铁道工程概述

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,铁道工程概述,高速铁路,顾名思义就是速度高的铁路。怎么才叫速度高呢,?,铁道工程概述,1,、什么是高速铁路？,国际铁路联盟,(UIC),认为,高速铁路的定义相当广泛,包含高速铁路领域下的众多系统。高速铁路是指组成这一“系统“的所有元素的组合,包括,:,基础设施,(,新线设计速度,250,公里,/,小时以上,提速线路速度,200,公里,/,小时甚至,220,公里,/,小时,),、高速动车组和运营条件。当前各国新建的高速铁路,大多把最高速度定位在,250,350,公里,/,小时。,我国高速铁路的定义为,:,新建设计开行,250,公里,/,小时,(,含预留,),及以上动车组列车,初期运营速度不小于,200,公里,/,小时的客运专线铁路。,铁道工程概述,1,、什么是高速铁路？,高速列车飞驰在京沪高铁阳澄湖桥上,长江、黄河是中华民族的母亲河，武汉长江大桥、南京长江大桥，曾经是中国铁路建设史上里程碑式的标志性工程，许多中国人都对此记忆犹新。中国高速铁路是怎样跨越长江、黄河的呢？这里介绍几座跨越长江、黄河的高速铁路桥梁。,铁道工程概述,2,、具有代表性的高速铁路桥梁有哪些？,(1),南京大胜关长江大桥,为世界上首座,6,线铁路大桥，是京沪高速铁路的控制性工程。钢材总量相当于武汉长江大桥的,4,倍，一个桥墩承载面积有,7,个篮球场大。桥梁每米载重,35,吨，相当于,35,车道的公路桥。大桥上最高设计速度为,300,公里,/,小时。,铁道工程概述,2,、具有代表性的高速铁路桥梁有哪些？,架桥机架梁,铁道工程概述,2,、具有代表性的高速铁路桥梁有哪些？,南京大胜关长江大桥,8,号墩墩身施工图,70,吨变坡爬行吊机,南京大胜关长江大桥,铁道工程概述,2,、具有代表性的高速铁路桥梁有哪些？,京沪高速铁路南京大胜关长江大桥雄姿,铁道工程概述,2,、具有代表性的高速铁路桥梁有哪些？,(2),武汉天兴洲公铁两用长江大桥,跨度大：斜拉桥主跨,504,米，为世界同类桥梁跨度之首。,荷载重：,4,线铁路和,6,车道公路的公铁两用大桥，可同时承载,2,万吨荷载。,桥面宽：下层,4,线铁路，宽,30,米；上层公路,6,车道，宽,27,米。,铁道工程概述,2,、具有代表性的高速铁路桥梁有哪些？,武汉天兴洲公铁两用长江大桥,铁道工程概述,2,、具有代表性的高速铁路桥梁有哪些？,(3),郑州黄河公铁两用桥,全长,22.891,公里，公铁合建部分全长,9.177,公里，是目前世界上最长的公铁两用桥。大桥公路、铁路采用上下层布置，上层为设计速度,100,公里,/,小时的双向,6,车道国道公路，下层为设计速度,350,公里,/,小时的高速铁路，创下世界特大型桥梁通行速度的新纪录。,铁道工程概述,2,、具有代表性的高速铁路桥梁有哪些？,郑州黄河公铁两用桥,铁道工程概述,3,、,具有代表性的高速铁路隧道有哪些,？,(1),太行山隧道,石太客运专线太行山隧道全长,27.848,公里，最大埋深,445,米，设计为双洞单线隧道，两线间距离,35,米，是目前我国最长的高速铁路山岭隧道。隧道设置了运营通风和发生火灾时的防灾通风设施,铁道工程概述,3,、,具有代表性的高速铁路隧道有哪些,？,(2)大瑶山隧道群,京广高速铁路大瑶山隧道群由大瑶山1、2、3号隧道组成，隧道长度分别为10.081公里、6.024公里、8.373公里，其中1、2号之间距离为167米，2、3号之间为47米，三座隧道均为双线隧道。隧道群设置了疏散定点、洞口消防、事故通风等设施。,铁道工程概述,3,、,具有代表性的高速铁路隧道有哪些,？,施工中的大瑶山隧道,(3),浏阳河隧道,京广高速铁路浏阳河隧道全长,10.1,公里，下穿京珠高速公路、星沙开发区、浏阳河、长沙市机场高速公路等困难地段，其不良地质包括不均匀风化层、强富水与透水地层、软土、人工填土等，设计、施工难度相当大。,铁道工程概述,3,、,具有代表性的高速铁路隧道有哪些,？,浏阳河隧道,铁道工程概述,3,、,具有代表性的高速铁路隧道有哪些,？,铁道工程概述,3,、,具有代表性的高速铁路隧道有哪些,？,(4),狮子洋隧道,广深港客运专线狮子洋隧道全长,10.49,公里，其中盾构段长,9.34,公里，盾构内径,9.8,米，穿越珠江口狮子洋河段，水深流急。建设中，隧道水压高、地层渗透性大，设计采用洋底“地中对接、洞内解体”的盾构施工方法亦为国内首创，是我国第一座过江高速铁路隧道。,铁道工程概述,3,、,具有代表性的高速铁路隧道有哪些,？,狮子洋隧道,铁道工程概述,3,、,具有代表性的高速铁路隧道有哪些,？,(5),函谷关隧道,郑西线函谷关隧道，全长,7.85,公里，是我国最长、断面最大的黄土隧道，开挖断面面积达,164,平方米。,列车高速通过隧道时为什么会产生“呯”的声响？,问题与讨论,高速列车进入隧道，前方的空气受到挤压，这种挤压状态以声速传播至隧道出口，骤然膨胀，产生一个被称为微气压波的次声波。这种微气压波会产生“呼”的声响。隧道洞门设置成喇叭口形状并适当开孔，使得这种作用消减，减少噪声污染。同时瞬变压力的减小能够提高旅客乘车舒适度。,分析,微气压波原理图,分析,喇叭口洞门,我国幅员辽阔,南北气候不同,路网规模庞大,各地人口分布和经济发展不均衡,旅客出行长、短途要求各异,运输需求复杂。,为满足不同需求,我国高速铁路动车组分为两个速度等级。其中,200,250,公里,/,小时速度等级的有,CRH1,、,CRH2,、,CRH5,型,300,350,公里,/,小时速度等级的有,CRH2-300,、,CRH3,、,CRH380,系列等。,铁道工程概述,4,、我国有几种高速动车组,国产动车组有,8,辆短编组、,16,辆长编组两种编组方式。座车设有一等、二等、商务等车厢,还有适应长途运输的卧铺动车组,适应寒冷地区的高寒动车组等品种。,高速动车组是具有高度智能化的机电一体化运载装备。主要由车体、牵引装置、转向架、制动装置、列车网络控制部分等组成。,与国外高速列车比较,国产动车组车体普遍较宽,增加了座席,;,采用单相工频,(50,赫兹,)25,千伏供电,;,转向架适应中国线路,;,使用中国铁路列车运行控制系统,CTCS-2,级和,CTCS-3,级列车运行控制系统等。,铁道工程概述,4,、我国有几种高速动车组,铁道工程概述,4,、我国有几种高速动车组,CRH1,型动车组,铁道工程概述,4,、我国有几种高速动车组,CRH2,型动车组,铁道工程概述,4,、我国有几种高速动车组,CRH3,型动车组,铁道工程概述,4,、我国有几种高速动车组,CRH5,型动车组,铁道工程概述,4,、我国有几种高速动车组,CRH380,型动车组,1,、我国不同型号的高速动车组的特点？,思考题？,铁道工程概述,5,、,什么是铁路线路安全保护区？,为了保护铁路线路安全和行车安全,在铁路线路两侧划出一定的范围,除必要的铁路施工、作业、抢险活动外,禁止任何单位和个人在此范围内建造建筑物、构筑物,;,取土、挖沙、挖沟,;,采空作业,;,堆放、悬挂物品,;,烧荒、放养牲畜和种植影响线路安全和行车嘹望的树木等植物,;,不得向此范围内排污、排水、倾倒垃圾及其他有害物质。这一范围叫做线路安全保护区。,铁路线路安全保护区标识牌,铁道工程概述,5,、,什么是铁路线路安全保护区？为什么在高速铁路上尤其要保证线路安全,依据,铁路运输安全保护条例,线路安全保护区划定范围是,:,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为,(,一,),城市市区,不少于,8,米,;,(,二,),城市郊区居民居住区,不少于,10,米,;,(,三,),村镇居民居住区,不少于,12,米,;,(,四,),其他地区,不少于,15,米。,在高铁线路上,高速列车运行速度高,线路受损害后,发生事故的后果会更加严重。因此,在高速铁路上尤其要保证线路安全。,铁道工程概述,5,、,什么是铁路线路安全保护区？为什么在高速铁路上尤其要保证线路安全,铁路线路安全保护区,铁道工程概述,6,、,无缝线路,什么是无缝线路？为什么要采用无缝钢轨？,如何铺设？,以往线路主要采用标准长度为,25,米的钢轨，相邻钢轨间通过接头夹板连接，并留有几毫米到十几毫米的轨缝。无缝线路是把钢轨焊接成没有缝隙的长轨条，以京沪高速铁路为例，从北京至上海,1318,公里长的钢轨没有一个接缝。施工时首先将钢厂生产的,100,米定尺长钢轨焊接成,500,米，然后将,500,米长钢轨运到现场焊接为,2,公里长，形成一个管理单位，最后再将相邻,2,公里长钢轨焊联起来，形成无缝线路。,铁道工程概述,6,、,无缝线路,什么是无缝线路？为什么要采用无缝钢轨？,如何铺设？,与普通线路相比，列车走行在无缝线路连续的钢轨顶面，保证了行进的平顺，减少了对轨道部件的伤损，大幅减少了现场工作人员的养护维修工作。无缝线路经济效益显著，据有关部门统计，无缝线路至少能节省,15%,的经常维修费用，延长,25%,的钢轨使用寿命。同时旅客在乘坐列车过程中，耳畔也不再响起车轮通过钢轨缝隙时发出的“咔哒,咔哒”声。,铁道工程概述,6,、,无缝线路,500,米长钢轨,铁道工程概述,7,、无砟轨道,顾名思义，无砟轨道就是没有碎石的轨道，由钢筋混凝土浇筑而成。和有砟轨道相比，无砟轨道能够长久保持钢轨的形状和位置、在较长的服务期内不需要大规模维修，同时还具有轨道结构耐久性好、整洁美观的特点。我国常用的无砟轨道结构型式有板式和双块式无砟轨道。,铁道工程概述,7,、无砟轨道,纵连板式无砟轨道,双块式无砟轨道,有砟轨道就是传统的铺枕木和石子的轨道。这种轨道投资低，但车子跑在上面会有哐当声，车跑不快，乘客也不舒服。传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点，但容易变形，维修频繁，维修费用较大。同时，列车速度受到限制。,铁道工程概述,7,、无砟轨道,铁道工程概述,8,、轨道板为什么要进行“身份登记”？,细心的人可能会注意到，高速铁路上采用的轨道板上每块都有独立的编号，这些编号是做什么用的呢？,其实编号就是轨道板的“身份证”，每个编号都对应轨道板的相关技术信息。如京沪高速铁路全线共计,40.7,万块轨道板，为了保障高速列车的平稳运行，每块轨道板在工厂内预制时编号都对应特定的线路平面及高程信息。现场施工时根据每块板的“身份证”号，实现轨道板的精确铺设。,铁道工程概述,8,、轨道板为什么要进行“身份登记”？,轨道板编号,1,、我国有几种高速动车组？,2,、高速列车为什么采用动车组型式？,作业题,谢谢！,