物流管理信息系统实现与运行管理

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第7章 物流管理信息系统实现与运行管理,主讲人：夏火松博士/教授,Wuhan University of Science and Engineering,主要内容,物流管理信息系统的实施,系统的转换,物流管理信息系统维护,物流管理信息系统的运行管理,7.1物流管理信息系统的实施,系统分析和设计完成之后，开发人员将投入大量的人力、物力及时间进行物理系统的实施工作，包括程序设计、程序和系统调试、人员培训、系统转换、系统管理等一系列工作，这个过程称为系统实施。,系统实施阶段的目标是把系统的物理模型转换成实际运行的新系统，其主要任务是程序设计、系统测试、实施文档编写等。,1.系统的程序设计,编程规范主要有以下几方面：,1）原程序中的内部文档,2）语句构造,3）数据说明,4）输入和输出,1)程序设计的注意问题,程序设计中要注意的问题有如下几点：,1）便于维护和修改,2）测试和调试容易,3）建立完整的文档资料,4）有较高的运行效率,5）程序设计语言的正确选择,2)软件复用,软件复用是将已有的软件及其有效成分用于构造新的软件或系统。它不仅是对软件程序的复用，还包括对软件生产过程中其它劳动成果的复用，如项目计划书、可行性报告、需求分析、概要设计、详细设计、编码（源程序）、测试用例、文档与使用手册等等。,因此，软件复用包括软件产品复用和软件过程复用两部分的内容。,2.系统的测试,常见测试方法如下：,分类标准,类别,按是否需要执行被测软件的角度分类,静态测试和动态测试,按否针对系统的内部结构和具体实现算法来分类,黑盒测试、白盒测试和ALAC测试,按系统测试阶段的角度分类,单元测试和综合测试,按进行一系列“验收测试”的用户特征分类,测试方法和测试方法,按系统测试的不同集成目的分类,恢复测试、安全测试、强度测试和系统性能测试,表7-1 软件测试的方法分类,1）静态测试和动态测试,静态测试不需要运行程序，动态测试需要运行程序。,静态测试有两种方式：代码审核、静态分析。,动态测试是把设计好的测试例子作用于被测程序，比较测试结果和预期结果是否一致。,动态测试的方法有黑盒测试、白盒测试两种。,2）黑盒测试、白盒测试和ALAC（Act-like-a-customer）测试,黑盒测试也称功能测试或数据驱动测试，在测试时，把程序看作一个不能打开的黑盆子，在完全不考虑程序内部结构和内部特性的情况下，测试者只检查程序功能是否按照需求规格说明书的规定正常使用。,白盒测试也称结构测试或逻辑驱动测试，通过测试来检测产品内部动作是否按照规格说明书的规定正常进行，按照程序内部的结构测试程序而不顾它的功能。,ALAC测试强调测试的有效性，主要改进客户经常遇到的错误。,3）单元测试和综合测试,单元测试的对象是软件设计的最小单位模块。单元测试多采用白盒测试技术，系统内多个模块可以并行地进行测试。单元测试任务包括：模块接口测试；模块局部数据结构测试；模块边界条件测试；模块中所有独立执行通路测试；模块的各条错误处理通路测试。,综合测试是组装软件的系统测试技术，按设计要求把通过单元测试的各个模块组装在一起之后，进行综合测试以便发现与接口有关的各种错误。,4）测试方法和测试方法,测试是指软件开发公司组织内部人员模拟各类用户行对即将面市软件产品（称为版本）进行测试，试图发现错误并修正。经过测试调整的软件产品称为版本。,测试是指软件开发公司组织各方面的典型用户在日常工作中实际使用版本，并要求用户报告异常情况、提出批评意见。然后软件开发公司再对版本进行改错和完善。,2测试计划与测试过程,一个测试计划应包括：产品基本情况调研、测试需求说明、测试策略和记录、测试资源配置、计划表、问题跟踪报告、测试计划的评审、结果等等。,一般地，基于开发周期中不,同阶段对不同对象所进行的,测试，在测试计划的指导下，,标准的测试流程如图7-2所示。,图,7,-,1,测试流程,单元测试,回归,测试,确认测试,系统测试,组装,测试,3.系统的实施文档,包括如下：,1程序说明书,2.用户手册,3.操作手册,4.联机帮助,7.2系统的转换,系统转换是由现行系统的工作方式向所开发的管理信息系统工作方 式的转换过程，也是系统的设备、数据、人员等的转换过程。,转换方式有：直接转换、并行转换、试运行转换、分段转换。,1）直接转换,在确定新的物流管理信息系统运行准确无误时，在某一时刻终止现行系统，启用新系统，这种方式称为直接转换。这种转换方式费用低，方法简单，但风险大。适合于处理过程不太复杂的小型简单系统。,2）并行转换,并行转换是指新的物流管理信息系统和现行系统并行工作一段时间，在新系统运行准确无误时，替代现行系统。这种转换方式有利于减轻管理人员心理压力、安全性较好，但费用高，两个系统的数据一般不具备可比性。适合于处理过程复杂、数据重要的系统。,3）试运行转换,试运行转换是直接转换和并行转换的结合，由于新系统只有一部分采取并行方法，因此用户工作量较并行方法，而又有一部分是采取串行方法，因此较直接方法，保险系数大。但最大的问题是拿系统的哪一部分与原系统并行。一般以“对数据存储有破坏性操作”为标准，选择新系统的并行部分。,4）分段转换,分段转换是直接转换和并行转换的另一种结合，分阶段将新的管理信息系统的各个子系统替代现行系统。这种转换方式心理、安全性较好，但费用高。适合于处理过程复杂、数据重要的大型复杂系统。一般多采用这种方式进行系统转换。,系统转换注意的问题,1数据库转换,2网络环境转换,3业务的规范的转换与变更,7.3物流管理信息系统维护,系统维护是指在系统已经交付使用以后，为了改正错误、完善系统或满足新的应用要求而修改系统的过程。,系统维护的目的是保证管理信息系统正常而可靠地进行，并能使系统不断得到改善和提高，以充分发挥作用。,系统维护主要包括硬件设备的维护、应用软件的维护、代码的维护和数据的维护。,维护的类型,系统维护的重点是系统应用软件的维护工作，按照软件维护的不同性质划分为下面4种类型：,1纠错性维护,2适应性维护,3完善性维护,4预防性维护,7.4系统的评价,系统转换投入运行后，需要进行的全面地检验和分析称为系统评价。除了对分析系统功能的完成情况外，针对系统开发所确定的目标，系统是否达到预期目标，评价主要由性能评价、经济效果评价及系统的服务质量和运用评价等方面组成。,指标名称,内容,系统质量,执行准确性、响应速度、信息存储量、界面质量；安全性、可靠性、文档齐全；数据共享性、易维护性和容错性,技术水平,技术先进性：软硬件先进性、开发技术先进性、软件可重用性；技术首创性和开发效率,运行质量,直接应用人员的结构、素质；系统运行率和系统维护率,用户需求,领导重视程度、功能需求满足程度、人机交互的友善程度和系统价格可接受程度（性能/价格比）,系统成本,开发成本：硬件成本（购置，基建，安装，调试等）、软件成本（开发，培训，系统切换等）；,运行成本、管理成本和维护成本,系统效益,经济效益：按系统功能（如生产管理，财务管理等）、按服务对象（如企业，政府等）、按效益类型（如直接/间接，有形/无形等）、按技术特征（如EDPS，MIS，DSS）；,社会效益：对社会的影响程度、对本企业的影响程度、福利，就业，伦理道德。,财务评价,投资指标（如企业管理费，非生产人员工资等）、,收益指标（如销售额，利润等）,综合指标（如净现值，净现值率，内部收益率等）,表72系统评价指标表,1）性能评价,性能评价着重评价系统的技术性能，包括系统的稳定性、可靠性、安全性、响应时间、容错性、使用效率等。,评价指标有：提供用户信息的及时性、准确性；系统的可靠性、安全性；系统运行效率；信息中心工作质量。对系统性能评价的目的，是为系统的进一步改进提供依据和方向。,2）经济效益评价,评价其应用的经济效益，应从直接经济效益和间接经济效益两方面来分析。,直接经济效益是应用物流管理信息系统而直接产生的成本的降低和收入的提高。,间接经济效益是指应用管理信息系统带来丁企业管理的一系列变革，促进丁企业管理决策水平的提高，从而为企业带来的经济效益。,3）系统的服务质量和运用评价,系统的服务质量是用户对系统服务的期望（即期望服务质量）与其实际感知的系统服务（即体验的服务质量）的对比。当感知超出期望时，服务被认为具有特别质量，否则服务就被认为是不符合用户的质量要求的。,系统的运用评价主要针对用户运用系统的满意度，而影响用户满意度的因素是多方面的。,7.5物流管理信息系统的运行管理,1）操作设计与运行管理,系统运行情况的记录,系统运行的日常维护,系统的适应性维护,2）系统软硬件配置管理,物流管理信息系统的网络资源的配置,物流管理信息系统的软件的配置,物流管理信息系统的硬件的配置,3）系统使用率的跟踪,4）物流管理信息系统的信息安全管理,系统的日常安全管理,日常的故障对策与恢复,物流管理信息系统的数据备份,