汽车常用工具、设备使用课件

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,能够认识各种常用工具,能够整理常用工具,项目一 认识整理常用工具,工具车与工具箱,作用：收纳与整理,一、知识储备,常用工具,扳手,常用工具,套筒扳手,长接杆,短接杆,滑行杆,扳杆,快速扳手,扭力扳手,常用工具,机滤扳手,轮胎扳手,常用工具,钳子,钢丝钳,斜嘴钳,水泵钳,卡簧钳,斜口钳,大力钳,剥线钳,管钳,鲤鱼钳,常用工具,锤子,木工钳,钳工锤,手工锤,木锤,橡胶锤,常用工具,螺丝刀,精密螺丝刀,螺丝刀,1.,按照要求分五组，并确定组长；,2.,布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；,二、分组,任务,整理工具,组长,成员,分工,实施项目：,三、实施,各组对本组工具进行检查和清点，并将检查结果填入相应表格,。,将工具分类放入七层工具车，并记录每层放置的工具名称、规格。,将工具车中的工具整理好放回原位。,能够正确使用工具,能够完成气缸垫的拆装,任务二 使用工具拆装汽缸盖,常用工具的使用方法,扳手的使用,尺寸及分类,19mm,7/8,扳手的标注尺寸不同,公制扳手,英制扳手,一、知识储备,常用工具的使用方法,扳手的使用,开口扳手的使用,适用场合或环境,无法使用梅花扳手和套筒扳手的场合,操作空间受到限制的场合,常用工具的使用方法,扳手的使用,扳手的正确使用方法,1.,选用正确尺寸规格的扳手；,2.,保证开口扳手的两个面与螺栓或螺母的两个面进行接触。,采用拉或者手掌推动的用力方式,常用工具的使用方法,扳手的使用,梅花扳手的使用,常用工具的使用方法,扳手的使用,活动扳手的使用,活动扳手的构造,活动扳手的正确使用,常用工具的使用方法,扳手的使用,两用扳手的使用,两用扳手的一端为开口卡口,另一端为梅花卡口,两端卡口的尺寸相同。其使用时，既具备了开口扳手的灵活性，又具备了梅花扳手的可靠性。在使用时，可根据螺栓或螺母的安装条件灵活运用。,常用工具的使用方法,扳手的使用,套筒扳手的使用,公制与英制套筒,套筒按尺寸规格分类可分为公制和英制两种，公制套筒用于公制螺栓或螺母，英制套筒用于英制螺栓或螺母。,注意：,1.,两种类型套筒不能互换使用；,2.,使用时根据螺栓大小选用合适套筒。,常用工具的使用方法,扳手的使用,套筒扳手的使用,注意：,在使用套筒式，应尽可能将套筒完全的套住螺母或螺栓头部，并且不可倾斜。,常用工具的使用方法,扳手的使用,万向节与火花塞套筒,万向节,万向节一般与接杆配合使用，主要应用在螺栓或螺母安装位置较隐蔽，且螺栓直线方向有遮挡的场合。,火花塞套筒,火花塞套筒时为安装和拆卸火花塞而设计，内置磁铁能够牢固吸住火花塞从而使工作更轻松。,常用工具的使用方法,扳手的使用,扭力扳手的使用,数字式扭力扳手,指针式扭力扳手,响声式（预置式）扭力扳手,扭力扳手用来测量螺母或螺栓的紧固力矩,指针式和数字式扭力扳手使用时都可直接显示紧固时的力矩。而响声式扭力扳手则是通过其握把预先调节拧紧力矩。使用时，如果拧紧力矩达到设定值时，便会发出“嗒嗒”的金属脆响声。因此，响声式扭力扳手又称为预置式扭力扳手。,常用工具的使用方法,扳手的使用,扭力扳手的使用,使用扭力扳手时应一手扶住扭力扳手头部，以防套筒松脱。另一只手握住扭力扳手握把，通过拉或用手掌推的方式转动扭力扳手。,扳手的选用标准,在拆卸螺栓时，应按照“,先套筒扳手、后梅花扳手、最后开口扳手,”的选用原则进行选取。,常用工具的使用方法,螺丝刀的使用,根据螺钉头部大小选择合适的螺丝刀型号,不能使用与螺钉头部槽宽和槽型不同的螺丝刀,不能使用已损坏的螺丝刀,常用工具的使用方法,钳子的使用,卡簧钳的使用,外卡簧钳,内卡簧钳,直嘴,卡簧钳,弯嘴,卡簧钳,常用工具的使用方法,钳子的使用,斜口钳的使用,斜口钳主要用来剪切电器线路中的电线或线头。另外还可以剪切焊接在线路板上的多余线头或毛刺。,常用工具的使用方法,钳子的使用,大力钳的使用,开口尺寸调节螺钉,开口尺寸调节螺钉,常用工具的使用方法,钳子的使用,大力钳的使用,夹持对接在一起的零件,夹持紧固件,常用工具的使用方法,汽缸盖的拆卸,汽缸盖的连接,常用工具的使用方法,汽缸盖的拆卸,汽缸盖的拆卸步骤,首先应对发动机燃油系统进行泄压并放掉制冷系统中的冷却液。此过程可由教师完成；,断开发动机汽缸盖上所有电器元件的线束插接器，如：凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器（或电子节气门）、进气压力传感器、喷油器等。,断开燃油系统供油管路和发动机冷却系统上下水管；,拆卸发电机皮带，拆卸正时皮带上罩壳，松开张紧轮固定螺栓，并将正时皮带从凸轮轴带轮上取下；,拆卸发动机进气管道及空气滤芯，拆下排气管道的紧固螺栓并将排气管道与汽缸盖分开。,拆卸气门室罩盖，凸轮轴盖及凸轮轴；,拆卸汽缸盖紧固螺栓，将汽缸盖从发动机上抬下。,安装按照相反顺序进行。,常用工具的使用方法,汽缸盖的拆卸,注意事项：,（,1,）选用适合的工具，按照所选工具的正确使用方法完成对各个部件的拆装；,（,2,）按照拆装顺序，将拆下的元件整齐摆放在工作台上，螺栓、螺母不可随意乱放、乱丢；,（,3,）拆卸与安装汽缸盖及凸轮轴盖时，应按顺序进行拆装，并在教师指导下进行；,（,4,）汽缸盖螺栓及凸轮轴盖螺栓应按照规定力矩进行紧固；,（,5,）安装正时皮带时，应在教师指导下进行安装,。,1.,按照要求分五组，并确定组长；,2.,布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；,二、分组实施,任务,拆装汽缸盖,组长,成员,分工,项目二 测量工具的使用,1,、能正确识别各种测量工具并能说出其用途；,2,、能正确使用、保养各种测量工具；,3,、能正确地对测量工具读数；,4,、当使用和保存测量工具时能说出和做到必需的防护措施。,任务一 卷尺的使用,1,、,能够正确使用卷尺分别测量出车辆的轴距、轮距及长、宽、高。,一、知识储备,金属卷尺,卷尺又称为挠性尺或拉尺，主要用来量度较大的长度，圆周或弯曲表面的长度,常装有弹簧，能自动回卷，但亦可以用锁掣暂停回卷,卷尺的使用,卷尺应用,测量实践车辆的物理参数,车宽,车高,车长,轮距,轴距,1.,按照要求分六组，并确定组长；,2.,布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；,二、分组实施,任务,车辆物理参数的测量,组长,成员,分工,任务二 游标卡尺的使用,1,、能够准确读出游标卡尺的读数。,2,、能够正确使用游标卡尺测量出活塞环的厚度、宽度；,3,、能够正确使用游标卡尺测量出活塞环槽的宽度、深度,。,一、知识储备,结构组成：,游标卡尺主要由尺身、内测量爪、外测量爪、游标副尺、紧固螺钉、深度尺等组成。,游标卡尺,作用：,测量零件的外径、内径、长度、宽度、厚度、孔的深度和孔距等。,游标卡尺,使用方法：,右手拿住尺身，大拇指移动游标,左手拿待测外径（或内径）的物体，使待测物位于外测量爪之间，当与量爪紧紧相贴时，即可读数,游标卡尺,读数方法,在对游标卡尺进行读数之前，应先确定游标卡尺的测量精度，游标卡尺的测量精度由游标上的副尺刻度决定。副尺为,20,个刻度线的游标卡尺测量精度为,0.05mm,；副尺为,50,个刻度线的游标卡尺测量精度则为,0.02mm,。读数时，首先应读主尺上的读数，即游标上的副尺的第一个刻度线所对应的主尺刻度，然后再读取副尺上的刻度，观察副尺上哪个刻度线与主尺上的刻度线相对齐，然后此刻度线的位置再乘以测量精度即可。,主尺刻度（,16mm,）,副尺刻度（,0.4mm,20.02mm,）,读数为：,16mm,（,0.4mm,20.02mm,）,16.44mm,。,游标卡尺,注意事项,使用前,应先擦干净两卡脚测量面,合拢两卡脚,检查副尺,0,线与主尺,0,线是否对齐,若未对齐,应根据原始误差修正测量读数。,测量工件时,卡脚测量面必须与工件的表面平行或垂直,不得歪斜，且用力不能过大,以免卡脚变形或磨损,影响测量精度。,读数时，视线要垂直于尺面，否则测量值不准确。,测量内径尺寸时，应轻轻摆动，以便找出最大值。,游标卡尺用完后，仔细擦净，抹上防护油，平放在盒内，以防生锈或弯曲。,活塞环槽深度及高度的测量,1.,按照要求分六组，并确定组长；,2.,布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；,二、分组实施,任务,活塞环槽深度、高度的测量,组长,成员,分工,任务三 外径千分尺的使用,1,、能够准确读出外径千分尺的读数,2,、能够正确使用外径千分尺测量出活塞的裙部直径，曲轴轴径等,3,、能够正确运用外径千分尺测量出凸轮高度和气门杆的直径,一、知识储备,外径千分尺,外径千分尺又称螺旋测微仪或分厘卡，是比游标卡尺更精密的测量长度的工具，其测量精度精确到,0.01mm,，测量范围一般只有,2.5,厘米。因此，为了能够测量不同长度的元件，千分尺根据测量长度等级又分,0-25mm,，,25-50mm,，,50-75mm,，,75-100mm,等不同的长度等级。,0-25mm,千分尺,25-50mm,千分尺,外径千分尺,构造组成：,外径千分尺主要由测砧、测微螺杆、尺架、固定套筒、套管、棘轮旋钮及锁紧装置等部件组成。,外径千分尺,外径千分尺属于精密量具，受温度影响较大。因此在每次使用前应对千分尺进行零位校正。零位校正时，需使用校正杆。,较正时，需将校正杆置于测微螺杆与测砧之间，并尽量保证校正杆与测微螺杆和测砧在同一直线上，然后慢慢转动棘轮旋钮，待棘轮旋钮发出“咔嗒，咔嗒”声响后，停止转动并将锁紧装置锁紧。然后检查外径千分尺的读数是否处于最小,0,位刻度。即套管前端所对应的的刻度是否是最小刻度，且套管上的副尺刻度,0,位线是否与微分筒的,0,位中线冲齐。,若其读数不是最小值,0,位的话，可以记下误差值，以便得出测量值后，减去误差求得实际值。或者使用外径千分尺所配带的调节扳手的大头扳手对微分筒进行调整。,外径千分尺的校正,外径千分尺,外径千分尺的使用方法,根据被测零件尺寸选择合适量程的千分尺,使用前先进行校尺或者记录误差值,快速转动套管使测微螺杆达到最大测量位置,靠近被测物体，使其处于千分尺测砧与测微螺杆之间,慢慢转动棘轮旋钮，当测砧与测微螺杆靠近被测物体且棘轮发出咔嗒咔嗒声响时即可,锁紧千分尺锁紧装置,外径千分尺,注意事项,当测砧与测微螺杆将要卡主被测元件时，一定不要用手直接转动套管，以免损坏套管螺纹；,当测砧与测微螺杆卡主被测元件后，不要一直转动棘轮旋钮，避免套管螺纹变形，影响测量精度；,当测量轴径时，测砧与测微螺杆卡主被测轴后，前后移动千分尺，确保千分尺测量的是轴径；,使用千分尺时，必须用手捏住千分尺尺架上的塑料隔热垫，禁止用手全握住尺身，防止因体温造成对尺身热胀冷缩的尺寸影响，从而影响测量结果；,千分尺每次使用完毕后，应对其进行清洁，并润滑，防止表面或螺纹生锈。,外径千分尺,读数方法,千分尺的最终读数由主尺整毫米刻度值、主尺半毫米刻度值和微分筒刻度值三部分相加得到套筒刻度可以精确到,0.5mm(,可以读至,0.5mm),，由此以下的刻度则要根据套筒基准线和套管刻度的对齐线来读取读数。,外径千分尺,读数方法,55mm,0.01mm,55.01mm,外径千分尺,读数方法,55.5mm,0.45mm,55.95mm,外径千分尺的应用,凸轮轴高度测量,气门杆测量,活塞直径测量,1.,按照要求分六组，并确定组长；,2.,布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；,二、分组实施,任务,凸轮轴高度、气门杆直径、活塞直径、曲轴轴径的测量,组长,成员,分工,任务四 百分表的使用,1,、能够正确使用百分表测量曲轴、凸轮轴的弯曲度,2,、能够正确使用百分表测量飞轮的端面圆跳动,百分表,百分表利用指针和刻度将心轴移动量放大来表示测量尺寸，主要用于测量工件的尺寸误差以及配合间隙。,百分表的测量头包括,4,种类型如右图所示。,（,1,）长型，适合在有限空间中使用。,（,2,）辊子型，用于轮胎的凸面,/,凹面测量。,（,3,）杠杆型，用于测量不能直接接触的部件。,（,4,）平板型，用于测量活塞突出部分等。,百分表,百分表表盘刻度分为,100,格，当量头每移动,0.01mm,时，大指针偏转,1,格；当量头每移动,1.0mm,时，大指针偏转,1,周。小指针偏转,1,格相当于,1mm,。百分表的表盘是可以转动的，用来调整零位，以方便读数。,百分表,使用方法,使用百分表测量时，多配合支架与磁力表座，如右图所示。首先将支架与磁力表座固定好，并使百分表测量头与被测元件接触。为保证测量头与被测元件表面充分接触，测量头在与元件接触时应多一部分预压力，即让百分表大指针预压缩一圈。并将表盘的,0,刻度转至大指针位置，以方便读数。,百分表,使用注意事项,使用前，应检查测量杆活动的灵活性。,使用百分表或千分表时，必须把它固定在可靠的夹持架上，夹持架要安放平稳，免使测量结果不准确或摔坏百分表。,用百分表或千分表测量零件时，测量杆必须垂直于被测量表面。,测量时，不要使测量杆的行程超过它的测量范围；不要使测量头突然撞在零件上；不要使百分表和千分表受到剧烈的振动和撞击，亦不要把零件强迫推入测量头下，免得损坏百分表和千分表的机件而失去精度。,在使用百分表和千分表的过程中，要严格防止水、油和灰尘渗入表内，测量杆上也不要加油，免得粘有灰尘的油污进入表内，影响表的灵活性。,百分表和千分表不使用时，应使测量杆处于自由状态，免使表内的弹簧失效。如内径百分表上的百分表，不使用时，应拆下来保存。,百分表的应用,曲轴弯曲度测量,凸轮轴弯曲度测量,飞轮端面圆跳动测量,1.,按照要求分六组，并确定组长；,2.,布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；,二、分组实施,任务,曲轴弯曲度、凸轮轴弯曲度的测量,组长,成员,分工,任务五 量缸表的使用,1,、能够正确使用量缸表对发动机的各个气缸进行测量,量缸表,百分表,锁紧旋钮,隔热手柄,表杆,测量接杆,支撑架,测量头,量缸表是专门用来测量气缸直径的专用量具，其主要由百分表、测量架及测量接杆组成，如图,2-21,所示。测量架又由锁紧旋钮、表杆、支撑架、测量头等组成。,量缸表的使用,安装、校对量缸表,(1),按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母；,(2),把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺；,(3),稍微旋动接杆,使量缸表指针转动约,2mm,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。为使测量正确,重复校零一次。,量缸表的使用,将量缸表放入气缸中,分别选气缸上、中、下三处位置进行测量,左右晃动量缸表找到最短直径处,量缸表的使用,注意事项,量缸表的读数方法与百分表类似。测量时,必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直,应前后摆动量缸表,指针指示到最小数字时,即表示量杆与气缸轴线垂直,此读数为标准读数,当大指针顺时针方向离开,“0”,位。表示气缸直径小于标准尺寸的缸径。若逆时针方向离开,“0”,位。表示气缸直径大于标准尺寸的缸径。,1.,按照要求分六组，并确定组长；,2.,布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；,二、分组实施,任务,利用量缸表测算四个气缸直径,组长,成员,分工,任务六 胎压表的使用,1,、,能够正确使用轮胎气压表检查车辆各个轮胎的胎压是否正常。,胎压表,用于汽车维护作业的胎压表,用于胎压检测的便携式胎压表,轮胎气压表简称胎压表，主要用于汽车保养及维护、维修过程中对轮胎进行充气及进行气压检测。,胎压表的使用,轮胎压力标准,在汽车保养或维护过程中，需对汽车轮胎压力进行检测和充注。而在检测和充注前则需要先了解车辆的正常轮胎压力的大小，一般汽车轮胎压力的大小都会标注在油箱盖上。,胎压表的使用,使用方法,将压缩气体管路的快速接头接到胎压表的压缩气体接口上；,将胎压表的轮胎气嘴接口接到轮胎的充气嘴上；,观察压力表指示指针的压力；,若压力大于标准值，按动放气按钮进行放气；,若压力低于标准值，则扳动充气手柄对轮胎进行充气，然后松开充气手柄再次观察轮胎压力。,1.,按照要求分六组，并确定组长；,2.,布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；,二、分组实施,任务,利用气压表测量汽车轮胎压力并调整至标准值,组长,成员,分工,任务七 燃油压力表的使用,1,、,能够正确对发动机燃油系统进行泄压；,2,、 能够正确使用燃油压力表对发动机进行燃油压力检测。,燃油压力表,燃油压力表的主要功用是检测发动机燃油系统的压力。,燃油压力表的使用,快速连接,现代大多数轿车为了方便汽车修理技师对燃油系统进行压力检测，都在燃油系统的供油支架上安装有快速诊断接口。此类轿车在对燃油系统进行压力测量时，只需选用燃油压力测试组件中的快速接头，与供油支架上的接口连接即可。,燃油压力表的使用,串联连接,对于没有快速接口的燃油压力系统，在对发动机燃油系统进行压力检测时，需先对发动机燃油系统进行泄压，然后将燃油压力表三通接头以如图所示的方式接入燃油系统中，方可对其进行压力检测。,燃 油 压 力 表,燃油压力表开关,进 油 软 管,燃油压力表的使用,燃油系统泄压和接入燃油压力表,起动发动机，维持怠速运转；,在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵接线，使发动机熄火；,发动机熄火后，旋转发动机启动摇把两或三次，释放残留燃油压力；,再使发动机起动,2,3,次，就可完全释放燃油系统压力；,关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线；,断开燃油系统进油管路与油轨的进油口连接；,选择燃油压力测试组件中的三通接头，将燃油压力表接入到燃油系统的管路中。,燃油压力表的使用,燃油压力检测步骤,打开点火开关，并记录燃油系统的初始油压；,启动发动机，保持怠速运转，测量怠速油压；,急加速和急减速，测量急加速时，燃油系统加速油压；,关闭点火开关，,10min,后，记录系统的保持油压。,1.,按照要求分六组，并确定组长；,2.,布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；,二、分组实施,任务,测量燃油系统压力,组长,成员,分工,燃油系统压力泄压过程,检测结果,初始油压,怠速油压,加速油压,保持油压,任务八 机油压力表的使用,1,、能够正确连接机油压力表到发动机润滑系统中；,2,、能够正确使用机油压力表对发动机机油压力进行检测；,3,、能够准确读出机油压力表上的读数。,机油压力表,机油压力表是用来检测发动机润滑系统工作性能的专用测量和诊断工具。,机油压力表的使用,连接及检测方法,1.,卸下机油压力开关，并选择合适的接头，安装机油压力表。机油压力开关；,2.,启动发动机并运转至正常工作温度,75-95,之间；,3.,保持发动机怠速运转，并读取机油压力表数据，一般机油压力怠速时应不小于,45KPa,；,4.,使发动机加速到,2000r/min,并再次读取机油压力表数据，机油压力不得低于,200KPa,，随着转速的升高，机油压力最大值不得大于,700KPa,。,机油压力开关安装位置,1.,按照要求分六组，并确定组长；,2.,布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；,二、分组实施,任务,测量机油压力（低压、高压）,组长,成员,分工,任务九 气缸压力表的使用,1,、能够正确使用火花塞套筒完成对发动机火花塞的拆卸,2,、能够正确使用气缸压力表对发动机进行缸压测量,气缸压力表,气缸压力表是一种专用压力表，一般由表头、导管、单向阀和接头等组成。气缸压力表接头有螺纹管接头和锥形或阶梯形橡胶接头两种。,气缸压力表,单向阀的作用,单向阀处于关闭位置时，可保持测得的气缸压缩力读数（保持压力表指针位置）；单向阀打开时，可使压力表指针回零，以用于下次测量。,表头,单向阀,导管,接头,气缸压力表的使用,气缸压力检测条件,1.,发动机应运转至正常工作温度，水冷发动机水温达,75,95,；,2.,拆下空气滤清器；,3.,拆除全部火花塞；,4.,节气门至全开位置；,5.,拔下点火线圈插头与油泵继电器。,气缸压力表的使用,检测步骤,使用蓄电池电量检测仪检测蓄电池电量，应符合要求；,使用转速仪检测在以上状态下起动,3,5 s,时的发动机转速，应在,150,200rpm,；,把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上；,用起动机带动曲轴旋转,3,5s,，指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零。每个气缸的测量次数应不少于二次。实测值为两次检测的平均值；,按上述步骤,3,4,依次检测各个气缸，并记录数据。,1.,按照要求分六组，并确定组长；,2.,布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；,二、分组实施,任务,测量气缸压力,组长,成员,分工,任务十 万用表的使用,1,、能够正确使用万用表对汽车电器进行电压测量,2,、能够正确使用万用表对汽车电器进行电阻测量,3,、能够正确使用万用表对汽车线路进行电流测量,万用表,指针式万用表,数字式万用表,万用表是汽车维修中最常用的电路测量工具，它最基本的功能是测量电压、电流、电阻。按其类型可分为指针式和数字式两种。,万用表的使用,电阻测量,直流电流,交流电流,电容测量,交流电压,直流电压,万用表的使用,使用注意事项,1.,无论何种万用表测量何种项目，在事先不知道被测量的数值范围时，均应选择最高量程开始，而后再逐渐选择到最佳档位，这样做可以起到保护万用表和提高测量精确度的作用；,2.,测量时，两只手均不能接触万用表表笔的金属部分，否则，影响读数或造成人身伤害；,3.,绝对不允许在不断开测量线路的情况下胡乱拨动万用表的功能开关；,4.,指针式万用表在进行电阻测量变换档位时，每次均需进行调零校正。并且绝对不允许带电测量。,5.,进行电容测量时，一定要使万用表并联于所测电路中，必须确认被测电路已断电，同时电容已彻底放电。,6.,在进行电压测量时一定要把万用表两支表笔并联在被测物体两端。,1.,按照要求分六组，并确定组长；,2.,布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；,二、分组实施,任务,测量电瓶电压、水温传感器电阻,组长,成员,分工,项目三,车间装备和举升设备的使用,1,、举升设备及扒胎机、轮胎动平衡机的使用,2,、四轮定位仪的使用,任务一 举升机的使用,1,、认识举升设备结构、类型和规格,2,、具备对举升设备进行保养并对部件进行维修操作的能力,3,、能正确安全地使用举升机举升车辆,4,、能正确安全地使用千斤顶举升车辆,举升机的使用,检查并确认车内是否铺设三件套,，,并将车辆开到举升机工位。,三件套是否齐全,车辆停放是否可靠,全车用电器是否关闭,关闭全车用电器,停稳车辆,三件套,举升机的使用,将车辆停放在举升机工位上,指导,1.,设置,(1),把车辆置于举升器中心。,(2),把板和臂固定到修理手册所示的位置上。,1,起吊中心,2,重心,举升机的使用,将举升臂移至车底，并将举升臂的支撑块对准车底支撑点,举升机的使用,启动举升机，使举升机的支撑臂与车辆的支撑点接触后，停止举升。,检查并确认四个举升臂与车辆支撑部位是否对准并接触。,确认后，使用轮胎扳手松开四个车轮的紧固螺栓。,举升车辆使车轮离开地面。,使用轮胎扳手将四个车轮卸下。,举升机的使用,1.,按照要求分六组，并确定组长；,2.,布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；,二、分组实施,任务,正确使用举升设备,组长,成员,分工,任务二 扒胎机的使用,1,、安全操作扒胎机,2,、熟练掌握轮胎拆装流程,扒胎机的使用,放掉轮胎中的空气；,使用铅块锤取下轮胎上的平衡重；,使用肥皂水或润滑膏涂刷轮胎与轮毂接触部位；,将车轮竖起并靠近支撑胶板，然后踩下踏板，压开胎唇。,扒胎机的使用,待车轮两面的胎唇全部松开后；,将车轮固定在扒胎机的转盘上；,将拆装机头靠近轮胎边缘并锁紧；,用撬棍将轮胎撬到拆装机头上。,扒胎机的使用,用撬棒将轮缘撬在拆装机头上，点踩踏板，让转盘顺时针旋转直到轮缘脱落为止。,扒胎机的使用,将轮毂锁定在转盘上，先给胎唇涂上润滑膏或洗洁净溶水，然后把轮胎套在钢圈上，将拆装机头固定到工作位置。将胎缘置于拆装机头尾部上面，机头下部同时压低胎肚，顺时针旋转轮盘让胎缘落入钢圈槽内。,1.,按照要求分六组，并确定组长；,2.,布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；,二、分组实施,任务,利用扒胎机拆装轮胎,组长,成员,分工,任务三 轮胎动平衡机的使用,1,、正确使用轮胎动平衡机对轮胎进行动平衡实验,什么是动平衡？,为了避免车轮动不平衡这种现象出现或是消除已经发生的车轮动不平衡，就要使车轮在动态情况下通过增加配重（平衡块）的方法，校正车轮各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是动平衡。,平衡块,汽车动平衡主要优点：,1.增强驾驶舒适感,2.减少汽油消耗,3.增加轮胎使用寿命,4.保证车辆的直行稳定性,5.降低底盘悬挂配件的磨损,6.增强行驶安全,车辆在什么情况下需要做动平衡？,1.更换新胎或发生碰撞事故维修后,2.前后轮胎单侧偏磨,3.驾驶时方向盘过重或飘浮发抖,4.直行时汽车向左或向右跑偏,5.虽无以上状况，但出于维护目的，,建议新车在驾驶3个月后，以后半年或,一万公里一次,车辆做动平衡方法有哪些？,方法,一、就车式动平衡,二、离车式动平衡,步骤一、动平衡机使用前的检查,机器应水平稳固安装,。,1,附件有没有齐全,。,2,（锥套、锁紧扳手、卡尺）,显示面板正常,。,3,（不出现,error,或其它字符）,车轮锁紧扳手,车轮锁紧锥套,卡尺,平衡钳,步骤二、对轮胎的清洁,:,清除轮胎上的杂物，检查胎压。,1,旧的平衡块需要拆开,。,2,步骤三、轮胎数值读取与输入,:,第一步：开机，旋转开关，机器面板,显示数字,，表示开机成功,显示仪,第二步：装上车轮，选择适合的锥体，注意锥体的方向,注意：,14,英寸以上轮辋装在外侧，反之在内侧,第三步：装上锁紧扳手，并旋紧，注意力度不能过大,第四步,A,：从机上拖出尺，测量轮辋边缘至机箱的距离,a,尺的位置,读数,6.5,第四步,B,：向机器面板输入相应数值,在第一组上、下箭头输入数值,a,（,6.5,）,显示,第五步,A,：用卡尺卡住轮辋两侧并读取数值,b,1,卡的位置,2,3,读数（,5.5,）,第五步,B,：向机器面板输入轮辋宽度的相应数值,b,显示,在第二组上、下箭头输入数值,b,（,5.5,）,第六步,A,：在轮胎边缘找出轮胎规格读数,195/65R15,，字母,R,后面是轮辋直径,d(15,）,字母,R,后面是轮辋直径,d(15),第六步,B,：向机器面板输入轮辋宽度的相应数值,d,显示,在第三组上、下箭头输入数值,d,（,15,）,数值输入完毕,步骤四、开始动平衡测验,:,A:,先推动车轮,B,：按,STRAT,键,当车轮在旋转过程中，机器在进行数值的收集与计算，这时候不能有外力加在平衡机上,步骤五、打平衡块,:,显示面板上左边是车轮内侧，右边为外侧。转动车轮，当指示灯全亮时停止，在轮辋的外侧上部（,12,点位置）加打上相应质量的平衡块,内侧,内信号灯,外侧,25,信号灯,选择合适的平衡块，平衡块上有数值,选一个,25,的平衡块在轮辋外侧最高位装上,也可两块相加,10+15,25,参照外侧的方法，在内侧也相应打上平衡块，质量为,5,步骤六、对车轮再次做平衡试验,:,当面板数值,5,时，表明车轮已经处于平衡，如显示结果,5,，需再打平衡块直到数值合格为止,1.,按照要求分六组，并确定组长；,2.,布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；,二、分组实施,任务,完成轮胎动平衡的检测,组长,成员,分工,任务四 四轮定位仪的使用,1,、能够正确使用四轮定位仪对检测车辆进行四轮定位检查,四轮定位仪,主机,四轮定位仪组成,四柱举升机,四轮定位仪使用方法,将被检测车辆驾驶到四柱举升机上,四轮定位仪使用方法,回正并固定方向盘,四轮定位仪使用方法,固定并调节探杆水平,四轮定位仪使用方法,打开四轮定位仪主机,四轮定位仪使用方法,选择被测车辆型号或标准数据,根据,四轮定位仪系统的指示，对车辆依次进行“偏心补偿” “主销测量” “后轴测量” “前轴测量” “报表打印”的操作。直到操作结束。,1.,按照要求分六组，并确定组长；,2.,布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；,二、分组实施,任务,完成四轮定位检测,组长,成员,分工,内容总结,能够认识各种常用工具。分工。将工具分类放入七层工具车，并记录每层放置的工具名称、规格。火花塞套筒时为安装和拆卸火花塞而设计，内置磁铁能够牢固吸住火花塞从而使工作更轻松。响声式（预置式）扭力扳手。不能使用与螺钉头部槽宽和槽型不同的螺丝刀。拆卸气门室罩盖，凸轮轴盖及凸轮轴。拆卸汽缸盖紧固螺栓，将汽缸盖从发动机上抬下。（4）汽缸盖螺栓及凸轮轴盖螺栓应按照规定力矩进行紧固。1、能正确识别各种测量工具并能说出其用途。零位校正时，需使用校正杆。慢慢转动棘轮旋钮，当测砧与测微螺杆靠近被测物体且棘轮发出咔嗒咔嗒声响时即可。锁紧千分尺锁紧装置。曲轴弯曲度、凸轮轴弯曲度的测量。2、能够正确使用机油压力表对发动机机油压力进行检测。1、能够正确使用火花塞套筒完成对发动机火花塞的拆卸。气缸压力表接头有螺纹管接头和锥形或阶梯形橡胶接头两种。单向阀处于关闭位置时，可保持测得的气缸压缩力读数（保持压力表指针位置）。4.直行时汽车向左或向右跑偏,