城市道路与交通规划立体交叉

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,立体交叉,第三节 立体交叉,我国修建立体交叉起步较晚，,1955,年，武汉在滨江路上建成第一座部分苜蓿叶式立体交叉。,1956,年，北京开始在京密引水工程滨河路上修建三座部分苜蓿叶式立体交叉。,1964,年，广州市在大北路建成第一座双层环形立体交叉，该立交在,1986,年又改建为三层环形立体交叉。,第三节 立体交叉,入口,出口,第三节 立体交叉,一、按结构物形式分类,1,上跨式：,用跨线桥从相交道路上方跨过的交叉方式。,特点：,施工方便，造价较低，排水易处理，但占地大，引道较长，高架桥影响视线和市容，宜用于市区以外或周围有高大建筑物处。,2,下穿式：,用地道（或隧道）从相交道路下方穿过的交叉方式。,特点：,占地较少，立面易处理，对视线和市容影响小，但施工期较长，造价较高，排水困难。多用于市区。,第三节 立体交叉,二、按交通功能分类,（一）分离式立交,构成：,仅设跨线构造物一座，使相交道路空间分离，上、下道路无匝道连接的交叉方式。,特点：,立交结构简单，占地少，造价低，但相交道路的车辆不能转弯行驶。,适用：,高速道路与铁路或次要道路之间的交叉。,第三节 立体交叉,（二）互通式立交,构成：,设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、下道路有匝道连接，以供转弯车辆行驶的交叉方式。,特点：,车辆可转弯行驶，全部或部分消灭了冲突点，各方向行车干扰较小，但立交结构复杂，占地多，造价高。,第三节 立体交叉,1,部分互通式立交,相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉。,适用条件：,当个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或用地和地形等限制时可采用这种类型立交。,代表形式：,菱形立交,部分苜蓿叶式立交等。,第三节 立体交叉,第三节 立体交叉,部分苜蓿叶式立交,第三节 立体交叉,2,完全互通式立交,相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉。,匝道数与转弯方向数相等，各转向都有专用匝道。,适用条件：高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交。,代表形式：喇叭形、苜蓿叶形、,y,形、,X,形等。,1,）喇叭形立交：,第三节,立,立体,交,交叉,经环形,左,左转匝,道,道驶出主线（,或,或正线,）,）,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,2,）子叶,式,式立交,（碟形,）,）,第三节,立,立体,交,交叉,3,）苜蓿,叶,叶式立,交,交：,第三节,立,立体,交,交叉,（带集,散,散车道,形,形）,第三节,立,立体,交,交叉,4,）,Y,形立交,：,：,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,5,）,X,形立交,：,：,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,相交道,路,路的车,流,流轨迹,线,线因匝,道,道数不,足,足而共,同,同使用,，,，且有,交,交织路,段,段的交,叉,叉 。,6,）环形,立,立交,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,三、立,体,体交叉,的,的其他,要,要求,（一）,匝,匝道设,计,计,1,、匝道,的,的基本,形,形式,按匝道,的,的功能,及,及其与,相,相交道,路,路的关,系,系划分,：,：,右转匝,道,道、左,转,转匝道,。,。,（,1,）右,转,转匝道,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,（,2,）左,转,转匝道,车辆须,转,转约,90,270,越过对,向,向车道,，,，至少,需,需要一,座,座跨线,构,构造物,。,。,A.,直接式,：,：又称,定,定向式,或,或左出,左,左进式,。,。左转,车,车辆直,接,接从左,侧,侧驶出,，,，左转,弯,弯，到,相,相交道,路,路的左,侧,侧驶入,。,。,第三节,立,立体,交,交叉,B.,半直接,式,式,a.,左出右,进,进式：左转车,辆,辆从左,侧,侧直接,驶,驶出后,左,左转弯,，,，到相,交,交道路,时,时由右,侧,侧驶入,。,。,第三节,立,立体,交,交叉,b.,右出左,进,进式：左转车,辆,辆从右,侧,侧右转,驶,驶出，,在,在匝道,上,上左转,，,，到相,交,交道路,后,后直接,由,由左侧,驶,驶入。,第三节,立,立体,交,交叉,c.,右出右,进,进式：左转车,辆,辆都是,右,右转弯,驶,驶出和,驶,驶入，,在,在匝道,上,上左转,改,改变方,向,向。,第三节,立,立体,交,交叉,C.,间接式,：,：又称,环,环圈式,左转车,辆,辆先驶,过,过正线,跨,跨线构,造,造物，,然,然后向,右,右回转,约,约,270,达到左,转,转的目,的,的。,特点：是右出,右,右进；,不,不需设,构,构造物,；,；匝道,线,线形指,标,标差。,第三节,立,立体,交,交叉,2,、匝道,的,的特性,第三节,立,立体,交,交叉,(1),对称,性,性：,(2),任何,一,一个方,向,向左转,的,的车辆,，,，均可,在,在所有,象,象限内,完,完成左,转,转弯运,行,行。,第三节,立,立体,交,交叉,3,所有,行,行驶方,向,向左转,的,的车辆,，,，均可,在,在部分,象,象限内,完,完成左,转,转弯运,行,行。,一个象,限,限集中,布,布置,第三节,立,立体,交,交叉,两个象,限,限集中,布,布置,第三节,立,立体,交,交叉,三个象,限,限集中,布,布置,第三节,立,立体,交,交叉,3,、匝道,的,的设计,车,车速,第三节,立,立体,交,交叉,4,、匝道,的,的线性,设,设计标,准,准,（,1,）匝道,的,的平面,匝道平,曲,曲线半,径,径：,匝道圆曲线最小半径,第三节,立,立体,交,交叉,（,2,）匝道,的,的纵断,面,面,匝道最,大,大纵坡,第三节,立,立体,交,交叉,匝道竖,曲,曲线半,径,径及长,度,度,第三节,立,立体,交,交叉,定义：在匝道,与,与正线,连,连接的,路,路段，,为,为适应,车,车辆变,速,速行驶,的,的需要,，,，而不,致,致影响,正,正线交,通,通所设,置,置的附,加,加车道,称,称为变,速,速车道,。,。,减速车,道,道：车辆由,正,正线驶,入,入匝道,时,时减速,所,所需的,附,附加车,道,道称为,减,减速车,道,道；,加速车,道,道：车辆从,匝,匝道驶,入,入正线,时,时加速,所,所需的,附,附加车,道,道称为,加,加速车,道,道。,1,变速车,道,道的形式,：,：,平行式,直接式,（二）、,变,变速车道,设,设计,第三节,立,立,体,体交叉,（,1,）平行式,：,：在正线,外,外侧平行,增,增设的一,条,条附加车,道,道。,原则上加,速,速车道采,用,用平行式,，,，因加速,车,车道较长,，,，平行式,容,容易布置,。,。平行式,变,变速车道,端,端部应设,渐,渐变段与,正,正线连接,。,。,第三节,立,立,体,体交叉,（,2,）直接式,：,：不设平,行,行路段，,由,由正线斜,向,向渐变加,宽,宽，形成,一,一条与匝,道,道连接的,附,附加车道,。,。,原则上减,速,速车道采,用,用直接式,，,，另外加,速,速车道较,短,短或双车,道,道的变速,车,车道应采,用,用直接式,。,。,第三节,立,立,体,体交叉,2.,变速车道,的,的长度,变速车道,长,长度为加,速,速或减速,车,车道长度,与,与渐变段,长,长度之和,。,。,第三节,立,立,体,体交叉,（三）收,费,费道路上,立,立交的布,置,置,1,收费道,路,路设置立,交,交的办法,主线,第三节,立,立,体,体交叉,1,）三路收,费,费立交：,多,多采用喇,叭,叭形、,y,形及子叶,式,式立交，,只,只需一个,设,设在支线,上,上的收费,站,站。,2,常用收,费,费立交的,形,形式,第三节,立,立,体,体交叉,1,）三路收,费,费立交：多采用喇,叭,叭形、,y,形及子叶,式,式立交，,只,只需一个,设,设在支线,上,上的收费,站,站。,第三节,立,立,体,体交叉,2,）四路收,费,费立交：,一般只设,1,个收费站,。,。,高速公路,与,与一般道,路,路相交,第三节,立,立,体,体交叉,高速公路,与,与一般道,路,路相交,2,）四路收,费,费立交：,一般只设,1,个收费站,。,。,第三节,立,立,体,体交叉,高速公路,与,与其他高,等,等级道路,相,相交,2,）四路收,费,费立交：,一般只设,1,个收费站,。,。,第三节,立,立,体,体交叉,高速公路,与,与其他高,等,等级道路,相,相交,2,）四路收,费,费立交：,一般只设,1,个收费站,。,。,第三节,立,立,体,体交叉,高速公路,与,与其他高,等,等级道路,相,相交,2,）四路收,费,费立交：,一般只设,1,个收费站,。,。,第三节,立,立,体,体交叉,分段收费,管,管理,2,）四路收,费,费立交：,一般只设,1,个收费站,。,。,第三节,立,立,体,体交叉,（四）,景观设计,1,、坡面修,饰,饰,坡面修饰,是,是将匝道,包,包围区域,的,的边坡修,饰,饰成规则,、,、圆滑和,接,接近于自,然,然地形的,形,形状。坡,面,面原则上,只,只修饰匝,道,道包围的,区,区域，其,外,外侧应以,满,满足通视,条,条件、保,持,持坡面规,整,整为原则,适,适当修整,。,。,2,、绿化栽,植,植,互通式立,交,交的绿化,栽,栽植除了,美,美化环境,、,、点缀城,市,市外，还,有,有诱导交,通,通、提高,交,交通安全,的,的作用。,第三节,立,立,体,体交叉,第三节,立,立,体,体交叉,（五）立,体,体交叉形,式,式的选择,1,、影响立,交,交形式选,择,择的因素,第三节,立,立,体,体交叉,第三节,立,立,体,体交叉,立体交叉,口,口选形比,较,较复杂，,既,既是技术,问,问题，又,具有较强,政,政策性，,与,与城市交,通,通规划关,系,系密切。,1,、分离式,立,立体交叉,适,适用于城,市,市路网密,度,度大，,交叉口间,距,距短，以,直,直行交通,为,为主，转,弯,弯车辆可,通,通过,其他道路,解,解决。,2,、菱形立,体,体交叉保,证,证干道直,行,行交通不,受,受干扰，,次要道路,上,上存在平,面,面交叉，,适,适用于快,速,速路或者,主,主干,路与次干,路,路相交。,3,、苜蓿叶,形,形无任何,冲,冲突点，,占,占地多，,适,适用于相,交道路均,属,属于高等,级,级道路。,4,、部分苜,蓿,蓿叶形，,取,取消一个,或,或几个右,环,环左转匝,道，需要,限,限制某些,左,左转交通,或,或者设置,平,平面交叉,口,口。,5,、环形立,体,体交叉通,行,行能力受,交,交织断面,限,限制,6,、,喇,喇,叭,叭,形,形,适,适,用,用,于,于,三,三,条,条,道,道,路,路,相,相,交,交,，,，,宜,宜,将,将,喇,喇,叭,叭,口,口,设,设,在,左,左,转,转,车,车,辆,辆,较,较,多,多,的,的,道,道,路,路,一,一,侧,侧,，,，,以,以,利,利,主,主,流,流,方,方,向,向,行,行,车,车,。,。,第,三,三,节,节,立,立,体,体,交,交,叉,叉,（,六,六,）,）,立,立,体,体,交,交,叉,叉,的,的,间,间,距,距,确,定,定,互,互,通,通,式,式,立,立,交,交,间,间,距,距,时,时,，,，,主,主,要,要,应,应,考,考,虑,虑,以,以,下,下,影,影,响,响,因,因,素,素,：,：,1,能,能,均,均,匀,匀,地,地,分,分,散,散,交,交,通,通,相,邻,邻,立,立,交,交,之,之,间,间,的,的,间,间,距,距,，,，,应,应,保,保,持,持,其,其,所,所,担,担,负,负,的,的,交,交,通,通,量,量,均,均,衡,衡,。,。,间,间,距,距,过,过,大,大,会,会,使,使,交,交,通,通,联,联,系,系,不,不,便,便,；,；,间,间,距,距,过,过,小,小,则,则,又,又,影,影,响,响,高,高,速,速,道,道,路,路,功,功,能,能,的,的,发,发,挥,挥,，,，,且,且,使,使,建,建,设,设,投,投,资,资,增,增,加,加,。,。,2,能,能,满,满,足,足,交,交,织,织,路,路,段,段,长,长,度,度,的,的,要,要,求,求,交,织,织,路,路,段,段,是,是,指,指,前,前,一,一,个,个,立,立,交,交,匝,匝,道,道,的,的,合,合,流,流,点,点,到,到,后,后,一,一,个,个,立,立,交,交,匝,匝,道,道,的,的,分,分,流,流,点,点,之,之,间,间,的,的,距,距,离,离,。,。,相,相,邻,邻,立,立,交,交,之,之,间,间,要,要,有,有,足,足,够,够,的,的,交,交,织,织,路,路,段,段,，,，,以,以,便,便,在,在,相,相,邻,邻,立,立,交,交,出,出,人,人,口,口,之,之,间,间,设,设,置,置,足,足,够,够,的,的,加,加,减,减,速,速,车,车,道,道,。,。,第,三,三,节,节,立,立,体,体,交,交,叉,叉,3,满,满,足,足,标,标,志,志,和,和,信,信,号,号,布,布,置,置,的,的,需,需,要,要,在,在,相,相,邻,邻,立,立,交,交,之,之,间,间,的,的,路,路,段,段,，,，,要,要,设,设,置,置,一,一,系,系,列,列,标,标,志,志,和,和,信,信,号,号,，,，,以,以,便,便,连,连,续,续,不,不,断,断,地,地,告,告,诉,诉,驾,驾,驶,驶,员,员,下,下,一,一,立,立,交,交,出,出,口,口,的,的,到,到,来,来,及,及,去,去,向,向,。,。,4,驾,驾,驶,驶,员,员,操,操,作,作,顺,顺,适,适,的,的,要,要,求,求,相,邻,邻,立,立,交,交,之,之,间,间,的,的,距,距,离,离,如,如,果,果,过,过,近,近,，,，,特,特,别,别,是,是,在,在,城,城,市,市,道,道,路,路,上,上,，,，,因,因,互,互,通,通,式,式,立,立,交,交,的,的,平,平,面,面,连,连,续,续,变,变,化,化,，,，,纵,纵,断,断,面,面,起,起,伏,伏,频,频,繁,繁,，,，,会,会,对,对,车,车,辆,辆,运,运,行,行,、,、,驾,驾,驶,驶,操,操,作,作,以,以,及,及,景,景,观,观,均,均,不,不,利,利,。,。,对,互,互,通,通,式,式,立,立,交,交,的,的,标,标,准,准,间,间,距,距,，,，,公,公,路,路,与,与,城,城,市,市,道,道,路,路,不,不,尽,尽,相,相,同,同,。,。,公,公,路,路,上,上,，,，,在,在,大,大,城,城,市,市,、,、,重,重,要,要,工,工,业,业,区,区,周,周,围,围,为,为5,10,km,；,；,一,般,般,地,地,区,区,为,为15,25,km,；,；,最,大,大,间,间,距,距,以,以,不,不,超,超,过,过30,km,为,宜,宜,；,；,最,最,小,小,间,间,距,距,不,不,应,应,小,小,于,于4,km,。,。,城,市,市,道,道,路,路,上,上,互,互,通,通,式,式,立,立,交,交,的,的,间,间,距,距,一,一,般,般,比,比,公,公,路,路,小,小,，,，,且,且,与,与,正,正,线,线,计,计,算,算,行,行,车,车,速,速,度,度,有,有,关,关,，,，,如,如,下,下,所,所,示,示,：,：,第三节,立,立体,交,交叉,正线计算行车速（,km/h）,最小间距（,km）,80,1.0,60,0.9,40,0.8,如下所,示,示：,第三节,立,立体,交,交叉,城市道,路,路一般,根,根据具,体,体交通,状,状况、,地,地形条,件,件、经,济,济能力,采,采用立,体,体交叉,。,。（灵,活,活立交,）,）,（七）,宜,宜采用,立,立体交,叉,叉的情,况,况,第三节,立,立体,交,交叉,立体交叉,公路立体,交叉,城市道路立,体交叉,高速公路,一级公路,快速路,主干路,跨河,第三节,立,立体,交,交叉,（八）,立体交,叉,叉口的,用,用地面,积,积,A,、两层,式,式立体,交,交叉口,1.,菱形：,用,用地最,少,少，一,般,般,2.0,2.5ha,（万平,方,方米）,2.,苜蓿叶,形,形：用,地,地较大,，,，一般,6.5,12ha,3.,环形：,3.0,4.5ha,B,、三层,式,式立体,交,交叉,1.,十字路,口,口形：,4.0,5.0ha,2.,环形：,5.0,5.5ha,3.,苜蓿叶,形,形：,7.0,12ha,C,、四层,式,式,6.0,8.0ha,当车流,量,量很大,，,，机、,非,非之间,干,干扰严,重,重时，,可,可考虑,采,采用立,体,体非机,动,动车交,通,通组织,，,，并与,人,人行天,桥,桥或地,道,道一起,考,考虑。,第三节,立,立体,交,交叉,（九）,立,立体交,叉,叉的非,机,机动车,布,布置,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,第三节,立,立体,交,交叉,（十）,我,我国立,体,体交叉,口,口设置,中,中应注,意,意的问,题,题,1,、立体,交,交叉口,的,的规模,盲,盲目求,大,大，追,求,求形式,多,多变,2,、立体,交,交叉口,建,建设要,有,有全局,、,、系统,的,的观念,3,、立体,交,交叉应,考,考虑公,交,交站点,的,的配置,第三节,立,立体,交,交叉,第四节,道,道路,与,与铁路,交,交叉,一、道,路,路与铁,路,路交叉,道路与,铁,铁路交,叉,叉不存,在,在互通,问,问题，,所,所以无,需,需设置,连,连接线,，,，形式,简,简单。,道,道路与,铁,铁路交,叉,叉分为,平,平面交,叉,叉（又,称,称道口,）,）和立,体,体交叉,两,两种。,（一）,设,设置条,件,件,一般根,据,据道路,等,等级、,性,性质、,交,交通量,以,以及道,口,口封闭,延,延误损,失,失等因,素,素来确,定,定平交,还,还是立,交,交。,快速路,、,、城市,主,主干路,与,与铁路,相,相交时,，,，必须,设,设置立,体,体交叉,。,。其它,道,道路，,符,符合下,列,列情况,之,之一者,，,，应设,置,置立体,交,交叉：,1.,快速路,与,与铁路,交,交叉,2.,次干路,、,、支路,与,与铁路,交,交叉时,，,，当道,路,路交通,量,量大或,者,者铁路,作,作业频,繁,繁，致,使,使封闭,道,道口时,间,间过长,。,。,3.,行驶有,轨,轨电车,或,或者无,轨,轨电车,的,的道路,与,与铁路,交,交叉,4.,中小城,市,市被铁,路,路分割,，,，考虑,城,城市整,体,体发展,需,需要,5.,地形条,件,件不利,，,，不能,满,满足平,面,面交叉,口,口设置,第四节,道,道路,与,与铁路,交,交叉,（二）,位,位置选,择,择,道路与,铁,铁路交,叉,叉时，,其,其位置,的,的选择,应,应按下,述,述原则,确,确定：,1应选择,在,在铁路,轨,轨线最,少,少的地,段,段；,2交叉处,道,道路与,铁,铁路路,线,线以直,线,线为宜,，,，并尽,可,可能正,交,交，当,必,必须斜,交,交时，,交,交叉角,不,不应小,于,于45,。,3尽量利,用,用高路,堤,堤或深,路,路堑作,为,为立交,；,；,4不应设,在,在铁路,站,站场、,道,道岔等,范,范围内。,第四节,道,道路,与,与铁路,交,交叉,二、平,交,交道口,设,设计要,点,点,第四节,道,道路,与,与铁路,交,交叉,三、,道路与,铁,铁路立,体,体交叉,设,设计要,点,点,道路与,铁,铁路立,交,交形式,有,有道路,上,上跨或,下,下穿两,种,种，应,根,根据总,体,体规划,，,，并考,虑,虑了望,条,条件、,地,地下设,施,施、地,形,形、地,质,质、水,文,文、环,境,境、施,工,工等因,素,素综合,比,比较后,确,确定。,1平,面,面要求,（1）,立,立交范,围,围内平,面,面线形,以,以直线,为,为宜，,且,且应分,别,别符合,道,道路与,铁,铁路路,线,线设计,的,的要求,；,；,（2）,一,一般不,考,考虑道,路,路超车,视,视距的,要,要求，,只,只满足,停,停车视,距,距即可,；,；,（3）,道,道路引,道,道范围,内,内不得,另,另有平,面,面交叉,。,。,第六节,道,道路,与,与铁路,交,交叉,2纵面,要,要求,（1,）,）道,路,路上,跨,跨时,，,，其,桥,桥上,和,和引,道,道纵,坡,坡应,符,符合,道,道路,的,的有,关,关规,定,定；,（2,）,）道,路,路下,穿,穿时,，,，纵,坡,坡不,宜,宜大,于,于4,；,当,当非,机,机动,车,车多,时,时不,得,得大,于,于3,；,当,当机,动,动车,与,与非,机,机动,车,车分,离,离行,驶,驶时,，,，二,者,者可,在,在不,同,同标,高,高上,；,；道,路,路最,低,低点,的,的要,求,求与,道,道口,相,相同,。,。,第六,节,节,道,道,路,路与,铁,铁路,交,交叉,3,横,横断,面,面要,求,求,（1,）,）无,论,论道,路,路上,跨,跨或,下,下穿,，,，行,车,车道,宽,宽度,都,都不,应,应缩,减,减；,（,（2,）,）人,行,行道,宽,宽度,视,视人,流,流量,而,而定,，,，但,每,每侧,不,不应,小,小于1.5,m；,道路,各,各组,成,成部,分,分宽,度,度发,生,生变,更,更时,，,，应,在,在引,道,道上,设,设置,过,过渡,段,段。,4,净,净空,要,要求,（1,）,）道,路,路上,跨,跨时,，,，桥,的,的孔,径,径应,根,根据,地,地形,、,、地,质,质情,况,况和,桥,桥下,净,净空,要,要求,等,等确,定,定。,其,其净,空,空高,度,度和,宽,宽度,应,应符,合,合铁,路,路的,有,有关,规,规定,。,。,第六,节,节,道,道,路,路与,铁,铁路,交,交叉,（2,）,）道,路,路下,穿,穿时,，,，桥,下,下净,空,空的,宽,宽度,应,应包,括,括该,道,道路,横,横断,面,面的,所,所有,组,组成,部,部分,；,；净,高,高应,符,符合,道,道路,的,的有,关,关规,定,定，,并,并预,留,留路,面,面改,建,建高,度,度。,5路基,路,路面,要,要求,下穿,的,的道,路,路应,考,考虑,地,地面,水,水、,地,地下,水,水、,毛,毛细,水,水和,冰,冰冻,作,作用,对,对路,基,基强,度,度和,稳,稳定,性,性的,影,影响,，,，并,采,采取,相,相应,的,的措,施,施。,第六,节,节,道,道,路,路与,铁,铁路,交,交叉,演讲,完,完毕,，,，谢,谢,谢观,看,看！,