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,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2017/4/7,#,通信,1303 41356071,李成钢,中国汽车零部件产业状况分析,中国汽车零部件产业现状及发展模式,国内外汽车塑料,化趋势,零部件的采购与供应,汽车零部件认证制度及管理,中国汽车零部件产业现状及发展模式,国际汽车零部件行业现状,中国汽车零部件行业的现状,国内汽车零部件行业存在的问题,我国汽车零部件行业十一五期间发展趋势,汽车零部件企业的发展模式,国际汽车零部件行业现状,一、,国际汽车零部件行业的现状与发展趋势,1.,企业重组,2.,供应商的演变,3.,技术进步,4.,经营全球化,我国,汽车零部件行业现状,1,现状,2.,国内汽车零部件的自我发展,2,.1,产品质量水平有了质的飞跃。,2,.2,汽车零部件行业整体水平的提高还表现在对,引进轿车的配套能力大大加强。,2,.3,整体水平的提高还反映在中国汽车零部件出,口业务的大幅增加。,国内汽车零部件行业存在的问题,3.1,基础仍较差,3.2,产业结构不合理,3.3,开发能力弱，缺乏名牌产品,3.4,企业规模小，专业化程度低,3.5,中资零部件企业边缘化倾向明显,3.6,售后服务市场规范化程度不高,3.7,产品标准化、系列化、通用化程度较低,我国汽车零部件行业十一五期间发展目标,1,零部件行业十一五发展的主要目标,全面提升竞争力,1.1,建立完善的汽车零部件工业支撑体系。,1.2,建立和形成为自主品牌整车配套的汽车零部件供应体系。,1.3,进入全球采购体系，积极开拓国内外市场。,1.4,注重高新技术产品和新材料的开发和应用，,1.5,实施“跨国经营”。,2“,十一五”期间汽车零部件行业的发展重点,2.1,努力成为国际汽车零部件采购中心。,2.2,企业要努力提高研发能力，形成自己的特色和品牌，实,现规模经营，多品种配套。,2.3,面对市场竞争，零部件行业要加快产业兼并重组步伐。,2.4,积极探索零部件企业和整车企业建立企业联盟的发展模,式。,3,零部件产业竞争力评价体系的建立,3.1,具备了相当数量的优秀管理和技术人才；,3.2,关键零部件厂的自主开发能力的形成和核心技术的掌握；,3.3,行业创新机制的建立；,3.4,具备了一批有一定知名度的自主品牌产品；,3.5,行业标准规范的掌控；,3.6,低成本竞争优势的延续；,3.7,规模企业和全球供货商的数量；,3.8,稳定的,OEM,市场和出口金额的拓展；,3.9,行业经济效益的增长；,3.10,相关工业的同步发展。,汽车零部,件,件企业的,发,发展模式,一、国外,汽,汽车零部,件,件企业的,发,发展模式,1.,双向垄断,的,的日本模,式,式,2.,欧美的自,由,由选择模,式,式,中国汽车,零,零部件企,业,业模式,1.,脱胎于整,车,车厂而壮,大,大的“德尔福模,式,式”,零部件企,业,业不再依,附,附于整车,企,企业，独,立,立的研发,和,和生产使,得,得零部件,企业更加,自,自主，,现阶段我,国,国零部件,企,企业与整,车,车企业脱,离,离的可行,性,性,。,整车厂集,团,团的决策,将,将主要取,决,决于竞争,的,的压力和,零,零部件子,公,公司的集,团外盈利,贡,贡献,。,零部件企,业,业的市场,竞,竞争能力,。,。,整车制造,商,商的规模,实,实力,。,“德尔福,模,模式”有,着,着其特有,的,的背景，,在,在现阶段,，,，中国尚,未,未有条件,和,和能力借,用,用这种从,整,整车厂商,直,直接脱离,而,而发展壮,大,大成为具,有,有国际竞,争,争力的零,部,部件企业,的,的模式。,2,引进来，走,出,出去的“曙,光,光模式”,2.1,设备和技术,上,上,采用日本、,美,美国、德国,等先艺技术,和,和设备,2.2,管理上,聘请韩国汽,车,车专家到公,司,司任职，公,司,司将由此获,得,得国际汽,车制造业先,进,进的管理经,验,验。,2.3,企业规划和,咨,咨询上,聘请曼哈顿,资,资本集团作,为,为曙光股份,的,的金融与,战略顾问,2.4,产品的国际,销,销售渠道上,与,与,美国,Eaton,公司签署了,相,相互代理协,议,议,曙光,集团国际化,战,战略,给我们的启,发,发是：,在当今世界,汽,汽车产业一,体,体化的今天,，,，企业可以,不,不仅仅通过,自,自身的摸索,，,，努力来发,展,展,壮大，只要,可,可以在国际,市,市场上找对,各,各种资源，,对,对它们进行,有,有效整合，,也,也可以创出,具,具有,国际竞争力,的,的产品，走,向,向具有跨国,竞,竞争力的大,企,企业之路。,3.,低成本扩张,，,，再跨国并,购,购的“万向,模,模式”,3.1,规模经济的,低,低成本模式,，,3.2,不用把全部,的,的精力和资,源,源都,用于高新产,品,品的研制和,开,开发上,3.3,选择一个规,模,模较大的零,部,部件需,求市场，提,供,供一种较为,单,单一的产品,。,3.4,国际合作，,兼,兼并重组,国内外汽车,塑,塑料,化趋势,世界汽车材,料,料技术发展,的,的主要特征,（,1,）轻量化,与,与环保是当,今,今汽车材料,发,发展的主要,方,方向。,（,2,）尽管近,阶,阶段钢铁材,料,料仍保持主,导,导地位，但,各,各种材料在,汽,汽车上的应,用比例正在,发,发生变化。,（,3,）轻量化材,料,料技术与汽,车,车产品设计,、,、制造工艺,的,的结合将更,为,为密切，,汽车车身结,构,构材料将趋,向,向多材料设,计,计方向。,（,4,）更重视汽,车,车材料的回,收,收技术。,（,5,）电动汽车,、,、代用燃料,汽,汽车专用材,料,料以及汽车,功,功能材料的,开,开发和应,用工作不断,加,加强。,塑料及其,复合,材料在汽车,中,中的应用,应用现状,塑料在汽车,中,中的用量迅,速,速上升,汽车,的,的内,饰,饰件,已,已基,本,本实,现,现塑,料,料化,，,，,塑料,化,化正,在,在由,内,内装,件,件向,外,外装,件,件、,车,车身,和,和结,构,构件,扩,扩展,，,，,车用,塑,塑料,零,零部,件,件,分类,：,功能,件,件和,结,结构,件,件两,种,种,。,功能,件,件是,以,以利,用,用材,料,料的,某,某些,特,特殊,的,的物,理,理化,学,学性,质,质工,作,作的,独,独立,件，,如,如塑,料,料含,油,油轴,承,承。,结构,件,件是,以,以应,用,用材,料,料的,力,力学,性,性质,工,工作,的,的覆,盖,盖件,、,、安,装,装件,、,、壳,体、梁,架,架等。,这种划,分,分也是,相,相对的,，,，往往,是,是二者,兼,兼顾或,以,以其中,之,之一为,主,主。,功能件,通,通常在,确,确保所,需,需的物,化,化性能,的,的基础,上,上，还,要,要满足,一,一定的,结构上,的,的要求,，,，如塑,料,料折页,、,、塑料,片,片簧等,。,。而结,构,构件在,保,保证一,定,定机,械性能,的,的前提,下,下也必,须,须满足,必,必要的,物,物理性,能,能方面,的,的要求,。,。,主要汽,车,车塑料,内,内饰件,简介,1,、仪表,板,板,2,、门内,板,板,3,、座椅,4,、顶棚,5,、门手,柄,柄,6,、门槛,饰,饰条,7,、其它,吸,吸音材,料,料,8,、侧窗,防,防霜器,主要汽,车,车塑料,外,外饰件,1,汽车,保,保险杠,2,散热,器,器格栅,3,档泥,板,板,(,轮罩壳,),4,侧防,撞,撞条,5,后导,流,流板,6,灯类,7,其它,零,零件,几种主,要,要塑料,在,在汽车,中,中的应,用,用,改性,PP,材料,车身塑,料,料材料,中,中使用,最,最多改,性,性材料,。,。,仪表板,、,、车门,护,护板、,装,装饰面,板,板等大,型,型内饰,部,部件和,保,保险杠,、,、水箱,面,面罩、,挡,挡泥板,等,等外装,部,部件。,特点：,流,流动性,性,性能,合,合理化,密,密度,2,、,ABS,类材料,ABS,的品种,多,多，表,面,面处理,效,效果好,，,，价格,低,低。因,此,此在车,身,身材料,中,中一直,广,广受欢,迎,迎。由,于,于,ABS,耐候性,差,差，目,前,前商用,车,车中已,经,经广泛,使,使用高,耐,耐候的,AES,、,ASA,等材料,作,作为,ABS,的补充,。,。当产,品,品需要,表,表面处,理,理时，,例,例如水,转,转印膜,、,、喷涂,时,时，采,用,用,ABS,；不需,要,要表面,处,处理时,，,，选用,ASA,、,AES,等,3,、,SMC,等玻纤,增,增强材,料,料,SMC,综合性,能,能远超,过,过其他,工,工程塑,料,料、并,且,且是可,以,以在线,喷,喷漆的,材,材料。,车用,SMC,的弯曲模量,一,一般超过,10GPa,，冲击强度,高,高达,60KJ/m,2,以上，可以,制,制备保险杠,、,、支柱、发,动,动机面罩、,各,各类挡板等,大,大表面积的,制,制品。,车用塑料使,用,用趋势,1,、,材料统一性,2,、,车身内饰空,间,间的环境保,护,护,3,、,低成本材料,方,方案,零部件的采,购,购与供应,国内汽车零,部,部件采购历,史,史与现状,1,、国内汽车,零,零部件与汽,车,车配套关系,回,回顾,整,整车带动,、,、地方发展,汽,汽车带动、,部,部门发展汽,车,车带动，以,及,及社会维,修配件的配,套,套发展,4,种模式。,1.1,汽车整车带,动,动零部件的,发,发展,1.2,以地方汽车,带,带动零部件,的,的发展,1.3,以部门汽车,带,带动零部件,的,的发展,1.4,以社会维修,带,带动零部件,的,的发展,2,中国汽车零,部,部件配套关,系,系现状,2.,1,国外零部件,公,公司涌入我,国,国,世界“,6+3”,汽车跨国公,司,司已悉数进,入,入我国建立,合,合资公司。,世界已有近,30,家大的跨国,零,零部件公司,，,，以合资、,控,控股、独资,的,的方式，在中国已建,立,立零部件企,业,业近,500,家。,如德尔福、,伟,伟世通、电,装,装、李尔、,江,江森控制、,天,天合、德纳,、,、菲特尔,墨古、法雷,奥,奥、大陆、,弗,弗雷西亚、,采,采埃孚、纳,铁,铁福、奥立,托,托夫、玛格,纳,纳、博世、,本,本特勒、海,拉,拉、贝洱、,爱,爱信精机、,矢,矢崎、小糸,车,车灯等。,由于中国的,汽,汽车市场规,模,模大、发展,潜,潜力更大，,外,外资零部件,企,企业进入中,国,国已成汹涌,之,之势。,这,这些企业,对,对中国本土,零,零部件企业,及,及产品已构,成,成严峻挑战,和,和威胁。,2.2,国内配套关,系,系的现状,中国汽车零,部,部件企业上,万,万家，但规,模,模以上企业,只,只有,1500,家左右。在商用货车,、,、客车领域,，,，其配套基,本,本以中资企,业,业配套为主,；,；中,高级轿车，,则,则是以合资,、,、独资企业,及,及外购零部,件,件,(,进口,),配套为主。,主机厂采取,分,分级的配套,订,订货的模式,(A,、,B,、,C,几家或称几,级,级,),主机厂同一,种,种零部件从,几,几家采购的,原,原因,(1),对企业、产,品,品的信任程,度,度存在疑虑,。,。,(2),指定厂家的,采,采购经常发,生,生。,(3),主机厂与供,应,应商之间，,有,有的存在资,产,产关系。,(4),主机厂不能,分,分享配套厂,采,采用先进工,艺,艺、改进管,理,理等，使产,品,品成本下,降好处。,(5),通过人际关,系,系、不正当,的,的手段来确,定,定采购关系,的,的也占相当,数,数量。,2.3,中国汽车零,部,部件配套存,在,在的主要问,题,题,2.3.1,零部件配套,有,有被外资企,业,业掌控的趋,势,势,2.3.2,几家采购的,模,模式使零部,件,件企业竞争,力,力低下,2.3.3,车型多，配,套,套商难以适,应,应,3,发展中国式,汽,汽车零部件,与,与汽车配套,关,关系,全球采购体,系,系简介,所谓全球采,购,购就是指采,购,购商为了降,低,低采购成本,，,，提
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