汽车的主要技术参数和性能指标

,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,1,【,学习目标,】1,、掌握汽车,主,主要的技术,参,参数，包括,汽,汽车结构参,数,数和汽车质,量,量参数。,2,、了解汽车,技,技术参数与,汽,汽车性能及,技,技术水平之,间,间的关系。,3,、掌握汽车,主,主要性能指,标,标及其内涵,。,。,第三节汽车,的,的主要技术,参,参数和性能,指,指标,2,评价汽车技,术,术水平的高,低,低以及其性,能,能的好坏，,最,最重要、最,直,直接的办法,是,是：,查看、检测,和,和比较其技,术,术参数与性,能,能指标。,不同的车型,，,，有不同的,技,技术参数要,求,求与性能指,标,标。,3,一、 汽车,主,主要技术参,数,数,汽车技术参,数,数分为二大,类,类：,汽车质量参,数,数,汽车结构参,数,数（尺寸参,数,数）,4,（,1,）、汽车总,质,质量,汽车,总质量,是指汽车装,备,备齐全时的,汽,汽车自身质,量,量与按规定,装,装满客（包,括,括驾驶员）,、,、货时的质,量,量之和，也,称,称满载质量,。,。,汽车总质量,=,汽车整备质,量,量,+,汽车额定装,载,载量,（一）汽车,质,质量参数,汽车主要有,以,以下质量方,面,面的参数：,5,（,2,）载质量（,也,也称额定装,载,载量）,指汽车在硬,质,质良好路面,上,上行驶时所,允,允许的额定,装,装载量。,轿车的额定,装,装载量是以,座,座位数表示,的,的；城市客,车,车载客量包,括,括：站立乘,客,客和座位数,二,二部分，站,立,立人数按,810,人,/M,2,计 ；长途,/,旅游客车载,客,客量等于座,位,位数。,6,（,3,）汽车的整,备,备质量,指汽车按出,厂,厂技术条件,装,装备完整（,如,如备胎、工,具,具等安装齐,备,备），各种,油,油水添满后,的,的质量。,以前惯称“,空,空车重量”,（,（没有载货,或,或人）。,7,汽车的整备,质,质量是汽车,的,的一个重要,设,设计指标。,该,该指标既要,先,先进又要切,实,实可行。,汽车的整备,质,质量与汽车,的,的设计水平,、,、制造水平,以,以及工业化,水,水平密切相,关,关。,在同等车型,条,条件下，采,用,用优化的设,计,计方法、先,进,进的生产工,艺,艺和技术，,能,能够降低汽,车,车的整备质,量,量。,8,（,4,）整备质量,利,利用系数,指汽车额定,装,装载质量与,整,整车整备质,量,量的比值。,整备质量利,用,用系数取决,于,于每个部件,、,、总成、结,构,构的完善程,度,度，以及结,构,构中轻质材,料,料的使用率,。,。,它反映了该,车,车型的设计,、,、制造水平,，,，以及其经,济,济性。该系,数,数高，说明,车,车型材料利,用,用率和制造,水,水平高。,9,（,5,）轴荷,指汽车满载,时,时，各车轴,对,对地面的垂,直,直载荷。,为了使轮胎,均,均匀磨损，,一,一般希望满,载,载时每个轮,胎,胎的负荷大,致,致相等。,国家标准,GB1589-2004,道路车辆外,廓,廓尺寸、轴,荷,荷及质量限,值,值,以及国家标,准,准,GB7258-2004,机动车运行,安,安全技术条,件,件,均对各种车,辆,辆的轴荷有,最,最大限值规,定,定。,10,（二）尺寸,参,参数（汽车,主,主要结构参,数,数）,1,、车长,指垂直于车,辆,辆纵向对称,平,平面，并分,别,别抵靠在汽,车,车前、后最,外,外端突出部,位,位的两垂直,面,面之间的距,离,离。,11,汽车车身长,稳,稳定性好。,对于轿车来,说,说，车身长,意,意味着纵向,可,可利用空间,大,大，前后排,腿,腿部活动空,间,间都比宽裕,，,，乘坐人不,会,会有压抑感,。,。,但车身太长,会,会给转弯、,调,调头和停车,造,造成不便。,12,对于全挂车,，,，有包括和,不,不包括牵引,杆,杆长度二个,车,车长数值。,按国家标准,规,规定，第二,个,个数值写在,括,括号内。,对于半挂车,，,，除全长外,，,，还有牵引,杆,杆销中心至,半,半挂车后端,之,之间的距离,，,，此值按国,家,家标准规定,写,写在括号内,。,。,13,国家标准,GB1589-2004,道路车辆外,廓,廓尺寸、轴,荷,荷及质量限,值,值,以及国家标,准,准,GB7258-2004,机动车运行,安,安全技术条,件,件,均对各种车,辆,辆车长有限,值,值规定。,其中规定,极限总长,：,货车,（含越野车,）,）,12m,；一般,客车,12m,；,铰接大客车,18m,；半挂牵引,车,车（含挂车,）,）,16m,；汽车拖挂,后,后总长,20m,。,铰接式客车,牵引车拖带,半,半挂车,16,2,、车宽,指平行于车,辆,辆纵向对称,平,平面，并且,分,分别抵靠车,辆,辆两侧固定,突,突出部位的,两,两平面之间,的,的距离。,也就是汽车,最,最左端到最,右,右端的距离,，,，如图中的,B,。,17,汽车宽度大,稳,稳定性好。,宽,宽度主要影,响,响乘坐空间,和,和灵活性。,对于轿车，,如,如果要求横,向,向布置的三,个,个坐位都有,宽,宽阔的乘坐,感,感（有足够,的,的肩宽），,那,那么车宽通,常,常要达到,1.8m,。,近年由于对,安,安全性的要,求,求提高，车,门,门壁的厚度,有,有所增加，,因,因此车宽也,普,普遍增加。,18,但车身太宽,会,会降低在市,区,区行走、停,泊,泊的方便性,，,，,2m,是轿车的车,宽,宽上限。,但车宽也不,能,能过窄，否,则,则会使前后,排,排的乘客感,到,到拥挤，长,时,时间行驶容,易,易疲劳。,国标,GB1589-2004,以及国标,GB7258-2004,均对各种车,辆,辆车宽有限,值,值规定。,极限总宽（,不,不含后视镜,）,）,2.5m,。,金刚：长,宽,高,=4342,1692,1435,宝马,3,系,5,代：,452018171421,19,3,、,车高,指车辆没有,装,装载且处于,可,可运行状态,时,时，汽车支,撑,撑平面与汽,车,车最高突出,部,部位相抵靠,的,的水平面之,间,间的距离。,就是从地面,到,到汽车最高,点,点的距离，,如,如上图中的,H,。,汽车车高值,大,大，空间大,、,、惯性大、,风,风阻系数也,大,大，同时重,心,心相对也高,。,。,20,轿车高度一,般,般,1.5m,，与人体自,然,然坐高大体,相,相当，有时,会,会让人感觉,头,头部空间不,足,足，有压抑,感,感。,但全车重心,降,降低，高速,转,转弯时不易,侧,侧翻。,MPV,、面包车等,为,为了营造宽,阔,阔的头部空,间,间和载货空,间,间，车身高,度,度一般在,1.6,米以上，但,整,整车重心升,高,高，高速转,弯,弯时很容易,翻,翻车。,21,大部分的,室内停车场,都,都有高度限,制,制,，一般为,1.6,米。,国家标准,GB1589-2004,道路车辆外,廓,廓尺寸、轴,荷,荷及质量限,值,值,以及国家标,准,准,GB7258-2004,机动车运行,安,安全技术条,件,件,均对各种车,辆,辆车高有限,值,值规定。,极限最高值,为,4.2m,，此值与道,路,路桥梁通过,高,高度有关。,22,4,、轴距,指通过车辆,同,同一侧相邻,两,两车轮的中,点,点，并且垂,直,直于车辆纵,向,向平面的两,垂,垂直线之间,的,的距离。,即汽车两轴,中,中心之间的,距,距离。,23,汽车轴距长,，,，空间容易,布,布置，气派,，,，稳定性较,好,好，但通过,能,能力差。,汽车轴距短,，,，车长短，,自,自重轻，最,小,小转弯直径,和,和纵向通过,角,角就小，灵,活,活方便，通,过,过能力好，,适,适合在道路,条,条件较差的,、,、停车面积,狭,狭小的城市,使,使用。,若轴距过短,，,，则会带来,一,一系列缺点,：,：,24,如车厢长度,不,不足或后悬,过,过长，汽车,行,行驶时纵摆,和,和横摆较大,；,；在制动时,或,或上坡时重,量,量转移较大,，,，使汽车的,操,操纵性和稳,定,定性变坏。,对于三轴以,上,上的车辆，,其,其轴距从最,前,前面的相邻,两,两车轮间的,轴,轴距分别表,示,示，如上图,中,中的,L1,、,L2,。总轴距为,各,各轴距之和,。,。,25,5,、轮距,汽车轴的两,端,端为单车轮,时,时，轮距为,车,车轮在支撑,平,平面上留下,轨,轨迹的中心,线,线之间的距,离,离，如图,a,中的,A,。,当汽车车轴,的,的两端为双,车,车轮时，轮,距,距则是指两,双,双胎接地点,连,连线之中点,之,之间的距离,，,，如图,b,中的,A,。,26,轮距对汽车,的,的总宽、总,重,重、横向稳,定,定性和机动,性,性影响较大,。,。,汽车轮距愈,大,大，横向稳,定,定性愈好。,加大轿车轮,距,距对增加轿,车,车车厢内宽,度,度有利，使,得,得车厢内部,空,空间宽敞，,乘,乘坐舒适度,提,提高。,但轮距宽了,，,，汽车的总,宽,宽和总重一,般,般也加大。,轮距应与车,身,身宽度相适,应,应。,27,6,、前悬（,L F,）,前悬,是指汽车最,前,前端（,除灯罩、后,视,视镜等非刚,性,性固定部分,外,外,）至前轴中,心,心之间的水,平,平距离，如,图,图中,S1,。,前悬的长度,应,应足以固定,和,和安装驾驶,室,室前支点，,发,发动机、水,箱,箱、转向机,、,、弹簧前托,架,架和保险杠,等,等零件和部,件,件。,前悬不宜过,长,长，否则，,汽,汽车的接近,角,角过小。,28,7,、后,悬,悬（,LR,）：,后悬,是指,汽,汽车,最,最后,端,端（,除灯,罩,罩等,非,非刚,性,性固,定,定部,分,分外,）至,后,后桥,中,中心,之,之间,的,的水,平,平距,离,离，,如,如图,中,中的,S2,。,后悬,的,的长,度,度主,要,要决,定,定于,后,后厢,长,长度,、,、轴,距,距和,轴,轴荷,分,分配,情,情况,，,，同,时,时要,保,保证,适,适当,的,的离,去,去角,。,。,29,GB7258-2004,机动,车,车运,行,行安,全,全技,术,术条,件,件,对汽,车,车后,悬,悬的,规,规定,：,：,对于,客,客车,及,及封,闭,闭式,车,车厢,，,，后,悬,悬,65%,轴距,；,；对,于,于其,他,他机,动,动车,，,，后,悬,悬,55%,轴距,；,；,所有,后,后悬,3.5m,；,对于,多,多轴,汽,汽车,，,，轴,距,距按,总,总轴,距,距计,算,算，,后,后悬,以,以最,后,后一,轴,轴算,起,起。,30,8,、最,小,小离,地,地间,隙,隙,指汽,车,车满,载,载静,止,止时,，,，汽,车,车中,间,间区,域,域内,最,最低,点,点（,除,除了,车,车轮,）,）距,地,地面,的,的距,离,离，,如,如前,图,图中,的,的,C,。,最小,离,离地,间,间隙,与,与汽,车,车的,无,无碰,撞,撞通,过,过有,障,障碍,物,物或,凹,凹凸,不,不平,的,的地,面,面的,能,能力,有,有关,。,。,31,最小,离,离地,间,间隙,越,越大,，,，汽,车,车通,过,过有,障,障碍,物,物或,凹,凹凸,不,不平,的,的地,面,面的,能,能力,就,就越,强,强，,但,但重,心,心偏,高,高，,降,降低,了,了汽,车,车行,驶,驶稳,定,定性,。,。,最小,离,离地,间,间隙,的,的与,车,车型,功,功能,、,、空,气,气动,力,力学,有,有关,，,，例,如,如,跑车,的最,小,小离,地,地间,隙,隙比,较,较小,，,，而,越野,车,车,的最,小,小离,地,地间,隙,隙比,较,较大,。,。,32,9,、接,近,近角,与,与离,去,去角,接近,角,角,是汽,车,车满,载,载静,止,止时,，,，汽,车,车前,端,端突,出,出点,的,的下,沿,沿向,前,前轮,所,所引,切,切线,与,与地,面,面的,夹,夹角,。,。如,图,图中,的,的,1,。,离去,角,角,是汽,车,车满,载,载静,止,止时,，,，汽,车,车后,端,端突,出,出点,的,的下,沿,沿向,后,后轮,引,引的,切,切线,与,与地,面,面的,夹,夹角,。,。如,图,图中,的,的,2,。,汽车,的,的接,近,近角,和,和离,去,去角,都,都是,反,反映,汽,汽车,的,的通,过,过能,力,力。,33,汽车,的,的最,大,大爬,坡,坡度,不,不可,能,能超,过,过其,接,接近,角,角，,汽,汽车,的,的最,大,大“,下,下坡,度,度”,不,不可,能,能超,过,过其,离,离去,角,角。,接近,角,角和,离,离去,角,角对,汽,汽车,的,的最,大,大爬,坡,坡度,等,等通,过,过能,力,力起,到,到限,制,制作,用,用。,越野,车,车的,通,通过,性,性要,求,求比,较,较高,，,，因,此,此越,野,野车,的,的接,近,近角,和,和离,去,去角,相,相对,要,要大,。,。,34,10,、转,弯,弯半,径,径,当转,向,向盘,转,转到,极,极限,位,位置,，,，汽,车,车以,最,最低,稳,稳定,车,车速,转,转向,行,行驶,时,时，,外,外侧,转,转向,轮,轮的,中,中心,平,平面,在,在支,承,承平,面,面上,滚,滚过,的,的轨,迹,迹园,半,半径,。,。,35,它在,很,很大,程,程度,上,上表,征,征了,汽,汽车,能,能够,通,通过,狭,狭窄,弯,弯曲,地,地带,或,或绕,过,过不,可,可越,过,过的,障,障碍,物,物的,能,能力,。,。,转弯,半,半径,越,越小,，,，汽,车,车的,机,机动,性,性能,越,越好,，,，弯,道,道通,过,过性,能,能越,强,强，,停,停车,、,、调,头,头越,方,方便,。,。,汽车,转,转弯,半,半径,有,有左,/,右,转,转弯,半,半径,不,不同,的,的区,别,别。,36,10,、纵,向,向通,过,过角,指汽,车,车静,载,载时,，,，分,别,别切,于,于前,、,、后,轮,轮胎,外,外缘,的,的两,平,平面,，,，相,交,交于,车,车底,下,下部,较,较低,部,部位,所,所夹,的,的最,小,小锐,角,角。,是汽,车,车前,后,后车,轮,轮中,间,间离,地,地距,离,离最,小,小的,刚,刚性,部,部件,，,，与,前,前后,车,车轮,外,外沿,的,的连,线,线的,夹,夹角,的,的补,角,角。,该角,为,为车,辆,辆可,以,以越,过,过的,最,最大,角,角度,。,。,汽车,纵,纵向,通,通过,角,角越,大,大，,通,通过,凸,凸起,障,障碍,物,物的,能,能力,就,就越,强,强。,37,二、,汽,汽,车,车主,要,要性,能,能与,评,评价,指,指标,汽车,的,的主,要,要性,能,能指,标,标包,括,括：,动力,性,性、,燃,燃油,经,经济,性,性、,制,制动,性,性、,通,通过,性,性、,操,操纵,稳,稳定,性,性、,行,行驶,平,平顺,性,性、,排,排放,污,污染,、,、噪,声,声、,可,可靠,性,性及,耐,耐久,性,性等,。,。,38,（一,）,）汽,车,车的,动,动力,性,性,这是,汽,汽车,首,首要,的,的使,用,用性,能,能指,标,标。,汽车,必,必须,有,有足,够,够的,平,平均,速,速度,才,才能,正,正常,行,行驶,。,。,汽车,必,必须,有,有足,够,够的,牵,牵引,力,力才,能,能克,服,服各,种,种行,驶,驶阻,力,力正,常,常行,驶,驶。,这些,都,都取,决,决于,汽,汽车,动,动力,性,性能,的,的好,坏,坏。,39,汽车,动,动力,性,性可,从,从下,面,面三,方,方面,指,指标,进,进行,评,评价,：,：,1,、,汽车,的,的最,高,高车,速,速,指汽,车,车满,载,载时,在,在坚,硬,硬良,好,好水,平,平路,面,面上,（,（水,泥,泥混,凝,凝土,路,路面,或,或者,沥,沥青,混,混凝,土,土路,面,面）,所,所能,达,达到,的,的最,高,高行,驶,驶速,度,度。,每款,车,车都,有,有自,己,己的,最,最高,安,安全,车,车速,和,和超,负,负荷,运,运行,下,下的,非,非安,全,全的,最,最高,车,车速,。,。,40,2,、,汽车,的,的加,速,速能,力,力,指汽,车,车的,原,原地,起,起步,加,加速,时,时间,和,和超,车,车加,速,速时,间,间。,加速,过,过程,中,中加,速,速时,间,间越,短,短、,加,加速,度,度越,大,大和,加,加速,距,距离,越,越短,的,的汽,车,车，,加,加速,性,性能,就,就越,好,好，,整,整车,的,的动,力,力性,也,也越,高,高。,汽车,的,的加,速,速能,力,力常,用,用汽,车,车的,原地,起,起步,加,加速,性,性,和,超车,加,加速,性,性,来评,价,价：,41,原地,起,起步,加,加速,性,性（,原,原地,换,换挡,加,加速,时,时间,）,）,指,汽,汽,车,车,由,由,静,静,止,止,状,状,态,态,起,起,步,步,，,，,由,由,第,第,一,一,档,档,起,起,步,步,，,，,并,并,以,以,最,最,大,大,的,的,加,加,速,速,强,强,度,度,，,，,并,并,且,且,以,以,最,最,恰,恰,当,当,的,的,时,时,机,机,换,换,档,档,，,，,逐,逐,步,步,由,由,低,低,档,档,到,到,高,高,档,档,达,达,到,到,某,某,一,一,预,预,定,定,的,的,距,距,离,离,或,或,速,速,度,度,所,所,需,需,要,要,的,的,时,时,间,间,。,。,通,常,常,用,用,0,400m,所,需,需,要,要,的,的,时,时,间,间,，,，,或,或,者,者,用,用,0,100km/h,所,需,需,要,要,的,的,加,加,速,速,时,时,间,间,来,来,表,表,示,示,。,。,42,超,车,车,加,加,速,速,性,性,指,汽,汽,车,车,用,用,最,最,高,高,档,档,或,或,次,次,高,高,档,档,由,由,某,某,一,一,中,中,间,间,车,车,速,速,（,（,该,该,档,档,最,最,低,低,稳,稳,定,定,车,车,速,速,或,或,30km/h,）,全,全,力,力,加,加,速,速,至,至,某,某,一,一,高,高,速,速,所,所,需,需,要,要,的,的,时,时,间,间,，,，,用,用,来,来,表,表,示,示,汽,汽,车,车,超,超,车,车,时,时,的,的,加,加,速,速,能,能,力,力,。,。,这,段,段,时,时,间,间,短,短,，,，,说,说,明,明,超,超,车,车,加,加,速,速,性,性,能,能,强,强,，,，,可,可,以,以,减,减,少,少,超,超,车,车,过,过,程,程,中,中,两,两,车,车,并,并,行,行,的,的,时,时,间,间,，,，,有,有,利,利,于,于,安,安,全,全,行,行,驶,驶,。,。,汽,车,车,加,加,速,速,时,时,间,间,对,对,提,提,高,高,汽,汽,车,车,的,的,平,平,均,均,行,行,驶,驶,速,速,度,度,有,有,一,一,定,定,影,影,响,响,。,。,特,特,别,别,是,是,在,在,行,行,车,车,途,途,中,中,常,常,常,常,要,要,以,以,最,最,大,大,的,的,加,加,速,速,性,性,来,来,处,处,理,理,相,相,关,关,的,的,紧,紧,急,急,情,情,况,况,。,。,例,如,如,：,：,在,在,交,交,叉,叉,路,路,口,口,起,起,步,步,的,的,瞬,瞬,间,间,，,，,在,在,高,高,速,速,公,公,路,路,超,超,越,越,车,车,辆,辆,的,的,时,时,候,候,都,都,能,能,体,体,现,现,出,出,加,加,速,速,性,性,的,的,重,重,要,要,性,性,。,。,44,3,、,汽,汽,车,车,的,的,爬,爬,坡,坡,能,能,力,力,是,指,指,汽,汽,车,车,满,满,载,载,时,时,在,在,坚,坚,硬,硬,良,良,好,好,路,路,面,面,上,上,（,（,水,泥,泥,混,混,凝,凝,土,土,路,路,面,面,或,或,者,者,沥,沥,青,青,混,混,凝,凝,土,土,路,路,面,面,）以最,低,低挡位,等,等速行,驶,驶所能,克,克服的,最,最大坡,度,度来表,示,示，称,为,为,最大爬,坡,坡度,。,最大爬,坡,坡度反,映,映汽车,最,最大牵,引,引力的,大,大小，,表,表征汽,车,车的爬,坡,坡能力,。,。,45,不同类,型,型的汽,车,车对上,述,述三项,指,指标要,求,求各有,不,不同：,轿车与,客,客车偏,重,重于最,高,高车速,和,和加速,能,能力，,载,载重汽,车,车和越,野,野汽车,对,对最大,爬,爬坡度,要,要求较,严,严。,但不论,何,何种汽,车,车，为,在,在公路,上,上能正,常,常行驶,，,，必须,具,具备一,定,定的平,均,均速度,和,和加速,能,能力。,46,（二）,汽,汽车的,燃,燃油经,济,济性,汽车在,一,一定的,使,使用条,件,件下，,以,以最少,的,的燃油,消,消耗量,完,完成单,位,位运输,工,工作量,的,的能力,，,，称为,燃油经,济,济性,。,评价指,标,标有两,种,种,形式,：,1,、汽车,在,在一定,的,的使用,条,条件下,，,，每行,驶,驶,100km,消耗掉,的,的燃油,量,量，单,位,位,L/100km,。我国,及,及欧洲,常,常用。,2,、汽车,在,在一定,的,的使用,条,条件下,，,，每加,仑,仑燃油,行,行驶的,里,里程数,（,（,mile/gal,）。美,国,国常用,。,。,耗油量,参,参数：,是,是指汽,车,车行驶,百,百千米,消,消耗的,燃,燃油量,，,，以升,为,为计量,单,单位。,在我国,这,这些指,标,标是汽,车,车制造,厂,厂根据,国,国家规,定,定的实,验,验标准,通,通过样,车,车测试,出,出来的,。,。它包,括,括等速,油,油耗和,道,道路循,环,环油耗,。,。,48,（三）,汽,汽车的,制,制动性汽车具,有,有良好,的,的制动,性,性是安,全,全行驶,的,的保证,，,，也是,汽,汽车动,力,力性得,以,以很好,发,发挥的,前,前提。,汽车制,动,动性有,下,下述三,方,方面的,内,内容：,49,1,、制动,效,效能是汽车,迅,迅速减,低,低行驶,速,速度直,至,至停车,的,的能力,。,。,是汽车,制,制动性,能,能最基,本,本的评,价,价指标,。,。,常用一,定,定初速,度,度下，,制,制动过,程,程中的,制动时,间,间,、,制动减,速,速度,和,制动距,离,离,来评价,。,。,制动效,能,能除和,汽,汽车技,术,术状况,有,有关外,，,，还与,汽,汽车制,动,动时的,速,速度以,及,及轮胎,和,和路面,的,的情况,有,有关。,50,制动距,离,离与行,车,车安全,有,有直接,的,的关系,，,，同时,也,也是评,价,价汽车,制,制动性,能,能最直,观,观的指,标,标。,通过比,较,较两辆,汽,汽车在,同,同一初,速,速度下,的,的制动,距,距离，,可,可以直,接,接分辨,出,出制动,效,效能的,高,高低。,51,比如金,刚,刚和自,由,由舰，,在,在初速,度,度为,100km/h,的情况,下,下，金,刚,刚的制,动,动距离,是,是,43.1m,，而自,由,由舰的,制,制动距,离,离是,46.8m,，反映,金,金刚比,自,自由舰,制,制动性,能,能好。,通常判,断,断轿车,的,的制动,效,效能，,以,以热车,制,制动距,离,离,42m,为很好,，,，热车,制,制动距,离,离在,43-47m,为良好,，,，热车,制,制动距,离,离,48m,为差。,52,2,、制动,效,效能的,恒,恒定性,汽车在,短,短时间,内,内连续,制,制动后,，,，制动,器,器温度,升,升高，,导,导致制,动,动效能,下,下降，,这,这称之,为,为制动,器,器的,热衰退,。,汽车连,续,续制动,后,后制动,效,效能的,稳,稳定程,度,度称为,制动效,能,能的恒,定,定性,，或者,称,称为,制动抗,热,热衰退,性,性,。,汽车涉,水,水后制,动,动效能,也,也会下,降,降。反,映,映汽车,涉,涉水后,制,制动效,能,能的保,持,持程度,用,用汽车,制动抗,水,水衰退,性,性,。,53,3,、制动,时,时汽车,的,的方向,稳,稳定性,指汽车,在,在制动,过,过程中,按,按指定,的,的路线,行,行驶，,不,不发生,跑,跑偏、,侧,侧滑和,失,失去转,向,向的能,力,力。,当汽车,的,的左右,侧,侧制动,力,力不一,样,样时，,容,容易发,生,生跑偏,。,。而当,汽,汽车车,轮,轮“抱,死,死”时,，,，易发,生,生侧滑,或,或者失,去,去转向,能,能力。,为防止,上,上述现,象,象发生,，,，现代,汽,汽车设,有,有制动,防,防抱死,装,装置,ABS,。,54,第一章,汽,汽,车,车技术,参,参数与,性,性能指,标,标,（四）,汽,汽车的,通,通过性,汽车在,一,一定的,载,载质量,下,下能以,较,较高的,平,平均速,度,度通过,各,各种坏,路,路及无,路,路地带,和,和克服,各,各种障,碍,碍物的,能,能力，,称,称之为,汽,汽车的,通过性,。,各种汽,车,车的通,过,过能力,是,是不一,样,样的。,轿车和,客,客车由,于,于经常,在,在市内,行,行驶，,通,通过能,力,力就低,。,。,而越野,汽,汽车、,军,军用车,辆,辆、自,卸,卸汽车,和,和载货,汽,汽车，,就,就必须,有,有较强,的,的通过,能,能力。,55,第一章,汽,汽,车,车技术,参,参数与,性,性能指,标,标,汽车通,过,过性的,影响因,素,素,有很多,：,：,采用较,宽,宽断面,的,的胎、,多,多胎可,以,以减小,滚,滚动阻,力,力；,采用较,深,深的轮,胎,胎花纹,可,可以增,加,加附着,系,系数而,不,不容易,打,打滑；,采用全,轮,轮驱动,的,的方式,可,可使汽,车,车的动,力,力性得,以,以充分,的,的发挥,；,；,合理选,择,择汽车,的,的结构,参,参数，,可,可以使,汽,汽车具,有,有优良,的,的克服,障,障碍的,能,能力，,如,如较大,的,的最小,离,离地间,隙,隙、接,近,近角、,离,离去角,、,、车轮,半,半径和,较,较小的,转,转弯半,径,径、横,向,向通过,半,半径和,较,较大的,纵,纵向通,过,过角等,，,，都可,提,提高汽,车,车的通,过,过能力,。,。,56,第一章,汽,汽,车,车技术,参,参数与,性,性能指,标,标,（五）,汽,汽车的,操,操纵性,和,和稳定,性,性,汽车的,操纵性,是指汽,车,车对驾,驶,驶员转,向,向指令,的,的响应,能,能力，,直,直接影,响,响到行,车,车安全,。,。,汽车轮,胎,胎的气,压,压和弹,性,性，悬,挂,挂装置,的,的刚度,以,以及汽,车,车重心,的,的高低,都,都对该,性,性能有,重,重要影,响,响。,57,第一章,汽,汽,车,车技术,参,参数与,性,性能指,标,标,汽车的,稳定性,是汽车,在,在受到,外,外界扰,动,动后恢,复,复原来,运,运动状,态,态的能,力,力，以,及,及抵御,发,发生倾,覆,覆和侧,滑,滑的能,力,力。,对于汽,车,车来说,，,，,侧向稳,定,定性尤,为,为重要,。,当汽车,在,在横向,坡,坡道上,行,行驶、,转,转弯以,及,及受其,他,他侧向,力,力时，,容,容易发,生,生侧滑,或,或者侧,翻,翻。,汽车重,心,心的高,度,度越低,，,，稳定,性,性越好,。,。,58,第一章,汽,汽,车,车技术,参,参数与,性,性能指,标,标,合适的,前,前轮定,位,位角度,可,可以使,汽,汽车具,有,有自动,回,回正和,保,保持直,线,线行驶,的,的能力,，,，提高,汽,汽车直,线,线行驶,的,的稳定,性,性。,如果汽,车,车装载,超,超高、,超,超载，,转,转弯时,车,车速过,快,快，横,向,向坡道,角,角过大,以,以及偏,载,载等，,都,都严重,降,降低汽,车,车的稳,定,定性，,容,容易造,成,成汽车,侧,侧滑及,侧,侧翻。,59,第一章,汽,汽,车,车技术,参,参数与,性,性能指,标,标,（六）,汽,汽车的,行,行驶平,顺,顺性,汽车行,驶,驶过程,中,中，路,面,面不平,的,的冲击,，,，会造,成,成汽车,的,的振动,，,，使乘,客,客感到,疲,疲劳和,不,不舒适,、,、货物,损,损坏。,车轮的,振,振动将,对,对车轮,与,与地面,间,间的附,着,着性能,产,产生不,良,良影响,。,。,同时，,振,振动引,起,起的附,加,加动载,荷,荷还将,加,加速汽,车,车零部,件,件的磨,损,损，缩,短,短汽车,的,的使用,寿,寿命。,汽车在,行,行驶中,对,对路面,不,不平的,隔,隔振、,降,降振程,度,度，称,为,为汽车,的,的,行驶平,顺,顺性,。,汽,汽车行,驶,驶平顺,性,性的,评价指,标,标,有：,60,第一章,汽,汽,车,车技术,参,参数与,性,性能指,标,标,1,、,客车和,轿,轿车采,用,用“舒,适,适降低,界,界限”,：,：,当汽车,速,速度超,过,过此界,限,限时，,就,就会降,低,低乘坐,舒,舒适性,，,，使人,感,感到疲,劳,劳不舒,服,服。该,界,界限值,越,越高，,说,说明平,顺,顺性越,好,好。,2,、,货车采,用,用“疲,劳,劳,降低工,效,效界限,”,”。,汽车车,身,身的固,有,有频率,与,与行驶,平,平顺性,有,有关。,从舒适,性,性出发,，,，车身,的,的固有,频,频率在,600H,Z,850H,Z,的范围,内,内较好,。,。良好,的,的轮胎,弹,弹性、,性,性能优,越,越的悬,挂,挂装置,、,、座椅,的,的降振,性,性能以,及,及尽量,小,小的非,悬,悬挂质,量,量，都,可,可以提,高,高汽车,的,的行驶,平,平顺性,。,。,61,第一章,汽,汽,车,车技术,参,参数与,性,性能指,标,标,（七）,汽,汽车的,排,排放污,染,染物,汽车废,气,气主要,有,有三个,排,排放源,：,：,尾气、,曲,曲轴箱,窜,窜气和,油,油箱油,气,气蒸发,。,。,后二种,汽,汽车废,气,气目前,已,已经得,到,到比较,好,好的控,制,制，充,分,分循环,利,利用，,污,污染很,小,小。,汽车尾,气,气中含,的,的有害,物,物质主,要,要是：,一,一氧化,碳,碳,CO,、碳氢,化,化合物,HC,、氮氧,化,化物,NOx,以及排,放,放颗粒,物,物,PM,。,62,第一章,汽,汽,车,车技术,参,参数与,性,性能指,标,标,（八）,汽,汽车的,噪,噪声,随着汽,车,车保有,量,量的增,加,加，城,市,市交通,噪,噪声成,为,为最主,要,要的噪,声,声源。,所,所以，,噪,噪声控,制,制是汽,车,车的一,项,项重要,性,性能指,标,标。,汽车噪,声,声源有,二,二类：,1,、与发,动,动机有,关,关的噪,声,声：进,气,气噪声,、,、排气,噪,噪声、,冷,冷却风,扇,扇噪声,等,等。,2,、与车,速,速有关,的,的噪声,：,：传动,噪,噪声、,轮,轮胎噪,声,声、空,气,气动力,噪,噪声等,。,。,为了有,效,效地控,制,制噪声,，,，国标,GB1495-2002,汽车加,速,速行驶,车,车外噪,声,声限值,及,及测量,方,方法,规定了,车,车外、,车,车内噪,声,声的测,量,量方法,和,和限值,标,标准。,63,第一章,汽,汽,车,车技术,参,参数与,性,性能指,标,标,（九）,汽,汽车可,靠,靠性,汽车的,可,可靠性,分,分为狭,义,义可靠,性,性和广,义,义可靠,性,性。,1,、狭义,可,可靠性,：,：,指汽车,在,在规定,的,的使用,条,条件下,，,，在规,定,定的时,间,间或者,规,规定的,里,里程内,完,完成规,定,定功能,的,的能力,。,。,例如：,报,报废条,件,件相同,的,的汽车,，,，有些,行,行驶了,几,几千公,里,里就屡,出,出毛病,，,，要么,雨,雨刮器,出,出问题,，,，要么,门,门锁扣,不,不上，,要,要么电,窗,窗失灵,等,等等，,丧,丧失了,部,部分功,能,能；而,有,有些行,驶,驶了几,万,万公里,没,没有出,现,现什么,问,问题，,一,一切功,能,能正常,。,。,那么可,以,以说，,前,前者的,可,可靠性,差,差，后,者,者的可,靠,靠性佳,。,。,同样是,汽,汽车，,可,可靠性,差,差带给,用,用户是,烦,烦恼，,可,可靠性,好,好带给,用,用户是,享,享受。,64,第一章,汽,汽,车,车技术,参,参数与,性,性能指,标,标,2,、广义,可,可靠性,：,：,指汽车,在,在规定,的,的使用,条,条件下,，,，在整,个,个寿命,期,期内完,成,成规定,功,功能的,能,能力。,广义可,靠,靠性,常用的,评,评价指,标,标有,平均首,次,次故障,里,里程,、,平均故,障,障间隔,里,里程,、,千公里,维,维修时,间,间,、,千公里,维,维修费,用,用,等。,买汽车,的,的人最,关,关注的,问,问题之,一,一是汽,车,车质量,，,，汽车,质,质量的,核,核心实,质,质上就,是,是可靠,性,性。,65,第一章,汽,汽,车,车技术,参,参数与,性,性能指,标,标,（十）汽车的,耐,耐久性,汽车的,耐久性,是指汽,车,车在规,定,定的使,用,用和维,修,修条件,下,下，达,到,到某种,技,技术或,经,经济指,标,标极限,时,时，完,成,成规定,功,功能的,能,能力。,一般只,有,有大批,量,量生产,的,的汽车,才,才进行,耐,耐久性,试,试验。,演讲完,毕,毕，谢,谢,谢观看,！,！,