汽车的日常保养维护知识培训教材

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车的日常保养、一级维护、二级维护,主要内容,运行材料的特点与合理使用,日常维护,一级维护,二级维护,运行材料的特点与合理使用,汽车润滑材料的合理使用,轮胎的合理使用,汽车润滑材料的合理使用,润滑材料合理使用的意义,减少摩擦阻力，减少零件磨损、延长使用寿命，减少维修工作量，达到提高汽车利用率的目的。,合理使用问题,发动机润滑油的合理使用，齿轮油的合理使用，润滑脂的合理使用和润滑油的再生。,在行业管理中推荐“,定期检测、按质换油,”,，对营运企业有重要经济意义。,1.,汽车润滑材料的使用原则,符合原厂说明书的技术要求；,运输存放必须遵守有关规定，防止污染变质，保证安全；,不同种类、牌号的润滑材料不得混合使用，更换使用不同牌号润滑材料时必须做好清洗工作；,进口车辆改用国产润滑材料时，应注意选用相应牌号；,认真做好废料的回收工作，防止混入水分和杂质。,一、发动机润滑油的合理使用,2.,对润滑油性能的要求,适当的粘度和粘温特性；,适当的润滑性（油性）；,一定的热稳定性；,良好的抗氧化安定性；,较低的凝点；,在氧化和燃烧中无胶质沉淀；,不含腐蚀性物质；,不含机械杂质和水分,3.,主要品种、牌号的选择与使用,1,）发动机润滑油等级,SAE,（美国汽车工程师学会）的粘度分类法,W,组系列,六个级别（,0W,5W,10W,15W,20W,25W),冬用；,非,W,组系列,五个级别,(20,30,40,50,60),，春秋和夏用；,多级机油,用双重粘度级别号码标注，如,10W/30,、,15W/40,，可在一定地区内冬夏通用。,一、发动机润滑油的合理使用,一、发动机润滑油的合理使用,API,（美国石油学会）的使用条件分类法,S,系列,汽油机油系列，有,SA,、,SB,、,SC,、,SD,、,SE,、,SF,、,SG,、,SH,和,SJ,等级别；,C,系列,柴油机油系列，有,CA,、,CB,、,CC,、,CD,、,CE,和,CF,等级别。,一、发动机润滑油的合理使用,我国标准（,GB/T7631.3-1995,）,据粘度等级分类（牌号，粘度级）：直接采用美国,SAE,标准，共,11,个等级；,参照,API,分类法制定了内燃机润滑油质量等级分类标准。分为,SB,、,SC,、,SD,、,SE,、,SF,及,SG,级汽油机机油和,CC,、,CD,、,CD-,、,CE,和,CF-4,级柴油机机油以及,RA,、,RB,、,RC,和,RD,级二冲程汽油机油。,2,）润滑油的选择与使用原则,品种的选用,机型越新、工作条件越苛刻，使用的品种级别应越高。缺少所需品种时，可以高代低，,不可以低代高,粘度等级的选用,参照,石油产品标准的气温资料,（中央气象局编）按,10%,风险率的最低气温（）正确选用。,一、发动机润滑油的合理使用,更换周期,使用时间的长短是影响润滑油是否老化变质的基本因素。在一般地区，通常小轿车采用,SE,级机油，更换里程可达,1.2,万,km1.5,万,km,；制造厂说明书通常按较差的使用条件推荐为,5000km,，,8000km,或,10000km,。,一、发动机润滑油的合理使用,车用齿轮油的合理使用,（用于驱动桥和手动变速器等齿轮传动机构）,1.,我国标准,参照,API,使用分类,有,CL3,（普通）、,CL4,（中负荷）、,CL5,（重负荷）三个级别。,等同采用,SAE,粘度分类标准。,二、车用齿轮油的合理使用,2.,选择与使用,1,）使用条件,双曲线齿轮、高速传动或低速大负荷传动均要求选用较高或高级别齿轮油。,2,）粘度级别,由于车用齿轮油更换周期较长（推荐为,4.5,万,km,），应该尽可能选用多级机油，如,80w/90,，,85w/140,等级别。,3,）更换周期,油质变化较慢，可以较车用机油有较长的更换周期。,国外可达,512,万,km,，国内营运企业,45,万,km,，制造厂要求,23,万,km,。,二、车用齿轮油的合理使用,三、车用润滑脂的合理使用,1.,润滑脂特点,介于液体与固体之间的半流动塑性物质。当负荷超过一定值时会产生类似液体的粘性流动。粘度随摩擦表面相对速度的增加会显著下降；温度变化时粘度变化很小。,2.,润滑脂组成,是稠化了的润滑油。基本组成有润滑油（占总量的,80%85%,）、稠化剂和添加剂。,3.,我国的标准及选用,采用国际标准（,ISO,）分类方法，共,9,个等级。,目前产品仍按旧分类法，在汽车上常用的有,(5,种）,1,）钙基润滑脂,用动物脂肪与石灰制成的钙皂稠化矿物润滑油，以水作为胶溶剂。按锥入度分为,4,个牌号（,1,、,2,、,3,、,4,），使用温度,-1060,。抗水性好，使用最广泛。但温度大于,60,时易引起流失。属低档次。,2,）钠基润滑脂,耐高温、不耐水，有,2,号、,3,号两种牌号。可在,120,条件下长时间工作，适应大负荷，有较好的承压耐磨性。属于普通级。,三、车用润滑脂的合理使用,3,）通用锂基润滑脂,是目前普遍推荐使用的品种。其特点：适用于工作温度,-30120,，有水污染的环境下的各摩擦部位，使用寿命长。,4,）极压复合锂基润滑脂,进口车多推荐使用的品种。具有更高的极压抗磨性，适用于,-20160,下的高负荷工作。有,1,、,2,、,3,三个品牌，集中润滑可用较软的,1,号脂。,三、车用润滑脂的合理使用,5,）石墨钙基润滑脂,加有鳞片状石墨，具有良好的抗水性和抗碾压性能，适用于重负荷、低转速和承压部位。,新的品种随汽车工作部件负荷的加重需要不断开发。,4.,更换周期：,结合汽车二级维护进行更换。,三、车用润滑脂的合理使用,轮胎的合理使用与安全,轮胎分类汽车轮胎按用途分，可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎；而载货汽车轮胎又分为重型、中型和轻型载货汽车轮胎。汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎。,1.,有内胎的充气轮胎由内胎,2,、外胎,1,和垫带,3,组成。内胎中充满着压缩空气；外胎是用以保护内胎使其不受外来损害的强度高而富有弹性的外壳；垫带放在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损。,按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。过去，一般气压在,0.5,0.7MPa,为高压胎，,015,0.45MPa,为低压胎，,0.15MPa,以下为超低压胎；,2.,无内胎的充气轮胎无内胎充气轮胎近年采在轿车和一些货车上的使用日益广泛。它没有内胎，空气直接压人外胎中，因此要求外胎和轮辋之间有很好的密封性。,无内胎轮胎的优点是：轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶；不存在因内、外胎之间摩擦和卡住而引起的损坏；气密性较好，可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命较长；结构简单，质量较小。,轮胎的合理使用,轮胎是汽车的主要部件，它的性能对汽车动力性、制动性、行驶稳定性、平顺性、越野性和燃料经济性等都有直接的影响。在汽车运输中，轮胎的费用占,10%,左右，由于汽车技术使用的不同，轮胎的寿命波动范围很大（国产轮胎的使用寿命一般在,3,18,万,km,），因此正确使用和维护轮胎，对降低汽车运输成本和确保行车安全具有非常重要的意义。,轮胎合理使用的目的在于降低轮胎磨损，防止不正常的磨损和损坏，延长轮胎的使用寿命。,合理装配,轮胎应按规定车型配装，并根据行驶地区道路条件选择相适应的胎面花纹。要求在同一轴上安装使用生产厂家、尺寸帘线层数、花纹、磨损程度相同的轮胎。因为同一规格不同厂家生产的轮胎，其实际尺寸有差别，会产生高低不一，承受负荷不均匀，附着力不相等，导致磨损不均匀。胎面花纹不同，与地面附着系数也不同，同样会造成磨损程度的差别。,合理选用和搭配轮胎。,轮胎尺寸应与车型相适应，尺寸过大，会降低汽车的推进力,;,尺寸过小，会使轮胎超负荷。在良好的沥青、混凝土路面行驶，应选用较小花纹轮胎，在土路或其他恶劣路面行驶的汽车，应视情况选用大花纹轮胎。要综合考虑轮胎的花纹形状、花纹高度、新旧程度以及道路情况等各种因素，合理搭配，按期实施轮胎换位。,掌握轮胎的充气标准，保证轮胎气压在规定值,轮胎在设计制造时，都规定了最大负荷和相应的充气压力。不按标准充气，是造成轮胎早期磨损和损坏的主要原因之一。,轮胎气压过高或过低都将使磨损增加，行驶里程减少。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大,;,轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。在不平道路或高速行驶时，影响更为严重。,行车中严格控制轮胎温度,汽车在运行中，由于胎面和胎侧不断地受到伸张和压缩，使橡胶分子与分子之间、帘线与橡胶之间、内胎与外胎之间、轮胎与轮辋之间以及轮胎与路面之间产生磨擦而生热。长途行驶或在炎热的夏季行驶时轮胎的温度将会不断升高，使轮胎材料的机械性能下降，磨损增加，且容易造成帘布脱层、帘线松散折断，如果胎温升至,95,就有爆裂的危险。通常，轮胎温度由,0,上升到,100,，轮胎的卡普伦帘线强度大约降低,20%,，而橡胶的强度及其与帘线的吸附力大约降低,50%,。所以，要保证轮胎温度不超过,90,。,严格控制轮胎所受负荷，禁止超载,当汽车超载和装货不均匀时，均能引起轮胎超载。超载时轮胎损坏的特点与轮胎气压过低时相似，但是轮胎损坏更严重。因为，在这种情况下，轮胎材料的疲劳强度下降，产生热量增大，而且轮胎与路面接触面积上的压强增大，分布更不均匀。,控制车速,随着车速的增加，轮胎的变形频率、胎体的振动以及轮胎的圆周和侧向扭曲变形也随之增加。当车速达到某一值时，所消耗的功率与速度的三次方成正比，此能量大部分变成了热量，使轮胎的工作温度和气压升高，加速老化。此外，车速过高胎体受力增加，还容易产生帘布破裂和胎面剥落现象。因此，控制车速是非常必要的。,汽车的日常维护与安全,日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业，其中心内容是清洁、补给和安全检视。,外观检查 在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；,检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。,信号装置检查 打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。,燃油检查 查看油量表的指示，补充燃油。,冷却水的检查，补足冷却水，观察泄漏情况及时排除故障。,每周的保养内容,检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。,查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；,检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；,检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；,清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。,每月的保养内容,外部检查 巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况,检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。,清洁打蜡 彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。,检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。,每半年的保养内容,用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点,三滤检查 用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。,检查补充冷却液、清洁水箱外表。,检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。,汽车部件更换周期 （,Km,）,发动机部分 ：,正时皮带（胶带）,5,万,6,万；传动三角皮带,4,万；,机油及滤清器,5,千,1,万；防冻液,2,年；,火花塞,2,万；分电器触点,4,万 清洁、检查，必要时更换,汽油滤清器,8,万空气滤清器滤芯,4,万；,汽油软管,8,万 冲洗、放出沉淀物,汽油箱,16,万 冲洗、放出沉淀物,汽车部件更换周期 （,Km,）,底盘及车身部分 ：,制动片 每,1,万公里检查 使用厚度极限,1mm,；制动总分泵橡胶件及防尘套,8,万或,3,年 ；制动系软管,8,万或,3,年 ；制动液,8,万或,2,年,离合器助力系统橡胶件及防尘套,8,万或,3,年 ；离合器助力系统油液,8,万或,3,年,动力转向油液,8,万或,2,年,T,或同等品,底盘及车身部分,自动变速箱油,4,万,T,或同等品,手动变速箱油,6,万或,3,年,APIGL4,或,GL,5,差速器油,6,万或,3,年,APIGL4,或,GL,5,新车需在第一次换油时更换,轮胎 花纹深度不小于,1mm,上下控制臂球头节及防尘套,8,万公里检查 必要时更换转向杆球头节及防尘套,8,万公里检查 必要时更换离合器摩擦片,8,万公里检查 换铆钉深度不小于,0.3mm,汽车一级维护的内容,发 动 机,1,检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏；,2,更换发动机机油及机油滤清器滤芯；,3,检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度；,4,清洗空气滤清器，必要时更换滤芯；,5,检查清洗火花塞，必要时更换火花塞；,6,检查,V,型传动带状况及张紧度，视情调整张紧度或更换,V,型传动带；,7,检查调整点火正时，怠速转速及一氧化碳含量。,汽车一级维护的内容,底 盘,1,）检查离合器踏板行程；,2,）检查变速箱是否渗漏或损坏；,3,）检查等速万向节防尘套是否损坏；,4,）检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏；,5,）检查制动系统是否渗漏或损坏；,6,）检查制动液液面高度，必要时添加制动液；,7,）检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度；,8,）检查调整手制动装置；,9,）检查轮胎气压、磨损及损坏情况；,10,）检查车轮螺栓扭紧力矩；,11,）检查轮胎花纹深度。,汽车二级维护的内容,汽车作为损耗品，为保持其具有的优良性能，一般每行驶,5000,公里就要进厂做二级维护保养。二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。,发动机部分：,（,1,）起动发动机，倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。（,2,）检验气缸压力或真空度，必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。（,3,）根据情况拆栓化油器、汽油泵，必要时在试验台上试验、调整，使其符合标准；拆先空气滤清器和更换机油，清理汽油滤清器检查管道和接头。（,4,）检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母，检查发动机固定情况，飞轮壳与缸体的连接和紧固情况。,发动机部分：,（,5,）清理机油粗、细滤清器（更换细滤芯），拆洗耳恭听油底壳，清洗机油泵和机油集滤器，擦试和检查气缸壁，检查轴瓦,(,必要时进行调整,),，装上油底壳并紧固，按规定加注对号的新机油至规定油面。（,6,）检查空气压缩机工作情况及管道密封性，调整皮带松紧度，排除贮气微内的油水及污物，检查刮水器及其气道。（,7,）检查散热器及罩盖的固定情况、水泵工作情况，有无漏水，水泵轴加润滑脂，检查百叶窗工作效能。,整车检验项目,检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以及信号、照明设备的工作情况，按照,“,全车润滑图,”,中的规定检查润滑情况如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、中速、高速时的运转情况，有无不正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、振颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。,