钢结构门式刚架结构设计

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,门式刚架结构设计,济南大学,土木建筑学院,柱距,1.1 概述,1.1.1 单层门式刚架的组成,主承重骨架,檩条、墙梁,屋面、墙面,支撑,1.1.2 单层门式刚架结构的特点,质量轻,一般,10-30kg/,m,2,，基础费用低。地震反应小，注意风吸力,工业化程度高，施工周期短,主要构件工厂制作，现场高强螺栓安装,综合经济效益高,柱网布置比较灵活,门式刚架整体性,可以,依靠檩条、墙梁和隅撑来保证，支撑数量可减少，且多用张紧的圆钢,梁柱多用变截面，省材,梁、柱腹板利用屈曲后强度,塑性设计不再适用（多个塑性铰 ）,摇摆柱,柱脚约束,应力蒙皮效应,板件较薄,焊接板件,3mm,冷弯构件,1.5mm,压型钢板,0.4mm,图1.2 变截面门式刚架,1.1.3 我国工程应用情况,始于,20,世纪,60,年代，屋面用瓦材,。,20,世纪,70,年代在工程上极少应用；,20,世纪,80,年代在经济特区引进国外门式刚架轻钢房屋，压型钢板始见用于屋面和墙面；,20,世纪,90,年代初外国轻钢企业进入中国大陆，带动了内资轻钢企业的发展。中期以来，采用门式刚架轻型房屋钢结构的工程数量越来越多，工程规模越来越大，充分展示了这种结构的优越性。,国家标准的制订情况,冷弯薄壁型钢结构技术规范,1966,年版本未颁布,；,TJ18-75,GBJ18-87,GB50018-2002,门式刚架轻型房屋钢结构技术规程,CECS102:98,CECS102:2002,1.2 结构形式,和结构布置,1.2.1 门式刚架的结构形式,按跨度：,单跨、双跨、多跨刚架以及带挑檐的和带毗屋的形式,按屋面坡脊数：,单脊单坡、单脊双坡和多脊多坡,图1.3 门式刚架形式示例（一）,图1.3 门式刚架形式示例（二）,常做成一个大双坡屋面，避免渗漏和堆雪,单脊双坡多跨刚架,无桥式吊车：中柱多为,摇摆柱,有桥式吊车：中柱宜两端刚接,截面形式,无桥式吊车：,梁、柱可采用变截面或等截面的实腹焊接工字形截面或轧制,H,形截面,有桥式吊车：,柱宜采用等截面形式,柱脚形式,无桥式吊车：,多按铰接支承设计，通常为平板支座,有桥式吊车：,刚接,摇摆柱,变截面门式刚架,坡度,1/201/8,运输单元,柱子单独一个，梁可为多个。单元内焊接，单元间可通过端板用高强螺栓连接,吊车,悬挂吊车：起重量不大于,3,吨,桥式吊车：不大于,20,吨，轻、中级工作制,1.2.2 结构布置,刚架的建筑尺寸和布置,跨度,：,936m；,高度,：4.59m（室内净空）,；,柱轴线,：,下端中心线或柱外皮,梁轴线,：,最小截面中线，与上表面平行,柱距,：,6m，7.5m或9m,挑檐,：0.51m,温度区段,：,纵向,300,m，横向,150,m。,设置伸缩缝的方法：双柱；檩条和屋面板构造,有吊车时设置双柱，加插入距,图1.4 有吊车时的插入距,檩条布置,一般等间距布置，间距由计算确定；,屋脊附近双檩（距屋脊,200m,m,）；,天沟附近布置一根以固定天沟；,考虑天窗、采光带等的具体情况。,墙梁布置,考虑门窗、挑檐、雨棚等的具体情况；,压型钢板墙面宜布置在柱外；,间距由计算确定。,支撑和刚性系杆布置,布置原则,：,温度区段,柱间支撑与屋面横向支撑同时设置,位置、间距(30,45;60),高度大时分层设，宽度大时内柱设,刚架转折处,支撑交叉点,支撑形式,：,十字交叉,圆钢支撑，夹角30,-60,型钢支撑,1.3 刚架设计,除门式刚架轻型房屋钢结构技术规程(CECS 102)有专门规定外，按建筑结构荷载规范(GB50009)采用,永久荷载,结构自重,：,按,建筑结构荷载规范,GB50009,采用,悬挂荷载,：,按实际情况,可变荷载,屋面活荷载,：,对压型钢板屋面，按,水平,投影计，取,0.5kN/m,2,，常取,0.3,kN/m,2,施工检修集中荷载,（人和小工具的重力）,：,1kN,，,按最不利位置,1.3.1 荷载及荷载组合,屋面雪荷载和积灰荷载,：,按,GB50009,采用，考虑荷载增大系数和不均匀系数。,吊车荷载,：,竖向和水平荷载，按GB50009,采用。,地震作用,：,按建筑抗震设计规范,GB50011,采用。,风荷载,：,按规程，,垂直于建筑物表面的风荷载：,w,k,风荷载标准值（,kN,/,m,2,）；,w,0,基本风压，按建筑结构荷载规范的规定采用；,z,风荷载高度变化系数，按建筑结构荷载规范的规定采用；,当高度小于,10m,时，应按,10m,高度处的数值采用；,s,风荷载体型系数，考虑内、外风压最大值的组合，含阵风系数。,其中 风载体型系数按美国MBMA手册的规定采用。,图1.5 刚架的风载体型系数分区,荷载效应组合,:,应符合以下原则,屋面均布活荷载不与雪荷载同时考虑，应取两者中的,较大值,；,积灰荷载应与雪荷载或屋面均布活荷载中的较大值同时考虑；,施工或检修集中荷载不与屋面材料或檩条自重以外的其它荷载同时考虑；,多台吊车的组合应符合,GB50009,的规定；,风荷载不与地震作用同时考虑。,在进行刚架内力分析时，需要考虑的荷载效应组合有,：,1.2,永久荷载,0.9 1.4 ,积灰荷载,max,屋面均布活荷载、雪荷载（风荷载吊车竖向荷载吊车水平荷载）；,1.0,永久荷载,1.4,风荷载,或,1.0,永久荷载,1.4 0.9(,风荷载吊车荷载）,组合,(1),用于截面强度和构件稳定计算，,(2),用于柱脚锚栓验算。起有利作用者不加，但要注意同时发生的荷载。,地震作用组合，采用底部剪力法，按,GB50011,计算。,1.3.2 刚架内力和侧移计算,内力,变截面门式刚架：,弹性分析方法,全部为等截面构件时：可采用塑性分析方法设计,取单榀刚架按,平面结构分析,内力，一般不考虑应力蒙皮效应，而把它当作安全储备。,计算内力时可采用,有限元法,（直接刚度法）。,分段等截面单元或楔形单元。,手算校核时，可将变截面构件折算为等截面构件,控制截面的内力组合（柱顶、底、牛腿处 ，梁端、跨中）,（,1,）对构件：最大压力,N,max,和相应的,M,和,V,；,（,2,）对构件：最大弯矩,M,max,和相应的,N,和,V,；,（,3,）对锚栓：最小压力,N,min,和相应的,M,和,V,。,侧移计算,采用,弹性分析方法,确定，计算时荷载取,标准值,，不考虑荷载分项系数。,简化计算公式：参见,CECS102,侧移限值,在,风荷载标准值,作用下的刚架,柱顶侧向位移,不应超过下列限值：,不设吊车,：采用轻型钢板墙时为,h,/60,，,采用砌体墙时为,h,/100,，,h,为柱高；,设有桥式吊车,：吊车有驾驶室时为,h,/400,，,吊车由地面操作时为,h,/180,。,不满足时可采取的措施,放大截面,修改柱脚约束,若有摇摆柱，上端改为刚接,受弯构件的挠度限值,门式刚架斜梁竖向挠度：,（,L,为构件跨度）,仅支承压型钢板和檩条,L,/180,尚有吊顶,L,/240,有悬挂起重机,L,/400,屋面坡度改变值,：,屋面坡度的,1/3,檩条竖向挠度：,仅支承压型钢板,L,/150,有吊顶,L,/240,压型钢板竖向挠度：,承受活荷载或雪荷载,L,/150,构件长细比要求,受压构件,：,主要构件,180,，,其它构件及支撑,220,；,受拉构件,：,承受静力荷载时，桁架构件,350,；,吊车梁以下柱间支撑,300,；,其它支撑,400,；,承受动力荷载时,250,。,张紧的圆钢或钢绞线：不限制,1.3.3 刚架柱、梁设计,1.3.3.1 梁、柱板件宽厚比和腹板屈曲后强度应用,(1) 梁柱板件宽厚比限值,梁柱的翼缘，不能发生局部失稳，要求受压翼缘：,对于梁柱的腹板:,腹板应按规程要求计算有效宽度。,图1.6 截面尺寸,(2)腹板屈曲后强度利用,工字形截面构件腹板的受剪板幅，当腹板高度变化不超过,60mm,/,m,时可考虑屈曲后强度（拉力场），其抗剪承载力设计值应按下列公式计算：,(3) 腹板的有效宽度(工字形截面腹板),当腹板全部受压时,h,e,=,h,w,当腹板部分受拉时，拉区全部有效，压区有效宽度为,h,e,=,h,c,图1.7 有效宽度分布,当腹板边缘最大应力,1,0,时,当截面部分受拉，即,0.6时，进行弹塑性修正：,1.3.3.7 斜梁和隅撑设计,（1）斜梁设计,当斜梁坡度不超过1:5时，在,平面内,可仅按压弯构件,计算强度,，在,平面外,应按压弯构件,计算稳定,。,平面外计算长度，应取侧向支承点间的距离。,上翼缘承受集中荷载处不设加劲肋时，验算,腹板上边缘,正应力、剪应力和局部压应力共同作用的,折算应力,外，还应满足下式要求,：,集中荷载作用下的屈皱,m,在,负弯矩区取0,（2）隅撑设计,当实腹式刚架斜梁的下翼缘受压时，必须在受压翼缘两侧布置隅撑（端部仅布置一侧）作为斜梁的侧向支承，隅撑的另一侧连在檩条上。,图1.12 隅撑的连接,隅撑按轴心受压构件设计。轴心力为：,当隅撑成对布置时，每根隅撑的计算轴压力可取,一半,。计算时不用角钢的换算长细比，要考虑单面连接时,材料强度的折减,。,梁与柱连接节点、梁与梁拼接节点和柱脚节点。有吊车时还有牛腿节点。,（1）,刚架梁、柱连接及梁拼接（,高强螺栓-端板连接,）,斜梁与柱的连接形式：端板竖放,、,端板斜放和端板平放。斜梁拼接时宜使端板与构件外边缘垂直。,1.3.3.8,节点设计,图1.13 刚架梁与柱及梁与梁的连接,斜梁拼接按最大受力计算，且不小于被连接截面承载力的一半；,连接满足强度和刚度要求；,连接分摩擦型和承压型连接；,螺栓成对布置，翼缘内外各设一排；转动中心在下翼缘形心线处；,抗剪由受拉力较小螺栓,或受压螺栓承担；,构造要求，,35mm; 400mm,。,图1.14 连接受力,端板的厚度,t,应根据支承条件按下列公式计算，但不应小于16mm：,图1.15 端板的支承条件,原则,：螺栓达到极限拉力，板区屈服；设计时改为设计承载力（,N,t,受拉,承载力,设计值）,与翼缘板相连的边视为固定,与翼缘板相连的边视为简支,图1.16 端板外伸与平齐,在门式刚架斜梁与柱相交的,节点域,，按下式验算,剪应力,：,当不满足上式要求时，应加厚腹板或设置斜加劲肋。,（2）,柱脚设计,柱脚可采用刚接或铰接形式，前者可节约钢材，但基础费用有所提高，加工、安装也较为复杂。一般情况宜采用平板式铰接柱脚。,(a) (b) (c) (d),图1.17 门式刚架柱脚形式,柱脚锚栓应采用Q235或Q345钢材制作。锚栓的锚固长度应符合现行国家标准建筑地基基础设计规范(GB 50007)的规定，锚栓端部应设置弯钩、或锚板。锚栓的直径不宜小于24mm，且应采用双螺帽。,柱脚底板的锚栓孔径，宜取锚栓直径加510 mm；锚栓垫板的锚栓孔径，取锚栓直径加2mm；锚栓垫板的厚度通常取与底板厚度相同。,锚栓的数目常采用2个或4个。,在柱子安装校正完毕后，应将锚栓垫板与柱底板焊牢,。,锚栓不宜用于承受柱脚底部的水平剪力，应由柱脚底板与其下部的混凝土基础间的摩擦力来抵抗，摩擦力系数取0.4。不满足时设抗剪键：,（3）,牛腿设计,牛腿根部的,V,和,M,为,图1.18 牛腿构造,焊接工字形截面,支承加劲肋,与吊车梁连接为长圆孔,h,H,/2,翼缘对接焊，腹板角焊缝,螺栓直径,M16M24,（4）,摇摆柱与斜梁的连接,图1.19 斜梁与摇摆柱的连接构造,1.4 压型钢板设计,1.4.1 压型钢板的材料和截面形式,1.4.1.1 压型钢板材料,种类,镀锌钢板：组合楼板,彩色镀锌钢板：屋面板和墙面板,彩色镀铝锌钢板：屋面板和墙面板，价格较贵,原板材料：建筑功能、使用条件、使用年限和结构形式,厚度取,0.41.6mm,，用于组合楼板时不小于,0.5mm,材料,Q215,和,Q235,钢，工程中多用,Q235A,1.4.1.2 压型钢板的截面形式,截面形式,表示方法,YX,波高,-,波距,-,有效覆盖宽度：,YX35-125-750,分类,低波板（波高,70mm,）,屋面板选用中、高波板,墙板选用低波板,图1.20 压型钢板的截面形式,1.5 檩条设计,1.5.1 檩条的截面形式,截面形式,实腹式：跨度,9m,以下,格构式：荷载较大或跨度大于,9m,图1.24 实腹式檩条的截面形式,图1.25 格构式檩条,1.5.2 檩条的荷载和荷载组合,和压型钢板类似，只是增加了檩条和悬挂物的自重，组合仍为3种。风载体型系数按CECS 102 附录表A-2采用。,1.5.3 檩条的内力分析,檩条为双向受弯构件，在两个主轴的分力为：,图1.26 实腹式檩条截面的主轴和荷载,q,x,=,q,sin,0，,q,y,=,q,cos,0,简支檩条（墙梁）的内力见下表：,对多跨连续梁，计算,M,x,时，不考虑活载不利组合，跨中和支座均取,q,y,l,2,/10,1.5.4 檩条的截面选择,1.5.4.1 强度计算,1.5.4.2 整体稳定计算,l,0,=,b,l,若,bx,0.7，用,bx,代替,bx,计算：,在风吸力的作用下，屋面能阻止上翼缘的侧移和扭转时，受压下翼缘的稳定,按规程附录E,计算，否则，按前面公式计算。,课本第40页截面有效的判别条件仅供参考，应按GB50018计算,1.5.4.3 变形计算（,垂直于屋面方向,的挠度）,卷边槽形截面，两端简支,Z,形截面，两端简支,v,为檩条挠度容许值：,仅支撑压型钢板的屋面（承受活荷载或雪荷载）时：,v,=,l,/150；,尚有吊顶时：,v,=,l,/240；,吊顶且抹灰： v=l/360,1.5.5 构造要求,（1）拉条和撑杆的布置,图1.27 拉条和撑杆的布置,拉条和檩条的连接,图1.28 拉条和檩条的连接,（2）檩条和刚架的连接,图1.28 檩条和刚架的连接,（3）檩条的放置方向：卷边朝向屋脊,（4）计算檩条时，不能把隅撑作为檩条的支承点,1.6 墙梁、支撑设计,1.6.1 墙梁设计,1.6.1.1 墙梁的截面形式,墙梁一般采用卷边槽钢，有时也可以采用卷边Z形钢。双向受弯构件，可设置拉条。,1.6.1.2 墙梁的计算,荷载组合,（,1,）,1.2,竖向永久荷载,+1.4 ,水平风压力荷载,（,2,）,1.2,竖向永久荷载,+1.4 ,水平风吸力荷载,若需要计算,双力矩,B,，按,GB50018,的附录,A,。,1.6.2 支撑构件的设计,交叉支撑和柔性系杆按拉杆设计，受压杆件及刚性系杆按压杆设计。,横向水平支撑受力,纵风；斜梁失稳产生的力,柱间支撑内力,纵风；纵向吊车制动力；柱失稳产生的,力,强度：,稳定性：,截面形式,拉杆：张紧的圆钢,压杆：双角钢组成,T,形截面或十字形截面；圆管,1.6.3 本章小结,主要内容：,门式刚架的整体布置,各类构件的计算,节点连接的构造和计算,设计原则：,保证结构整体性：整体构成、相互依存,力的传递路径和传递过程产生的效应,计算和构造的一致性,