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,汽车工程研究院,Klicken Sie,um die Formate des Vorlagentextes zu bearbeiten,Zweite Ebene,Dritte Ebene,Vierte Ebene,Fnfte Ebene,Klicken Sie,um das Titelformat zu bearbeiten,Klicken Sie,um die Formate des Vorlagentextes zu bearbeiten,Zweite Ebene,Dritte Ebene,Vierte Ebene,Fnfte Ebene,汽车工程研究院整车技术部,/AERI VTD,Copyright 2007 CHERY,AUTOMOBILE CO.,LTD.,All Rights Reserved,Page,*,/20,汽车工程研究员整车技术部,/AERI VTD,Klicken Sie,um die Formate des Vorlagentextes zu bearbeiten,Zweite Ebene,Dritte Ebene,Vierte Ebene,Fnfte Ebene,Copyright 2007 CHERY,AUTOMOBILE CO.,LTD.,All Rights Reserved,Page,*,/22,汽车工程研究员整车技术部,/AERI VTD,Klicken Sie,um das Titelformat zu bearbeiten,Klicken Sie,um die Formate des Vorlagentextes zu bearbeiten,Zweite Ebene,Dritte Ebene,Vierte Ebene,Fnfte Ebene,汽车工程研究院整车技术部,/AERI VTD,Copyright 2007 CHERY,AUTOMOBILE CO.,LTD.,All Rights Reserved,Page,*,/20,汽车工程研究员整车技术部,/AERI VTD,汽车构造,主讲：朱,小,小冬,第,4,章,车,车身,第,4,章,车,车身,第,4,章,车,车身,汽车车身,的,的主要功,用,用是：,为,为驾驶员,提,提供良好,的,的操作条,件,件和舒适,的,的工作场,所,所；由,于,于车身可,以,以隔离汽,车,车行驶时,的,的振动、,噪,噪音、废,气,气以及恶,劣,劣气候的,影,影响，所,以,以车身可,以,以为乘员,提,提供舒适,的,的乘坐条,件,件；保,证,证完好无,损,损地运载,货,货物且装,卸,卸方便；,车身结,构,构和设备,可,可以保证,行,行车安全,和,和减轻事,故,故后果；,车身合,理,理的外部,形,形状，可,以,以在汽车,行,行驶时有,效,效引导周,围,围的气流,，,，提高汽,车,车的动力,性,性、燃料,经,经济性和,行,行驶稳定,性,性，改善,发,发动机的,冷,冷却条件,和,和驾驶室,内,内的通风,。,。,车身结构,包,包括：车,身,身壳体、,车,车前板制,件,件、车门,、,、车窗、,车,车身外部,装,装饰件和,内,内部覆饰,件,件、座椅,以,以及通风,、,、暖气、,空,空调装置,等,等。在货,车,车和专用,汽,汽车上还,包,包括货箱,和,和其他装,备,备。,第,4,章,车,车身,1,车身壳,体,体按受力,分,分类,1,）非承载,式,式车身,其特点是,车,车身通过,橡,橡胶软垫,或,或弹簧与,车,车架作柔,性,性连接。,车,车架是支,承,承全车的,基,基础，承,受,受着在其,上,上所安装,的,的各个总,成,成的各种,载,载荷。车,身,身只承受,所,所装载的,人,人员和货,物,物的重量,及,及惯性力,，,，在车架,设,设计时不,考,考虑车身,对,对车架承,载,载所起的,辅,辅助作用,。,。,2,）半承载,式,式车身,其结构特,点,点是车身,通,通过焊接,、,、铆接或,螺,螺钉与车,架,架刚性连,接,接，车架,是,是承受各,个,个总成载,荷,荷的主要,构,构件，车,身,身在一定,程,程度上有,助,助于加固,车,车架，分,担,担车架所,承,承受的一,部,部分载荷,。,。,3,）承载式,车,车身,其特点是,汽,汽车没有,车,车架，车,身,身就作为,发,发动机和,底,底盘各总,成,成的安装,基,基体，车,身,身兼有车,架,架的作用,并,并承受全,部,部载荷。,第,4,章,车,车身,1,）典型的,轿,轿车车身,壳,壳体结构,为了省去,笨,笨重的车,架,架而使汽,车,车轻量化,，,，绝大多,数,数轿车车,身,身都采用,承,承载式结,构,构。其特,点,点是车身,没,没有明显,的,的骨架，,车,车身是由,外,外部覆盖,件,件和内部,板,板件焊合,而,而成的空,间,间结构。,现代轿车,承,承载式车,身,身壳体前,部,部都有副,车,车架，在,副,副车架上,安,安装发动,机,机、传动,系,系统、前,悬,悬架和前,轮,轮，组合,成,成便于装,配,配和维修,的,的整体。,副,副车架与,承,承载式车,身,身前部的,下,下方用弹,簧,簧橡胶垫,连,连接，以,隔,隔离振动,和,和冲击，,提,提高车身,的,的舒适性,。,。,第,4,章,车,车身,典型的,驾,驾驶室,壳,壳体结,构,构,绝大多,数,数货车,驾,驾驶室,都,都是非,承,承载式,的,的结构,，,，驾驶,室,室没有,明,明显的,骨,骨架，,由,由外部,覆,覆盖件,和,和内部,板,板件焊,合,合成壳,体,体，通,过,过,3,点或,4,点弹性,悬,悬置与,车,车架连,接,接。,第,4,章,车,车身,半承载,式,式车身,的,的壳体,结,结构,其特点,是,是在客,车,车专用,底,底盘上,将,将车架,用,用若干,悬,悬臂梁,加,加宽并,与,与车身,侧,侧壁刚,性,性连接,，,，使车,身,身骨架,也,也分担,车,车架的,一,一部分,载,载荷，,其,其中车,架,架由两,根,根前后,直,直通的,纵,纵梁与,若,若干横,梁,梁等组,成,成。许,多,多国产,大,大、中,型,型客车,车,车身均,采,采用这,种,种结构,形,形式。,第,4,章,车,车身,承载式,客,客车车,身,身结构,底架是,薄,薄钢板,冲,冲压或,用,用型钢,焊,焊制的,纵,纵、横,格,格栅，,以,以取代,笨,笨重的,车,车架。,所,所有车,身,身壳体,构,构件（,包,包括蒙,皮,皮）都,参,参与承,载,载，互,相,相牵连,和,和协调,，,，充分,发,发挥材,料,料的潜,力,力，使,车,车身质,量,量最小,而,而强度,和,和刚度,最,最大。,第,4,章,车,车身,车门,车门是,车,车身的,重,重要组,成,成部件,之,之一。,按,按其开,启,启方式,可,可分为,：,：顺开,式,式、逆,开,开式、,水,水平滑,移,移式、,上,上掀式,、,、折叠,式,式和外,摆,摆式等,。,。,第,4,章,车,车身,第,4,章,车,车身,第,4,章,车,车身,车窗,1,）风窗,汽车的,前,前、后,风,风窗通,常,常采用,有,有利于,视,视野而,又,又美观,的,的曲面,玻,玻璃，,轿,轿车的,前,前后风,窗,窗又称,前,前后风,挡,挡玻璃,。,。,2,）三角,通,通风窗,为便于,自,自然通,风,风，某,些,些汽车,在,在车门,上,上设有,三,三角通,风,风窗，,三,三角通,风,风窗可,绕,绕垂直,轴,轴旋转,，,，窗的,前,前部向,车,车内转,动,动而后,部,部向车,外,外转动,，,，使空,气,气在其,附,附近形,成,成涡流,并,并绕车,窗,窗循环,流,流动。,第,4,章,车,车身,车门玻,璃,璃升降,器,器,现代轿,车,车广泛,采,采用圆,柱,柱面的,车,车门升,降,降玻璃,，,，通常,采,采用齿,轮,轮齿扇,交,交叉臂,式,式和钢,丝,丝绳式,两,两种玻,璃,璃升降,器,器。,第,4,章,车,车身,天窗,遮阳顶,窗,窗（也,称,称天窗,）,）及其,他,他车窗,开,开启时,可,可使汽,车,车室内,与,与外界,连,连通，,接,接近敞,篷,篷车的,性,性能，,以,以便乘,员,员在风,和,和日丽,的,的季节,里,里充分,享,享受明,媚,媚的阳,光,光和新,鲜,鲜的空,气,气。遮,阳,阳顶窗,不,不但可,以,以增加,室,室内的,光,光照度,，,，而且,也,也是一,种,种较有,效,效的自,然,然通风,装,装置。,根,根据不,同,同的需,要,要，可,把,把遮阳,顶,顶窗部,分,分或全,部,部关闭,，,，这样,就,就形成,了,了功能,优,优异的,全,全天候,式,式车身,结,结构。,第,4,章,车,车身,第,4,章,车,车身,第,4,章,车,车身,第,4,章,车,车身,第,4,章,车,车身,第,4,章,车,车身,长头式,汽,汽车车,身,身都有,若,若干车,前,前板制,件,件，相,互,互焊接,或,或安装,，,，形成,容,容纳发,动,动机和,前,前轮的,空,空间。,END,演讲完,毕,毕，谢,谢,谢观看,！,！,
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