1103超高层垂直交通及其空间效率

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版文本样式,*,单击此处编辑母版文本样式,*,超高层综合体垂直交通 及其空间效率,超高层产品及配套第一阶段研究成果,2011.11.03,垂直交通定义,垂直交通效率,衡量标准,影响垂直交通的,三大因素,电梯系统配置,功能空间构成,电梯组织方式,垂直交通优化,措施,垂直交通是指联系超高层内部不同功能垂直方向上的交通联系，是超高层设计的重要考虑因素,什么是垂直交通？,1,高层综合体的垂直交通是指联系城市与综合体不同功能部分以及联系综合体自身不同功能部分的以,垂直方向交通联系为主要用途,的空间，其具有一定的,组织方式、逻辑结构和空间形态。,2,垂直交通的重要性？,在,交通系统,方面，垂直交通作为交通系统的重要节点，组织的优劣直接影响到综合体乃至整个城市交通系统的运行效率；,在,空间整合,方面，合理组织的垂直交通能够在不破坏原有空间属性情况下，将,各个空间很好的融合在一起,垂直交通定义,垂直交通定义,垂直交通效率,衡量标准,影响垂直交通的,三大因素,电梯系统配置,功能空间构成,电梯组织方式,垂直交通优化,措施,可分为静态指标和动态指标，静态指标反映建筑物是否合理经济，动态指标反映建筑物是否舒适、便利,动态空间效率,电梯运行动态效率的衡量指标一般包括：等候时间、梯速、载重、停站数（服务楼层数）、服务楼层面积、楼层面积使用强度（人均使用面积）等。,动态空间效率主要反映的是客户使用电梯的便利感和舒适感,垂直交通组织效率,静态空间效率,静态空间效率是指高层综合体中各功能空间的建筑面积占总建筑面积的比例。,决定空间效率大小的主要因素是以垂直交通为主的核心体面积的大小及所占比例,静态空间效率的大小反映了建筑物的设计是否合理、经济。,垂直交通组织,效率含义,静态空间效率,=1-,核心筒面积,/,标准层面积，核心筒面积所占比例是影响静态空间效率的关键性因素,静态空间效率,项目,总建筑面积,总层数,建筑高度（,m,）,标准层面积,核心筒面积,静态,空间效率,标准层电梯数量,环球金融中心,381,600,101,492,3,392,949,72.02%,29,金茂大厦,287,359,88,421,2,498,732,70.70%,28,银泰中心,350,000,63,250,1,832,423,76.91%,12,国贸三期,540,000,74,330,2,835,575,79.72%,30,广州西塔,456,876,103,438,2,795,879,68.55%,34,南京紫峰,267,200,89,450,2,700,693,74.33%,30,响螺湾,A09,294,300,92,388,3,624,1,090,69.92%,30,著名超高层静态空间效率,备注：,静态空间效率是指高层综合体中各功能空间的建筑面积占总建筑面积的比例，上表中，静态空间效率,=1-,核心筒面积,/,标准层面积，核心筒面积越小，静态空间效率越高,核心筒设计本身受到地块条件、建筑功能、建筑形态、平面布局的影响，在核心筒结构基本确定后，决定核心筒面积的主要的且可调节的因素就是电梯井道的数量，所以减少核心筒面积最可行的方式就是在满足运行效率的基础上尽可能的减少电梯井道的数量。,动态空间效率有很多成熟的衡量指标，通常所说的超甲,A,级写字楼电梯标准即是其中一种,动态空间效率,备注：,1,）,5min,运输能力,HC5%,：电梯系统在,5min,内能运输的人数占电梯服务楼层总人数的百分比，通常指达到最高峰流量时的,5min,运输能力；、,2,）平均等待时间,AWT,：从乘客在厅站登记呼梯信号到相应的电梯门开始打开的平均时间，等候时间过长说明电梯系统运行性能差，会影响乘客的情绪；,3,）电梯服务面积：指平均多少面积有一部电梯,质量等级,5min,处理能力,%,平均等待时间,s,电梯服务面积,/,/,台,优异,15-17%,20-25,4000,良好,12-15%,25-30,5000,尚可,10-12%,35-40,6000,常用电梯运行效率衡量指标,一般来说可以根据这些指标推导出电梯数量，但是当电梯的数量超出核心筒的限制从而大大影响静态空间效率时，就需要对设计方案进行调整：大到功能空间的组合，小到电梯系统的选择以及组合方式，总之满足动态空间效率的同时尽可能的提高静态空间效率。,垂直交通定义,垂直交通效率,衡量标准,影响垂直交通的,三大因素,电梯系统配置,功能空间构成,电梯组织方式,垂直交通优化,措施,通常将超高层综合体竖向叠加的功能空间分为以下三种情况,常见超高层综合体,功能组成,办公,酒店,办公,酒店,住宅,办公,住宅,图,1,功能竖向叠加常见的三种形式,类型,1,：办公功能,+,住宅功能,+,其它功能，合理的安排是住宅叠加在办公之上；,类型,2,：办公功能,+,酒店功能,+,其它功能，合理的安排是酒店叠加于办公之上；,类型,3,：办公功能,+,酒店功能,+,住宅功能,+,其它功能，合理的安排是住宅位于最上面，酒店位于中间，办公位于最下面,下表是超高层内部不同功能空间相应的电梯配置情况,总建筑,面积,(,）,楼层,总数,(,层）,电梯,总数（台）,办公,建筑,面积,（）,办公,楼层数（层）,服务办公电梯数量（台）,办公电梯平均服务面积,（,/,台）,酒店建筑面积,(,）,酒店楼层数（层）,服务,酒店,电梯,数量（台）,酒店电梯平均服务面积,(/,台）,住宅建筑面积,(,）,住宅楼层数,服务住宅电梯数量（台）,住宅电梯平均,服务面积,(/,台）,紫峰大厦,245310,89,46,62312,32,17,3665,79035,36,14,5645,南京中心,178000,69,14,108000,69,12,9000,新地中心,280000,55,14,101166,55,12,8431,上海金融中心,381600,101,91,226900,70,44,5157,49500,15,10,4950,京基大厦,220000,98,69,165000,72,56,2946,55000,20,10,5500,奥林匹克中心,137000,63,17,32606,17,6,5700,58362,38,4,14300,金茂大厦,195000,88,54,122655,46,26,4800,60645,34,6,9500,水塔大厦,286000,74,34,20792,2,2,10000,76934,18,9,8800,73788,39,4,18000,密歇根,900N,大厦,185000,67,42,54816,19,13,4200,34188,16,6,6200,28231,18,3,9500,办公部分,酒店部分,住宅部分,超高层综合体,功能和电梯关系,由数据分析得知，同一栋超高层综合体内，电梯平均服务面积办公,酒店,综合体使用效率,办公功能空间每台电梯的服务面积最小，这与办公人员的单位面积人流量较大相关，通常办公空间每台电梯的服务面积在,4000-6000,酒店功能的每台电梯服务面积更大一些，而每部电梯的服务面积也取决于酒店的豪华程度，通常酒店空间每台电梯的服务面积在,6000-13000,住宅功能中每台电梯服务面积的大小与住宅的套数和面积有很大关系，通常在,15000-18000,纯写字楼的电梯服务面积远远高于综合体里办公部分电梯平均服务面积，说明功能构成越简单，电梯使用效率越高,超高层综合体,功能和电梯关系,A,紫峰大厦,B,南京中心,C,新地中心,D,上海金融中心,E,京基大厦,F,奥林匹克中心,G,金茂大厦,H,水塔大厦,J,密歇根,900N,大厦,垂直交通定义,垂直交通效率,衡量标准,影响垂直交通的,三大因素,电梯系统配置,功能空间构成,电梯组织方式,垂直交通优化,措施,根据技术原理，将市面上电梯系统分为单轿厢电梯、双层轿厢电梯、双子电梯,电梯系统分类,双层轿厢电梯,单轿厢电梯,双子电梯,技术发展,在一个电梯井内使用上下双层轿厢，把两部电梯以层高的距离上下叠合，乘客分层同时上下,也是在同一电梯井内使用上下双层轿箱，但不同的是，上下轿箱相对独立，拥有各自独立的主机，可以以不同的速度朝不同的方向运行,最早出现，一个电梯井内一部电梯，,双轿厢电梯和双子电梯最大的优点是可以减少电梯井道数，但也分别存在换乘不便以及与规范冲突等缺陷,电梯系统,优点,缺点,单轿厢,电梯,技术成熟、停靠方便,电梯容量较小，对井道数量要求高,双轿厢,电梯,与单轿厢电梯相比，相同时间内多运输,75%,人数，可减少井道,25%,乘梯模式：入口层需要设置自动扶梯，将人分流至上下轿厢；,停层方式：奇偶楼层来回较麻烦，电梯运行时间较长；,层高限制：要求建筑层高每层相同，对建筑设计形成很大制约,双子电梯,提高了运送速度，使得井道数可减少,1/3,系统设置灵活，可节约耗能,对电梯井道要求较宽，而我国相关规范标准偏低；,对控制系统要求非常精确，维护成本也比较高,电梯系统对比,双轿厢电梯,双子电梯,拥有独立的主机,下面通过一个案例说明同一栋大楼不同电梯配置方案结果对比,不同电梯系统,配置结果比较,案例,成都金融总部商务区核心区,案例背景,双塔建筑高度,220m,，最大层建筑面积不足,1 450,，同时向上下收分；,用地对建筑体量的限制非常明确，结构高度与标准层面积的限制又对双塔核心筒设计提出了很高的要求,设计目标,满足甲级写字楼电梯运行效率的标准,尽可能实现核心筒面积最小,配置结果表明，采用双轿厢电梯或双子电梯都能使电梯井道数减少,1/3,电梯系统,配置结果,配,置,方,案,一,核心筒内需要,20,个电梯井，楼需要的核心筒显著增大，经济性明显下降,。,配,置,方,案,二,区间客梯数从,17,降到,12,，双层轿厢电梯有效减少了核心筒内需要的井道数量。,配,置,方,案,三,区间客梯数从,17,降到,12,，双子电梯同样减少了核心筒内需要的井道数量。,采用双轿厢电梯配置,采用单轿厢多区系统,采用双子电梯配置,不同电梯系统,配置结果比较,后两种电梯能有效地降低电梯井道数，提升静态效率；双轿厢电梯多用于短距离或目的地楼层的大容量运输,不同电梯系统,配置结果比较,电梯系统种类选取结果小结：,1,）双子电梯和双轿厢电梯能够有效地降低电梯井道数，减少核心筒面积，提升静态组织效率。,2,）双轿厢电梯运输容量大，但运输时间较长，且有层高一致的限制，故多适用于短距离（,50,层以下）或目的地楼层的大容量运输，如观光中转,电梯系统模式,总电梯井道数,低区电梯,中区电梯,高区电梯,会所,VIP,电梯,消防梯兼货梯,对建筑设计的影响,是否满足使用标准及舒适度,方式,1,双子梯,13,6,4,1,2,首层层高,6.5m,满足,方式,2,双子梯,+,单轿厢电梯,13,6,6,1,首层层高,6.5m,不满足,方式,3,双层轿厢电梯,13,6,4,1,2,所有层高,4.0m,满足,方式,4,单轿厢电梯,+,空中大堂,18,6,5,4,（穿梭）,1,2,高区有,5,台区间电梯,满足,方式,5,单轿厢电梯,18,6,5,5,1,1,不满足,不同电梯系统配置结果比较,超高层电梯通常采取分区配置，一般越高区电梯数量越少，速度越快,电梯分区配置,方案,绿地紫峰大厦,南京中心,新地中心,京基大厦,数量,载重（,KG,）,速度（,m/s,）,数量,载重（,KG,）,速度（,m/s,）,数量,载重（,KG,）,速度（,m/s,）,数量,载重（,KG,）,速度（,m/s,）,办公,摆渡梯,3,部,1800,1.75,2,部,1300,1.75,低区,7,部,1600,3.5,4,部,1300,3,5,部,1600,4,20,1600,5,中区,4,部,1300,1600,穿梭电梯,6,1800,8,高区,7,部,