第5章(旅游交通地理)总结课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第,5,章 旅游交通地理,第,1,节,旅游交通概述,现代旅游中的主流交通,现代旅游中的特种交通,第,2,节,第,3,节,第,1,节 旅游交通概述,一,旅游交通的概念,旅游交通与通用交通,旅游交通的特点,旅游交通的作用,二,三,四,旅游交通的概念,旅游交通,为旅游者实现旅游活动，从常住地到旅游目的地，以及在旅游目的地内进行游览后再回到常住地的过程中所利用的各种交通运输方式的总和。,组成,运行线路,运载工具,终始港站,旅游交通网络的层次,外部,交通,中间,交通,内部,交通,从客源地到目的地,或目的地内各旅游中心城市间的交通。主要是航空和铁路,从旅游中心城市到各景区的交通。主要采用铁路、公路、水路交通。,景区内的交通，属于短距离空间位移。主要采用汽车、特种交通和徒步,旅游交通与通用交通,通用交通,又称公共交通，即所有的交通运输。,旅游交通是通用交通的组成部分,一般情况下，通用交通和旅游交通很难区分，特别是运行线路和终始港站（旅游专线、旅游专用港站除外）均与通用交通共用。,旅游交通和通用交通在功能上的差异性,旅游交通除了运载旅游者实现空间位移的基本功能外，还要具备满足旅游者的游览、娱乐、享受，乃至炫耀身份地位的需求。,旅游交通的特点,准时性,不均衡性,季节的不均衡性（淡、旺季）,方向的不均衡性,(,旅游客流的单向性,旅游热点、冷点,),不同时期的不均衡性,(,旅游流行时尚、突发事件影响,),快捷、安全、舒适、方便、经济和娱乐性强,无形性和不可贮存性,旅游交通是向旅游者提供运力和服务的劳务性商品，具有无形的；旅游交通生产与消费同步，有很强的时间性，产品不能储藏。,旅游交通的作用,是旅游业的支柱产业之一,旅游交通是现代旅游得以实现的基本条件,是旅游地能否开发的先决条件。,是旅游业经济收入的重要组成部分,交通消费属于旅游基本消费，在旅游总费用中所占比例高。,我国旅游交通收入在旅游外汇收入中的比重,交通运输业的发展决定着旅游业的发展,在经济发达国家和地区,交通对旅游业起着推动和促进作用,;,在经济不发达国家和地区,交通对旅游业起着限制作用。,我国旅游交通外汇收入所占比重表,第,2,节 现代旅游中的主流交通,航空旅游交通,一,铁路旅游交通,公路旅游交通,水路旅游交通,索道,二,三,四,五,航空旅游交通,航空的发展历程,航空旅游的优点,航空旅游的缺点,航空的发展历程,1903,年美国莱特兄弟试制成功世界上第一架飞机。,1919,年世界上第一条跨国航线,伦敦至巴黎定期客运航班开航。欧美各国如荷兰、德国、美国、比利时、瑞士等纷纷创立航空公司。,二战极大地推动了飞机制造技术。,20,世纪,50,、,60,年代,喷汽客机出现,;70,年代出现了宽体飞机,B747,飞机在现代远距离国际旅游中处于绝对垄断地位。根据对美、加、意、德等,32,个国家和地区,1987,年所接待的旅游者统计，有,57.9%,的人使用航空交通方式。,B-747,最大载客量近,600,人,最大巡航速度约,1000/h,航程超过,13000,。,航空旅游的优点,快捷,波音、空客时速都在,900km,左右，超过其他交通方式。,舒适,客舱宽敞高大,噪音小,飞行平稳,娱乐设施齐全,如可调节气温、气压,配备有大屏幕投影电视和液晶屏袖珍电视、耳机,有通过卫星转播的电话和网络等。,安全,在,600,英里以上的旅行中,航空死亡率为,0.55,人,/10,亿人公里,汽车,12.55,人,/10,亿人公里,为航空的,23,倍。,飞行线路短（直线）,能跨越各种自然障碍,航空旅游的缺点,空港占地面积大,用地条件高,大型民用机场跑道至少,3000m,地面平坦,许多海岛、山区修建空港困难,噪音容易造成环境污染,价格较高,存在最小飞行距离的限制,只能实现从点到点的旅行,不能开展面上的旅行,又称航线最短经济半径,国际上最短经济半径为,400,500km,我国规定其为,200km,易受天气状况影响,铁路旅游交通,铁路交通的发展历程,铁路旅游交通的优缺点,铁路交通的发展历程,1825,年，乔治,史蒂文森建造了世界上第一条铁路，,1830,年正式投入客运。随后，美、法、比、加等国先后修建并使用铁路交通方式。,1879,年电力机车问世，,1905,年内燃机车问世，提高了铁路运输的各项技术。,从,20,世纪,20,年代开始，火车在发达国家江河日下。铁路被迫改良更新，出现了高速列车。如日本,1963,年建成东海道新干线，最高时速达,256km,。近年来，包括中国在内的许多国家都在积极研制和试营时速在,400km,以上的磁悬浮式铁路列车。,磁悬浮列车,磁悬浮列车,铁路旅游交通的优缺点,优点,运载量大，费用低,对环境的污染小,安全性能较好,沿轨道行驶,旅游者心理感觉安全,连续运行能力强,对气候适应性强,昼夜运行,缺点,灵活性较汽车差,可达点受铁路铺设的限制,传统火车速度较慢,线路建设投资大,占地多,建设周期长,公路旅游交通,公路交通的优缺点,公路交通概述,公路交通概述,早期的蒸汽汽车笨重、速度慢、运载力有限,安全性差,1885,年，德国人卡尔,弗里德里克,本茨发明了内燃机汽车，迅速在全世界普及。,在现代旅游中，汽车占据着重要的地位。在美国假日旅游者中有,85%,是乘坐家用小汽车外出。,专供旅游用的汽车大量出现。安全性和舒适性都大为提高，特别拖带式流动旅馆汽车将现代旅游的行和住有机结合，极大地方便了人们自驾车旅游。,旅游房车,旅游房车,公路交通的优缺点,优点,灵活、方便,能深入旅游点内部,把旅游活动从点扩大到面,对自然条件适应性强，能随时停留,线路建设投资小，占地少，施工期短,缺点,速度较慢,舒适性较差,不宜作长距离旅游,只适合,150,英里内的旅行,能源消耗大,运载力较小,费用较高,噪音、尾气等容易造成环境污染,与其他主流交通工具比较,安全性较差,水路旅游交通,轮船的优缺点,水路旅游交通概述,水路旅游交通概述,水路交通历史悠久，但现代机动船则始于,1807,年，由美国人富尔顿发明（比铁路早,18,年）。,1816,年横渡英吉利海峡的客货航班开通。,19,世纪末,20,世纪初，汽轮机船广泛应用。,20,世纪,50,年代以来，轮船作为远距离旅游交通工具逐渐退出历史舞台。,轮船客运形式,海上远程定期班轮,海上短程渡轮,游船,“漂浮的度假胜地”、“漂浮的旅馆”,游轮,内河航运,游轮,轮船的优缺点,优点,运载能力强,能耗低,投资少,经济,线路建设投资小,安全、舒适,缺点,速度慢，准时性差，灵活性差,容易受季节、气候、水深、风浪、泥沙等自然因素影响,第,3,节 现代旅游中的特种交通,一,特种交通工具概述,原始型特种交通工具,民俗型特种交通工具,仿古型特种交通工具,现代型特种交通工具,二,三,四,五,特种交通工具概述,定义,用于专项旅游或旅游活动的交通工具,既保持原有的交通功能,又具有其他旅游功能的交通工具特别收到旅游者青睐。,产生背景,现代旅游者需求逐渐从单纯的旅行、观光、游憩向知识性、趣味性、娱乐性、参与性的方向转化。,原始型特种交通工具,内涵,人类早期使用的交通工具,尽管有的在近现代的个别地方仍在使用,但在交通工具的演化史上,它始终属于原始阶段。,类型,独木舟,木帆船,竹筏,牲畜坐骑,牲畜车,扒犁,雪橇,适用,对象,人为痕迹少的自然环境,满足旅游者远离喧嚣、拥挤、紧张的都市生活,返璞归真的要求。,雪橇,民俗型特种交通工具,内涵,该类交通工具是伴随各民族文化的发展而形成的，是该地区传统的交通形式，具有很强的地域性和传统文化性。,类型,人力车,黄包车,滑竿,轿子,溜索,羊皮筏,牛皮船,桦皮船,乌篷船,适用,对象,民族园或民俗文化村,黄包车,轿子,乌篷船,仿古型特种交通工具,内涵,该类交通工具的原型多是历史上统治阶级或宗教首领们专用的豪华型交通工具。,类型,仿古马车,帝王使用的龙舟,仿制某一历史时期具有特殊代表意义的交通工具。,仿,17,世纪,海盗船,仿海盗船,现代型特种交通工具,功能扩大型特种交通工具,将原有其他用途的交通工具稍加改进或原封不动地引进到旅游业中,开展专项旅游,旅游潜艇,直升飞机,雪橇,热气球,飞艇,蒸汽火车,新创造的特种交通工具,利用现代科技创造出来的特种旅游交通工具,加拿大为冰雪旅游特制的雪车,日本为开展湖、海水下观光活动而特制的水底观光船,本章参考文献,1,杜学编著,.,旅游交通概论,M.,北京,:,旅游教育出版社,1996.,2,谢凝高,.,索道对世界遗产的威胁,M.,旅游学刊,2000,(6).,3,蒋宁,.,浅谈风景名胜区内旅游索道存在的合理性,M.,旅游学刊,2000,(6).,