第四章(水运枢纽及港口)分解ppt课件

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,*,交通港站与枢纽B,第四章 水运枢纽及港口,第四章 水运枢纽与港口,4.1,水运发展的基本情况,4.1.2,港口业务,整体市场需求以货运运输为主，与公、铁运输方式相反，,“重货轻客”,；,需求,增长不平衡,，货运增速约为,8%10%,，客运增速,5%8%,；,在整个运输体系中,分担比率不同,，货运量仅占,12%,左右（公,72%,），货运周转量占,62%,（公约,12%,），反应在运距需求上的不平衡。,4.1.1,运输的市场需求情况,港口货物,吞吐量增长迅速,（到,2012,年，近,150,亿吨），年均增速在,15%,以上；,集装箱,业务发展快，专业化程度不断提升；,结构发展与需求存在一定的,不平衡性,，表现在：内河港口与沿海港口的差异；大港与小港的差异性；码头泊位与停船吨位的差异性等。,世界港口货物吞吐量排名（海港）,我国内河港口吞吐量排名（河港）,4.1.3,水运（港口）特点、现状及趋势,水资源丰富，水运发挥其,特殊的角色地位,，承担,10%,左右的国内贸易运输与,85%,以上的国际贸易运输（内外贸易的角度）；,港口货物及集装箱吞吐量增长迅速，,网络节点效益明显,；,港城一体化,发展迅速，促进经济一体化发展；,WTO,促进港口国际化、市场化；,新一轮,“十二五”规划,对水运枢纽、港口以及专业化码头的建设力度加大；,港区一体化,特点明显（保税区、物流园区、港口贸易区、工业园区等）。,4.2,港口概述,4.2.1,港口的基本概念,1,、,位置,：江、河、湖、海或水库沿岸。,2,、条件：具有,明确界限得水域、陆域,及相应的设备和条件。水域：提供航道、抛锚地、港地；陆域：提供筑港条件（码头、道路、仓库、通道、运输机械等）。,3,、,用途,：供船舶出入和停泊、货物和旅客集散场所。,4,、,定义,：港口是位于江、河、湖、海或水库沿岸，具有明确界限的水域和陆域及相应的设备和条件，提供船舶出入和停泊、旅客上下船、货物装卸、存储和驳运，以及船舶补给、修理等技术和生活服务的场所。,4.2.2,港口的功能和作用,不同类型的港口具有不同的功能，如：军港主要为军事和国防、贸易港主要为商贸服务。,商（贸易）港主要功能有,：,1,、,装卸和仓储,功能,最基本的功能；,2,、,运输组织和管理,功能：各种运输方式有机结合；,3,、,贸易功能,：是,对外交往和贸易的窗口,，越来越多的贸易机构在港口附近开辟专门区域，从事商品贸易活动，港口不仅自身具有贸易功能，还为这种贸易活动创造条件；,4,、,信息功能,：港口现代化，现代港口是多种信息的汇集中心，也是各种信息的服务平台，如：船舶及航线、仓储与库存控制，运输与配送计划信息；国内国际有关贸易信息；过关所需的服务信息；多式联运有关资料信息；信息服务与咨询。,5,、,服务功能,：港口是车、船、大量人流活动的集散地，特别是现代化的主枢纽港必须提供优质的口岸服务及生产、生活服务；,6,、,生产加工功能,：表现为两个方面，即：属于流通领域的货物加工，即分选、换装、包装等；随着贸易自由化及现代物流发展，国内、国际许多生产企业为了降低原材料的运输成本，利用港口资源优势，在港口附近建立产品加工厂或装配厂，进行产品加工制造，然后利用港口外运，在有港口保税区和开发区的港口十分普遍。,7,、,辐射功能,：对海外和内陆腹地；,8,、,现代物流功能,：港口是物流供应链的重要节点；,9,、其他：航运和海岸产业的服务中心和后勤基地。,长沙霞凝港区位图,集公（长湘公路、,G106,、,G4,以及城市环线）、铁（霞凝车站对接京广线）、水（湘江）、城市配送等一体的水运枢纽，交通条件优越；,货物运输以集装箱运输为主体，设置,1000,、,2000,吨泊位，是我国目前,28,个主要内河港口之一，目前正在开展第三期工程的建设；,受航道及其他运输方式和条件的限制，其设计货物吞吐量及集装箱吞吐量不高，仅为,490,万吨、,18,万,TEU,；,目前正在规划建设霞凝物流园，包括多个专业化的物流中心、保税区、贸易区等，但建设进度缓慢。,4.2.3,港口的分类,商（贸易）港,：供商船与货物运输，如：上海港、青岛港；,工业港,：供大型工矿企业原材料输入和产品输出，如：武汉工业港；,军港,：供军舰使用，如珍珠港、旅顺港；,渔港,：供渔船，如舟山港等；,旅游港,：供游艇、客运；,避风港,：指专为船舶遇到突发性事件用的港口。,1,、按功能、用途,2,、按地理位置,海港,：大连、青岛；,河口港,：位于江河入海口处港口，上海港；,河港,：重庆港、武汉港等；,水库港,：位于运河、水库上，如徐州港、扬州港等。,4.2.4,港口腹地与规模,1,、港口腹地：港口货物吞吐和旅客集散,所及的地区,范围。,2,、港口与港口腹地关系,a.,腹地是港口赖以生存和发展的,基础,（港口客货源的来源点）；,b.,港口是腹地的,门户,（腹地经济发展、对外联系可通过港口得到提升）。,3,、腹地划分,4,、腹地范围的确定,影响因素：,a,、港口与其他地区,是否存在贸易关系,（即有无货运需求）；,b,、,贸易量的大小,；,c,、港口与地区间的,运输,（存在运输，才能有贸易往来）；,d,、腹地是,有限,的，不可能无限扩大,计算方法：,空间经济学、空间聚散理论、地理经济学等可研究事物发展的空间不平衡性与聚集性；,区位商、,theil,系数、,gini,系数等可以得出某区域与港口联系的强弱性。,5,、港口规模,由港口,货物吞吐量,决定，是指一年内经由港口装卸的货物总量，港口通行能力是指在既定的设备条件下，所允许通过的货物总量。,海港,河港,货物吞吐量,集装箱,客运量,货物吞吐量,集装箱,客运量,1500,万吨,200,万,TEU,150,万人,1000,万吨,100,万,TEU,100,万人,规模以上港口定义表,4.2.5,规划与布局,1,、港口布局与总体规划,分三个层次：港口,布局,规划、港口,总体,规划、港口,港区,规划。,2,、港口规划布局基本要求,规划,年限,（保证,30,年以上）；,与原港口、港区的,协调,，有利于改造；,远离城市中心区,布局,，既能避免对城市的影响和干扰，也能提高现代化作业效率；,港口、港区选址规划应与港口物流园区、保税区、贸易区、工业区等同,时规划,（即区域的控规）；,合理利用，,适度开发,岸线资源。,4.3,港口水、陆域主要设施,4.3.1,码头,广义：码头建筑物及装卸作业地带的,总和,，即码头建筑物自身外还有装卸设备、库场和集疏运设施。,狭义：,码头建筑物,。,1,、定义,2,、分类,1,）从货物种类和包装形式上,杂货码头、集装箱码头、多用途码头、专用码头。,2,）从贸易或商务上分类,外贸码头、内贸码头。,3,）从隶属关系上,货主码头、公用码头、通用码头。,4,）从客货上分,客运码头、货运码头。,3,、布局形式,1,）,顺岸式,布置,码头前沿线大体与自然岸线平行布置（内河码头居多）,2,）,突堤式,布置,码头前沿线与自然岸线成一角度布置（,45135,）,3,）,挖入式,布置,挖入到内地（不用建防波堤）,4,）,沿防波堤内侧,布置（防波堤,为了减少港区波浪影响）,5,）,岛式布置及栈桥,布置,深水码头（无防波堤），大吨位级油轮,4.3.2,港口外堤,港口外堤实质在港口,水域范围内,建设的堤式建筑物。,1,）按位置,a,、,突堤,：一端与岸线相连，另一端伸入海中。,b,、,岛堤,：两端都在海中。,2,）按作用：,a,、,防波堤,：抵御港外波浪侵袭，考虑波浪、流、风、泥沙、地形等自然条件，还要注意口门的布置，同时有利于船舶通行。,b,、,防沙堤,：防止或减少涨沙对港口或航道影响，有的与防波堤一样。,c,、,导流堤,：导流，维持航道和口门水深作用，一般布置,在河口或泻湖口,。,4.3.3,港口水深,1,）作用：,保证船舶安全行使和停泊,。,2,）合理确定水域深度，理论上讲，越深越好，但太深造价高。,3,）富裕水域的决定条件,船舶航行和停泊不致触底水深，特别要考虑涨落潮，还有波浪；,减少船舶操纵困难所需水深。,4.3.4,锚地,定义：,指专供船舶停泊或进行水上装卸作业的水域,。,分类：港外锚地、港内锚地。,作用：港外锚地供船舶候潮、待泊、联检及避风使用；港内锚地港待泊或水上装卸作业使用。,选择位置时应注意的问题,4.3.5,回旋水域,定义：设置在方便船舶靠离码头或进出港口的地点，可供航行水域共用。,条件：考虑自然条件（风、浪、流），定位标志。,