车门铰链布置规范

X/XXXXXX汽车制造有限公司企业标准 车门较链布置规范XXXX- XX- XX发布XXXX- XX- XX实施XXXX汽车制造有限公司前言II1 范围12规范性引用文件 13 车门较链布置 13.1 车门钱链作用 13.2 车门钱链的基本要求 13.3 车门钱链介绍 13.3.1 车门钱链的分类 13.3.2 车门较链结构优缺点对比 33.3.3 车门钱链的组成 53.3.4 车门钱链的设计配合 53.3.5 车门钱链材料 73.4 车门较链轴心线的布置 73.4.1 车门较链布置注意事项 73.4.2 车门钱链布置白前期输入 93.4.3 车门钱链的布置 93.4.4 绘制上下钱链断面 11图1冲压钱链2图2铸造钱链2图3型钢钱链2图4 冲压铸造混合钱链 3图5 不可拆分式 3图6 可拆分式3图7车门较链结构5图8阴钱链尺寸6图9阳较链尺寸7图10销轴尺寸7图11校链间距8图12校链与车门外板的距离 8图13包边数据9图14倾角平面9图15倾角轴线10图16 车门运动分析 10图17 轨迹线11图18 上下钱链安装平面 11图19 上校链断面12图20 参考内容12为以后的车门较本文介绍了车门较链结构型式、材料选择、设计要点、及其车门较链布置方法等。链设计提供了理论依据。在今后的设计开发中还将不断修正和完善。本标准起草单位：汽车工程研究院车身部。本标准主要起草人：XXX车门较链布置1范围本规范规定了车门钱链的布置方法及其验证方法。本规范适用于公司新开发的M类和N类汽车2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 15086-1994汽车门锁及门校链的性能要求和试验方法3车门较链布置3.1 车门钱链作用较链是车身与车门之间实现联接固定的关键部件，是车门主要承重部件，车门绕较链轴线转动， 实现车门开闭功能。3.2 车门钱链的基本要求1）门校链支架可靠性好，满足重复试验要求，且碰撞或受冲击后不脱落；2）门较链衬套转动灵活，不滞涩；3）两较链轴的轴线必须在一条直线上，为了使车门有自动关闭的趋势，较链轴线应有一定的内倾角度和前倾角度，不宜过大，一般较链中心线的倾角内倾1-3 、后倾1-3 、前倾1-3。，在通常情况下，钱链中心线都采用前倾和内倾的方式；4）两校链的间距应尽量大，以减小钱链的受力，上下钱链的距离不能低于320mm（对于经济型轿车，前门不小于350mm后门不小于320mm ,并且较链间距应大于车门长度的1/3 ;。5）钱链的最大开启角度应比限位器最大开启角度（实际开启角度）大 3-5 ;6）钱链轴线应尽量布置得靠车门外板和车门前端，以减少车门旋转时较链轴前面的车门的旋入量；7）钱链要固定牢固，活动件间隙尽量小，避免车门下沉。3.3 车门钱链介绍3.3.1 车门钱链的分类钱链的结构分类目前有两种方式，一种是按制造方式分类，一种是按拆分方式分类。根据制造方式的不同，钱链分为冲压钱链（如图1）、铸造钱链（如图2）、型钢钱链（如图3）、冲压铸造混合钱链（如图4）等。按拆分方式分为：可拆分钱链（如图5）和不可拆分钱链（如图 6）。而在校链的结构设计过程中，是要综合考虑所设计校链的制造和安装，以及钱链在整车组装时的工具空间等。图1 冲压钱链图3型钢钱链图4冲压铸造混合较链3.3.2车门较链结构优缺点对比图5不可拆分式图6可拆分式1)冲压镀链与铸造钱链2)可拆分钱链与不可拆分钱链3）焊接装配较链与螺栓装配较链装配方式优点缺点焊连接强度可靠接调整余地较大与车身，车门焊接时会出 现焊接热变形和应力集中 工艺要求高,工装需求多可避免焊接热变形和应墉栓孔易生锈腐蚀力集中安装工艺简单 工装需求少3.3.3 车门钱链的组成车门钱链（如图7） 一般由阴钱链、阳饺链、钱链销和衬套组成。阴钱链通过焊接、螺栓等方式固定在车身上，阳钱链则通过焊接、螺栓等方式固定在车门上。在阴钱链和阳钱链之间，通过钱链销组合在一起。钱链销提供钱链乃至整个车门的旋转中心。由于钱链销在车门运动时，承受的摩擦较大，一般应增加自润滑衬套，已减少钱链销的磨损。用较源图7车门较链结构3.3.4 车门钱链的设计配合校链属于精密零部件， 装配配合方面的要求很高。 因此，对钱链总成中每一个零部件的要求都比较 高，这里主要介绍阴阳钱链、钱链销的设计尺寸要求。图8为一种阴钱链的设计样图。在尺寸方面，需要定义安装孔的位置、大小和相对距离，以及钱链0.2mm,孔径应规定+0.2mm勺0,另外还要规定两个孔之间对阴钱链安装面还要有平面度销通过孔的直径和相对位置等。在公差方面，安装孔的位置公差一般为土上偏差，下偏差为0,钱链销通过孔径应规定 +0.05mm勺上偏差，下偏差为 的同轴度，一般为0.1。对各孔的内部，还需要有1.6的表面粗糙度要求。 要求，一般设定为0.1 。图8阴钱链尺寸图9为一种阳镀链的设计样图。在尺寸、形位、公差、表面粗糙度等方面与阴钱链类似。需要特别指出的是，阳钱链的安装孔一般设计为腰孔，设定2mme右的调节量，目的是为方便车门装配时进行调整。另外，在阳饺链的安装面也需要有平面度要求，一般设定为0.1。图9阳较链尺寸图10为一种较链销的设计样图。由于钱链销在整个车门总成中起到旋转中心的作用， 其尺寸、形位、 公差等方面的要求比阴阳钱链还要高。在设计样图中，应对若干尺寸进行详细标注。需要提及的是， 铉 链销外径应规定下偏差为 0,上偏差一般设定为0.1mm）钱链销与钱链上通过孔的公差带设定， 应能避免 钱链销松动，影响车门运动和使用寿命。对于可拆分式钱链， 还要考虑钱链销的可进入性和可拆解性。 根据装配和拆解方向， 钱链销的一端 直径要小一些，并应在尾部倒角。图10销轴尺寸3.3.5 车门钱链材料冲压钱链的阴阳饺链的材质在以往车型上一般选用4.5mm的SPH皈（热轧板），但鉴于冷轧板在表面质量，尺寸精度，冲压成型性以及焊接性上都很优越，冷轧板镀锌，镀锡工艺简单，推荐冲压钱链 选用冷轧板（SPCC SPCD SPCE 。铸造钱链的阴阳较链材质一般选用铸铁。因为铸铁具有优良的减震性，耐磨性，铸造性和切削加工性能，而且成本低廉。对于钱链来说，一般选用灰铸铁，当强度，刚度要求较高时可采用球墨铸铁。可拆分式钱链的销轴材质采用普通碳素结构钢，如Q235, Q255, Q275也可选用优质碳素结构钢，如45钢等。不可拆分的钱链销轴直接采用挪螺钢，或则直接应用挪销标件。钱链销轴衬套的材质目前行业内较多采用黄铜，但随着技术的发展以及对钱链衬套在钱链耐久性， 保持性，消声性等方面的研究，其材质已采用复合材料。如上海圣戈班推出的钱链衬套采用铜网覆高分 子材料。3.4 车门较链轴心线的布置3.4.1 车门较链布置注意事项1）由于车门在腰线以上的厚度急剧减少，不具备钱链布置的空间，车门钱链一般都布置在车门腰线以下。在布置时，应使上下钱链间距尽可能大，以利于车门受力状况的改善，上下钱链的距离不能低于 320mm（对于经济型轿车，前门不小于350mm后门不小于320mm ,并且钱链间距应大于车门长度的1/3 。如图8所示。图11校链间距2）轴心线的布置，考虑其前倾角和内倾角，确定车门举升高度10mm h 30mm （舒适性和自闭性）。一般较链中心线的倾角内倾1-3、后倾1-3、前倾1-3。在通常情况下，钱链中心线都采用前倾和内倾的方式。3）钱链的最大开启角度应比限位器最大开启角度（实际开启角度）大 3-5。4）钱链的拆装工艺性，例如车门钱链的安装螺栓一般为M8,要充分考虑套筒尺寸22的通过性。5）钱链安装位置立柱的强度和结构。6）较链轴线布置越靠近车门外板和车门前端就越有利；原因是：轴线越靠近车门外板， 门完全打开后，其前门与翼子板间隙以及前后门间隙就越大，避免干涉；轴线越靠近车门前端，门旋转时，其对 A、B柱的侵入量越小。但阳钱链与车门外板的距离应不小于12mm如图9所示。图12 校链与车门外板的距离7）布置车门较链中心线时， 应满足在车门整个运动过程中，车门与周边零件的安全间隙不小6mm于1.8mm,在车门运动到钱链最大开启角度时，车门与周边零件的安全间隙不小于3.4.2 车门较链布置的前期输入1)CAS面和分缝线 根据初版分缝线，对 CAS进行分块处理，将分块后的 CAS面进行简单处 理（缝合、倒角），侧围腰线倒角尽量小，因为偏小的话对运动分析时测量间隙影响更大 （最终倒角将由造型和工艺部门确定），车门应进行包边建模，翼子板应进行翻边建模，得到翼子板及车门数据。如图 13所示。图13包边数据2)3)车门最大开度。轴线的倾斜角度，比如前倾角和内倾角。3.4.3 车门钱链的布置我们以某一车型CA跑，开度68。，前倾1。，内倾2。为例，布置车门钱链。1）初步确定较链倾角平面，如图 14所示。内外倾平面为偏移 yz平面距离A,前后倾平面为 偏移zx平面距离B。2)前力箫平面，内外前二五-图14倾角平面在钱链倾角平面内分别绘制镀链轴线，初定较链倾角，如图15所示的钱链倾角为前倾图15倾角轴线3）用Combine命令将倾角线， 合成,得到较链轴线L。4）车门绕较链轴线 L运动分析，校核车门运动间隙，车门举升高度，如图 16所示。I14MWSifculBF | hrtMUr.iAAitfun-n-Bi.lfi-aH3R E I U MriTW*w- UJr .91AMU % % 4M2W IUUlriM* VlrHri- VilEH*1Chpbf Cfflb* C, iUE3 r图16车门运动分析在钱链轴线的设计过程中需要重复步骤 1）4）,校核车门运动间隙、 车门举升高度（如图17所示， 作出车门边界的轨迹线，测量最高点与关闭状态的 Z向距离，确定车门举升高度 10mm h 30mm）、 校链装配调节空间等，直至得到合理的较链轴线。图17轨迹线3.4.4 绘制上下钱链断面5）在轴线L上取一点H,做过此点垂直于轴线 L的一平面C（一般在腰线以下），即为上校链 安装平面。如图18所示。6）向下偏移平面 C 350mmA上得到平面 D （内板密封面下边界以上），即为下钱链安装平面。图18上下钱链安装平面7）钱链优先选择借用。将借用车型的钱链移动到较链中心点位置，然后将钱链投影到上校链草绘平面C内，再分别绘制其它相关数据典型截面草图（侧围外板、门内外板、翼子板、 密封条等），如图19所示。图19 上校链断面8)同理绘制下钱链断面。在绘制上下钱链断面的设计过程中需要重复步骤5)8),以保证侧围位置阴钱链安装面足够，门内板阳钱链安装面足够，密封条安装及密封面足够， 钱链安装螺栓焊接空间等。其它需要分析内容可参照图20所示内容，同时借鉴其它车型。图20参考内容