城轨道交通设备安全管理主讲人张萌萌机电设备课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,第五章 城市轨道交通设备安全管理,主讲人：张萌萌,第一节 机电设备安全管理,第二节 机械设备安全,第三节 特种设备安全,第一节 机电设备安全管理,城市轨道交通系统的机电设备主要包括供电系统，通信系统，信号系统，通风、空调和采暖系统，给排水和消防系统，火灾自动报警系统，环境与设备监控系统，自动售检票系统，自动扶梯、电梯与自动人行道，屏蔽门系统与防盗门系统,一、供电系统,城市轨道交通供电系统是为城市轨道交通运营提供所需电能的系统，不仅为城市轨道交通电动列车提供牵引用电，而且还为城市轨道交通运营服务的其他设施提供电能。,城市轨道交通的供电系统，由,变电所、接触网和回流网,三部分组成。,（一）运行管理的方针、任务和内容,城市轨道交通供电系统的运行管理工作包括,运行,和,检修,两个部分,1、运行管理的方针,三定：定设备、定人（或班组）、定进修周期和范围,四化：作业制度化、质量标准化、检修机具和机修手段现代化,记名检修：修前有计划，修中有措施，修后有结语,2、运行管理的任务和内容,任务：保证供电设备的安全运行，持续地为用户提供合格的电能。,内容：正常运行工作、异常情况处理、设备检修、运行、技术资料管理和人员培训6个方面。,（二）电气化线路电气安全要求,（三）低压配电及照明系统,车站照明系统采用,380V三相五线制,、,220V单相三线制,方式供电,系统范围为车站降压后的照明设备、设施及线路。,1、低压配电及照明系统的巡视与运行,（1）巡视目的,巡视就是要及时发现系统设备异常现象，并在安全、不影响正常运营情况下及时进行维修，以确保系统正常运营,（2）巡视方式,巡视以“望、闻、问、切、嗅”为主要手段，必要时使用仪器进行检查,（3）注意事项 每组巡视人员不少于2人；巡视中如需改变有关设备工作状态，应报知相关部门及相关人员；应按要求填写巡视记录,二、通信、信号系统,城市轨道,通信系统,是指挥列车运行、公务联络和传递各种信息的重要手段，是保证列车安全、快速、高效运行不可缺少的综合通信系统。,城市轨道通信系统主要包括,信号系统，即列车控制系统，它采用技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，从而保证行车安全，提高运输效率。,列车自动控制系统（ATC）:列车自动防护（ATP）、列车自动监控（ATS）、列车自动运营（ATO）,ATP为整个系统的安全核心,三、环控系统,（一）环控系统的概念及组成,城市轨道交通的环境与设备监控系统是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统,功能主要是调节制定区域内的空气温度、湿度，并控制二氧化碳、粉尘等有害物质的浓度，以满足人体健康及相关设备正常运行的要求,环控系统主要由,风系统、车站空调水系统、集中供冷系统,组成,（二）环控系统运行管理任务,（1）环控设备维修人员：,“,三不动,”：未联系登记不动；对设备性能、状态不清楚不动；正在使用中的设备不动,“,三不离,”：维修完不复查实验好不离；发现故障不排除不离；发现异状、异味、异声不查明原因不离开,“,四不放过,”：事故原因没有分析清楚不放过；事故责任人没有受到处罚不放过；相关人员没有受到教育不放过；预防事故措施没有落实不放过,（2）在安排维修作业时，应有安全防护措施，并严格遵守有关及时作业安全要求,（3）各种特殊工种必须持证上岗，并进行必要的岗前培训，上岗证应按规定进行年审,（4）各层级都应设专职或兼职安全员，负责安全工作及监控，形成安全网络,（三）环控系统故障处理原则,（1）对发生故障的设备进行及时判断分析，及时排除故障，先行运行,（2）对重要故障的设备进行测试、诊断，进行修复或暂时修复,（3）详细记录故障现象及修复过程，以备在其他修程开展时做出进一步的处理与修复,（4）保证设备故障能恢复使用功能，如无法达到，至少确保设备恢复运营所必须具备的功能,（5）及时向有关人员通报故障的测试、诊断及处理过程,四、给排水系统和消防系统,城市轨道交通的车站和车辆段给排水系统分别由,给水系统,和,排水系统,组成,给水系统包括,生活给水系统、生产给水系统和消防给水系统,排水系统包括,污水系统、废水系统和雨水系统,给排水系统运行管理的任务就是通过对车站和车辆段给水排水系统设备的操作、维护、保养和维修，是之能持续、高效的运行,1、给排水系统的组成,车站的污水排放系统主要由集水井、压力井、化粪池等组成,车站废水排放系统主要由集水井、压力井组成,采用,分流制,的排放方式,2、给排水系统事故（故障）处理原则,先通后复,（二）消防系统,消防系统的故障按其性质可分为严重故障和一般故障,1、故障分类,（1）严重故障,（2）一般故障,2、故障处理程序及原则,3、故障处理时限,4、故障处理要求 “三清楚”“四不放过”,五、屏蔽门系统安全管理,屏蔽门系统是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统,功能：列车进站时配合列车车门动作打开或关闭滑动门，为乘客提供上下列车的通道。,（一）屏蔽门系统组成简介,其构成大致由门体、门机、系统控制及电源等组成,（二）屏蔽门系统的运行管理,1、运行管理的任务和内容,（1）任务：保证设备处于安全受控状态，实现系统的各项功能，为车站正常运营提供必要的设备基础条件,（2）内容,运营前巡视检查；故障应急处理；日常维修作业；巡视工作；计划维修工作；设备运行管理；备品备件采购,2.管理组织及有关人员的职责,设置：设备维修人员、站务操作使用人员、技术支持及管理人员,（1）设备维修设有专业维修工班,（2）站务人员负责日常使用操作,（3）技术人员负责制订各种作业计划,3、运行管理的有关规程和制度,（1）屏蔽门使用注意事项,（2）屏蔽门监视器电脑使用规定,（3）维修保养作业注意事项,4、屏蔽门系统事故（故障）处理原则,先通车后维修,六、电梯系统,（一）电梯系统的组成及功能,电梯系统由,液压梯、自动扶梯升降机,组成,功能:站台至站厅间根据车站远期客流量设置上、下行自动扶梯以保证人流的疏散和服务质量；车站内设置残疾人液压梯、楼梯升降机以满足残疾人等特殊人群的需要,（二）运行管理的任务和内容,1.运行管理的任务,保证设备处于正常运营状态，实现系统的设计功能；同时为车站迅速输送乘客、维持良好秩序提供有力保证,2、运行管理的内容,（1）应急处理,（2）故障报告,（3）设备监管,（4）运行操作,（三）运行管理组织及有关人员的职责,当车站出现紧急情况或发生火灾时由控制中心统一指挥,车站工作人员按照救灾模式控制设备的运行,（四）运行管理的有关规程和制度,七、自动售检票系统（AFC）,自动售检票系统（AFC）是指城市轨道交通用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。,AFC系统通常由中央计算机、车站计算机、票房售票机、自动售票机、进/出闸门、验票和信息载体车票等部门组成,AFC系统主要由三大类型：,磁卡系统、接触式IC卡系统和非接触式IC卡系统,（一）自动售检票系统构成,在AFC系统中，设备构成分为三个层次：,第一层为中央计算机系统,第二层为车站计算机系统,第三层为现场AFC系统,（二）自动售检票系统事故（故障）分析与处理,1、事故（故障）处理原则,（1）发生事故时，采取积极措施，迅速抢救，尽快恢复运营,（2）发生事故与设备故障后，AFC调度和有关人员须首先判断其性质、影响范围，并尽快隔离设备故障；然后按其轻重缓急组织和实施抢修,（3）对影响大的重要设备损坏，各级相关人员立即判断其性质、影响范围，并立即将故障设备隔离，尽快采取措施减少其对正常运营的影响；对发生人身伤亡事故按照运营的相关规定处理,（4）一般在事故发生运营日内进行处理，不拖延到下一个,（5）“四不放过”原则,2、事故（故障）抢修组织和是事故（故障）分析,AFC调度,是AFC系统事故（故障）的报告、处理、人员调配和处理的,指挥中心,AFC维修人员,是AFC系统事故故障的,具体处理者,在发生一般事故与故障时,，须立即组织和实施抢修，原则上应在,30min内,处理完毕或采取应急运行措施，最迟的处理完毕时间,不迟于1h,在发生较大事故与故障时,，原则上应在,6h,内组织和实施处理，并须在,2h内处理完毕,特殊情况下，对于较大的故障原则上也必须在8h内处理完毕,填写相关记录和维修日志,建立,完善的故障登记、统计和分析制度,进行故障登记时，要如实记录故障发生的时间和修复的时间，这两个时间的间隔定义为,故障延续时间,。,八、机电设备监控系统,机电设备监控系统的故障按其性质，可分为严重故障、一般故障和次要故障,（一）机电设备监控系统故障分类,1、严重故障,2、一般故障,3、次要故障及障碍,（二）事故（故障）处理原则及程序,（1）建立完善的故障受理机制,（2）故障受理要填写故障受理表格,（3）维修人员应及时准确作出判断，积极组织修复，缩短故障时间。若无法现场及时维修，应及时上报,（4）处理完毕后进行清理，及时销点,（5）应及时填写故障处理台账，记录故障情况及处理记录，归档备查,（6）严格事后检查制度,（7）维修过程中，不能影响接口专业的作业，如涉及，要进行协调,（8）维修时若需机电设备监控系统专业配合，机电设备监控系统维修人员应积极予以配合协作,（三）故障处理时限及要求,1、故障处理时限,对,在线设备,，当班维修人员应在接到通知的挡板内到达现场，进行维修，维修应在当班内完成；当班完成不了的，则应报生产调度，并做好现场防护措施，尽快安排接续的维修,对,离线设备,，在离线前应做好代换措施，代换后经复查、检验正常后，方可离开现场，离线设备的维修应由计划的维修期限,第二节 机械设备安全,一、电客车,（一）轮对、制动、驱动装置,轮对装置,的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨。,轮对装置应符合安全要求并装置完好，轮缘润滑装置功能正常,制动装置,的作用是调节列车运行速度和及时准确地在预定地点停车，保证列车安全正点运行。要求功能完好，施加和缓解动作正常，可控制,驱动装置,包括电动机、联轴节、齿轮箱。要求功能正常，没有卡死、变形及脱落的危险,（二）车底悬挂设备、减振、车钩缓冲设备,车底悬挂设备,主要包括各电器设备箱，要求箱盖须锁闭紧固,减振装置,的作用是降低干扰力矩的能量，以衰减振动。要求外观及功能完好，无泄露、无变形，且紧固良好,车钩缓冲装置,是用于是车辆与车辆、机车或动车相互连挂，传递牵引力、制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。安装于车底架钩端的牵引梁内。要求功能良好，没有变形，紧固良好,（三）空气压缩机,空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。电客车上的空气压缩机的作用主要是为制动机和车门提供驱动用压缩空气。空气压缩机要求运行良好，没有空气和润滑油泄漏,（四）车厢内相关设备,贯通道，车厢内立柱扶手，车厢天花板和活动盖板，空气通道，消防设备，司机室，逃生设备，客室和司机室车门，设备的连接，接地装置，车厢照明，车厢通风及温度调节功能,（五）受电弓,受电弓是从接触网受取电能的电气装置，安装在车顶上。要求功能正常，无变形、无损坏、无松动和脱落危险,（六）其他设备及功能,车门不动保护功能，司机控制器，车辆头灯，刮雨器，继电器，气压欠压不动保护功能，蓄电池及应急充电机,二、架车机、列车清洗机和不落轮镟床,架车机,是一种特殊的起重设备，在城市轨道交通车辆检修时，用于支承城市轨道交通车辆的车身重量，以使车辆的承重设备可以拆卸分解出来,列车清洗机,为室内式。列车自行引水，通过水、清洗剂及清洗刷的作用，自动清洗列车外表面的灰尘、油污及其他污渍,不落论镟床,是一种可以使高速列车或其他轨道交通车辆的轮对在不解体的状态下对车辆轮对的轮缘和踏面进行修理加工，并适用于对单个带轴箱轮对的修理加工的城市轨道交通运营中常用且技术要求较高的设备,(一)架车机使用时