。,水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。水路运输是为目前各主要运输方式中兴起最早、历史最长的运输方式，仍然是世界许多国家最重要的运输方式之一。,任务准备,7,任务准备,2：,水路运输的特点,1.水路运输的优点：,（,1）在所有的运输方式中，水运运输能力最大，并且平均运行距离长。,（,2）水运在运输条件良好的航道，通过能力基本不受限制。,（,3）通用性能较好，既可运送旅客又可运送货物，尤其是运送大体积和重量的货物。,（,4）水运建设投资小，运输成本低。可以进行长距离、大批量运送货物。一方面，海上运输所通过的航道均系天然形成，港口设施一般为政府修建，不像公路或铁路运输那样需大量投资用于修筑公路或铁路；另一方面，船舶运载量大，使用时间长，运输里程远，与其他运输方式相比，海运的单位运输成本较低。约为铁路运费的1/5，公路运费的1/10，航空运费的1/30。,任务准备,8,2.水路运输的缺点：,（,1）受自然条件影响，如水域、港口、水位、气候等影响较大，易中断运输。,（,2）运送速度慢，一般多在每小时10-20海里之间，最新的集装箱每小时35海里,需要与其它运输方式配合衔接。,（,3）安全性较低。船舶航行海上，受自然条件和气候的影响较大，因此遇险的可能性也大。每年全世界遇险的船舶约300艘。,总之，水路运输综合优势较为突出，适宜于运距长，运量大，时间性不太强的各种大宗物资运输。,任务准备,9,任务准备,3,：水路运输的分类,水路运输分为海运和河运两种。它们是以大自然赐予的海洋和河流作交通线的。但是,并不是所有的河流湖洎都可以成为现成的水路。广州货运公司需要通航吨位较高的船舶,窄的河道要加宽,浅的要挖深,有时还得开挖沟通河流与河流之间的运河,才能为大型内河船舶提供四通八达的航道网。,海洋运输是使用船舶等水运工具经海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有运量大、成本低等优点,但运输速度慢,且受自然条件影响。,河运特指内河运输。使用船舶和其他水运工具,在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有成本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点,但其受自然条件限制较大,速度较慢,连续性差。,任务准备,10,水路运输具体分为以下四种形式：,（,1,）沿海运输。沿海运输是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式,一般使用中、小型船舶。,（,2,）近海运输。近海运输是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式,视航程可使用中型船舶,也可使用小型船舶。,（,3,）远洋运输。远洋运输是使用船舶跨大洋的长途运输形式,主要依靠运量大的大型船舶。,（,4,）内河运输。内河运输是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式,主要使用中、小型船舶。,任务准备,11,1.船舶,水路运输的工具，包括船、驳、舟、筏。船和驳是现代化水路运输工具的核心。船是指装有原动力的，而驳则是没有动力装置的。,货船是指用于载运货物的船舶。货船按载运的货物种类和装卸方式可分为以下几类：,（,1）干货船。以运载干燥货物为主，也可装运桶装液货的货船。包括杂货船、散货船、多用途船三大类。,任务准备,12,杂货船是以运载成包、成捆、成桶等件杂货为主，最小的为几十公斤，最大的可达几百吨，也可装运某些散装货的干货船。,任务准备,13,散货船是专运散装货的干货船，如运输谷物、矿砂、煤炭等大宗散货等。由于它具有运货量大，运价低等特点，目前在各类船舶的总吨位中占据第二位。,任务准备,14,多用途船是可运载集装箱、木材、矿砂、谷物或其他杂货等各种货物的干货船。,任务准备,15,（,2,）,液货船。用于运载散装液态货物的货船的统称。可运输石油、水、植物油、酒、氨水以及其他化学液体和液化气体。主要包括原油船、成品油船、液体化学品船、液化石油气船、液化天然气船等。,任务准备,16,（,3）集装箱船。是以标准集装箱为货运单元的货船。这种船航速高，航行于固定航线，利用港口专用设备进行快速装卸。船型削瘦，单层连续甲板，尾机型，功率大，航速快，稳性要求高；货舱开口大(可占船宽的 7080)，尺寸规格化，平均吨位大。,任务准备,17,（,4）滚装船。滚装船类似于汽车与火车渡船，是一种运载装货车辆或以滚动方式在水平方向装卸的货船。它将载货的车辆连货带车一起装船，到港后一起开出船外。一改传统的垂直装卸工艺为水平装卸工艺，通过“滚上”或“滚下”来提升装卸速度，降低船舶在港停留时间。这种船适用于装卸繁忙的短程航线，也有向远洋运输发展的趋势。,任务准备,18,（,5）冷藏船。运送保鲜蔬菜和易腐货物的货船。它大多以定期班轮方式营运，航速可达每小时2022公里。为防止运输货物被压坏，常常设置多层甲板，且具有良好的阻热和保湿功能。依,冷藏,形式的不同，冷藏船又分为冷藏舱船和冷藏集装箱船。前者的货舱做成冷藏舱，舱壁有良好的隔热功能，货物以托盘或篓筐形式置于舱内。后者的货物装于集装箱中，集装箱有两种，一种为内藏式冷藏箱，自带冷冻机；另一种为离合式冷藏箱，不带冷冻机，通过船上冷冻机将低温冷空气注入集装箱内。,任务准备,19,（,6）载驳船。俗称子母船，是一种专运货驳的船。其驳船收放方式分为吊运和浮移两种。母船到锚地时，驳船队从母船卸到水中，由拖船或推船将其带走；母船则再装载另一批驳船后即可开航。它具有船舶停港时间短，装卸速度快且不受港口水深限制和码头拥挤影响，有利于江海联运等优点。,普通载驳货船,又称拉西式载驳货船（,Lighter Aboard Ship,简称,LASH,）。它与全集装箱船一样，也是一种分格结构的船，舱内设有许多驳格，每一驳格内可装,4,层驳船，甲板上可堆装,2,层。,任务准备,20,（,7）驳船。本身无动力或只设简单的推进装置，依靠拖船或推船带动或由载驳船运输的平底船，,一般无装卸货设备，也有的驳船自己有动力装置称为自航驳。,驳船主要用于沿海，内河或港内驳运货物，往往用于转驳那些由于吃水等原因不便进港靠泊的大型货船的货物，或组成驳船队运输货物。驳船具有结构简单，造价低廉，管理维护费用低，可航行于浅水道，编组灵活等特点。因此，在内河运输中占有重要地位。,任务准备,21,2.,港口,港口指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域。,任务准备,22,【中国沿海港口总体布局】,任务准备,23,（一）煤炭运输系统,以北方沿海秦皇岛、唐山、天津、黄骅、青岛、日照、连云港,7港为主的煤炭装船港和华东、华南沿海公用和企业专用煤炭卸船码头为主构成的“北煤南运”煤炭运输系统。,任务准备,24,（二）原油运输系统,以大连、天津、青岛、南京、宁波,舟山、泉州、惠州、茂名、湛江等港口,5,30,万吨级泊位构成的沿海原油运输系统。,任务准备,25,（三）铁矿石运输系统,由大连、营口、青岛、上海、宁波、舟山、湛江等港口的,10,30,万吨级泊位构成的铁矿石运输系统。,任务准备,26,（四）集装箱运输系统,以大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳、广州等,8,港为干线港，相应支线及喂给港组成的集装箱运输系统。,任务准备,27,3.,航道,现代的水上航道已不仅是指天然航道，而且应包括人工航道、进出港航道以及保证航行安全的航行导标系统和现代通讯导航系统在内的工程综合体。,任务准备,28,（,2,）内河航道,航道大部分是利用天然水道加上引航的导标设施构成的。对于航运管理人员来说，应该了解有关航道的一些主要特征，例如：航道的宽度、深度、弯曲半径、水流速度、过船建筑物尺度以及航道的气象条件和地理环境等。,任务准备,29,任务准备,30,任务准备,31,任务准备,32,（,3,）人工航道,人工航道又称运河，是由人工开凿，主要用于船舶通航的河流。人工航道一般都开凿在几个水系或海洋的交界处，以便使船舶缩短航行里程，降低运输费用，扩大船舶通航范围，进而形成一定规模的水运网络。,任务准备,33,4.,航标,航标即助航标志，是用以帮助船舶定位、引导船舶航行、表示警告和指示碍航物的人工标志。为了保证进出口船舶的航行安全，每个港口、航线附近的海岸均有各种助航设施。永久性航标的位置、特征、灯质、信号等已载入各国出版的航标和海图。,航标的主要功能是：, 定位，为航行船舶提供定位信息；, 警告，提供碍航物及其他航行警告信息；, 交通指示，根据交通规则指示航行方向；, 指示特殊区域，如锚地、测量作业区、禁区等。,任务执行,34,步骤一：熟悉水路货运的概念、特点及分类,各组同学轮流互考，并记录完成情况。形式不限，默写、口答均可。,步骤二：熟悉水路货运船舶,按类别默写水路货运船舶名称，或根据图片判断货运船舶类别。,步骤三：熟悉港口,各组同学，请以结构图、关系图形式列出港口的基本构成要素。,步骤四：熟悉航道,各组同学，请举例说明航道的种类,任务评价,35,组别,组员,任务名称,认识水路运输,考核内容,评价标准,参考分值,考核得分,自评,互评,师评,职业素养,1,良好的沟通能力,5,2,良好的团队合作精神,5,3,具有良好的专业行为规范,5,知识素养,1,水路运输的概念,10,2,水路运输的特点,10,3,水路运输的种类,10,4,水路运输的基本条件,10,职业技能,1,熟悉水路货运船舶种类,15,2,知道港口的构成要素,15,3,了解航道的分类,15,小计,100,合计=自评20%+互评30%+教师50%,组长签字,受理水路运输业务,任务,2,36,37,任务展示,【任务1描述】,（1）货物情况说明,。,品名：矿沙，数量：182 686t,合同价值：USD4759490.12,（2）船舶介绍。,船名：LOWLANDSGLOR,LOA(全长)：289米，BEAM(宽)：45米，DRAFT(吃水)：17.8米，舱口：9个。,（3）装货情况说明。,装货港：澳大利亚昆市兰（GLADSTONE）,装载日期：2010月18日，离港日期：2010年2月22日，到达锚地日：3月7日22点，靠泊日：3月10日14点，离港日：3月15日凌晨，运行时间：14天。,（4）关税的综合税率为19.81%，贸易条款：CIF QINGDAO,要求：,按照水路货运的流程模拟各步操作。,【任务2描述】,上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批计100箱，每箱体积,为,20CM30CM40CM，毛重为25公斤。该选择怎样的运输方式？如何组织运输全过程？,任务准备,38,任务准备,1：,水路货物运输基本流程,任务准备,39,任务准备,2,：班轮运输业务,一、班轮运输（Liner Transport）,（一）定义：又称定期船运输，是指由班轮运输企业按照事先制定的船期表，在特定的航线上，以既定的挂靠港顺序，开展的航线上各港口间的货物运输。,班轮运输又细分为定线定期班轮和定线不定期班轮,传统的班轮运输的对象通常是件、杂货，现在以集装箱为主。目前，班轮运输基本上就是集装箱班轮运输。,（二）特点：,1.,固定的航线、港口、船期和相对固定的费率（“四固定”）,2.,班轮运价内包括装卸费用。货物由承运人负责配载，装卸，承运人和托运人之间不计算滞期费和速遣费。,3.,承运双方权利义务和责任豁免以签发的提单为依据，并受统一的国际公约制约。,4.,承运的品种和数量灵活。货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了较便利的条件。,任务准备,40,二、班轮运输业务中的主要关系方,班轮运输中，通常会涉及班轮公司、船舶代理人、无船（公共）承运人、海上货运代理人、托运人等有关货物运输的关系人。,1.,班轮公司,班轮公司：是指运用自己拥有或者自己经营的船舶，提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业。班轮公司应拥有自己的船期表、运价本、提单或其他运输单据。根据各国的管理规定，班轮公司通常应有船舶直接挂靠该国的港口。班轮公司有时被称为远洋公共承运人（ocean common carrier）。,2.,船舶代理人（shipping agent）,船舶代理人，这里指船舶代理公司，是接受船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的委托，为船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的船舶及其所载货物或集装箱提供办理船舶进出港口手续、安排港口作业、接受订舱、代签提单、代收运费等服务，并依据法律规定设立的船舶运输辅助性企业。,中国有中国外轮代理公司和中外运船务代理公司。,任务准备,41,3.,无船承运人,无船承运人,non-vessel operating common carrier,，也称无船公共承运人，这里指经营无船承运业务的公司，是以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮运输公司完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。,【无船承运人可以与班轮公司订立协议运价（国外称为服务合同,service contract,，,S.C,）以从中获利益，但是不能从班轮公司那获得佣金。】,4.,海上货运代理人（和,“无船承运人”区别？）,国际海上货运代理人，也称远洋货运代理人（,ocean freight forwarder,），接受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜，并提供货代服务。可以从货主那获得代理服务佣金（,2.5,4,），因为为班轮公司提供货载还可以从班轮公司获得奖金。其无法与班轮公司签订协议运价和服务合同（,S.C,），因为这个协议运价肯定低于公布运价。,例如：广东中外运国际货代有限公司、深圳市宝加捷国际货代有限公司,任务准备,42,5.,托运人,托运人（,shipper,），这里指货主企业，在运输合同中是指本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。托运人可以与承运人订立协议运价，获得优惠的运价，不能从承运人那获得佣金。,6.,收货人,收货人（,consignee,）根据提单或其他相关运输单证，有权向承运人主张提取货物的人。,任务准备,43,三、班轮运输业务流程,从事班轮运输的船舶是按照预先公布的船期来营运的，通常能够及时将货物从起运港发送，迅速到达目的港。班轮运输的运价相对固定，有利于货主在贸易谈判时掌握运输成本。班轮运输的程序主要包括以下内容。,任务准备,44,任务准备,3,：租船运输业务,一、租船运输（Carriage of goods by chartering）,（一）定义：指没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，按照货源的要求和货主对货物运输的要求，安排船舶航行计划，组织货物运输。,（二）特点：,1.,无固定的航线、装卸港口和船期。租船人和船东洽商租船运输条件，以租船合同形式确定双方权利义务。,2.,无固定运价，租金率或运费率是根据租船市场行情来决定。船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式由船东和租方分担，并在合同条款中订明。例如，装卸费用条款FIO表示租船人负责装卸费，若写明 Liner Term，则表示船东负责装卸费。,3.,一般为整船洽租，并以装运货值较低、成交数量较多的大宗货物为主。因运输量大，单位运输成本较低。,任务准备,45,二、租船运输方式,租船运输又称作不定期船运输，是相对于定期船，即班轮运输而言的另一种国际航运经营方式。,租船形式主要有：定期租船、航次租船、包运租船、光船租船等。,（一）定期租船,1.概念,定期租船是一种以时间为基础的租船方式。由船舶出租人将船租给租船人使用一定期限，并在规定期限内由租船人自行调度和经营管理。租金按月（或30天）、按每载重吨（DWT）若干金额计算。适用于租船市场上货源、货流比较稳定的货物。,2.特点,租船人负担货物装卸费、理舱费、平舱费、船用燃料费、港口使用费等，其他费用，如船员工资、船舶维修保养等费用由船东负担。,（1）租赁期间，船舶经营管理由租船方负责,（2）不规定航线和装卸港口，只规定航行区域,（3）除特别规定外，可装运各种合法货物,（4）船方负责船舶的维护、修理和机器的正常运转,（5）不规定装卸期限或装卸率，不计算滞期费和速遣费，租金按租期每月每吨计算,（6）船租双方权利义务以期租船合同为准,任务准备,46,（二）航次租船,1.概念,航次租船。也称程租。船东向租船人提供特定的船舶，在某两港或数港之间从事一定航次的承运方式。费用负担与定期租船基本相同。船方须按租船合同规定的航程完成货运任务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切费用开支，租船人按约定支付费用。航次租船的形式有：单航次租船、来回航次租船、连续单航次或连续来回航次租船。,2.特点,（1）船舶经营管理由船方负责。,（2）规定一定的航线和装运的货物种类、名称、数量以及装卸港口。,（3）船方除对船舶航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责。,（4）多数情况下，运费按所运货物数量计算，规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期费和速遣费。,（5）船租双方权利义务以定程租船合同为准。,任务准备,47,（三）包运租船,船东提供给租船人一定吨位的船舶，在确定的港口之间，以约定的时间、航次周期和每航次较均等的货运量，完成运输合同规定的总运量的方式。是航次租船派生的一种特殊形式。,（四）光船租船,光船租船。船东向租船人提供一艘特定的“裸船”，从交给租船人起，租船人负责船舶营运的全部责任。承租人负责配备船员、船舶调度，并负担一切营运费用。,任务准备,48,三、,租船运输作业程序,租船是通过租船市场进行的。在租船市场上，船舶所有人是船舶的供给方，而承租人则是船舶的需求方。,1.租船询价,询价又称询盘。通常是指承租人根据自己对货物运输的需要或对船舶的特殊要求通过租船经纪人在租船市场上要求租用船舶。,询价主要以电报或电传等书面形式提出。承租人所期望条件的内容一般应包括：需要承运的货物种类、数量、装货港和卸货港、装运期限、租船方式或期限、期望的运价（租金）水平以及所需用船舶的详细说明等内容。询价也可以由船舶所有人为承揽货载而首先通过租船经纪人向租船市场发出。由船舶所有人发出的询价内容应包括出租船舶的船名、国籍、船型、船舶的散装和包装容积、可供租用的时间、希望承揽的货物种类等。,任务准备,49,2.租船报价,报价又称发盘。当船舶所有人从船舶经纪人那里得到承租人的询价后，经过成本估算或者比较其他的询价条件，通过租船经纪人向承租人提出自己所能提供的船舶情况和运费率或租金率。报价的主要内容，除对询价的内容作出答复和提出要求外，最主要的是关于租金（运价）的水平和选定的租船合同范本及对范本条款的修改、补充条款。报价有“硬性报价”和“条件报价”之分，“硬性报价”是报价条件不可改变的报价的报价作出接受订租的答复，超过有效期，这一报价即告失效。与此相反，“条件报价”是可以改变报价条件的报价。,任务准备,50,3.租船还价,还价又称还盘，在条件报价的情况下，承租人与船舶所有人之间对报价条件中不能接受的条件提出修改或增删的内容或提出自己的条件称为还价。还价意味着询价人对报价人报价的拒绝和新的报价开始。因此，船东对租船人的还价可能全部接受，也可能接受部分还价，对不同意部分提出再还价或新报价。这种对还价条件作出答复或再次作出新的报价称为反还价（Recount Offer）或称反还盘。,4.租船报实盘,在一笔租船交易中，经过多次还价与反还价，如果双方对租船合同条款的意见一致，一方可以以报实盘的方式要求对方作出是否成交的决定。报实盘时，要列举租船合同中的必要条款，将双方已经同意的条款和尚未最后确定的条件在实盘中加以确定。同时还要在实盘中规定有效期限，要求对方答复是否接受实盘，并在规定的有效期限内作出答复。若在有效期限内未作出答复，所报实盘即告失效。同样，在有效期内，报实盘的一方对报出的实盘是不能撤销或修改的，也不能问时向其他第三方报实盘（Firm Offer）。,任务准备,51,5.接受订租,（Acceptance），接受订租又称受盘，指方当事人对实盘所列条件在有效期内明确表示承诺。至此，租船合同即告成立。原则上，接受订租是租船程序的最后阶段。接受订租后，一项租船洽商即告结束。,6.订租确认书,订租确认书是租船程序的最后阶段，一项租船业务即告成交。通常的做法是，当事人之间还要签署一份“订租确认书（Fixture Note）”。“订租确认书”无统一格式，但其内容应详细列出船舶所有人和承租人在洽租过程中双方承诺的主要条款。订租确认书经当事人双方签署后，各保存一份备查。,7.签订租船合同,租船是通过,租船市场,（Chartering Market）进行的。在租船市场上船舶所有人是船舶的供给方，而承租人则是船舶的需求方。在当今通信技术十分发达的时代，双方当事人从事的租船业务，绝大多数是通过电话、电传、电报或传真等现代通信手段洽谈的。,任务准备,52,任务准备,4,：集装箱运输操作,（一）,集装箱概念,具有一定的强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。集装箱是用钢、铝、胶合板或这些材料混合制成的。具有坚固、密封和可以反复使用等优越性。在船上等于是货舱，放在火车上等于车皮，放在卡车上等于是货车，内部容量大，容易装满和卸空，在装卸设备配套上情况下能迅速搬运。,（二）集装箱运输的特点,1,）简化包装，大量节约包装费用,2,）提高货运质量，减少货损货差,3,）提高装卸效率，加速车船周转,4,）简化货运手续，降低货运成本,5,）适合组织多式联运,6,）高投资的运输方式,任务准备,53,（三）集装箱的种类和规格,种类有：,干货集装箱、开顶集装箱、冷藏集装箱、台架式集装箱、平台式集装箱、通风集装箱、动物集装箱、罐式集装箱、汽车集装箱等,规格有：,1.,国际标准集装箱,2,.,国家标准集装箱,3,.,地区标准集装箱,4,.,公司标准集装箱,任务准备,54,（四）集装箱的选用,集装箱货物对集装箱的选用可作以下考虑：,清洁货物和污秽货物：可选用杂货集装箱、通风集装箱、开顶集装箱、冷藏集装箱,贵重货物和易碎货物：可选用杂货集装箱,冷藏货物和易腐货物：可选用冷藏集装箱、通风集装箱、隔热集装箱,散货：可选用散货集装箱、罐状集装箱,动物和植物：选择牲畜,(,动物,),集装箱，通风集装箱,笨重货物：选择开顶集装箱、框架集装箱、平台集装箱,危险货物：可选择杂货集装箱、框架集装箱、冷藏集装,任务准备,55,（五）空箱的提取与检查,1,.,空箱的提取,通常，集装箱是由船公司无偿借给货主或集装箱货运站使用的。船公司接受订舱、承运货物后，即签发集装箱空箱提交单，连同集装箱设备交接单一并交给托运人，据以到集装箱堆场提取空箱。,2,.,空箱的检查,在交接时或交接前应对集装箱进行检查。较大的货运代理公司，在港口场站设有专人负责集装箱空箱提出和重箱的入箱，提箱前对空箱进行检查并提交安排装运，便于提箱。场站若无专人时，提箱时可派人或由司机进行检查。（箱门的检查、附件的检查、外部和内部的检查、清洁状态的检查）根据中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定第十八条规定：,“装运粮油食品、冷冻品等易腐食品的集装箱，须经商检机构检验合格后方可使用。”,货运代理人在使用装运食品的集装箱或冷冻箱时，必须首先申请商检机构在港口场站根据集装箱检验办法的规定进行检验，检验合格后，出具验箱合格证书，方可提箱。这不论从时间还是从费用上考虑都要比提箱后检验更为合理，尤其是由发货人装箱时，先提箱还会受检验条件的限制,任务准备,56,（六）集装箱货物的交接方式,1.,门到门,5,.,场到场,2,.,门到场,6,.,场到站,3,.,门到站,7,.,站到门,4,.,场到门,8,.,站到场,9,.,站到站,门（,DOOR,），场（,YARD,），站（,STATION,）,任务准备,57,（七）,集装箱海运进出口操作流程,1.,集装箱整箱货进口业务操作流程,任务准备,58,2.,集装箱整箱货出口业务操作流程,任务执行,59,步骤一：确定运输种类,根据本项目的运输任务，选择海运种类。说明选择的过程与结果。,步骤二：班轮运输的操作过程,绘制班轮运输业务流程图。,步骤三：租船运输的操作过程,绘制租船运输业务流程图。,步骤四：完成订舱工作,根据任务展示中的背景信息，选择合适的船公司，并完成订舱工作（船名/航次选择：从网上查询所有相关船公司/航次信息，并选择最合适的）,任务评价,60,组别,组员,任务名称,受理水路运输业务,考核内容,评价标准,参考分值,考核得分,自评,互评,师评,职业素养,1,良好的沟通能力,5,2,良好的团队合作精神,5,3,具有良好的专业行为规范,5,知识素养,1,班轮运输的概念、特点、分类,10,2,租船运输的概念、特点、分类,10,3,班轮运输业务中的主要关系方,10,4,集装箱货物的交接方式,10,职业技能,1,水路运输业务流程,10,2,班轮运输业务流程,10,3,租船运输业务流程,10,4,集装箱货物进出口业务流程,15,小计,100,合计=自评20%+互评30%+教师50%,组长签字,缮制水路运输单证,任务,3,61,62,任务展示,天津绮华服装有限公司（以下简称绮华，,TIANJIN QIHUA GARMENTSCO.,LTD.,地址：,5 Xinmei road,，,Huayuan Zone, Nankai District, CHI-Tianjin,）是一家具有进出口经营权的纺织品公司天津,),，该公司与美国曼哈顿,OTTO,服饰有限公司（以下简称,OTTO,，,AMERICAN MANHATTAN OTTODRESSCO., LTD.,地址：,46； 22113 Manhattan20457 NEW YORK；USA,）欲建立合作关系，双方通过交谈与沟通，在经过反复磋商与谈判后，从价格、装卸条款、货款结算、保险以及相关费用等方面达成一致。,2009,年,11,月,4,日双方签订了交易合同，约定,2010,年,4,月,20,日前天津绮华服装有限公司将,1700,件晚礼服（型号：,E235,）,),运送到美国纽约曼哈顿,OTTO,服饰有限公司。,天津绮华委托货代公司天津竭诚货运代理公司,),向船公司租船订舱。租船订舱是出口商履行合同的第一步。请根据相关信息提示，完成订舱委托书。,63,任务展示,货物名称：女士晚礼服（,WOMENS EVENING DRESS,）,订舱要求：（,1）,运费：根据事前谈好的，运费共,USD3225,；,（2）,请配,2,月,1,日开船到纽约,1,个,20,尺普柜；,（3）,提前三天在堆场提箱,；（4）,不允许转船和分批装运。货物总体积：,27.945 m,3,；,货物总重：,3500KG；,净重：,3312KG；,单价：,USD 260 PER PCCIF NEW YORK；,货物数量：,1656,件，,207,箱；装运港：新港（,XINGANG,）,目的港：纽约港,(NEW YORK)；,销售确认书编号：,LSJ0011258；,信用证编号：,0183620610038457；,信用证失效日期：,2010.2.14,；,单期有效期：,15,天。,请根据相关信息提示，完成订舱委托书。,任务准备,64,任务准备,1：水路货运单证,种类,水路货运单证，有些是受国际公约和各国国内法的约束，有些是按港口的规定和航运习惯编制的。尽管这些单证种类繁多，但主要单证是基本一致的，这些单证不仅是联系工作的凭证、划分风险责任的依据，也起着买卖双方以及货承双方办理货物交接的证明作用。国际贸易运输工作离不开单证。,在国际航运中通用。目前国际航运及我国航行于国际航线上的船舶所使用的班轮运输货运单证主要有以下几种：,任务准备,65,一、装船单证,1.,托运单（,Booking Note，）,托运单（实践中有时用,“委托申请书”代替）是托运人（shipper）根据贸易合同或信用证条款内容填写的向船公司或其代理人办理货物托运的单证（一式两份），船公司根据托运单内容，结合航线、船期和舱位等条件，如认为可以接受，就在托运单上签章，留存一份，退回托运人一份。,托运单的主要内容包括：货名、件数、包装、标志、重量、尺码、装货港、目的港、装船期限、结汇期限、能否分批或转船等，如属危险品，须填写危险性质和危规号。,托运单内容虽未订明有关双方权利义务和责任豁免的具体条款，但它意味着双方同意按该公司签发的提单条款为依据。,任务准备,66,2.,装货联单,（,1）装货单（Shipping Order，S/O）,船公司或其代理在接受托运人提出托运申请后，发给托运人或货运代理填制并交船公司审核、签章的单证，签章后作为命令船长将单上货物装船的依据。托运人将托运单交船公司办理托运手续，船公司接受承运后在托运单上签章确认，然后发给托运人装货联单。实务中，通常由货运代理人向船舶代理人申请托运，然后由货运代理人根据托运人委托，填写装货联单后提交给船公司的代理人。而货运代理人填写装货联单的依据是托运人提供的买卖合同或信用证的内容以及货运委托书或货物明细表等。,目前我国各个港口使用的装货联单的组成不尽相同，按照国际航运惯例，装货单一般是一式三联：,第一联：承运人留底,(Counterfoil) ;船方凭以缮制装货清单 (Loading List) 和画积载图，计算运费；,第二联：装货单正本,(Original) ;既是货主向海关办理货物出口申报手续的凭据（“关单”），也是装船依据（“下货纸”）；,第三联：收货单，又称大副收据（,mates receipt，M/R）,任务准备,67,（,2）收货单（Mates Receipt, M/R）,收货单是指船方签发给托运人的、用以证明货物已经收到并已装船的单据。在实际货物装船数量与理货单核对无误后，由船方签发给托运人的单据，一般均由船上大副签发，故又称大副收据。收货单又是托运人向船公司换取已装船提单的重要凭证。,大副在签署收货单时，会认真检查装船货物的外表状况、货物标志、货物数量等情况。如果货物外表状况不良、标识不清、货物有水渍、油渍或污渍、数量短缺、货物损坏时，大副就会将这些情况记载在收货单上。这种在收货单上记载有关货物外表状况不良或有缺陷的情况称为,“批注”（Remark），习惯上称为“大副批注”。有大副批注的收货单称为“不清洁收货单”（Foul Receipt）,无大副批注的收货单则为“清洁收货单”（Clean Receipt）。,大副可以拒绝有缺陷或外表状况不良的货物装船，并要求发货人予以调整。如果发货人不愿调换实际上已不可能，而又要将货物装船时，大副就在收货单上如实地加以适当的批注。,任务准备,68,3.,提单（,Bill of Loading, B/L）,提单是船公司凭收货单签发给托运人的正式单据。它是承运人收到货物并已装船的凭证，是运输合同的证明和物权凭证，也是在目的港承运人凭以交付货物的证据。,4.,装货清单（,Loading List , L/L）,装货清单是根据装货清单中的托运单留底联，将全部待运货物按照目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单。装货清单的内容包括船名，装货单编号、件数、包装、货名、毛重、估计立方米及特种货物对运输的要求或注意事项的说明等。,装货清单是大副编制积载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货、港口安排驳运、进出库场等业务单据。当有增加或取消货载的情况发生时，船方应及时编制,“加载清单”，或“取消货载清单”，并及时分送给各有关方。,任务准备,69,5、载货清单（Manifest，M/F）,载货清单亦称,“舱单”，是在货物装船完毕后，根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。其内容包括船名及国籍、开航日期、装货港及卸货港，同时逐票列明所载货物的详细情况。,载货清单是国际航运实践中一份非常重要的通用单证。船舶办理报关手续时，必须提交载货清单。载货清单是海关对进出口船舶所载货物进出国境进行监督管理的单证。如果船载货物在载货清单上没有列明，海关有权依据海关法的规定进行处理，载货清单又是港方及理货机构安排卸货的单证之一。在我国，载货清单还是出口企业在办理货物出口后，申请退税，海关据以办理出口退税手续的单证之一。因此，在船舶装货完毕离港前，船方应由船长签认若干份载货清单，并留下数份随船同行，以备中途挂港货到达卸货港时办理进口报关手续时使用。另外，进口货物的收货人在办理货物进口报关手续时，载货清单也是海关办理验放手续的单证之一。,任务准备,70,6、运费清单（Freight Manifest，F/M）,运费清单又称运费舱单或随船舱单，它是船舶装载出口货物有关资料及其运费的汇总清单，也是船方的随船单证之一。,任务准备,71,(二),卸船单证,1.,提货单（,Delivery Order，D/O,）,提货单又称小提单是船公司或其代理凭收货人持有的提单或保证书而签发的提货凭证，收货人可凭此单到仓库或船边提取货物，提货单的内容基本已与提单所列项目相同。,2.,货物过驳清单（,Boat Note ）,货物过驳清单是以驳船卸货时证明货物交接的单据，它是根据卸货时的理货单编制的，其内容包括：驳船名、货名、标识号码、包装、件数、舱单号、卸货日期等。由收货人、装卸公司、驳船经营人等收取货物的一方与船方共同签字确认。,3.,货物溢短单（,Over-landedShort-landed Cargo List）,货物溢短单是指一批货物在卸货时，所卸货物与提单记载数字不符，发生溢卸或短缺的证明单据，该货由理货员编制，经船方和有关方（收货人、仓库）共同签字确认。,任务准备,72,4.,货物残损单（,Broken Damaged Cargo List）,货物残损单是指卸货时，理货人员根据卸货过程中发现的货物破损、水渍、渗漏、霉烂、生锈、弯曲等情况，记录编制的，表明货物残损情况的单据，货物残损单须经船方签认，它与货物短卸单都是日后收货人向船方提出索赔的原始资料和依据。,5.,货物品质检验证书（,Quality Inspection Certificate）,货物品质检验证书是指卸货时，收货人申请商品检验机构对货物进行检验后，由商品检验机构出具的证明。如果货物品质与贸易合同规定不符，此单是向国外卖方提出索赔的重要依据之一。,任务准备,73,（三）其他单据,1.,装箱单与重量单（,Packing List，Weight Memo）,这两种单据是对发票的补充，供进口地海关检验检疫和进口商核对货物使用。须按合同或信用证规定出具，其包装、货号、规格、毛重、净重、体积等应与发票、提单一致。,2.,原产地证书（,Certificate of Origin）,证明货物原产地或制造地的单据，应进口商要求而提供。中国目前使用的有：普惠制产地证，贸促会产地证，检验检疫机构产地证，自由贸易协定产地证等。具体采用哪一种，应根据贸易合同或信用证要求而定。,任务准备,74,任务准备,2：,海运提单详解,一、海运提单的概念、性质和分类,海洋运输提单,(Marine/Ocean Bill of Lading)或港至港运输提单(port to port B/L)，简称海运提单。海运提单是证明海上运输合同的货物由承运人接管或装船以及承运人保证凭以交货的单据。,2.运输契约证明,3.货权凭证,任务准备,75,（二）种类,1. 按货物是否装船分类,（,1,）已装船提单（,SHIPPED OR BOARD B/L,）：指货物已装上船后签发的提单，凭大副装船后所签收货单签发。在贸易合同中，买方一般要求卖方提供已装船提单，因为已装船提单上有船名和装船日期，对收货人按时收货有保障。,（,2,）收货待运提单（,RECEIVED FOR SHIPPING B/L,）：指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。一般是托运人凭场站收据向承运人所换的。在,L/C,下不能议付。装船后由船公司加注船名日期变成已装船提单。,任务准备,76,2. 按运输方式分类,（,1,）直达提单（,DIRECT B/L,）：货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。,（,2,）转船提单（,TRANSHIPMENT B/L,）：起运港的载货船舶不直接驶往目的港，须在转船港换装另一船舶运达目的港时所签发的提单，,（,3,）联运提单（,THOUGH B/L,）：货物需经两段或两段以上运输运达目的港，而其中有一段必需是海运，如海陆，海空联运或海海联运所签发的提单称为联运提单。所以转船提单实际上也是联运提单的一种。,（,4,）多式联运提单（,COMBINED TRANSPORT B/L,，,MT B/L,）：货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。,任务准备,77,3. 按提单抬头（收货人）分类,（,1,）记名提单（,STRAIGHT B/L,）：记名提单在收货人一栏内列明收货人名称，所以又称为收货人抬头提单，这种提单不能用背书方式转让，而货物只能交与列明的收货人。,（,2,）不记名提单（,BEARER B/L,）：不记名提单是在提单上不列明收货人名称的提单，谁持有提单，谁就可凭提单向承运人提取货物，承运人交货是凭单不凭人。,（,3,）指示提单（,ORDER B/L,）：指示提单上不列明收货人，可凭背书进行转让的提单。有利于资金的周转，在国际贸易中应用较普遍。在收货人栏中写,“凭指示,TO ORDER_,”。,任务准备,78,4. 按有无批注分类,（,1,）清洁提单。（,CLEAR B/L,）：指货物装船时表面状况良好，一般未经加添明显表示货物或包装有缺陷批注的提单。在对外贸易中，银行为安全起见，在议付货款时均要求提供清洁提单。,（,2,）不清洁提单：（,UNCLEAR B/L,）指承运人在提单上已加注货物或包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。除非经买方授权，否则银行不接受。,5. 按提单格式分类,（,1,）全式提单（,LONG FORM B/L,）：最常用的既有正面内容又在背面印有承运有与托运人的权力、义务等详细条款的提单。,（,2,）简式提单：指仅保留全式提单正面的必要内容，而没有背面条款的提单。,任务准备,79,6,按商业习惯分,（,1,）过期提单（,STALE B/L,）：指卖方向当地银行交单结汇的日期与装船开航的日期相距太长，以致银行按正常邮寄提单预计收货人不能在船到达目的港前收到的提单。根据跟单信用证统一惯例规定，在提单签发日期后,21天才向银行提交的提单为过期提单。,（,2,）倒签提单（,ANTI-DATE B/L,）：指承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期，以符合信用证对装船日期的规定，便于在该信用证下结汇。,（,3,）预借提单（,ADVANCED B/L,）：指因信用证规定装运日期和议付日期已到，货物因故而未能及时装船，由托运人出具保函，要求承运人签发的已装船提单。,（,4,）顺签提单（,POST-DATEB/L,）：指货物装船完毕后，承运人应托运人的要求，以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为签发提单的日期，以符合有关合同关于装船日期的规定。,此外，还有舱面提单（,ON DECK B/L,）或称甲板货提单（,ON DECK B/L,），,指货物装载于船舶露天甲板，并注明,“甲板上”字样的提单。,货代提单（,HOUSE B/L,），由货运代理人（无船承运人）签发的提单。,任务准备,80,二、提单的内容与正确缮制,1.,提单的名称：必须注明,“提单”（,Bill of Lading,）字样。,2,.,提单的份数：整套正本提单注有份数。应当按照信用证规定办理，如信用证规定：全套提单,(Full,Set,B/L,或,Complete,Set,B/L),是指承运人签发提单正本，通常为一份、二份或三份。如信用证要求,“2/3,Original,B/L”,，即指承运人签发提单正本三份，受益人凭全套正本提单其中的二份办理结汇。,3,.,托运人（,Shipper,）的名称和营业所：此栏填写出口商，信用证没有特殊规定时应填写信用证受益人（,Benificiary,）的名称和地址，如果信用证要求以第三者为托运人必须按信用证的要求予以缮制。,4,.,收货人（,Consignee,）的名称：收货人的指定关系到提单能否转让，以及货物的归属问题，收货人名称一栏必须按信用证的规定填写。例如，信用证规定提单做成,“made out to order”，则打“order”一字；“made out to order of the applicant（申请开证人）”则打“order of （applicant全名）”、“made out to order of the issuing bank”则打“order of Bank（开证行全名）”；如信用证规定提单直接做成买主（即申请人）或开证行的抬头，则不可再加“order of”两字。,任务准备,81,5,.,通知方（,Notify Party,）：须注有符合信用证规定的名称和地址、电讯号码等。被通知人即进口方或进口方的代理人。,6,.,海运船只（,Ocean Vessel,）本栏按实际情况填写承担本次运输货物的船舶的名称和航次。若是收妥待运提单，待货物实际装船完毕后记载船名。,7,.,装货港（,Port of Lading,）：本栏填写货物的实际装船的港口名称，即启运港。,8,.,卸货港（,Port of Discharge,）：本栏填写海运承运人终止承运责任的港口名称。,9,.,标志和号码（,Marks and Nos,）：又称唛头，是提单与货物联系的主要纽带，是收货人提货的重要依据，必须按信用证或合同的规定填写。如无唛头规定时可注明：,“NO MARKS,”（,N/M,）。,10,.,包装种类和件数，货名（,Number and Kind of Packages, Description of Goods,）：此栏按货物是散装货、裸装货和包装货的实际情况填写。,任务准备,82,11,.,毛重和尺码（,Gross Weight and Measurement,）：此栏填写各货物的毛重和体积（尺码）。,12,.,合计件数（,Total Number of Container or Packages,）：此栏填写货物的毛重总数和体积总数（必须用大写）。提单上关于货物的描述不得与商业发票上的货物描述有所不一致，货物件数应按实际包装名称填写。,13,.,运费和其他费用,(Freight and Charges),：此栏填写运费及额外的附加费用。,14,.,运费支付地点（,Freight Payable at,）：此栏按信用证的规定填写。,15,.,签单地点和日期（,Place and Date of Issue,）：提单签发地为装运港所在城市的名称，签发日期为货物交付承运人或装船完毕的日期。,16,.,提单的签发：提单必须由船长或承运人或承运人的代理人签字盖章。,17,.,提单右上方的B/L NO.是承运人或其代理人按承运人接受托运货物的先后次序或按舱位入货的位置，公司内部对提单的编号。,任务准备,83,18,.,提单有印就,“已装船”(“Shipped in apparent good order and condition on board”)字样的，毋须加“装船批注”(“On board notation”)；如有印就“收妥待运”(“Received in apparent good order and condition for shipment”)字样的则必须再加“装船批注”并加上装船日期。,19,.,提单印有,“intended vessel”、“intended port of loading”、“intended port of discharge”及/或其它“intended”等不肯定的描述字样者，则必须加注“装船批注”，其中须把实际装货的船名，装货港口，卸货港口等项目打明，即使和预期(intended)的船名和装卸港口并无变动，也需重复打出。,20,.,提单不能有“不洁净”批注(unclean clause)，即对所承载的该批货物及其包装情况有缺陷现象的批注。,21,.,关于转船，根据信用证要求填制。,22,.,提单上的任何涂改、更正须加具提单签发者的签章。,任务准备,84,任务准备,3：,国内水路货物运单,任务准备,85,【说明】,1.此货物运单主要适用于江、海干线和跨省运输的水路货物运输。,2.水路货物运单、货票一式六份。顺序如下：,第一份：货票（起运港存查联）。,第二份：货票（解缴联）起运港,航运企业。,第三份：货票（货运人收据联）起运港,托运人。,第四份：货票（船舶存查联）起运港,船舶。,第五份：货票（收货人存查联）起运港,船舶,到达港,收货人。,第六份：货物运单（提货凭证）起运港,船舶,到达港,收货人,到达港存。,3.除另有规定者外，属于港航分管的水路运输企业，由航运企业自行与托运人签订货物运输合同的，均使用航运企业台头的水路货物运单。,4.货物运单联需用厚纸印刷，货票各联用薄纸印刷，印刷墨色应有区别：解缴联为红色，收据联为绿色，其他各联为黑色。,5.要印控制号码或固定号码。,6.到达港收费，另开收据。,7.规格：长19cm，宽27cm。,任务执行,86,步骤一：熟悉杂货班轮业务涉及的主要单证,写出杂货班轮业务涉及的主要单证名称及其英文