LNG接收站知识ppt课件

103,2024/11/25,(,*,),接收站知识介绍,2024/11/25,目 录,LNG,介绍,LNG,产业链,LNG,接收站工艺,LNG,接收站操作,LNG,接收站维护,讨论,LNG,知识介绍,LNG,是什么,？,LNG,液化天然气的一般特性的定义：一种在液体状况下的无色流体，主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然气中的其他组分。,天然气,可燃：石油系天然气、煤层气、水溶性天然气、天然气水合物,不可燃：二氧化碳或,/,和氮气藏气层气、火山气、温泉气,组分,液化天然气的一般特性中的组成：甲烷,75%,氮,5%,典型：甲烷,85-99%,LNG,特性,LNG,的基本特性,LNG,的主要成份为甲烷，化学名称为,CH4,，还有少量的乙烷,C2H6,、丙烷,C3H8,以及氮,N2,等其它成分组成。, 临界温度为,82.3,，临界压力为,45.8kg/cm2,。, 沸点为,-161.5,，熔点为,-182,，着火点为,650, 液态密度为,0.425T/m3,，气态密度为,0.718kg/Nm3, 气态热值,9100Kcal/m3,，液态热值,12000Kcal/kg,。, 爆炸范围：上限为,15%,，下限为,5%,。, 华白指数,(W)44.94MJ/Nm3,。, 燃烧势,(CP)45.18,。,组分及影响,1,、典型组分,2,、组分对贸易、使用、操作影响,组分,甲 烷,乙 烷,丙 烷,异丁烷,氮 气,含量,85,99,0.1,5%,0,3,0%,1%,0.5%,3%,贸易影响,热值随组分变化，计量的同时要计质（值）,使用影响,使用效率随热值变化，价格影响用户的效益,操作影响,密度和组分相关，是确定从灌顶或底充装的依据之一,物理性能,LNG,与丙烷（液化石油气）物理性能的对比,LNG,丙烷,正常沸点,约,-161 ,-42,常压下液态密度,约,430kg/m,3,500kg/m,3,沸点温度下蒸气的比重,1.5,约,1.9,16,下的比重,0.42,约,1.5,水：蒸气膨胀,1,：,625,1,：,275,气化热,511kJ/kg,356kJ/kg,低温性能,一般冷冻液体的相对沸点,液体,乙烷,乙烯,LNG,氧气,氩气,氮气,氢气,氦气,沸点（）,88,104,161,183,186,196,253,269,很多塑料、橡胶、有机材料浸入液态氮后将变得粉碎。,低碳钢遇到低温度并受到应力时，将发生脆裂；一些为低温设计的材料会随着温度的降低变得更加坚硬。,低温下的不锈钢、铝、黄铜、聚四氟乙烯的拉伸力和曲变力比在室温下更高。,燃烧、爆炸性能,LNG,无色无味,常压下纯甲烷的平均自燃温度,650,空气中燃烧范围,5%-15%,（体积比）,爆炸性混合物最小点火能量为,0.28mJ,LNG,泄漏到水面会快速发生相变,在非受限空间，不会产生爆炸危险,自燃温度、点火温度及能量,在常压下，纯甲烷的平均自燃温度为,650,。,点火温度是自燃温度和所有更高的温度。,LNG,蒸气中较重烃浓度增加时，自燃温度会下降。,因为衣物上产生的静电可能产生足够的能量而点燃天然气，所以建议工人不要穿易产生静电材料做的衣物。,LNG,的优势,清洁,地球上最干净的化石能源,高效,综合利用中，热能效率高于原油、煤,安全,不含硫化氢等有害物质,比空气轻，如有泄漏易于扩散,经济,价格波动较小 比柴油、液化石油气便宜,便捷,点火方便、火焰稳定、容易控制 提供管道输送，比燃料油、罐装气方便,环境总量效益,如果将福建,LNG,项目一期,260,万吨,/,年,LNG,全部用于发电，与燃用褐煤生产等量的电力比，每年将：,1,、减排,CO,2,约,491,万吨；,2,、减排,SO,2,约,7.4,万吨；,3,、减排,NO,X,约,9,万吨。,环境效益非常明显,LNG,产 业 链,LNG,产业链,LNG,船,液化工厂,接收站情况,LNG,产业链,LNG,产业链流程示意图,LNG,船,Moss,型,LNG,船,薄膜型,LNG,船,LNG,接收站,有,17,个国家共有,57,个接收站在运行中,目前,:,比利时,中国,多米尼加,法国,希腊,印度,意大利,日本,墨西哥,葡萄牙,波多黎各,韩国,西班牙,台湾,土耳其,英国,美国,日本有,26,个接收站,2,离岸式接收站,(Gulf Gateway, Teesside LNG),15,个新的接收站在建设中,新国家有,:,加拿大,20,个接收站在计划中,17,个接收站在北美洲和中美洲,新国家,:,巴哈马群岛,44,个接收站在规划中,23,个接收站在北美洲和中美洲,分输站,延伸,LNG,产业链,目前在福建,LNG,莆田产业园区内，福建,LNG,站线项目、莆田燃气电厂项目、液态分销项目、槽车运输项目、冷能空分项目、精细胶粉项目、丁基橡胶项目和鞍钢冷轧等八个项目相继落地，形成了综合利用,LNG,及冷能的,LNG,产业园区。这是我国目前利用,LNG,链条最完整的节能环保型示范园区,LNG,产业链正在逐步向下延伸，形成冷能利用、卫星站、加气站、,LNG,加注站等产业。,延伸,LNG,产业链,1,、中海石油空气化工（福建）有限公司 冷能空分项目：日产,600,多吨的液态空分产品，是中国第一个,LNG,冷能综合利用产业示范项目，它以空气为原料利用液化天然气化，释放的冷能实现空气液化，从而分离生产出液氧、液氮和液氩等产品，,2011,年该项目完成税收,2000,来万元人民币。,2,、鞍钢莆田钢板有限公司 鞍钢冷轧项目：该项目主要使用,LNG,接收站的天然气和冷能空分项目的氮气进行冷轧生产，投产后年可实现产值近,70,亿元。燃气电厂发电后无法再循环利用的大量蒸汽，在炼钢工艺中有很大用途。,3,、中海油（福建）深冷精细胶粉有限公司：利用,LNG,冷能的国内首个深冷精细胶粉项目，主要经营范围为处理废旧轮胎，精细胶粉、钢丝、纤维生产；橡胶基塑料粉状产品的销售、储存、贸易、批发、零售；轮胎深冷粉碎及胶粉利用高新技术研究、开放、咨询服务。 中海油（福建）深冷精细胶粉有限公司年处理废旧轮胎,20000,吨；年产精细胶粉,13000,吨；年副产钢丝,5000,吨。,莆田燃气电厂,福建,LNG,概况,福建,LNG,概况,福建,LNG,接收站概况,福建,LNG,概况,输气干线一期工程走向图,输气干线一期工程走向图,输气干线一期工程走向图,LNG,接收站工艺知识,LNG,接收站工艺知识,1,、,LNG,接收工艺流程,2,、福建,LNG,接收站设施,LNG Ship,LNG,Storage Tank,Submerged,Vaporizer,Flare Stack,Unloading,Arms,BOG,Compressor,Recondenser,HP LNG,Pump,Open Rack Vaporizer,Metering,LNG,BOG,NG,City Gas,In-tank,Pumps,Odorization,Power Generation,接收站工艺流程,福建,LNG,接收站设施,LNG,接收站的主要功能是接收、储存和再气化，并通过管道向电厂和城市用户供气。,接收站采用先进、节能的再冷凝工艺技术。再冷凝工艺是将,BOG,压缩机压缩的气体与低压输送泵送出的,LNG,在再冷凝器中混合，可以使蒸发气再冷凝，冷凝后的,LNG,经高压输送泵加压并由,ORV,气化后外输给下游用户。,LNG,储罐,接收站储存能力为：一期,16,10,4,m,3,储罐,2,座，总储存量为,32,10,4,m,3,；一期扩建,16,10,4,m,3,储罐,2,座，总储存量为,64,10,4,m,3,；,罐的设计压力为,29KPaG,，设计温度为,-165 /+65 ,，日挥发率为,0.05%,。,LNG,储罐内罐材料为,9%Ni,钢，内罐直径为,80,米，内罐高度为,35.65,米，外罐直径为,82,米，外罐高度为,38.5,米。,每个,LNG,储罐安装,3,台,LNG,低压泵，罐内低压泵的作用是将,LNG,从储罐内抽出并送到下游装置。,LNG,储罐,工艺区设备,BOG,压缩机（单台能力为,4750kg/h,）；,再冷凝器（,V-0305,）；,LNG,高压输送泵（单台能力为,455.6M3/h,）；,4,台海水开架式气化器（单台能力为,195t/h,）,气化系统共用,4,台海水泵（单台海水泵能力为,6883m,3,/h,扬程,32m,）；,BOG,压缩机,BOG,压缩机主要是将储罐内产生蒸发气（由于外界能量的输入造成、大气压变化、环境的影响及,LNG,注入储罐时造成罐内,LNG,体积变化）加压送到再冷凝器冷凝成,LNG,来回收利用蒸发气。,LNG,接收站在卸船操作时产生的蒸发气的量是无卸船操作时的数倍。,1,台压缩机的能力足够处理不卸船操作条件下产生的蒸发气，仅在卸船时，才同时开,2,台压缩机。一般情况下,BOG,压缩机是一用一备的。,再冷凝器,再冷凝器主要有,2,个功能，一是在再冷凝器中，经加压后的蒸发气与送出的,LNG,混合后被冷凝为液体。二是再冷凝器可作为,LNG,高压输送泵的入口缓冲容器。,LNG,接收站只设,1,台再冷凝器（,V-0305,）。,在再冷凝器检修期间，蒸发气不能再进入再冷凝器而应排放到火炬系统。为减少排放损耗，再冷凝器检修时间应选择在不卸船和储罐压力最低时间段。再冷凝器维修时，允许蒸发气通过火炬放排是最经济的，故没有考虑再冷凝器备用。,LNG,接收站工艺知识,LNG,接收站工艺知识,从再冷凝器出来的,LNG,直接进入,LNG,高压输送泵，加压后输送到高压气化器。,LNG,高压输送泵,LNG,接收站工程包括,4,台开架式气化器,(ORV)(,气化能力为,195t/h,需海水量,6883t/h,。,LNG,在气化器中再气化为天然气，计量后经输气管线送往各用户。气化后天然气最低温度为,2,。温暖海水和冷,LNG,之间温差导致热量从海水传递到,LNG,。热量交换使,LNG,吸收足够的潜热和显热气化。,海水作为加热媒介，从顶部进入并沿着翅管表面向下流动，汇聚在底部水槽，排到大海。,LNG,经过底部汇管进入气化器，与海水流向是逆向，增加气化器的换热效率。,与开架式气化器相对应的工艺海水泵采用一对一的原则进行设备配置，即,1,台海水泵对应,1,台开架式气化器。,海水开架式气化器（,ORV,）,槽车装车站,槽车装车站设置,10,个装车位，装车能力可满足每台槽车同时以,60m3/h,速度装车。,公用工程区,氮气（膜制氮、液氮）,仪表空气、工厂空气,生产水、生活水,柴油系统,消防系统,污水处理,码 头,福建,LNG,泊位，泊位总长,390,米，,栈桥长约,345.5,米,可停靠,8,万至,16.5,万立方米,LNG,运输船。工作船泊位,2,个及相应配套设施。,码头上有,LNG,卸货臂,3,台，气相返回臂,1,台,登船梯一座,快速脱缆钩,9,个,码头,LNG,收集罐一台,码头主要设施,码头主要设施,码头主要设施,码头主要设施,码头主要设施,码头主要设施,码头主要设施,码头主要设施,码头主要设施,接收站操作,1,、卸货操作,1,）卸货前操作,2,）卸货操作,3,）卸货后操作,1,）卸货前操作,登船梯布设,通讯连接装置连接,安全检查,卸货前会议,卸料臂连接和气密试验,热态,ESD,测试,卸货前计量,卸料臂冷却,冷态,ESD,测试,卸料臂连接,码头操作人员进行卸料臂连接，然后利用氮气将液相臂升压至,500kPag,、气相臂升压至,200kPag,进行泄漏测试，并对卸料臂进行氮气置换至,O2%2%,。,卸前计量,在完成热态,ESD,测试后,由 相关人员见证下进行。如需独立第三方检验，也参加见证 。计量时船上通向锅炉的阀门应关闭。,2),卸货操作,卸货操作分为三个阶段：,货物泵加速,全速卸货,货物泵减速,卸货加速,从第一个货物泵启动到全速卸货称为,“,货物泵,加速,”,；,加速程序由船方和接收站在卸货前会议上协商；,按次序启动泵，以便卸货速度逐步增加；,在此期间，从岸上开始返回蒸发气。,持续观察以便及时发现泄漏。,加速程序示例,全速卸货,最高卸货速度一般在,13,000m3/hr,左右；,船上储罐的压力保持在,9kpag,左右；,取样在全速卸货时进行；,同时进行压舱以保持平稳性及吃水深度；,在整个操作过程中，始终保持船岸通讯畅通；,密切监控缆绳张力， 以防船在码头的过度移动。,卸货示意图,船和卸货臂,岸上储罐,气相返回船舱,液相进储罐,3),卸货后操作,卸料臂液体排放与气体置换,卸货后计量,卸货后会议,卸货臂断开,ESD /,通讯连接装置断开,收回登船梯,2,、外输操作,外输操作包括：,1,）液态槽车装车,2,）高压气化输出,1,）槽车装车,液态装车是直接通过罐内泵将,LNG,装入,LNG,槽车供卫星站使用，该操作不能回收,BOG,。,2,）气化输出,气化输出是指将,LNG,储罐内的,LNG,经罐内泵、高压泵两级加压后送至开加式气化器气化后供给下游用户使用。在进行高压输出时，通过启,BOG,压缩机和再冷凝器，可实现接收站,BOG,的回收操作。,外输系统,再冷凝器,BOG,压缩机,罐内泵,高压泵,ORV,BOG,LNG,Kickback LNG,Degassing Vapor,LNG,线,BOG,线,首站,LNG,储罐,再冷凝器,BOG,压缩机,罐内泵,高压泵,ORV,BOG,LNG,Kickback LNG,Degassing Vapor,LNG,线,BOG,线,3,、蒸发气处理系统,LNG,储罐,BOG,首站,火炬,火炬线,LNG,储罐,BOG,入口分液罐罐,4,、储罐防真空补气系统,为防止,LNG,储罐在运行中产生真空，在流程中配有防真空补气系统。补气的气源通常为蒸发器出口管汇引出的天然气。当天然气汇管补气仍不能满足要求时，储罐真空阀动作，大气可直接由真空阀进入储罐补气。,5,、火炬放空系统,当,LNG,储罐内气相空间超压，蒸发气压缩机不能控制且压力超过泄放阀设定值时，罐内多余蒸发气将通过泄放阀进入火炬中烧掉。当发生诸如翻滚现象等事故时，大量气体不能及时烧掉，则通过压力安全阀直接放空措施泄压。,接收站设备维护,接收站设备维护包括检查、维护和检修。下面就以下设备维护进行介绍：,1,、卸料臂,2,、罐内泵和高压泵,3,、,ORV 4,、,BOG,压缩机,5,、海水泵,6,、消防海水泵,7,、海水过滤系统,8,、电解氯,9,、装车系统,10,、火炬,11,、应急发电机,12,、阀门,1,、卸料臂,卸料臂一般不必拆卸检修,卸料臂密封的检查及更换可在检修平台进行,更换重钢丝绳时，可能需要更换动臂滑轮，这需要提供移动式吊车或驳船起重机配合。,2,、罐内泵及高压输出泵,不要求进行定期及计划性维护。轴承及轴套内部可通过液化天然气润滑。,轴承及轴套发生故障时通常伴有噪声及振动加剧情况。,非计划性维护仅在怀疑或有可能或已实际发生故障时安排进行。,除已实际停止工作情况外，有可能导致出现故障的其他迹象包括以下方面：,1,） 操作时出现异常噪声；,2,） 严重振动；,3,） 严重的回抽现象；,4,） 液压性能降低。,上述变化可通过泵上设置的振动仪表和其他监测仪表探测控制。高压输出泵的结构设计允许利用移动式吊车将吸入桶拆下。,3,、开架式气化器（,ORV,）,ORV,检查包括：日常检查、定期检查,日常检查内容：,􀁹 控制盘上显示的冷冻高度；,􀁹 海水分配情况；,􀁹 设备的外观检查；,􀁹 液化天然气、天然气及海水流量、温度及压力。,定期检查（检查时，应暂停,ORV,的运行）,􀁹 换热器表面；,􀁹 其他内容,(,钢结构、防风设施、海水分配系统,),维护内容,应根据检查结果确定。,4,、,BOG,压缩机,蒸发气,(BOG),压缩机为动设备，操作人员需进行日常检查，以验证电动机及压缩机是否运转正常、是否存在异常振动及噪声以及过热现象。,定期检查分为月度检查、半年检查和年度检查。,4,、,BOG,压缩机,月度检查,滚柱轴承,套筒轴承,4,、,BOG,压缩机,半年度检查,换热器,套筒轴承,附件情况,端子盒,连接,4,、,BOG,压缩机,年度检查,滚动轴承,滑动轴承,绕组,安装在压缩机厂房内的行车用于与蒸发气,(BOG),压缩机有关的维修吊装作业,5,、海水泵,主要检查内容：,1,）异常的工作噪声,2,）严重振动情况,3,）过流情况,4,）液压性能降低,5,）螺栓变松、配管系统的清洁度及腐蚀情况,安装在海水泵房内的行车可用于海水泵有关的维修吊装作业。,6,、消防海水泵,主要检查内容：,1,）异常的工作噪声,2,）严重振动情况,3,）过流情况,4,）液压性能降低,5,）螺栓变松、配管系统的清洁度及腐蚀情况,安装在海水泵房内的行车可用于消防海水泵有关的维修吊装作业。,7,、海水过滤系统,日常检查，检查内容如下：,1,）过滤器的冲洗操作碎片,2,）带式过滤器的喷水操作,3,）运转时的异常噪声,4,）振动情况,在进行半年度检查时，还应包括系统水闸的腐蚀及运行情况的检查。,移动式吊车或叉车将用于与海水过滤设备有关的维修吊装作业 。,8,、电解氯,日常检查,1.,检查所有投用的发生器电解槽上通过的溶液流量；,2.,根据海水流量变送器上的显示情况，检查所投用的各发生器上的溶液流速；,3.,检查各发生器变压器,/,整流器的就地控制盘上显示的直流电压及电流情况；进行必要的调节，以维持设定值；,4.,检查系统配管中是否存在任何泄漏情况。,8,、电解氯,周检查,1.,记录各投用发生器电解槽上读取的电压读数；,2.,根据海水流量变送器上的显示情况，记录各投用发生器的溶液流速；,3.,根据压力表的指示情况，记录各投用发生器的电解槽供料压力；,4.,记录各投用发生器变压器,/,整流器的就地控制盘上显示的电压及电流读数；,5.,进行产品溶液的取样，并确定,NaOCl,浓度，然后作好相关记录。,6.,进行一次排污操作,8,、电解氯,每,4,周进行的检查,对单元电解槽进行酸洗。,8,、电解氯,9,个月到一年期的检查,1.,将所有电极组件拆下并检查硬水结垢积聚情况。必要时可调整清洗方案。,2.,通过模拟实际停车条件测试停车报警，以确保能正常工作,3.,对用旧的阳极进行重新涂层。,只要符合吊装半径要求，吊装能力为,1,吨的吊车足以应付电解槽的吊装作业。,9,、装车系统,装车设施的液化天然气装载及蒸发气回流系统应按以下频率检查：日、月、半年、一年。,9,、装车系统,日常检查内容：,1,）检查阀门及挠性软管。,2,）法兰安装过程中，应通过外观检查注意出 现的工作异常情况。,3,）完成前,2,次送料后，检查并拧紧所有螺栓。,9,、装车系统,月度检查内容：,1,）检查所有回转接头情况,2,）检查产品或蒸发气泄漏情况,3,） 检查拆卸法兰的螺栓紧度及转节的球阀情况。,4,）检查平衡设施情况,9,、装车系统,半年度检查内容：,1,）检查所有组件是否损坏、安全及其密封性,2,）检查涂层情况。,9,、装车系统,年度检查内容：,每年或每进行,1000,次加载操作后，应对卸载臂组件内外部进行全面检查，然后进行泄漏及密封试验。,10,、火炬,对于火炬及其点火控制盘，应按要求定期检查其控制按钮、警示灯等的运行情况；检查中发现已损的部件应立即进行更换。另外，还应对所有配电盒的电连接进行检查，以确保盒内干燥,(,仅进行外观检查即可,),。,以下为检查的时间间隔。,1,） 长明灯,/,热电偶：,12,个月,2,） 控制盘,6,个月,3,）火炬头,24,个月,4,） 控制盘：,24,个月,若更换火炬头时，将利用海上驳船吊车完成吊装作业。,11,、应急发电机,运行过程中应检查：,1,）异常振动及噪声；,2,） 发电情况；,3,）废气颜色；,4,） 螺栓及螺母的紧度；,5,）设备及端子的腐蚀情况；,6,）开关装置的操作情况。,11,、应急发电机,月检查以下各项：,1,）设备及端子的腐蚀情况；,2,） 柴油燃料的泄漏情况；,3,） 柴油燃料液位。,叉车将用于与应急发电机有关的维修及吊装作业。,12,、阀门,操作人员应进行所有系统阀门的日常泄漏检查，并弄清阀门或设备上是否出现异常结冰情况。除某些阀门需进行阀杆的润滑外，如果未发生明显故障，其它阀门无需进行维护。阀门是否需要维修，这将由操作及维护人员综合各种因素确定，如安全保障、尽量避免影响运行，以及,HSE,问题等因素。,12,、阀门,小阀门可由,1,到,2,人吊运或利用移动式地面吊车进行吊装。大阀门将采用由吊臂压板或专用垫板孔支撑的吊车、吊杆、吊梁或利用移动式起重机吊装 。,2008.04.26,至,2008.05.02,首次成功接卸,“,SERIALAM,”,号,LNG,船，共接,60354.479,吨于储罐（,T,0202,），创业界纪录；,2008.06.28,正式开始利用槽车向下游用户供应液态,LNG,，来满足下游的冷态天然气需求；,2008.06.02,至,2008.06.13,进行,BOG,的低压外输，满足下游用户需求的同时也实现,BOG,的回收，减少,BOG,的燃烧消耗；,2008.07.22,至,2008.07.23,成功接卸第二船,“,METHANE,LYDON,VOLNEY,”,号,LNG,船，共接,59642.798,吨于储罐（,T,0201,）；,2008.09.14,至,2008.09.28,成功完成,LNG,高压外输的调试，将泉州分输站至莆田分输站段升压到,7MPa;,接收站调试,启动罐内泵（,1,台或多台）来满足下游用户需要，当无需求时保持零输出循环；,高压外输试车完成，管线压力已升压到,7Mpa,。具备随时给下游管线升压来保持下游用气量能力；,利用槽车每天向下游输送一定量的,LNG,槽车，来满足下游的冷态天然气利用；,当无高压外输时，储罐蒸发气排放火炬燃烧。,2009.01.05-10,“,闽榕,”,号,LNG,船的气试任务；,2009.02.03,重新启动高压外输系统进行高压外输,接收站调试运行,谢谢！,2024/11/25,