第二课_：中国近现代交通工具和通讯工具的进步

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,中国近现代交通,和,通讯,工具,的进步,第二课,考 点,1,、了解中国近代以来交通、通讯工具的进步,及原因,2,、认识其对人们社会生活的影响,一、中国近现代的交通,1,、中国交通工具的变化,（,1,）变化的具体概况,（一）中国近现代交通的变化,古代中国的交通工具,近代以来中国的交通工具,近现代,人力、畜力：,人力车、三轮车、自行车、,机械,动力,海,：轮船（,1865,年建成第一自行设计的轮船）,陆,火车（,1876,年）,汽车、有轨电车（,1906,年在天津出现）,摩托车、磁悬浮列车（,2003,年在上海投入运营）,空,：飞机,地下,：地铁（,1969,年）,（,2,）中国交通工具更新的原因,外因,、两次工业革命的影响,、外国侵略中国的需要,内因,中国近现代社会经济不断发展的推动；,政府政策的转变及引导；,先进的中国人为救国积极兴办；,西方列强的入侵，传播了先进的生产和生活方式，并,且冲击了人们传统的思想观念。,古代：,木船、马车、轿子,（,3,）近现代新式交通工具应用的影响,人与人的时空距离缩小,便利人们出行、交往,推动了经济、文化的交流与发展,开阔了人们的眼界，促进了观念的转变,2,、近现代中国交通工具动力的变化：,人力、畜力,机械动力,3,、交通运输形式的变化：,运输方式多样化，并且由,平面交通向立体交通发展,时期,近现代中国铁路发展概况,近代,清政府,民国,现代,建国后,19,世纪,70,年代，外商修筑了吴淞口到上海的,淞沪铁路,我国,最早,的铁路,1881,年，清政府修筑唐山,胥各庄铁路（,唐胥铁路）,中国铁路,诞生,的标志；,1909,年，京张铁路建成通车。,-,中国人设计的第一条铁路,辛亥革命前，奠定了中国近代铁路网的基本格局,“,一五计划,”,期间：,宝成铁路,建成。,全面社会主义建设时期：,兰新铁路,建成，加强了西北、西南与内地的,联系。,2006,年青藏铁路彻底竣工并通车。,近现代中国铁路运输：,（,1,）近现代中国铁路交通的发展,发展缓慢，西北、西南基本没有铁路。,（,3,）铁路发展对近代中国社会的影响,积极：,一定程度上冲击了传统的生活方式和思想观念,有利于人们的出行,促进了各地经济文化的交流,加强了各地之间的联系,消极：,便利了帝国主义对中国的入侵,（,2,）近代中国铁路发展缓慢的原因,根本原因,:,中国半封建半殖民地的社会性质。,具体原因,帝国主义的侵略和控制。,政局动荡。,20,世纪初：出现在上海。,清末民初：外国近代筑路技术传入，修了一些公路，但因政治腐败经济落后，发展受到很大限制。,民国时期：发展缓慢。,新中国：公路运输发展迅速,（,1,）发展概况,近现代中国公路运输,1.,地面、地下和空中的路轨设计，实现,地面交通压力最小化,2.,发展城市环线，实现,市区的客流量的最小化,3.,实行单向行驶的道路交通，实现,车辆行驶障碍最小化,4.,大力发展公共交通，实现,车流数量最小化,（,2,）为了解决公路交通运输的堵塞问题，我国政府采取的对策,建立汽车制造厂,建立密集公路网,架设公路大桥,偏远山区通公路,近现代中国水运的发展,时 期,发 展 概 况,近代,清政府,民国,现代,建国后,晚清：鸦片战争后，列强控制中国水运。,洋务运动时：中国,第一家,轮船公司即轮船招,商局创办,(1872,年上海,),南京国民政府逐渐垄断全国轮船业：,新中国：由国家统一管理，发展较快。,20,世纪,90,年代后：水运开始萎缩。,近现代中国的航空运输业,时 期,发 展 概 况,近代,清政府,民国,现代,建国后,（,1,）发展概况,1909,年：冯如制成第一架飞机，,标志着中国航空事业,的开始,1920,年：北京,天津航线通航，,中国民航业拉开序幕,新中国成立初：发展有限,改革开放以来：,现在成为世界民航大国,（,2,）近现代中国航空业得到发展的原因,政策的改变,经济发展的需要,经济实力增强,（二）近现代中国交通发展的特征,动力：,人力、畜力,技术：,引进技术,地区发展差别：,地区发展不平衡，中西部与东部存在很大 差异,对象：,平民化、普及化,进程：,先慢后快，多层次并行,种类：,海陆空都有发展，从平面交通向立体交通发展,机械动力,自制自研,日趋近代化即牵引动力由人力、,畜力向机械动力演进,新中国成立后，我国的交通发展的特点,发展速度较快。,1949,年以后，中国现代交通获得快速发展；,多层次性（多层次性原因：由于地区经济发展的不平衡，同时也,受具体环境的影响，各种层次的交通工具在现代中国得到广泛应用。,（三）：近现代中国交通的发展趋势：,二、近现代中国通讯工具的变迁,1.,邮政通信事业的发展,时间,成就,近代,清政府,民国,现代,建国后,中国加快通信建设步伐,海关,开始,试办邮政,“,大清邮政局,”,正式成立,大清邮政改为中华邮政，邮路进一,步扩展,邮电部成立，开创,邮政和电信合,一的,新时代,二次鸦片战争后,1866,年,1896,年,辛亥革命后,1949,年,11,月,时间,成就,丁日昌在台湾架设电报线，成为自办,有线电报开端,无线电报创设,并得到发展,除国内无线电报外，还开设,国际无线电报,业务,2.,电信事业的发展,（,1,）电报的发展,1877,年,1906,年,1932,年,时间,成就,（,2,）电话的发展,1882,年,民国成立后,20,世纪,80,年代后,截止,2003,年,电话,传入,中国,电话线路与电话营业局所继续,增加,通信技术,迅猛发展,电话业务居,世界第一位,，固定电话,和移动用户各占一半,三、,近现代交通、通讯工具的进步更新发展的原因,生产力的进步，特别是三次科技革命成果的运用和推广；,社会经济发展的需求，特别是商品经济的发展；,西方列强入侵的客观作用为被侵略的落后地区、国,家带去先进的经济、政治、思想文化等因素。（如通商口,岸的变化）,中国主动向,西,方学习：先进的中国人为救国救民，积极,兴办近代交通，促进中国社会的发展（如清末的保路运动,等）,新中国成立后党和政府的重视是现代史上交通与通信进,步的原因之一。,现今的通信工具,四、近代以来交通和通讯工具的发展，对社会生活的影响,促进了人员、商品的流通与信息的传递,加快了人们的生活节奏,加速了城市化进程,改变了人们的生活方式和思想观念,推动了经济与社会的发展,消极,:,导致,城市交通拥挤，交通事故频发，环境污染加重，,石油等不可再生资源的大量消耗。,积极：,五、,近现代中国的社会发展中，交通和通信工具发展的不,平衡性的表现明显。具体表现,有哪些？,（,1,）在交通工具方面，,中西部地区,由于社会经济发展水平的局限，,与东部发达地区存在着很大的差距，主要体现在交通配套基础设施,上，,以及由此带来的,交通工具的数量和质量上存在很大差距,。许多,地区仍然使用人力、畜力的交通工具。,（,2,）在通信工具方面，也存在着这样的发展不平衡、不同步，,主要,体现在线网的架设、通信工具的数量上。,由于许多地区地处山区，,经济落后，线网很难通入，造成的直接影响就是通信工具的数量不,多。而东部地区由于经济飞速发展德需要，无论在线网的涵盖区域,还是通信工具数量的百人拥有数都绝对处于优势。,