资源描述
,单击此处编辑母版文本样式,*,*,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,单击此处编辑母版标题样式,*,机械式无极变速器,17.11.2024,机械式无极变速器09.10.2023,学习内容,掌握变速驱动桥的基本结构,了解变速驱动桥的识别,掌握变速驱动桥液压与电子控制原理,掌握变速驱动桥检测方法,17.11.2024,2,学习内容掌握变速驱动桥的基本结构09.10.20232,一、什么是,?,C-,连续,V-,可变,T-,变速箱,名称,:,型号,:30,中文：无级自动变速箱,17.11.2024,3,一、什么是?C-连续名称:中文：无级自,二、对比、,17.11.2024,4,二、对比、09.10.20234,三、优点,1、加速性对比,车辆:A6 2.8,multitronic,5,档,tiptronic,5,档手动,8,1,9,4,8,2,好,坏,0100 km/h,加速,s,17.11.2024,5,三、优点1、加速性对比multitronic5档 tiptr,三、优点,2、最高车速,车辆:A6 2.8,multitronic,5,档,tiptronic,5,档手动,坏,好,V,max,km/h,230,236,230,17.11.2024,6,三、优点2、最高车速multitronic5档 tiptro,三、优点,3、总的燃油消耗,车辆:A6 2.8,multitronic,5,档,tiptronic,5,档手动,9,7,10,6,9,9,总的燃油消耗(按 93/116/,EG),l/100 km,好,坏,17.11.2024,7,三、优点3、总的燃油消耗multitronic5档 tipt,三、优点,4、改善驾驶舒适性能,实现了真正的无级变速，动力传递平顺如丝。与5档自动变速箱相比，发动机转速总是保持在较低的范围，整车行驶更安静。,17.11.2024,8,三、优点4、改善驾驶舒适性能09.10.20238,四、奥迪,01J,技术参数,01J,无级自动变速箱型号,无级自动变速箱代码,Multitronic R,代表,Audi,公司的无级自动变速箱,17.11.2024,9,四、奥迪 01J 技术参数01J 无级自动变速箱型号,五、,01J,结构组成及作用,飞轮减振装置,倒档制动器,辅助减速齿轮档,传动链变速器,行星齿轮系,液压控制单元,前进档离合器,变速箱电控单元,主动工作轮液压控制缸,主动工作轮可动部分,主动工作轮固定部分,17.11.2024,10,五、01J 结构组成及作用飞轮减振装置倒档制动器辅助减速,六、的基本工作原理,当主、从动工作轮的可动部分作轴向移动时，即可改变传动带与工作轮的啮合半径，从而改变了传动比。工作轮动部分的轴向移动时根据汽车的行驶工况，通过控制系统进行连续地调节而实现的无级变速传动。,17.11.2024,11,六、的基本工作原理当主、从动工作轮的可动部分作轴向移动时，即,1,、飞轮减振装置,飞轮减振装置,双质量飞轮,17.11.2024,12,1、飞轮减振装置飞轮减振装置双质量飞轮09.10.20231,注：在怠速区内发动机和变速器振动,刚性连接,减振连接,1,、飞轮减振装置,17.11.2024,13,注：在怠速区内发动机和变速器振动刚性连接减振连接1、飞轮减振,2,、行星齿轮系,行星齿轮架,行星齿轮,1,行星齿轮,2,齿圈,太阳轮,动力输出,动力输入,17.11.2024,14,2、行星齿轮系行星齿轮架行星齿轮1行星齿轮2齿圈太阳轮动力输,2,、行星齿轮系,前进档,倒 档,1,、太阳轮主动旋转,2,、行星齿轮支架架与太阳轮同速度旋转,整体同步旋转,1,、太阳轮主动旋转,2,、齿圈固定,行星齿轮支架反向旋转,离合器,倒 档,功能作用,前进档,17.11.2024,15,2、行星齿轮系前进档倒 档1、太阳轮主动旋转整体同步旋转1,湿式钢片离合器,功用,:,滑动起步,传递扭矩,液力变扭器,特点,:,1,、重量轻,2,、安装空间小,3,、起动特性适应驾驶状态,4,、爬行扭矩适应驾驶状态,5,、在过载或非正常使用情况下具有保护功能,3,、前进挡离合器、倒档制动器,17.11.2024,16,湿式钢片离合器功用:液力变扭器特点:3、前进挡离合器、倒档制,ATF,卸压,输导控制压力,控制压力,油底壳,离合器压力,供油压力,5,bar常压,:,安全阀,:,离合器控制阀,:,输导压力阀,:,手动换档阀,N215:,离合器压力调节阀,3,、前进挡离合器、倒档制动器,17.11.2024,17,ATF卸压输导控制压力控制压力油底壳离合器压力供油压力5ba,N215,产生控制压力,产生离合器油压,离合器压力缸,限制阀,安全阀,手动换档阀,油 泵,提供,5,常压,离合器接合,3,、前进挡离合器、倒档制动器,（,1,）离合器液压控制流程图,17.11.2024,18,N215产生控制压力产生离合器油压离合器压力缸限制阀安全阀手,叙述倒档制动器的液压控制过程？,3,、前进挡离合器、倒档制动器,17.11.2024,19,叙述倒档制动器的液压控制过程？3、前进挡离合器、倒档制动器0,安全切断,过载保护,4,）、离合器系统保护,离合器油压过高,离合器传递,扭矩负荷过高,上坡时带挂车行驶,频繁起车和制动,离合器温度,17.11.2024,20,安全切断过载保护4）、离合器系统保护离合器油压过高离合器传递,（,1,）、离合器安全切断,与油底壳相通,/,卸压,输导控制压力,控制压力,油底壳,离合器压力,供油压力,:,安全阀,:,离合器控制阀,:,输导压力阀,:,手动换档阀,N215:,离合器压力调节阀,N88:,离合器冷却,/,安全切断阀,控制压力,4,控制压力,4,bar,N215,关闭,KSV,关闭,离合器供油切断,N88,压力升高,SIV,打开,HS,通油底,离合器卸压,超过离合器额定压力,17.11.2024,21,（1）、离合器安全切断与油底壳相通/卸压输导控制压力控制压力,（,2,）、离合器过载保护,变速箱控制单元,发动机扭矩减小,离合器打滑温度,待传递发动机扭矩,变速箱油温,计算离合器温度超过额定值,发动机扭矩减小到怠速转速上限,离合器过载几乎不出现,离合器冷却系统降温,发动机重新提供最大扭矩,过载,17.11.2024,22,（2）、离合器过载保护变速箱控制单元发动机扭矩减小离合器打滑,（,5,）、离合器冷却系统,前进档离合器,倒档离合器,润滑油分配器,离合器油压,离合器冷却油流,17.11.2024,23,（5）、离合器冷却系统前进档离合器倒档离合器润滑油分配器离合,思考题：,为什么冷却前进档离合器没有给行星齿轮系提供润滑,?,17.11.2024,24,思考题：为什么冷却前进档离合器没有给行星齿轮系提供润滑?09,（,5,）、液压离合器冷却控制,到离合器,吸气泵,到手动转换阀,到冷却器回油管,ATF,卸压,冷却油流,操纵控制压力,来自冷却器回油管油,控制压力,位于油底壳中,:,安全阀,:,离合器冷却阀,:,输导压力阀,N88:,离合器冷却,/,安全切断阀,N215:,离合器压力调节阀,N88,产生控制压力,KKV,导通油路,冷却器回油管,吸气喷射泵,VSTV,提供,5bar,常压,离合器,17.11.2024,25,（5）、液压离合器冷却控制到离合器吸气泵到手动转换阀到冷却器,（,6,）、离合器控制,加速踏板踏下,60%,加速踏板踏下,100%,加速踏板踏下,100%+,强制低档,时间（,S,）,加速踏板角度,发动机转速,发动机标定转速,变速器输入转速,变速器输出转速,（,1,）、起动过程,17.11.2024,26,（6）、离合器控制加速踏板踏下60%加速踏板踏下100%加速,（,2,）、离合器电子控制,压力调节阀,N215,离合器控制阀,前进档离合器,倒档离合器,离合器压力传感器,变速箱控制单元计算离合器额定压力,控制电流,监控,离合器控制参数,发动机扭矩,制动力,变速箱油温,发动机转速,变速箱输入转速,加速踏板位置,17.11.2024,27,（2）、离合器电子控制压力调节阀N215离合器控制阀前进档离,（,3,）、离合器爬行控制,选择前进档，发动机怠速运转时，爬行控制功能将离合器设定到一个额定的打滑扭矩,(,离合器扭矩,),。,3,、在爬行控制模式下，实现了离合器控制匹配，优化了离合器控制。,意义,:,概念,:,1,、当车辆处于静止状态选择前进档时，爬行控制允许不踩加速踏板，而车辆缓慢移动，因此增强了驾驶舒适性。,2,、当车辆停于坡路上，制动力不足车辆回溜时，离合器压力将增大，使汽车停住（“坡路停住”功能）。提高驾驶的 安全性。,17.11.2024,28,（3）、离合器爬行控制 选择前进档，发动机怠速,（,4,）、离合器控制匹配,微量打滑控制,离合器控制匹配,离合器压力控制质量,目的,方法,条件,17.11.2024,29,（4）、离合器控制匹配微量打滑控制离合器控制匹配离合器压力控,离合器压力控制质量,在任何工作状态下，系统均需提供精确的离合器压力以保证离合器传递扭矩。,摩擦系数,变速箱油（质量、老化、损耗）,变速箱温度,离合器温度,离合器打滑,变化因素,F,=,N,F,：离合器摩擦力（离合器传递扭矩）,N,：离合器压力,：摩擦系数,17.11.2024,30,离合器压力控制质量 在任何工作状态下，系统均需,变速箱控制单元,离合器压力控制阀,(N215),控制电流,变速器压力传感器,(G194),摩擦系数,(),离合器控制匹配,爬行模式下匹配,离合器压力,(N),离合器传递扭矩,(F),17.11.2024,31,变速箱控制单元离合器压力控制阀(N215)控制电流变速器压力,离合器压力,变速器压力,离合器控制匹配,17.11.2024,32,离合器压力变速器压力离合器控制匹配09.10.202332,变速箱控制单元,离合器压力控制阀,(N215),控制电流,发动机控制单元,(,扭矩,),摩擦系数,(),离合器控制匹配,部分负荷状态下匹配,离合器压力,(N),离合器传递扭矩,(F),离合器压力,17.11.2024,33,变速箱控制单元离合器压力控制阀(N215)控制电流发动机控制,离合器接合,微量打滑控制范围,在微量打滑时匹配范围,打滑率：,5,至,20,微量打滑：,打滑率小,离合器片不会烧蚀,不影响燃油经济性,微量打滑控制,17.11.2024,34,离合器接合微量打滑控制范围在微量打滑时匹配范围打滑率：微量打,7,）、前进档离合器,/,倒档离合器及行星齿轮装置小结,行星齿轮系,离合器液压控制,离合器控制匹配,离合器冷却系统,离合器系统保护,17.11.2024,35,7）、前进档离合器/倒档离合器及行星齿轮装置小结行星齿轮系离,3,、速比变换系统,17.11.2024,36,3、速比变换系统09.10.202336,4,、液压控制系统,吸气泵,液压控制单元,油泵,进油过滤器,17.11.2024,37,4、液压控制系统吸气泵液压控制单元油泵进油过滤器09.10.,5,、电子控制系统,G182,：输入转速传感器,G195,：输出转速传感器,G196,：输出转速传感器,-2-,G93,：油温传感器,G193,：离合器压力传感器,G194,：接触压力传感器,17.11.2024,38,5、电子控制系统G182：输入转速传感器09.10.2023,六、动力传递路线,17.11.2024,39,六、动力传递路线09.10.202339,七、数据传递系统简介,数据总线可以比作公共汽车。公共汽车可以运输大量乘客，数据总线包含大量的数据信息。,是控制单元区域网络（）的缩写，意思是控制单元通过网络交换数据。,17.11.2024,40,七、数据传递系统简介 数据总线可以比作公共汽车。,1,）、数据传递原理,数据总线的数据传递类似于电话会议,一个电话用户（控制单元）将数据“讲”入网络中，其他用户通过网络“接听”这个数据,对这个数据感兴趣的用户就会利用该数据，而其他用户则选择
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