奥迪故障案例汇总-车身

Mastertitelformat bearbeiten,Mastertextformat bearbeiten,Zweite Ebene,Dritte Ebene,*,*,Mastertitelformat bearbeiten,Mastertextformat bearbeiten,Zweite Ebene,Dritte Ebene,Mastertextformat bearbeiten,Zweite Ebene,Dritte Ebene,Vierte Ebene,Fnfte Ebene,*,*,SOST,案例,ASD-ST-PS,2011.04.29,电气系统,底盘系统,传动系统,动力系统,车身系统,故障现象：,车辆锁车后油箱锁未能正常锁闭，油箱盖仍然能够打开,车辆信息：经销商名称：长春通立,车 型：,B8,发动机类型：,2.0T,变速箱代码,:0AW,故障里程：无关 故 障 频 次：持续存在,检修过程：,1,、使用,VAS5052,进行故障导航检查，读取,46,地址码舒适系统控制单元中无任何故障记录,2,、进行执行原件诊断检查，油箱锁能够正常解锁，但中央门锁锁车后，油箱锁仍然能够向下按压，仍然可以解锁,3,、检查油箱锁泵在右后翼子板标准安装位置准确，不存在偏移、串动情况，单独拆下油箱锁后，油箱锁能够正常锁闭,4,、详细进行问诊，了解到故障车前期曾进行过右后翼子板区域钣金喷漆修复，维修后继续使用一段时间，车辆加油时用户才发现油箱锁存在无法正常锁闭的故障,5,、查询,Elsawin,系统维修手册相关内容，发现正常拆装步骤中说明需要将油箱锁应急拉索与油箱锁同时拆下,6,、回顾本公司钣金维修技师，此次拆装油箱锁时将油箱锁单独拆下，应急拉索与油箱锁之间已重新进行了安装,7,、仔细检查应急拉索与油箱锁装配关系，发现拉索端头两侧宽度不完全一致，装配时需要进行注意安装位置的不同,上下宽度及截面形状不相同,正确的装配关系,错误的装配关系，拉索初始位置不当，导致锁泵无法完全回位，油箱锁出现无法正常锁闭情况，中央门锁锁车后，油箱盖仍能打开,处理结果：,重新装配油箱锁应急拉索,附加分析：,1,、此种情况多发生在右后翼子板区域进行钣金喷漆修复后及者原车油箱锁存在故障从新拆装更换后，属于钣金主修技师未完全依照标准维修工艺操作导致,2,、右后翼子板区域进行钣金喷漆修复后，经销商现有质检流程多数关注翼子板平整度、配合间隙及漆面状态几项内容，对于油箱锁这类关联性部件工作情况未进行检查，导致车辆交付用户后，用户发现车辆油箱锁存在故障，出现返修情况，此种情况不利于用户满意度的提升，同时也说明了经销商的维修质量检查工作存在不完善的情况,3,、车辆出现故障后，维修工作开始前的问诊工作很重要，依据用户描述的故障发生过程，可直接分析出故障原因,故障分析：,1,、用,VAS5052,检查系统里有关于供电断路的故障记录，维修人员在检查座椅插头时发现驾驶侧地板是湿的，难道是驾驶室漏水，顺着潮湿地板的痕迹，最后查找到在驾驶侧,A,柱前面一点，有一捆线束上是潮湿的，通过渗水试验很快水流顺着线束滴到地板的海棉上，（有照片）。,2,、我们拆掉左前叶子板后发现水是从前档玻璃左下角顺着线束淋到海棉后，最终进入线束的护套孔，然后到达驾驶室内的。图示见下一页。,排除措施：,处理线束护套孔和线束的走向，修理座椅调节电机电源线,故障现象,:Q52.0T,左前座椅调节功能失效,经销商名称,：安徽安迪,车 型,：,Q5-2.0T,发动机型号,：,CAD,变速箱型号,：,故障里程,:,13655KM,故障频次,：持续,附加分析：以前我们对,B8,漏水处理过，但对,Q5,漏水处理还是第一次，不过我们这次处理漏水点和以前,B8,车的漏水点一模一样，所以希望厂家改进线束护套和左前叶子板的线束走向，避免再次出现这种故障。但是最近我们又碰到右侧,A,柱下面插头进水导致车辆无法启动的故障，但是怎么也找不到漏水故障点，初步分析是洗车导致。,驾驶室内部漏水点,箭头所指部位，应是水流方向,水流顺着线束护套四周的小孔进入到驾驶室内部,故障现象：,A6L,右前门锁,-,右后门锁不上锁,经销商：,大同大昌汽车销售服务有限公司,车 型,：,A6,发动机型号,：,2.4,变速箱型号,：,01J,故障里程,:1048575,KM,故障频次,：一直,故障查询：,1.VAS,5052检测到故障码,00446 000,由于电压过低功能限制检查发现保险丝损坏,.,更换后故障排除,.,试车后故障再次出现 检查保险丝损坏拆检右后门线束正常,.,检查右前门线束正常拆检杂物箱检查线束发现线束磨坏（见图 ）,2.,维修线束后故障排除,.,大同大昌,大同大昌,故障现象：车辆行驶时前部有哨声,故障分析：,经试车车辆在行驶到,80,码以上时，就能听到发动机前部有吹哨一样的声音，班组分析可能是废气阀产生的声音，并尝试更换了废气阀，故障依旧。,用宽胶带对该车机盖的前面和两侧连接处分别贴上，进行路试，当把机盖前部贴上时，响声消失。,通过试验分析响声是从机盖前部和发动机压条缝隙处产生的。,故障排除,：把机盖锁向下调整，再试车响声排除。,经销商 安徽亚迪,车型：,Q7,发动机：,BHK 3.6,公里数：,35000,车型：,A6L 2.0T,发动机号：,BPJ180067,底盘号：,LFV3A24FA3011164,公里数：,57654KM,故障现象：,右前门及右后门无论从车内还是车外都无法打开车门；门上所有按键失效，门玻璃不能控制其工作,故障诊断：,1.,电脑检测，在多个控制单元内都存在与,J387,及,J389,无通讯的故障。,2.,检查,J387,及,J389,的保险丝，正常；,CAN,总线上也无线路故障。,3.,按照电路图分析，,J387,是,J389,的主控单元，如果,J387,损坏那么,J389,的所有功能也会丧失。,4.,更换,J387,后，故障排除。,故障频率：,每次,金华博奥（,7580311,）,车外都无法打开车门,车型,：,A8L2.8,发动机型号,：,BDX,行驶公里,：,7.8,万公里,分析故障,：,首先,检查,高级钥匙功能,元,件：司机钥匙，接受天线,R134,、,J518,、,车门把手接触传感器,、,车门控制单元,J386,。,工作原理：,当接,收,天线识别到司机钥匙将确认信号发送给,J518,进行识别，确认后发送给,J386,。司机触摸车门把手，,J386,执行,J518,确认信号车门中控解锁。,解决方案,：,首先使用,VAS5051,进行诊断，故障码为,R134,断路,/,对地短路,静态。更换新的,R134,故障依旧。查看电路图,R134,线路与,J518,连接，使用万用表测量线路无短路,现象,，发现有,断,路现象，拆解车门锁发现其中有两线,断,路,恢复后故障排除。建议更换左前门线束。,故障排除,：,更换新线束,后故障排除,沧州东盛,-7580112,故障现象,：左前门高级钥匙无法识别,沧州东盛,-7580112,沧州东盛,-7580112,经销商名称,：北京运通博奥,车 型,：,A6L,发动机型号,：,BDW,变速箱型号,：,故障里程,:,7500KM,故障频次,：一直,故障分析,：此车来店做保养，全车检查时发现左前门冷光灯不亮，报项时涉及到索赔问题，直接更换后灯还是不亮，用电脑检测也没发现故障记录，之后检查左前门控制单元编码都正常，测量冷光灯插头到电脑线束正常，检查控制单元的型号，发现左前门控制单元与右前门控制单元型号不一样；最后到备件按底盘号查该车控制单元零件号时发现，左前最后一位字母与右前不一样，更换同一型号的控制单元故障排除。经过几次测试后一切正常，查维修记录此车也未出过事故，那就是在出厂时装错了电脑，更换控制单元后故障消失。,解决措施：更换同一型号的控制单元。,附加分析：装错的控制单元型号是,8K0959793M,正确的控制单元型号是,8K0959793E,在之后的一个月里，又有多台车，出现此类故障。都是控制单元装错。,故障现象：左前门冷光条不亮,经销商：,北京寰宇恒通,车型：,A8D4 CGW,销售时间：,2011.3,里程：,419km,故障现象：天窗功能失效，不能打开、关闭,北京寰宇恒通,此车来厂维修天窗不工作，实际现象确实存在，天窗按键功能失效，使用电脑,5052,检测，发现在,46,中有一个故障码，见下图,故障现象：,A8D4,天窗不工作,本地数据总线的意思为,lin,线，也就是说，此车为,lin,线故障，随后进行故障引导查询，发现其,lin,线上的控制单元有以下几个，见下图,北京寰宇恒通,故障现象：,A8D4,天窗不工作,依次断开此,LIN,线上的控制单元，在断开,G355,时，天窗功能恢复，一切正常，更换,G355,后故障排除。,北京寰宇恒通,故障现象：,A8D4,天窗不工作,经销商名称,：哈尔滨广申,车型,：,A4L,发动机型号,：,CDZA,变速箱型号,：,LKT,故障里程:,8974,故障频次,：,打开空调,30,分钟后持续发生,故障分析：,1,、该车进厂检查反映空调在,30,分钟之后就不凉了，经过试车发现故障确实存在。,2,、用,5052,检查为电流负载过大使其停止工作，再做故障导航的时候，反映放电电流为,-400A,。而且,J255,内有,空调系统受限故障码,，网关内有,能量管理启用和发电机无信号故障。,3,、,初步分析可能是哪个储电设备或者是发电设备的问题，于是更换电瓶和发电机故障依旧。,4,、再次细心的检查发现在网关里读取,J367,的电流发现为,-400A,这个时候怀疑为电池监控控制器,J367,信号不准导致，于是更换，故障排除。,故障现象：空调打开大约,30,分钟后就不工作了,J367,的功能,获取,汽车蓄电池的充电电流和放电电流,蓄电池电压,蓄电池温度,故障现象：空调打开大约,30,分钟后就不工作了,故障现象：空调打开大约,30,分钟后就不工作了,附加分析：,1,、,J367,损坏后，获取错误的放电电流，将错误信号通过,LIN,线传递给网关，网关对空调系统进行能量管理。最终使空调不能长时间工作。,故障排除,：更换,J367,故障现象：空调中间出风口不出风,经销商名称,：沈阳新龙业,车型,：,A6L,发动机型号,：,BDW,变速箱型号,：,01J,故障里程:,76000,故障频次,：经常,诊断分析,:,该车辆装配的是舒适自动空调,Plus,，,根据用户抱怨现象，测试车辆故障现象。调节,出风口的位置，无论将空调出风位置调节在那,个位置，中间出风口都无风吹出，调节空调温,度至最高和最低故障现象始终存在，拆装中间,出风口检查，冷空气翻板和中央出风口翻版均,处于关闭状态，无动作。,中央出风口伺服翻板,冷空气伺服,翻板,故障现象：空调中间出风口不出风,经销商名称,：沈阳新龙业,车型,：,A6L,发动机型号,：,BDW,变速箱型号,：,01J,故障里程:,76000,故障频次,：经常,诊断分析,:,电脑检测无故障存储，对空调系统执行元件测试，冷空气翻版伺服电机,V197,和中央出风口翻板电机,V102,工作正常，怀疑出风口翻板电机执行位置错误，引起误动作或无动作。从新执行空调控制单元基本设定，操作空调面板，改变出风口位置后，中央出风口翻板电机有动作，但是在驱动时翻板电机动作不平顺，运动卡滞，来回测试几次后翻板电机又回复到故障状态，不在动作了，怀疑冷空气翻版,伺服电机,V197,和中央出风口翻板电机,V102,内部有,时卡滞，更换后故障现象依旧，之后又替换空调控,制单元，故障现象未被排除。读取空调控制单元测,量值块，空调控制单元供电和供驱动电机电压均正,常，用万用表测量驱动翻板电机处电压符合标准，,为何调节出风口位置时电机处无电压，控制线路测量,也正常。,故障现象：空调中间出风口不出风,经销商名称,：沈阳新龙业,车型,：,A6L,发动机型号,：,BDW,变速箱型号,：,01J,故障里程:,76000,故障频次,：经常,诊断分析,:,主控单元与执行元件均无问题，难道是接收的传感,