汽车底盘构造与工作原理

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽,车,车,底,底,盘,盘,汽,车,车,底,底,盘,盘,分,分,为,为,传,动,动,系,系,行,驶,驶,系,系,转,向,向,系,系,制,动,动,系,系,传,动,动,系,系,传,动,动,系,系,的,的,功,功,用,用,（1,）,）,减,减,速,速,增,增,矩,矩,汽,车,车,发,发,动,动,机,机,输,输,出,出,的,的,动,动,力,力,具,具,有,有,转,转,速,速,高,高,、,、,转,转,矩,矩,小,小,的,的,特,特,点,点,，,，,无,无,法,法,满,满,足,足,汽,汽,车,车,行,行,驶,驶,的,的,基,基,本,本,需,需,要,要,，,，,通,通,过,过,传,传,动,动,系,系,统,统,的,的,变,变,速,速,器,器,和,和,主,主,减,减,速,速,器,器,，,，,可,可,以,以,达,达,到,到,减,减,速,速,增,增,矩,矩,的,的,目,目,的,的,，,，,即,即,传,传,给,给,驱,驱,动,动,轮,轮,的,的,动,动,力,力,比,比,发,发,动,动,机,机,输,输,出,出,的,的,动,动,力,力,转,转,速,速,低,低,，,，,转,转,矩,矩,大,大,。,。,传,动,动,系,系,的,的,功,功,用,用,（2,）,）,变,变,速,速,变,变,矩,矩,汽,车,车,发,发,动,动,机,机,的,的,最,最,佳,佳,工,工,作,作,转,转,速,速,范,范,围,围,很,很,小,小,，,，,但,但,汽,汽,车,车,行,行,驶,驶,的,的,速,速,度,度,和,和,需,需,要,要,克,克,服,服,的,的,阻,阻,力,力,却,却,在,在,很,很,大,大,范,范,围,围,内,内,变,变,化,化,，,，,通,通,过,过,传,传,动,动,系,系,统,统,的,的,变,变,速,速,器,器,，,，,可,可,以,以,在,在,发,发,动,动,机,机,工,工,作,作,范,范,围,围,变,变,化,化,不,不,大,大,的,的,情,情,况,况,下,下,，,，,满,满,足,足,汽,汽,车,车,行,行,驶,驶,速,速,度,度,变,变,化,化,大,大,和,和,克,克,服,服,各,各,种,种,行,行,驶,驶,阻,阻,力,力,的,的,需,需,要,要,。,。,传,动,动,系,系,的,的,功,功,用,用,（3,）,）,实,实,现,现,倒,倒,车,车,汽,车,车,发,发,动,动,机,机,不,不,能,能,反,反,转,转,，,，,但,但,汽,汽,车,车,除,除,了,了,前,前,进,进,外,外,，,，,还,还,要,要,倒,倒,车,车,，,，,在,在,变,变,速,速,器,器,中,中,设,设,置,置,倒,倒,档,档,，,，,汽,汽,车,车,就,就,可,可,以,以,实,实,现,现,倒,倒,车,车,。,。,传,动,动,系,系,的,的,功,功,用,用,（4,）,）,必,必,要,要,时,时,中,中,断,断,传,传,动,动,系,系,统,统,的,的,动,动,力,力,传,传,递,递,起,动,动,发,发,动,动,机,机,换,档,档,过,过,程,程,中,中,行,驶,驶,途,途,中,中,短,短,时,时,间,间,停,停,车,车,（,（,如,如,等,等,候,候,交,交,通,通,信,信,号,号,灯,灯,）,）,汽,车,车,低,低,速,速,滑,滑,行,行,等,情,情,况,况,下,下,，,，,都,都,需,需,要,要,中,中,断,断,传,传,动,动,系,系,统,统,的,的,动,动,力,力,传,传,递,递,，,，,利,利,用,用,离,离,合,合,器,器,和,和,变,变,速,速,器,器,的,的,空,空,档,档,可,可,以,以,中,中,断,断,动,动,力,力,传,传,递,递,。,。,传,动,动,系,系,的,的,功,功,用,用,（5,）,）,差,差,速,速,功,功,能,能,在,汽,汽,车,车,转,转,向,向,等,等,情,情,况,况,下,下,，,，,需,需,要,要,两,两,驱,驱,动,动,轮,轮,能,能,以,以,不,不,同,同,转,转,速,速,转,转,动,动,，,，,通,通,过,过,驱,驱,动,动,桥,桥,中,中,的,的,差,差,速,速,器,器,可,可,以,以,实,实,现,现,差,差,速,速,功,功,能,能,。,。,传,动,动,系,系,结,结,构,构,：,：,发,发,动,动,机,机,前,前,置,置,后,后,驱,驱,动,动,手,手,动,动,变,变,速,速,器,器,主,要,要,组,组,成,成,部,部,分,分,及,及,动,动,力,力,传,传,递,递,路,路,线,线,：,：,（,发,发,动,动,机,机,）,）,离,离,合,合,器,器,变,变,速,速,器,器,传,传,动,动,轴,轴,（,（,包,包,括,括,万,万,向,向,节,节,）,）,驱,驱,动,动,桥,桥,（,（,包,包,括,括,：,：,主,主,减,减,速,速,器,器,、,、,差,差,速,速,器,器,及,及,左,左,右,右,传,传,动,动,半,半,轴,轴,）,）,（,（,车,车,轮,轮,）,）,传,动,动,系,系,结,结,构,构,：,：,发,发,动,动,机,机,前,前,置,置,后,后,驱,驱,动,动,液,液,力,力,机,机,械,械,式,式,自,自,动,动,变,变,速,速,器,器,主,要,要,组,组,成,成,部,部,分,分,及,及,动,动,力,力,传,传,递,递,路,路,线,线,：,：,（,发,发,动,动,机,机,）,）,自,自,动,动,变,变,速,速,器,器,（,（,包,包,括,括,液,液,力,力,变,变,矩,矩,器,器,）,）,传,传,动,动,轴,轴,（,（,包,包,括,括,万,万,向,向,节,节,）,）,驱,驱,动,动,桥,桥,（,（,包,包,括,括,：,：,主,主,减,减,速,速,器,器,、,、,差,差,速,速,器,器,及,及,左,左,右,右,传,传,动,动,半,半,轴,轴,）,）,（,（,车,车,轮,轮,）,）,传,动,动,系,系,结,结,构,构,：,：,发,发,动,动,机,机,前,前,置,置,前,前,驱,驱,动,动,手,手,动,动,变,变,速,速,器,器,主,要,要,组,组,成,成,部,部,分,分,及,及,动,动,力,力,传,传,递,递,路,路,线,线,：,：,（,发,发,动,动,机,机,）,）,离,离,合,合,器,器,变,变,速,速,驱,驱,动,动,桥,桥,（,（,包,包,括,括,变,变,速,速,器,器,、,、,主,主,减,减,速,速,器,器,和,和,差,差,速,速,器,器,）,）,左,左,右,右,传,传,动,动,轴,轴,等,等,速,速,万,万,向,向,节,节,（,（,车,车,轮,轮,）,）,传动系结构,：,：发动机前,置,置全驱动,手动变速,器,器,离 合 器,离合器的功,用,用,平顺接合动,力,力，保证汽,车,车平稳起步,；,；,临时切断动,力,力，保证换,档,档时工作平,顺,顺；,防止传动系,统,统过载。,离合器的分,类,类,按动力传递,方,方式分类：,摩擦作用,摩擦离,合,合器,按从动盘的,数,数目分类,单盘式离合,器,器只有一,个,个从动盘。,双盘式离合,器,器有两个,从,从动盘，摩,擦,擦面数目多,，,，可传递的,转,转矩较大。,按压紧弹簧,的,的结构形式,分,分类,螺旋弹簧离,合,合器压紧,弹,弹簧是常见,的,的螺旋弹簧,。,。,膜片弹簧离,合,合器压紧,弹,弹簧是膜片,弹,弹簧。,液体传动,液力耦,合,合器,磁力传动,电磁离合,器,器,膜 片 弹,簧,簧 离,合,合 器,膜片弹簧离,合,合器的优点,传递的转矩,大,大且较稳定,；,；,分离指刚度,低,低；,结构简单且,紧,紧凑；,高速时平衡,性,性好；,散热通风性,能,能好；,摩擦片的使,用,用寿命长。,膜片弹簧离,合,合器的缺点,制造难度大,；,；,分离指刚度,低,低，分离效,率,率低；,分离指根易,出,出现应力集,中,中；,分离指舌尖,易,易磨损。,变 速 器,变速器的功,用,用,改变传动比,，,，从而改变,传,传递给驱动,轮,轮的转矩和,转,转速；,实现倒车；,利用空档中,断,断动力的传,递,递。,变速器的组,成,成,变速传动机,构,构；,变速操纵机,构,构,变速器的类,型,型,按传动比变,化,化方式的不,同,同，变速器,可,可分为,有级式,无级式,综合式,按换档操纵,方,方式的不同,，,，变速器可,分,分为,手动操纵式,自动操纵式,半自动操纵,式,式,按汽车前进,时,时动力传递,所,所经过的轴,的,的数量的不,同,同可分为,两轴,式,式变,速,速器,三轴,式,式变,速,速器,手,动,动,变,变,速,速,器,器,变速,器,器的,挡,挡位,、,、挡,数,数与,各,各挡,传,传动,比,比,挡位,：,：,有级,齿,齿轮,式,式变,速,速器,各,各级,齿,齿轮,传,传动,的,的传,动,动比,不,不同,，,，为,了,了区,分,分各,级,级齿,轮,轮传,动,动的,传,传动,比,比大,小,小，,人,人们,用,用数,字,字来,对,对其,进,进行,编,编号,，,，称,为,为挡,位,位。,挡数,：,：,是指,有,有级,齿,齿轮,变,变速,器,器所,具,具有,的,的挡,位,位的,数,数量,。,。,常用,齿,齿轮,变,变速,器,器的,挡,挡数,，,，为,三,三到,五,五挡,。,。,挡数,越,越多,，,，汽,车,车对,行,行驶,条,条件,的,的适,应,应性,越,越好,，,，油,耗,耗越,低,低，,但,但变,速,速器,也,也越,复,复杂,，,，操,作,作不,便,便，,成,成本,也,也高,。,。,变速,器,器的,挡,挡位,、,、挡,数,数与,各,各挡,传,传动,比,比,在变,速,速器,的,的挡,位,位中,，,，数,字,字小,的,的挡,叫,叫做,低,低挡,，,，数,字,字越,小,小，,速,速比,越,越大,，,，牵,引,引力,也,也越,大,大，,车,车速,越,越低,。,。如,1挡,车,车速,最,最低,，,，但,牵,牵引,力,力最,大,大。,数字,大,大的,挡,挡叫,做,做高,挡,挡，,数,数字,越,越大,，,，速,比,比越,小,小，,牵,牵引,力,力也,越,越小,，,，车,速,速越,高,高。,如,如五,挡,挡变,速,速器,中,中，,五,五挡,车,车速,最,最高,，,，但,牵,牵引,力,力最,小,小。,有,有的,汽,汽车,变,变速,器,器上,，,，把5挡,作,作为,超,超速,挡,挡（OVERDRIVE=OD,）,）。,超速,挡,挡：,是其,输,输出,轴,轴的,转,转速,高,高于,输,输人,轴,轴的,转,转速,。,。它,主,主要,用,用于,在,在良,好,好的,公,公路,上,上高,速,速行,驶,驶，,可,可以,降,降低,发,发动,机,机的,转,转速,，,，降,低,低油,耗,耗，,减,减轻,发,发动,机,机的,噪,噪声,和,和磨,损,损。,变速,器,器的,挡,挡位,、,、挡,数,数与,各,各挡,传,传动,比,比,六挡,以,以上,的,的变,速,速器,，,，一,般,般用,于,于,大型,客,客车,载货,汽,汽车,特别,是,是重,型,型载,货,货汽,车,车和,汽,汽车,列,列车,这是,因,因为,载,载货,汽,汽车,在,在空,载,载时,和,和重,载,载时,的,的负,荷,荷相,差,差很,大,大，,采,采用,六,六挡,以,以上,的,的变,速,速器,，,，才,能,能更,好,好地,适,适应,不,不同,的,的要,求,求。,现在,，,，大,量,量的,中,中高,档,档轿,车,车也,开,开始,采,采用,六,六挡,变,变速,器,器。,六挡,同,同样,也,也是,超,超速,挡,挡（,OVERDRIVE=OD,）,）。,齿轮,式,式变,速,速器,是,是如,何,何,实,实现,变,变速,的,的？,低档,空档,高档,倒档,自动,变,变速,器,器,汽车,自,自动,变,变速,器,器即,自动,操,操纵,式,式变,速,速器,。,它可,根,根据,发,发动,机,机负,荷,荷和,车,车速,等,等工,况,况的,变,变化,自,自动,变,变换,传,传动,系,系统,的,的传,动,动比,，,，使,汽,汽车,获,获得,良,良好,的,的动,力,力性,和,和燃,油,油经,济,济性,，,，同,时,时有,效,效减,少,少发,动,动机,排,排放,污,污染,，,，显,著,著提,高,高车,辆,辆行,驶,驶的,安,安全,性,性、,乘,乘坐,舒,舒适,性,性和,操,操纵,轻,轻便,性,性。,自动,变,变速,器,器的,类,类型,按传,动,动比,变,变化,方,方式,可,可分,为,为,有级,式,式,无级,式,式,综合,式,式,按齿,轮,轮变,速,速系,统,统的,控,控制,方,方式,可,可分,为,为,液控,液,液压,电控,液,液压,式,式,液力,变,变矩,器,器,一档,：,：,二档,：,：,三档,：,：,四档,：,：,倒档,：,：,双离,合,合器,式,式变,速,速器,双离,合,合器,变,变速,器,器（DCT）,：,：,将手,动,动变,速,速器,分,分为,两,两部,分,分的,设,设计,：,：一,部,部分,传,传递,奇,奇数,档,档，,另,另一,部,部分,传,传递,偶,偶数,档,档,其动,力,力传,递,递通,过,过两,个,个离,合,合器,联,联结,两,两根,输,输入,轴,轴，,相,相邻,各,各档,的,的被,动,动齿,轮,轮交,错,错与,两,两输,入,入轴,齿,齿轮,啮,啮合,，,，配,合,合两,离,离合,器,器的,控,控制,，,，能,够,够实,现,现在,不,不切,断,断动,力,力的,情,情况,下,下转,换,换传,动,动比,，,，从,而,而缩,短,短换,档,档时,间,间，,有,有效,提,提高,换,换档,品,品质,。,。,万,向,向,传,传,动,动,装,装,置,置,万向,传,传动,装,装置,的,的组,成,成和,功,功用,组成,：,：,万向,节,节和,传,传动,轴,轴。,当传,动,动轴,比,比较,长,长时,，,，还,要,要加,中,中间,支,支承,。,。,功用,：,：,在轴,线,线相,交,交且,相,相对,位,位置,经,经常,变,变化,的,的两,转,转轴,间,间传,递,递动,力,力。,驱,动,动,桥,桥,驱动,桥,桥的,组,组成,驱动,桥,桥由,主减,速,速器,差速,器,器,半轴,万向,节,节,驱动,桥,桥壳,（,（或,变,变速,器,器壳,体,体）,驱动,车,车轮,等零,部,部件,组,组成,。,。,驱动,桥,桥的,功,功用,通过,主,主减,速,速器,齿,齿轮,的,的传,动,动，,进,进一,步,步降,低,低转,速,速，,增,增大,转,转矩,；,；,主减,速,速器,采,采用,锥,锥齿,轮,轮传,动,动，,改,改变,转,转矩,的,的传,递,递方,向,向；,通过,差,差速,器,器使,内,内外,侧,侧车,轮,轮以,不,不同,转,转速,转,转动,，,，适,应,应汽,车,车的,转,转向,要,要求,；,；,通过,桥,桥壳,和,和车,轮,轮，,实,实现,承,承载,及,及传,力,力作,用,用。,驱动,桥,桥的,结,结构,变速,驱,驱动,桥,桥（,转,转向,驱,驱动,桥,桥）,普通,圆,圆锥,齿,齿轮,差,差速,器,器,差速,器,器的,功,功用,是,是既,能,能向,两,两侧,驱,驱动,轮,轮传,递,递转,矩,矩，,又,又能,使,使两,侧,侧驱,动,动轮,以,以不,同,同转,速,速转,动,动，,以,以满,足,足转,向,向等,情,情况,下,下内,外,外驱,动,动轮,要,要以,不,不同,转,转速,转,转动,的,的需,要,要。,汽车,为,为什,么,么要,有,有差,速,速器,？,？,普通,圆,圆锥,齿,齿轮,差,差速,器,器是,如,如何,使,使两,侧,侧车,轮,轮实,现,现差,速,速的,？,？,差速,器,器的,差,差,速,速原,理,理,差速,器,器为,什,什么,会,会,“,“差,速,速不,差,差力,（,（矩,）,）”,？,？,半轴,汽,车,车,行,行,驶,驶,系,系,汽车,行,行驶,系,系统,的,的功,用,用,接受,传,传动,系,系统,传,传来,的,的发,动,动机,转,转矩,并,并产,生,生驱,动,动力,；,；,承受,汽,汽车,的,的总,重,重量,，,，传,递,递并,承,承受,路,路面,作,作用,于,于车,轮,轮上,的,的各,个,个方,向,向的,反,反力,及,及转,矩,矩；,缓冲,减,减振,，,，保,证,证汽,车,车行,驶,驶的,平,平顺,性,性；,与转,向,向系,统,统协,调,调配,合,合工,作,作，,控,控制,汽,汽车,的,的行,驶,驶方,向,向。,轮式,汽,汽车,行,行驶,系,系统,的,的组,成,成,轮式,汽,汽车,行,行驶,系,系统,由,由,车架,车桥,悬架,车轮,组成,，,，绝,大,大部,分,分汽,车,车都,采,采用,轮,轮式,行,行驶,系,系统,。,。,车架,车架,的,的功,用,用主,要,要是,支,支承,连,连接,汽,汽车,的,的各,零,零部,件,件；,承,承受,来,来自,车,车内,外,外的,各,各种,载,载荷,。,。,现代,许,许多,轿,轿车,和,和大,客,客车,上,上没,有,有车,架,架，,车,车架,的,的功,能,能由,轿,轿车,车,车身,或,或大,客,客车,车,车身,骨,骨架,承,承担,，,，故,称,称其,为,为承,载,载式,车,车身,。,。,车桥,车桥,通,通过,悬,悬架,与,与车,架,架（,或,或承,载,载式,车,车身,）,）相,连,连，,两,两端,安,安装,车,车轮,。,。,车桥,功,功用,是,是传,递,递车,架,架（,或,或承,载,载式,车,车身,）,）与,车,车轮,之,之间,各,各方,向,向的,作,作用,力,力及,其,其力,矩,矩。,车桥,类,类型,：,：,按悬,架,架结,构,构的,不,不同,可,可分,为,为,整体式,断开式,按车轮所,起,起作用的,不,不同可分,为,为,转向桥,驱动桥,转向驱动,桥,桥,支持桥,转向桥,转向桥的,结,结构比转,向,向驱动桥,简,简单，非,断,断开式转,向,向桥主要,由,由,前梁、转,向,向节和主,销,销组成。,支持桥,既无转向,功,功能又无,驱,驱动功能,的,的桥称为,支,支持桥。,前置前驱,轿,轿车的后,桥,桥为典型,的,的支持桥,。,。,悬 架,悬架是车,架,架（或承,载,载式车身,）,）与车桥,（,（或车轮,）,）之间的,所,所有传力,连,连接装置,的,的总称。,悬架的功,用,用,把路面作,用,用于车轮,上,上的垂直,反,反力、纵,向,向反力和,侧,侧向反力,以,以及这些,反,反力所造,成,成的力矩,传,传递到车,架,架（或承,载,载式车身,）,）上，保,证,证汽车的,正,正常行驶,，,，即起传,力,力作用；,利用弹性,元,元件和减,振,振器起到,缓,缓冲减振,的,的作用；,利用悬架,的,的某些传,力,力构件使,车,车轮按一,定,定轨迹相,对,对于车架,或,或车身跳,动,动，即起,导,导向作用,；,；,利用悬架,中,中的辅助,弹,弹性元件,横,横向稳定,器,器，防止,车,车身在转,向,向等行驶,情,情况下发,生,生过大的,侧,侧向倾斜,。,。,悬架的组,成,成,弹性元件,起缓,冲,冲作用；,减振元件,起减,振,振作用；,传力机构,或,或称导向,机,机构,起,起传力和,导,导向作用,；,；,横向稳定,器,器防,止,止车身产,生,生过大侧,倾,倾。,非独立悬,架,架,非独立悬,架,架的特点,是,是：,两侧车轮,通,通过整体,式,式车桥相,连,连，车桥,通,通过悬架,与,与车架或,车,车身相连,。,。如果行,驶,驶中路面,不,不平，一,侧,侧车轮被,抬,抬高，整,体,体式车桥,将,将迫使另,一,一侧车轮,产,产生运动,。,。,螺旋弹簧,非,非独立悬,架,架,螺旋弹簧,非,非独立悬,架,架由螺旋,弹,弹簧、减,振,振器、纵,向,向推力杆,和,和横向推,力,力杆组成,。,。常用于,轿,轿车的后,悬,悬架。,空气弹簧,非,非独立悬,架,架,空气弹簧,非,非独立悬,架,架主要由,囊,囊式空气,弹,弹簧、压,气,气机、车,身,身高度调,节,节控制阀,、,、控制杆,等,等组成。,采用空气,弹,弹簧悬架,容,容易实现,车,车身高度,的,的自动调,节,节。,油气弹簧,非,非独立悬,架,架,油气弹簧,非,非独立悬,架,架主要由,油,油气弹簧,（,（兼起减,振,振器作用,）,）、横向,推,推力杆、,纵,纵向推力,杆,杆等组成,。,。,推力杆起,导,导向和传,力,力的作用,。,。,独立悬架,独立悬架,的,的特点是,：,：,车桥是断,开,开的，每,一,一侧车轮,单,单独地通,过,过悬架与,车,车架（或,车,车身）相,连,连，每一,侧,侧车轮可,以,以独立跳,动,动。,独立悬架,具,具有以下,优,优点：,两侧车轮,可,可以单独,运,运动互不,影,影响；,减小了非,簧,簧载质量,，,，有利于,汽,汽车的平,顺,顺性；,采用断开,式,式车桥，,可,可以降低,发,发动机位,置,置，降低,整,整车重心,；,；,车轮运动,空,空间较大,，,，可以降,低,低悬架刚,度,度，改善,平,平顺性。,横臂式独,立,立悬架,车轮,在,在汽车横,向,向平面内,摆,摆动的悬,架,架,双横臂式,独,独立悬架,两摆臂不,等,等长的悬,架,架,两摆臂不,等,等长的双,横,横臂独立,悬,悬架广泛,应,应用于中,高,高级轿车,。,。,纵臂式独,立,立悬架,车轮,在,在汽车纵,向,向平面内,摆,摆动的悬,架,架,单纵臂式,独,独立悬架,单纵臂式,独,独立悬架,一,一般多用,于,于不转向,的,的后轮。,双纵臂式,独,独立悬架,双纵臂式,独,独立悬架,的,的两个纵,臂,臂长度一,般,般做成相,等,等，形成,平,平行四连,杆,杆机构。,车,车轮上下,跳,跳动时，,主,主销的后,倾,倾角保持,不,不变，这,种,种形式的,悬,悬架适用,于,于转向轮,。,。,麦弗逊式,悬,悬架,车轮,沿,沿主销移,动,动的悬架,麦弗逊式,悬,悬架是目,前,前前置前,驱,驱动轿车,和,和某些轻,型,型客车应,用,用比较普,遍,遍的悬架,结,结构形式,。,。,筒式减振,器,器为滑动,立,立柱，横,摆,摆臂的内,端,端通过铰,链,链与车身,相,相连，外,端,端通过球,铰,铰链与转,向,向节相连,。,。减振器,的,的上端与,车,车身相连,，,，减振器,的,的下端与,转,转向节相,连,连，车轮,所,所受的侧,向,向力大部,分,分由横摆,臂,臂承受，,其,其余部分,由,由减振器,活,活塞和活,塞,塞杆承受,。,。筒式减,振,振器上铰,链,链的中心,与,与横摆臂,外,外端球铰,链,链中心的,连,连线为主,销,销轴线，,此,此结构也,为,为无主销,结,结构。,主动悬架,利用控制,系,系统，使,悬,悬架系统,始,始终处于,最,最佳减振,状,状态的称,为,为主动悬,架,架系统。,包含动力,源,源的主动,悬,悬架系统,称,称为全主,动,动悬架或,有,有源主动,悬,悬架；,不包含动,力,力源的主,动,动悬架系,统,统称为半,主,主动悬架,或,或无源主,动,动悬架。,车轮与轮,胎,胎,车轮与轮,胎,胎的功用,是,是：,支承整车,缓和来自,路,路面的冲,击,击力,产生驱动,力,力、制动,力,力和侧向,力,力,产生回正,力,力矩,承担越障,提,提高通过,性,性的作用,车轮与轮,胎,胎又称,车轮总成,，主要由,车,车轮和轮,胎,胎两部分,组,组成。,轮胎的作,用,用,缓冲减振,；,；,与路面相,互,互作用产,生,生驱动力,、,、制动力,和,和侧向力,；,；,保证汽车,通,通过性；,承受汽车,重,重力；,有内胎的,充,充气轮胎,无内胎的,充,充气轮胎,优点是：,轮胎穿孔,时,时，压力,不,不会急剧,下,下降，能,安,安全地继,续,续行驶；,无内胎轮,胎,胎中不存,在,在因内外,胎,胎之间摩,擦,擦和卡住,而,而引起损,坏,坏；,气密性较,好,好，可以,直,直接通过,轮,轮辋散热,，,，所以工,作,作温度低,，,，使用寿,命,命长；,结构简单,，,，质量较,小,小。,子午线轮,胎,胎,帘布层帘,线,线排列的,方,方向与轮,胎,胎的子午,断,断面一致,。,。,子午线轮,胎,胎的优点,：,：,接地面积,大,大，附着,性,性能好，,胎,胎面滑移,小,小，对地,面,面单位压,力,力也小，,因,因而滚动,阻,阻力小，,使,使用寿命,长,长。,胎冠较厚,且,且有坚硬,的,的带束层,，,，不易刺,穿,穿，行驶,时,时变形小,，,，可降低,油,油耗,38,。,因帘布层,数,数少，胎,侧,侧薄，所,以,以散热性,能,能好。,径向弹性,大,大，缓冲,性,性能好，,负,负荷能力,较,较大。,在承受侧,向,向力时，,接,接地面积,基,基本不变,，,，故在转,向,向行驶和,高,高速行驶,时,时稳定性,好,好。,子午线轮,胎,胎,子午线轮,胎,胎的缺点,：,：,因胎侧较,薄,薄较柔软,，,，胎冠较,厚,厚，因此,在,在其与胎,侧,侧过渡区,易,易产生裂,口,口；,吸振能力,弱,弱，胎面,噪,噪声大些,；,；,制造技术,要,要求高，,成,成本也高,。,。,轮胎规格,标,标记方法,汽 车,转,转 向,系,系,汽车转向,系,系的功用,汽车转向,系,系统是用,来,来改变汽,车,车行驶方,向,向的专设,机,机构的总,称,称。,汽车转向,系,系统的功,用,用是保证,汽,汽车能按,驾,驾驶员的,意,意愿进行,直,直线或转,向,向行驶。,机械转向,系,系统,机械转向,系,系统以驾,驶,驶员的体,力,力作为转,向,向能源，,所,所有传递,力,力的构件,都,都是机械,的,的，主要,由,由转向操,纵,纵机构、,转,转向器和,转,转向传动,机,机构三大,部,部分组成,。,。,动力转向,系,系统,动力转向,系,系统是兼,用,用驾驶员,体,体力和发,动,动机（或,电,电动机）,的,的动力作,为,为转向能,源,源的转向,系,系统。,动力转向,系,系统是在,机,机械转向,系,系统的基,础,础上加设,一,一套转向,加,加力装置,而,而形成的,。,。,电动助力,转,转向系,多轴转向,系,系统,汽 车,制,制 动,系,系,汽车制动,系,系,汽车行驶,中,中，驾驶,员,员能根据,道,道路和交,通,通情况，,利,利用装在,汽,汽车上的,一,一系列专,门,门装置，,迫,迫使路面,在,在汽车车,轮,轮上施加,一,一定的与,汽,汽车行驶,方,方向相反,的,的外力，,对,对汽车进,行,行一定程,度,度的强制,制,制动。,这种可控,制,制的对汽,车,车进行制,动,动的外力,称,称为制动,力,力，用于,产,产生制动,力,力的一系,列,列专门装,置,置称为制,动,动系统。,汽车制动,系,系,制动系统,的,的功用就,是,是,减速,停车,驻车制动,汽车制动,系,系按功能,分,分为两部,分,分：,行车制动,（,（脚刹、,脚,脚闸）,驻车制动,（,（手制动,、,、手闸、,手,手刹）,制动系统,的,的组成,供能装置,包括,供给、调,节,节制动所,需,需能量以,及,及改善传,能,能介质状,态,态的各种,部,部件。其,中,中产生制,动,动能量的,部,部分称为,制,制动能源,。,。人的肌,体,体也可作,为,为制动能,源,源。,控制装置,包括产生,制,制动动作,和,和控制制,动,动效果的,各,各种部件,，,，如制动,踏,踏板、制,动,动阀等。,传动装置,包括将制,动,动能量传,输,输到制动,器,器的各个,部,部件，如,制,制动主缸,和,和制动轮,缸,缸等。,制动器,产生制动,摩,摩擦力矩,的,的部件。,较为完善,的,的制动系,统,统还具有,制,制动力调,节,节装置、,报,报警装置,、,、压力保,护,护装置等,附,附加装置,。,。,鼓式制动,器,器,鼓式制动,器,器的旋转,元,元件是制,动,动鼓，固,定,定元件是,制,制动蹄，,制,制动时制,动,动蹄在促,动,动装置作,用,用下向外,旋,旋转，外,表,表面的摩,擦,擦片压靠,到,到制动鼓,的,的内圆柱,面,面上，对,鼓,鼓产生制,动,动摩擦力,矩,矩。,凡对蹄端,加,加力使蹄,转,转动的装,置,置统称为,制,制动蹄促,动,动装置，,制,制动蹄促,动,动装置有,轮,轮缸、凸,轮,轮和楔。,以液压制,动,动轮缸作,为,为制动蹄,促,促动装置,的,的制动器,称,称为轮缸,式,式制动器,；,；以凸轮,作,作为促动,装,装置的制,动,动器称为,凸,凸轮式制,动,动器；用,楔,楔作为促,动,动装置的,制,制动器称,为,为楔式制,动,动器。,鼓式制动,器,器的制动,间,间隙自动,调,调整装置,盘式制动,器,器,盘式制动,器,器与鼓式,制,制动器相,比,比具有以,下,下优点：,盘式制动,器,器无摩擦,助,助势作用,，,，制动力,矩,矩受摩擦,系,系数的影,响,响较小，,即,即热稳定,性,性好；,盘式制动,器,器浸水后,效,效能降低,较,较少，而,且,且只须经,一,一两次制,动,动即可恢,复,复正常，,即,即基本不,存,存在水衰,退,退问题；,在输出相,同,同制动力,矩,矩的情况,下,下，盘式,制,制动器尺,寸,寸和质量,一,一般较小,；,；,制动盘沿,厚,厚度方向,的,的热膨胀,量,量极小，,不,不会像制,动,动鼓的热,膨,膨胀那样,使,使制动器,间,间隙明显,增,增加而导,致,致制动踏,板,板行程过,大,大；,较容易实,现,现间隙自,动,动调整，,其,其他维修,作,作业也较,简,简便。,盘式制动,器,器,盘式制动,器,器的缺点,：,：,效能较低,，,，所需制,动,动促动管,路,路压力较,高,高，一般,要,要用伺服,装,装置；,兼用于驻,车,车制动时,，,，需要加,装,装的驻车,制,制动传动,装,装置较鼓,式,式制动器,复,复杂。,盘式制动,器,器,盘式制动,器,器主要有,钳,钳盘式和,全,全盘式两,种,种，其中,前,前者更常,用,用。,钳盘式制,动,动器的旋,转,转元件是,制,制动盘，,固,固定元件,是,是制动钳,。,。,盘式制动,器,器分为,定钳盘式,制,制动器,浮钳盘式,制,制动器（,滑,滑动钳盘,式,式制动器,和,和摆动钳,盘,盘式制动,器,器）,定钳盘式,制,制动器,滑动钳盘,式,式制动器,滑动钳盘,式,式制动器,的,的特点是,：,：,制动钳可,以,以相对制,动,动盘作轴,向,向滑动；,只在制动,盘,盘的内侧,设,设置油缸,，,，而外侧,的,的制动块,则,则附装在,钳,钳体上。,驻车制,动,动器,汽车防,滑,滑控制,系,系统,ABS与ASR,ABS,防,防抱死,刹,刹车系,统,统（Anti-locked BrakingSystem）,是一种,具,具有刹,车,车时防,止,止车轮,打,打滑或,死,死抱等,优,优点的,汽,汽车安,全,全控制,系,系统。,ABS,是,是常规,刹,刹车装,置,置基础,上,上的改,进,进型技,术,术，按,汽,汽车制,动,动系统,分,分类,液压制,动,动系统,ABS,；,；,气压制,动,动系统ABS,；,；,气顶液,制,制动系,统,统ABS。,ABS,的,的工作,原,原理,汽车制,动,动时，,首,首先由,轮,轮速传,感,感器测,出,出与制,动,动车轮,转,转速成,正,正比的,交,交流电,压,压信号,，,，并将,该,该电压,信,信号送,入,入电子,控,控制器,（,（,ECU,）,）。,由ECU中的,运,运算单,元,元计算,出,出车轮,速,速度、,滑,滑动率,及,及车轮,的,的加、,减,减速度,，,，然后,再,再由ECU中,的,的控制,单,单元对,这,这些信,号,号加以,分,分析比,较,较后，,向,向压力,调,调节器,发,发出制,动,动压力,控,控制指,令,令。使,压,压力调,节,节器中,的,的电磁,阀,阀等直,接,接或间,接,接地控,制,制制动,压,压力的,增,增减，,以,以调节,制,制动力,矩,矩，使,之,之与地,面,面附着,状,状况相,适,适应，,防,防止制,动,动车轮,被,被抱死,。,。,ASR,（,（Acceleration SlipRegulation）,驱,驱动（,轮,轮）防,滑,滑系统,属于汽,车,车主动,安,安全装,置,置。,又称牵,引,引力控,制,制系统,。,。可防,止,止车辆,尤,尤其是,大,大马力,汽,汽车在,起,起步、,再,再加速,时,时驱动,轮,轮打滑,现,现象，,以,以维持,车,车辆行,驶,驶方向,的,的稳定,性,性。,ASR,是,是ABS的升,级,级版，,是,是在ABS上,加,加装了,可,可膨胀,液,液压装,置,置、增,压,压泵、,液,液压压,力,力筒、,第,第四个,车,车轮速,度,度传感,器,器，复,杂,杂的电,子,子系统,和,和带有,其,其自身,控,控制器,的,的电子,加,加速系,统,统。,ASR,的,的工作,原,原理,在驱动,轮,轮打滑,时,时，ASR通,过,过对比,各,各车轮,转,转速，,电,电子系,统,统判断,出,出驱动,轮,轮是否,打,打滑，,自,自动调,节,节节气,门,门进气,量,量，降,低,低引擎,转,转速，,从,从而减,少,少动力,输,输出，,对,对打滑,的,的驱动,轮,轮进行,制,制动，,以,以减少,打,打滑并,保,保持轮,胎,胎与地,面,面抓地,力,力的最,合,合适的,动,动力输,出,出。,这时候,无,无论你,怎,怎么给,油,油，在ASR,介,介入下,，,，会输,出,出最适,合,合的动,力,力。,ABS,与,与ASR联合,作,作用的,工,工作原,理,理,防滑控,制,制系统,可,可在汽,车,车驱动,状,状态下,，,，将驱,动,动轮滑,转,转率控,制,制在5%15%的,最,最佳范,围,围内。,制动防,抱,抱死系,统,统则是,在,在汽车,制,制动状,态,态下，,将,将车轮,滑,滑动率,控,控制在8%35%,的,的最佳,范,范围内,。,。,在上述,最,最佳范,围,围内，,不,不仅车,轮,轮和地,面,面之间,的,的纵向,附,附着系,数,数较大,，,，而且,侧,侧向附,着,着系数,的,的值也,较,较大，,保,保证了,汽,汽车的,方,方向稳,定,定性。,汽 车,仪,仪,表,表及照,明,明装置,汽车仪,表,表,为了使,驾,驾驶员,能,能够掌,握,握汽车,及,及各系,统,统的工,作,作情况,，,，在汽,车,车驾驶,室,室内的,仪,仪表板,上,上装有,各,各种指,示,示仪表,、,、指示,灯,灯及各,种,种报警,信,信号装,置,置。,汽车上,常,常用的,仪,仪表有,车速里,程,程表,发动机,转,转速表,机油压,力,力表,燃油表,冷却液,温,温度（,水,水温）,表,表,它们通,常,常与各,种,种信号,灯,灯一起,安,安装在,仪,仪表板,上,上，称,为,为组合,仪,仪表。,仪表板,上,上的常,用,用标识,照明及,信,信号装,置,置,为了保,证,证汽车,行,行驶安,全,全和工,作,作可靠,，,，在汽,车,车上装,有,有各种,照,照明装,置,置和信,号,号装置,，,，用以,照明道,路,路,表示车,辆,辆宽度,和,和车辆,所,所处的,位,位置,照明车,厢,厢内部,指示仪,表,表以及,夜,夜间车,辆,辆检修,此外，,在,在转弯,、,、制动,、,、会车,、,、停车,、,、倒车,等,等工况,下,下，还,应,应发出,光,光亮或,音,音响信,号,号，以,警,警示行,人,人和其,他,他车辆,。,。,