运筹学在航空运输管理中的应用1227资料文档课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,OR in Air Transportation,中国民航大学管理学院,*,运筹学在航空运输管理中的应用OR in Air transportation,中国民航大学经管学院,褚衍昌,OR in Air Transportation,1,中国民航大学管理学院,运筹学在航空运输管理中的应用OR in Air trans,主要内容,国内外有关航空运输管理研究的杂志、研究机构,运筹学在航空运输管理中的主要应用领域,典型问题研究,OR in Air Transportation,2,中国民航大学管理学院,主要内容国内外有关航空运输管理研究的杂志、研究机构OR in,国内外有关航空运输管理研究的杂志、研究机构,国内外有关航空运输管理研究的杂志,Transportation Research,Transportation Research Part B:Methodological,Transportation Research Part E:Logistics and Transportation Review,Journal of Air Transport Management,European Journal of Operational Research,Transportation Science,Operational Research,国内外有关航空运输管理研究的机构,AGIFORS,The Airline Group of the International Federation of Operational Research Societies,M.I.TInternational Center for Air Transportation,NASA Center Langley Research Center,Manchester Metropolitan University The Centre for Aviation Transport and the Environment,George Mason University Center for Air Transportation Systems Research,Embry-Riddle Aeronautical University，Cranfields University,OR in Air Transportation,3,中国民航大学管理学院,国内外有关航空运输管理研究的杂志、研究机构国内外有关航空运输,IFORS&AGIFORS,国际运筹学会（IFORS）除包括各国或地区运筹学会外，还包括航空运输组(AGIFORS,Airline Group of IFORS)，专门研究运筹学在航空运输中的应用问题,50年来至少1000多篇文章在 Operation Research，Transportation Science等相关刊物上发表,UA，AA，BA，AF等国际著名航空公司都设有OR Group,OR in Air Transportation,4,中国民航大学管理学院,IFORS&AGIFORS 国际运筹学会（IFORS）,AGIFORS,AGIFORS is the outcome of informal discussions between six airline Operational Research workers(from Trans Canada,Air France,Sabena,BEA,and Swissair)who were present at the second international conference in Operational Research at Aix en Provence,France,in,1960,.These informal discussions led to the formation of a committee,which organized a Symposium on the use of,Operational Research within the airline industry,at Spring Valley,New York in October 1961.This Symposium was deemed successful and resulted in the formation of AGIFORS as,a professional society,dedicated to the free exchange of ideas and new advances in Operations Research within the airline industry.,Today the AGIFORS membership exceeds 1,200 professionals representing more than,200,airlines,airline manufacturers and aviation related industries and associations.,OR in Air Transportation,5,中国民航大学管理学院,AGIFORSAGIFORS is the outcome,运筹学各分支在航空运输管理中的应用,运筹学分支,应用案例,典型文献,规划技术,机队规划,机队规划模型的建立及其应用 Airline fleet assignment concepts,models,and algorithms,航班计划编排,Airline Schedule Planning,机组人员指派问题,aircrew assign problem,航空公司收益管理,航空公司收益管理研究综述 Yield Management at American Airlines,飞机排班,航空公司飞机排班问题的分阶段指派算法,网络技术,航线网络规划（网络拓扑、网络最大流、网络结点选择）,轴_辐侍服理念下的中国航空网络模式构筑 Airline Network Design and Profitabil ty A Case for Re-regulation,空管流量控制,空中交通流量管理研究综述,停机位分配问题,民用机场停机位优化配置,机场进出港航班控制,空中交通地面等待的指派问题模型,决策技术,枢纽机场选址问题,枢纽航线网络的构建方法及应用,机场运营效率评价,An analysis of the operational efficiency of major airports in the United States,航线经营决策,航空公司航线决策的一种系统方法,排队论,值机柜台、安检服务问题,跑道容量管理,空中交通流量管理中的多机场地面等待策略,库存论,航班坐位控制,Air Travel Demand and Airline Seat Inventory Management,航材库存问题,对策论,航空联盟,airline alliance,航空公司竞争问题,Airline Competition,航空公司与机场竞争合作问题,Regulation,competition and network evolution in aviation,OR in Air Transportation,6,中国民航大学管理学院,运筹学各分支在航空运输管理中的应用运筹学分支应用案例典型文献,运筹学在航空运输管理中的典型领域,运筹学,对,有限的资源,进行优化配置，,以求系统最优,的科学决策方法,飞机和机组排班,飞机维修计划,空中流量控制,停机坪作业管理,航空公司收益管理,航线网络规划,机场运营效率评价,OR in Air Transportation,7,中国民航大学管理学院,运筹学在航空运输管理中的典型领域 运筹学飞机和机组排班OR,收益管理,我们应用运筹学方法解决管理问题的实践,鲍伯克兰于80年代中期率先将收益管理应用于美利坚航空公司，使该公司的收益每年增加5千万美元以来，收益管理在美国国内已被广泛应用于铁路、宾馆等行业。,收益管理是在经济学、统计学、预测技术、优化技术和计算机技术基础上形成的一套科学的营销管理方法，核心内容是在合适的时间，将合适的产品以合适的价格销售给合适的消费者，实现收入最大化。,对航空公司来讲，收益管理就是在激烈的市场竞争条件下，决定同一航班上针对不同的等级票价，分别出售多少座位的问题。航空公司收益管理的两个主要因素为,等级价格和座位优化分配,。,OR in Air Transportation,8,中国民航大学管理学院,收益管理我们应用运筹学方法解决管理问题的实践鲍伯克兰于,收益管理的发展历史,早期的航空客运方式,最早的航空客运，与今天的公共汽车一样谁先来，谁先上，到时间就开车。,SABRE电脑预定系统,1962年美利坚航空公司(AA)的SABRE公司造出了世界上第一台电脑订座系统（CRS）。,超售(Overbooking),航空公司发现有些订了座位的旅客不来上机，给航空公司造成了不少浪费。于是，航空公司开始实行超售（Overbooking)。,折扣票产生,航空公司为了吸引客人，采取降低票价(折扣票)的办法，来增加旅客人数。多级票价收益管理雏形。,放松管制，价格大战,废除了政府对航线和票价的所有管制,“92航空血战”1992年4月由美利坚航空公司发起的“92航空血战”。大陆航空公司，依靠他们的一套客运收益优化系统(Passenger Revenue Optimization System)赢得胜利。,OR in Air Transportation,9,中国民航大学管理学院,收益管理的发展历史早期的航空客运方式 最早的航空客运，与,收益管理发展的三大条件,收益管理的发展主要有三个基本条件:应用条件航空运输业的发展;理论条件运筹学与管理科学的发展;技术条件计算机和网络技术的发展。,收益管理的理论基础 运筹学,运筹学和现代管理科学的发展为收益管理的产生、发展和成熟提供了必不可少的理论基础。,收益管理解决的是航空公司资源的优化配置问题，其研究几乎应用了运筹学大部分的理论和模型，尤其是线性规划、动态规划、网络分析技术等。,在早期的座位超售和座位分配问题的研究中，多是采用线性规划来建立模型求解，现在动态规划模型在收益管理问题的研究中己经得到了更多的应用，而仿真技术、博弈理论等也在航空收益管理中的到了越来越多的应用。,国际运筹学,协会(IFORS)航空运输组，专门又设立了“,订座与收益管理研究小组”，专门研究航空公司收益管理的各种应用问题。,美国运筹学与管理科学学会也正在设立新的分支机构“收益管理部”。,OR in Air Transportation,10,中国民航大学管理学院,收益管理发展的三大条件收益管理的发展主要有三个基本条件:应用,收益管理-一个简单的例子,设PEK-CAN的CA1311航班仅剩一个座位，有三种可能的需求：,票价等级,价格（元）,订座时间,订座概率（%）,A,500,航班起飞前一周,100,B,1000,航班起飞前三天,80,C,1300,航班起飞当天,50,应如何进行销售？,需要准确的预测需求，并随时间推移不断地更新预测结果！,OR in Air Transportation,11,中国民航大学管理学院,收益管理-一个简单的例子设PEK-CAN的CA1311航班仅,收益管理-一个复杂的例子,PEK-CAN的CA1311航班每一个座位都有多种可能的需求：,PEK-CAN：8种票价等级；,-马尼拉：10种票价等级,-新加坡：10种票价等级,-墨尔本：10种票价等级,如何销售这个座位？,需要预测每个航段、不同订座时间、不同票价等级的需求,需要计算不同航段不同时间不同票价等级的组合销售收入,每销售一个座位，对剩余座位的需求