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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,城市功能分区,形态,特征,区位,区位选择原因,商业区,占地面积小，呈点状或条带状,经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；内部有明显的分区,市中心、交通干线两侧、街角路口,人口稠密，市场广阔；,交通便捷，便于商品流通,1,城市功能分区形态特征区位区位选择原因商业区占地面积小，呈点状,城市功能分区,形态,特征,区位,区位选择原因,工业区,集聚成片,不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布,市区外缘、干线 两侧,减轻对市区的污染；,交通便利，降低生产运输成本,住宅区,占地面积大，工业化后出现分化,建筑质量上：高级与低级住宅区分化；位置上：高级与低级住宅区背向发展,高级住宅区,城市的外缘，与高坡、文化区联系,环境优美；,文化氛围浓，人口素质高,低级住宅区,内城、工业区附近，与低地、工业区联系,便于工人上下班；,收入低、文化教育程度低,1,城市功能分区形态特征区位区位选择原因工业区集聚成片不断向市区,主要影响因素,具体表现,经济因素,地理位置,(,距市中心远近,),图示,功能区,商业区,(A),住宅区,(B),工业区,(C),原因,距市中心越近，市场越大，地租越高，商业的付租能力越强,距市中心稍远，地租较低，住宅用地可达到付租要求，且方便居民上下班和购物,距市中心远，地租低，工业用地面积大，远离市中心可大大降低成本,1,主要影响因素具体表现经济因素地理位置(距市中心远近)图示功能,主要影响因素,具体表现,经济因素,交通通达度,图示,原因,城市内不同地段的交通通达度不同，导致地租存在差异：市中心是交通干线的会合处，通达度最高，形成地租最高峰；城市外缘干线与环线会合处，通达度次之，形成地租次高峰,1,主要影响因素具体表现经济因素交通通达度图示原因城市内不同地段,主要影响因素,具体表现,历史因素,原有土地利用状况决定了城市功能分区的现状；城市功能分区并非一成不变,社会因素,各种社会集团的社会地位、生活方式、宗教信仰影响住宅区的分布,行政因素,政府通过制定政策和城市规划，合理引导或明确划定不同职能区，有可能促进城市地域结构的分布,1,主要影响因素具体表现历史因素原有土地利用状况决定了城市功能分,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,城市等级,小城市,(,如我国的县城,),大城市,(,如省会城市,),特大城市,(,如北京、上海,),服务种类,少,多,更多,级别,低,高,更高,服务范围,较小,(,本县,),较大,(,各县乃至全省,),可扩展至全国,城市距离,小,较大,大,服务设施,百货公司、县医院、高级中学、汽车站,除了有县城的一般职能之外，还有大型专业商店、商品批发中心、专业医院和大专院校等,1,城市等级小城市(如我国的县城)大城市(如省会城市)特大城市(,影响因素,产生的影响,表现,资源条件,位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件,为城市发展提供丰富的物质,(,如粮食、副食品,),条件、劳动力条件和城市用地等,交通条件,位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大,铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等,人口条件,城市为服务区内的居民提供货物和服务，服务人口要达到一定规模,位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小；相反，位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大,1,影响因素产生的影响表现资源条件位于资源丰富地区的城市，能够获,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,“,多练提能,熟生巧,”,见,“,课时跟踪检测,(,四,)”,(,单击进入电子文档,),1,1,1,1,
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