油气合建站的建设及设计规范探讨课件

,*,单击此处编辑母版标题样式,a,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,油气合建站的建设及设计规范探讨,1,a,油气合建站的建设及设计规范探讨1a,目 录,1.油气合建站的优势,2.油气合建站应注意的问题,3.国内LNG加气站标准浅议,4.LNG和CNG加气站的安全性,5.对水在LNG事故中的作用认识有误,6.关于能源局标准和国家标准若干问题的讨论,7.安全理念有问题,8.结论,2,a,目 录1.油气合建站的优势2a,我院设计加油加气站样例：,3,a,我院设计加油加气站样例：3a,我院设计加油加气站样例：,4,a,我院设计加油加气站样例：4a,我院设计加油加气站样例：,5,a,我院设计加油加气站样例：5a,我院设计LNG加气站样例：,6,a,我院设计LNG加气站样例：6a,1.油气合建站的优势,减少城市危险性场所，利于城市居民安全；,节约土地，减少土地供应压力；,节约人力，方便管理；,油气并用，方便车辆；,改造现有加油站，解决加气站选址难的问题。,2012年油气合建站建设运营研讨会,7,a,1.油气合建站的优势 减少城市危险性场所，利于城市居民安全,遵守规范，按规范（GB50156）的要求配置储存容器；,规范规定的油罐是埋地油罐，一体化撬装加油设备、一体化撬装CNG设备、一体化撬装LNG设备应注意防火间距，低温与常温设备，带压和常压设备应分开放置；,一体化液体设备，应有收集液体泄漏设施，防止液体扩散；,油气合建站，LNG加气机应距LNG储罐的管道最近，尽量缩短低温管道距离；,2012年油气合建站建设运营研讨会,2.油气合建站应注意的问题,8,a,2012年油气合建站建设运营研讨会2.油气合建站应注意的问题,埋在车行道下的油品储罐，罐池顶部应注意结构强度设计；,油品储罐的液位监测尽量采用自动监测仪表；,CNG或L-CNG加气站的高压放散管的结构强度要考虑到放散时的反作用力；,CNG、LNG、L-CNG加气站的安全放散要分低压、高压分别集中放散，集中放散管的口径应是分别放散的安全阀口径之和；,2012年油气合建站建设运营研讨会,2.油气合建站应注意的问题,9,a,2012年油气合建站建设运营研讨会2.油气合建站应注意的问题,加油加气站的管道连接应采用焊接，慎用管套连接；,关于CNG高压地下储气井问题：,固井困难，固井质量问题多；,井套管的防腐问题；,井管中的排污管的设计问题。,2012年油气合建站建设运营研讨会,2.油气合建站应注意的问题,10,a,加油加气站的管道连接应采用焊接，慎用管套连接；2012,1,）工程建设标准由国家住建部负责；国家标准由住建部主管；行业标准由行业制订，但需经住建部备案；地方标准由地方制订，但需经住建部备案。,2）企业标准是四堵墙内的标准,产品标准设备厂家关于设备的制造标准；,自律标准业主单位自我约束的标准，但应严于行业或国家标准。,2012年油气合建站建设运营研讨会,3.国内LNG加气站标准浅议,11,a,1）工程建设标准由国家住建部负责；国家标准由住建部主管；行业,3,）GB50156整体评价,国标是法律赋予权利的技术法规，尊重国标，遵守国标；既是标准有些条款欠妥，但其地位无可替代；,国标存在的问题,安全条款标准低；,安全理念有问题；,有些条款有错，不科学、不合理、不严谨,2012年油气合建站建设运营研讨会,3.国内LNG加气站标准浅议,12,a,2012年油气合建站建设运营研讨会3.国内LNG加气站标准浅,4.LNG和CNG加气站的安全性,1）LNG低温深冷特性及危险性,热膨胀带来的储罐超压爆裂；,冷脆裂、冷收缩的危害；,冷冻伤使人员不能接近事故点；,喷溅、射流及良好的流散性可能使事故范围扩大；,LNG喷射火灾及池火扑救难度大。,2）LNG加气站的特征,储量大，二级站两个60M3储罐贮存7.2万NM3气体；,场地小，与LNG工厂、码头接收站、气化站比较，占地面积小,扩散后很快影响到相邻设施，作战半径小；,城市的周边环境复杂，人口密度大。,2012年油气合建站建设运营研讨会,13,a,4.LNG和CNG加气站的安全性1）LNG低温深冷特性及危险,3）对LNG及LNG设施认识的误区,所谓LNG点不着火的实验是因缺少空气（氧化剂），浓度太大，即不在爆炸危险范围内；,新疆一企业为了证明LNG槽车着火后不用消防水，给国标GB/50156编制组及NB/T1001编制组提供的所谓LNG槽车翻车后泄漏着火两小时，LNG槽车罐毫发无损的报告是伪证。,2012年油气合建站建设运营研讨会,4.LNG和CNG加气站的安全性,14,a,3）对LNG及LNG设施认识的误区2012年油气合建站建设运,5.对水在LNG事故中的作用认识有误,1）水不能灭火；水加速气化；引起快速相变；水引起冷爆炸。这些认识既有对的一面，又有错的一面，关键是要区分哪一种状态下用水。,2）水在LNG事故中的作用,泄漏但未发生火灾时：雾状水枪的驱赶作用，将LNG蒸气向相对安全的方向驱赶；抢险需关闭阀门时提升温度，稀释浓度使抢险人员容易接近事故点，水可以中和或导走静电；微量泄漏时加速气化，以利扩散；提升温度，防止冻坏常温设备；,2012年油气合建站建设运营研讨会,15,a,5.对水在LNG事故中的作用认识有误2012年油气合建站建设,3,）水在LNG事故中的作用,发生火灾时：给着火罐或相邻罐喷淋降温，冷却储罐，防止储罐热膨胀；喷淋的水帘隔绝火焰直接烘烤，降低火焰热辐射强度；与熊熊燃烧的大火相比，水加速气化的作用不大。,2012年油气合建站建设运营研讨会,5.对水在LNG事故中的作用认识有误,16,a,3）水在LNG事故中的作用 2012年油气合建站建,6.关于能源局标准和国家标准的讨论,1）条款规定有误,两标准中关于“地下”“半地下”储罐定义错误。,2012年油气合建站建设运营研讨会,17,a,6.关于能源局标准和国家标准的讨论1）条款规定有误2012年,两标准中“严重缺水地区储罐若不上消防喷淋水，对站外设施防火间距增加一倍，消防器材增加一倍”的规定不科学不合理。,站外两倍防火间距浪费土地，再者此土地不是加油站加气站企业能控制的。,消防器材是灭小火的，火灾初期用的，大火不可能用，此时职工应快速撤离，快速疏散周边居民及道路车辆，而不是用完一倍消防器材再用另一倍。,2012年油气合建站建设运营研讨会,6.关于能源局标准和国家标准的讨论,18,a,2012年油气合建站建设运营研讨会6.关于能源局标准和国家标,能源局标准中第“6.6.6条3）放散管应设置防止回火的设施”不合适，放散管不应有任何妨碍气流垂直向上的设施，广东目前有些加气站设计中按此规定采用阻火器的作法是不妥的。,能源局标准第“6.9.4 LNG移动加气装置可不设防护堤”的规定不妥。液体容器要有防护设施，美国查特（常州）公司现做的LNG移动加气装置上就设置，美国企业的作法值得借鉴。,2012年油气合建站建设运营研讨会,6.关于能源局标准和国家标准的讨论,19,a,能源局标准中第“6.6.6条,7.安全理念有问题,过分看重按容量分级组合。,国标中关于CNG.LNG.L-CNG.油品的各种排列组合按容量框定，不越雷池半步，过于死板。,车用燃料的各种组合都应允许，包括 LPG。,对CNG的拖车增加防爆墙是不科学的,拖车正对的站外围墙；,拖车与卸气柱之间。,2012年油气合建站建设运营研讨会,20,a,7.安全理念有问题2012年油气合建站建设运营研讨会20a,8.结 论,技术标准体现一个国家产业化发展的水平，彰显国家技术实力。,技术标准是国际合作的桥梁，通过技术标准化的国际化战略，提升国际竞争力，表现软实力。,技术标准要促进产生健康有序地发展。,积极关注国家标准，参与国家标准，完善国家标准。,2012年油气合建站建设运营研讨会,21,a,8.结 论2012年油气合建站建设运营研讨会21a,谢谢大家,欢迎指正！,22,a,谢谢大家欢迎指正！22a,