交通运输布局的区位因素分析课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,交通运输布局的区位因素分析,交通运输布局的区位因素分析,1,影响交通运输网中,线,（,铁路、公路,）的区位因素,影响交通运输网中线,2,公路选线的主要原则,铁路、公路国道线,基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）。,地方性公路,，则以满足地方经济发展和居民需要为主，通过当地的居民点、车站、码头等。,公路选线的主要原则,3,铁路线、公路线建设的区位因素,区位因素,主要影响,自然因素,地形,平,原,平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量,少占耕地,，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系,山,地,线路尽量,沿等高线,修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成,“,之,”,字型,弯道或开凿隧道,铁路线、公路线建设的区位因素区位因素主要影响自然因素地形平平,4,区位因素,主要影响,自然因素,水文,线路应避开沼泽地，尽量避免,跨越河流,，以减少桥涵总长度,地质,注意避开,断层地带和滑坡、泥石流,多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从,背斜,部位穿越,区位因素主要影响自然因素水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河,5,区位因素,主要影响,自然因素,气候,工程设计应特别注意沿线的,暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度,等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计,区位因素主要影响自然因素气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大,6,区位因素,主要影响,人文因素,经济,因素,合理布局交通运输网，促进沿线经济发展,。铁路线和公路国道线基本方向以,直达,为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以,满足地方经济发展和居民需要为主,，可以通过当地的居民点、车站、码头等,区位因素主要影响人文因素经济合理布局交通运输网，促进沿线经济,7,区位因素,主要影响,人文因素,社会,因素,巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展,等,技术,因素,可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁,区位因素 主要影响人文因素社会巩固国防、加强民族团结、促进少,8,影响交通运输网中,点,（港口,、车站、航空港,）的区位因素,影响交通运输网中点,9,机场,码头,港口,车站,机场码头港口车站,10,交通运输点的区位因素和选址原则,港口,汽车站,航空港,自然因素,入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口航道往往容易淤积,受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜,受地形、气候、地质、水文等影响较大,交通运输点的区位因素和选址原则港口汽车站航空港自然因素入港航,11,港口,汽车站,航空港,社会,经济因素,腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作机制,数量、密度、规模受经济发展水平的制约,人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利,港口汽车站航空港社会腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广,12,港口,汽车站,航空港,选址,要求,河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方,城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点,地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少，风速较小，跑道沿盛行风修建，地质条件较好，地基稳定；距离适中并与快速交通干线连接,港口汽车站航空港选址河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交,13,港口的区位条件,自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。,陆域条件,港口,航行条件,水域条件,停泊条件,筑港条件,城市条件,腹地条件,港口的区位条件 自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港,14,水 域,供船舶出入和停泊,陆 域,供旅客和货物集散,水 域陆 域,15,港口优劣的评价：,优:,自然条件好：,（1）良好的水域：水深、水面宽阔、风浪小,（2）良好的陆域：地形平坦开阔,（3）地理位置优越：通江达海，水陆联营,社会经济条件好：,依托大城市，经济腹地广阔,劣：,河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。,港口优劣的评价：,16,上海港的区位因素,上海港的区位因素,17,上海港的经济腹地,请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？,沪 苏 皖 赣 鄂 湘 渝 川,上海港的经济腹地请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单,18,C,A,B,F,E,(1)写出图中字母所代表的地理事物名称,河流A_B_,铁路C_D_,海域E_F_,(2)读图分析上海港的区位优势：,上海港是兼作_港和_港的港口，三角洲地区地势_，淡水资源丰富，,港口建设发展条件优越。,上海港的经济腹地是中国经济,_,地区，包括川、_、鄂、_、_、皖、_、沪等省市。,上海是我国最大,_,的城市和_基地，人、财、物的优势对港口建设和发展具有重要作用,长江,黄埔江,京沪线,沪杭线,黄海,东海,海,河,平坦开阔,最发达,渝,湘,赣,苏,综合性工业,外贸,D,CABFE(1)写出图中字母所代表的地理事物名称河流A_,19,武汉是我国重要的水陆交通枢纽,回答下面问题：,(1)图中河流名称:a,b,.,(2)图中铁路名称:c,d,.,(3)武汉是长江中游的一个港口,试分析其区位条件?,区位条件,自然条件,水域条件,陆域条件,经济腹地,城市依托,长江中游沿岸,汉水与长江汇合处,江阔水深,有利于航运,位于,江汉平原,地势平坦开阔,，便于建港,武汉,经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，,联系方便,武汉是,综合性工业基地,，,经济实力雄厚,，对港口建设和发展有重要的意义,长江,汉水,京九线,京广线,武汉是我国重要的水陆交通枢纽,回答下面问题：(1)图中河流名,20,读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？,区位选择：C处。,答案：,海水较深（依据：等深线数字大、密集的区域反映航行条件），地处天然港湾（依据：海湾内部风浪小反映停泊条件），航行、停泊条件好（结论）；,地势平坦、开阔（依据：等高线平原反映筑港条件），筑港条件好（结论）；,离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜力越大），便于客、货流的集散（结论）。,读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什,21,(1)面积较大、平坦的地方,(2)城市边缘、交通干线两侧,(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系,(4)能够最大限度的方便旅客,车站的区位条件,(1)面积较大、平坦的地方车站的区位条件,22,航空港的区位因素,修建原因：人口稠密、经济发达、人流物流频繁地区；,修建其它运输方式困难的地方；,具体选址：良好的地质条件保证地基稳定；,地势平坦开阔，地势较高坡度适当以,利排水；,雾和低云少，能见度高的地方；,无高层建筑物和障碍物的地方；,与城市有一定距离，交通联系便利。,航空港的区位因素,23,航空港的建设,航空港的建设,24,练习：飞机场的区位选择应遵循的原则是：,要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。,充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。,要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。,为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好,A,B,C,D,答案：,D,练习：飞机场的区位选择应遵循的原则是：D,25,1.港口区位的陆域条件指的是（）,A.航行条件、停泊条件 B.筑港条件、腹地条件,C.交通条件、资源条件 D.市场条件、环境条件,2.下列对上海港的叙述，正确的是（）,主要港区沿长江分布，兼作海港,港口泥沙容易淤塞河道，需经常用挖泥船清淤,地处长江三角洲，筑港条件差,经济腹地广阔，且以上海市为依托,A.B.C.D.,3.港口兴衰的重要基础是（）,A.城市依托 B.地理位置 C.筑港条件 D.经济腹地,B,D,D,1.港口区位的陆域条件指的是（）2.下列对上海,26,4.人们在出行时，接触最多的交通运输点是（）,A.汽车站 B.火车站 C.港口 D.机场,5.有关航空港的说法，正确的是（）,A.机场面积要大，坡度要陡，以利于排水,B.要有良好的地质条件，以保证地基稳定,C.航空港应建在市区中心，以最大限度地方便旅客,D.航空港不受自然条件的严格限制,B,A,4.人们在出行时，接触最多的交通运输点是（）,27,