交通安全技术.

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,交通安全技术,陈琼,交通信息与掌握工程,一、争论意义,保障人身安全,使交通系统更加有序和高效的运作,二、交通安全技术概述,目前，为了解决交通安全问题，交通运输部门实行了各种安全方法和手段。这些方法和手段中，根本上遵循了以下措施的实施步骤：,1、从设计入手，到达从根本上先保证安全的目的。,2、在交通运行的过程中，加强对移动设备、固定设备、环境等的状态以及运输对象实时监控的交通安全监控和检测技术。,3、基于维护、修理的移动设备和固定设备的安全检测与诊断技术。,4、紧急救援技术。,为使交通系统符合上述根本原则，人们提出了很多种实施交通安全设计的根本手段。具有普遍性的根本手段从以下3个方面考虑：,生产设备的事故防止对策,防止能量逆流于人体的措施,消退和预防危急及有害因素,这些手段对交通安全设计具有指导意义。,2.1,交通安全设计,1、生产设备的事故防止对策,:这是由日本学者北川彻三提出的，包括以下21项内容：,2.1,交通安全设计,1围板、栅栏、护罩；,2隔离；,3遥控；,4自动化；,5安全装置；,6紧急停顿；,7夹具；,8非手动装置；,9双手操作；,10断路；,11绝缘；,12接地；,13增加强度；,14遮光；,15改造；,16加固；,17变更；,18劳保用品；,19标志；,20换气；,21照明。,2、防止能量逆流于人体的措施,由美国人哈登依据能量转移论的观点提出：,1限制能量；,2用较安全的能源代替危急性大的能源；,3防止能量积聚；,4掌握能量释放；,5延缓能量释放；,6开拓能量释放渠道；,7在能源上设置屏障；,8在人、物与能源之间设置屏障；,9在人与物之间设置屏障；,10提高防护标准；,11改善工作条件和环境，防止损失扩大；,12修复和恢复。,2.1,交通安全设计,3、消退和预防危急、有害因素的根本原则,针对设备和环境中的各种危急、有害因素的特点，在消退和预防危急、有害因素时，应坚持以下根本原则。,1消退,2减弱,3屏蔽和隔离,4设置薄弱环节,5联锁,6防止接近,7加强,8时间防护,9距离防护,10取代操作人员,11传递警告和制止信息,2.1,交通安全设计,对交通设施设备运行状态的监控与检测技术,对环境状态的监控与检测技术,对人员的监控与检测技术,2.2,交通安全监控与检测技术,1、列车检测,列车位置的实时准确检测，对于确定在系统范围内的安全通路和速度是极为重要的。它也同时与导轨活动环节如道岔进展联锁，并与帮助系统如平交道口系统接通。目前的列车检测方法包括使用各种各样的轨道电路、非轨道电路。,2.2,交通安全监控与检测技术,2、列车超速防护,列车速度掌握方式随自动化程度的不同，在特征上有肯定的差异，但根本原理是一样的，即对实际列车速度和最大安全速度进展安全-故障比较，当消失超速时，要实施安全制动。,自动列车防护系统ATP是进展列车超速防护的有效手段。列车的速度越高，超速防护越要自动化。列车可以人工驾驶，但假设操纵者超过自动列车防护系统的速度限制，则ATP系统施行制动，使速度处于极限之下或使列车完全停车。,2.2,交通安全监控与检测技术,3、车辆探测系统,地面安全系统监控列车条件，并将警告信号传送到当地或中心掌握设备。这些地面安全系统应与车载监控器相互补充，持续不断地监测走行局部、车辆轴承以及制动器等工程。,车辆探测系统包括轴箱发热探测器、车轮发热探测器、脱轨或拖挂设备检测器以及限界检查器。,2.2,交通安全监控与检测技术,1.火灾探测报警系统,火灾探测报警系统通常安装在各种港站如空港、铁路车站、大路车站、码头等内和运输工具如船舶、铁路列车、汽车、航空器等上。目的是随时对火灾发生的可能进展检测和报警，避开火灾的发生。,火灾报警系统主要分为火灾报警中心装置和火灾探测器二大局部。探测器监视四周环境的状况，并将信号传输给中心装置。,2.2,交通安全监控与检测技术,2.消防系统,消防系统是与火灾探测报警系统同时设置的。在火灾探测报警系统探测到火灾隐患后，就要启动消防系统，到达灭火的目的。,随消防技术的进展，灭火系统也在不断进展，最常见的有水灭火系统、自动喷水灭火系统、二氧化碳灭火系统、泡沫灭火系统、干粉灭火系统等。,2.2,交通安全监控与检测技术,3.自然灾难监控与报警系统,雨、雪、风、地震、气流、落石等自然灾难对交通安全产生很大的影响。通过建立自然灾难监控与报警系统，能随时、全面把握气象情报和猜测雨、雪、风的防灾信息以及对地震及泥石流等进展事前检测预报。由于地震、暴雨和强风等自然灾难对铁路线路、大路线路以及运行的铁路列车、汽车、航空器、船舶造成破坏、颠覆等重大事故，所以是环境监控的重要方面，得到重视。,2.2,交通安全监控与检测技术,4.道口报警和防护系统,平交道口是铁路和大路相穿插、交通事故的多发的地点。引起平交道口事故的主要缘由是列车司机觉察障碍物到能够施行制动的距离往往缺乏200m。承受道口障碍物检测装置对平交道口进展早期检测和发送警报信号，以便列车准时施行紧急制动、停车，这样可根本上避开由于汽车司机不娴熟而陷入道口轨道或发动机故障所引起与列车的冲突事故。,2.2,交通安全监控与检测技术,1、无损检验技术,无损检验是指利用声、光、热、电磁等物理效应在不影响工作性能的状况下检查工件的外表和内部缺陷，方法有：,1目视光学检查,2磁力探伤,3射线探伤,4超声探伤,5涡流探伤：物体在电场中产生涡流现象,无损检验的方法还在不断进展，在维护与修理中应用得越来越广。,2.3 基于维护和修理的交通安全检测与诊断技术,2、机车载修理系统,随着电子技术的进展，在交通运输工具上安装了机车载修理系统，它可以在交通工具运行中觉察、检测、记录故障，并可以对一些故障进展分析，使修理的水平大幅度提高。,2.3 基于维护和修理的交通安全检测与诊断技术,3、发动机监测,发动机是交通工具的心脏，它高速运转不能间歇。发动机的故障多数导致交通事故发生，对发动机运行和故障的监测能有效预防发动机故障的发生。发动机监测是近年来修理技术中取得最大进展的领域之一，尤其是对航空器发动机的检测上，得到广泛的应用。发动机检测主要包括的内容有：发动机状态监测系统、发动机油料监测系统。,2.3 基于维护和修理的交通安全检测与诊断技术,2.4,紧急救援技术,交通事故救援的实施需要建立救援组织与治理措施，以及承受相适应的救援设备。,三、进展趋势,信息化,互联共享化,智能化,