发动机气缸磨损的测量课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2020/9/14,#,发动机气缸测量,课题导入,气缸是发动机的重要组成部分。气缸磨损程度是发动机是否需要大修的重要技术依据之一。当发动机气缸磨损达到一定程度后， 发动机的,动力性,和,燃油经济性,明显下降，,机油消耗也急剧增大,， 因此， 通过测量气缸磨损状况， 正确作出发动机是否应当大修的准确判断，对提高发动机修理质量以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用。,发动机大修过程检验单,气缸磨损规律,正常使用情况下,沿高度方向：上大下小成锥形,径向截面内：呈不规则的椭圆形,结论,我们在进行气缸磨损测量时，通常是取上、中、下三个截面，并在气缸的前后和左右两个方向进行测量，计算,出圆度和圆柱度,圆度和圆柱度,圆度误差,是指同一截面上磨损的不均匀性，用同一横截面上不同方向测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆度误差。,圆柱度误差,是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性，用被测气缸表面任意方向所测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆柱度误差。,b,a,c,d,e,f,g,h,i,j,k,l,游标卡尺使用,游标卡尺,使用,二、估测缸径大小（可以省略）,使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径，如果我们知道所测缸径的大小，这一步可以省略。,游标卡尺度数,千分尺,(2/4),轴,50mm标准校正器,套筒,锁销,支架,调节扳手,套管,棘轮定位器,千分尺使用,活塞测量,千分尺读数,套管,套筒,55.5（mm）,0.45（mm）,1mm递增,套管上的基线,0.5mm递增,百分表使用,四、读数方法,百分表的使用,(1/2),长型,辊子类型,杠杆类型,平板类型,长指针（0.01mm /刻度递增）,短指针（1mm/刻度递增 ）,表盘（旋转，使指示到零）,轴,悬挂式测量头,增加1mm,仪表盘的长指针旋转1周,百分表度数,四、读数方法,1、,百分表表盘刻度为,100,指针在圆表盘上转动一格 为,0.01 mm,，转动一圈为,1 mm,；小指针移动一格为,1 mm。,2、测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径 小于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差；若表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。,3、若测量时，小针移动超过,1 mm,，则应在实际测量值中加上或减去,1 mm,。,量缸表使用,三、安装、校对量缸表,1、按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后 暂不拧紧固定螺母。 2、把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的 量缸表放入千分尺。 3、稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm，使指针 对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。,量缸表使用,(1/5),替换杆件,替换杆件紧固螺钉,探头,测微计,量缸表设定,(2/5),游标卡尺,气缸,更换杆调整螺钉,更换杆,杆尺寸,调整垫圈,轴,调整螺钉,测微计,轴,夹,支架,探针延伸,探针收缩,翻转表盘，且设置探针的收缩側。,导板,探头,延长侧,收缩侧,最短距离,例子:量规读数为0.05,椭圆,锥形,延长侧,收缩侧,推力方向,曲轴方向,测量步骤,五、测量方法,1、使用量缸表，一手拿住隔热套，另一只托住管子下部靠近本体的地方。,2、将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置，共测六个数值。上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端10 mm。下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处如图3，该部位磨损最小。,测量步骤,五、测量方法,3、测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。,24,写在最后,成功的基础在于好的学习习惯,The foundation of success lies in good habits,谢谢聆听,学习,就是,为了达到一定目的而努力去干,是,为一个目标去战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和,挫折,Learning Is To Achieve A Certain Goal And Work Hard, Is A Process To Overcome Various Difficulties For A Goal,