SS9G型电力机车总体-PPT

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,SS9G,型电力机车总体,1,设备布置,采用中央直通走廊、标准化双司机室、主变压器采用卧式结构，车内设备采用斜对称布置方式，可以使机车重心车内设备可划分为下降，重量分配均匀。,5,个室：,、,端司机室、,、,端电气设备室、主变流室。此外，机车设备布置还包括车顶设备布置，机车辅助设备布置及机车布线。,2,SS9G,型电力机车设备布置图,硅机组,2,硅机组,1,高压柜,1,牵引风机,2,牵引风机,3,高压柜,2,主冷却器,制动电阻柜,电器柜,1,电器柜,2,空气管路柜,空气干燥器,饮水机,端子柜,列车供电柜,劈相机,牵引风机,4,空气压缩机,主变风机,制动电阻柜,劈相机,牵引风机,1,空气压缩机,信号柜,微机柜,/,控制单元,3,司机室设备,电空制动控制器和后备空气制动阀安装在正司机台的左侧，机车换向、调速手柄装在司机的右侧，中间是控制各辅机用的扳键开关，手动紧急放风阀安装在后墙的正司机台侧。,主司机操纵台上，安装有双针式电压表（网压、控制电压；一架电压、二架电压）两只；双针速度表一只；两台通用屏幕显示器；,24,个故障指示灯。,司机控制台下安装了左、中、右三个小型屏柜。左柜中装有一个小型管路柜；中柜中装有无线电话、刮雨器控制模块、,AC220V,插座及转换开关（取暖、电热玻璃、空调、电风扇），柜内装有冰箱一台；右柜装有刮雨器水箱、安全防护用品箱。,司机室的左侧墙安装辅助司机控制器、无线列调、风笛按钮，主要用于调车作业。,司机室副台仅设有风笛按钮和监控解锁按钮。,4,电气室设备布置,1,端电气设备有：,1,号电器柜、列车供电柜、,1,号牵引通风机组、螺杆式压缩机组、制动电阻柜,1,、复轨器、劈相机,1,、主冷却器。,2,端电气设备有：空气管路柜、往复式活塞压缩机、干燥器、,4,号牵引通风机组、制动电阻柜,2,、,2,号电器柜、劈相机,2,、主冷却器。,5,主变流室设备布置,变压器为卧式结构，悬挂在主变流室底部，车上主要设备有：,1,号硅整流柜、,2,号硅整流柜、,1,号高压柜、,2,号高压柜、,2,号牵引通风机组、,3,号牵引通风机组。,6,车顶设备布置,车顶盖由原来的,5,个改为,3,个，在司机室车顶安装有空调装置；在电气设备室车顶上安装有受电弓、高压隔离开关、车顶接地装置及瓷瓶支座；在主变流室顶盖上安装有主断路器、高压电压互感器、电流互感器、高压隔离开关和金属氧化锌无间隙硅橡胶避雷器。,7,辅助设备布置,主要包括：库用插座、,110V,照明插座、感应线圈、在机车的两端还装有列车供电装置的插座及电空制动用的插座等。,8,大家有疑问的，可以询问和交流,可以互相讨论下，但要小声点,9,通风系统,SS9G,型电力机车采用独立通风的方式，每条通风支路均有自己独立的进、出风风道。冷却风通过进风口、过滤网、到达各个通风支路的进风口、风道、冷却发热电器部件后，再通过各自独立的出风口排出车外，使车内负压大减小。整车的通风系统因冷却对象不同而分为四大通风支路。,10,牵引通风支路,冷却设备：牵引电机、硅整流柜。,A,）车外,侧墙过滤器,侧墙夹层风道,离心通风机,1,（,4,）,车体过渡风道,1,、,2,（,5,、,6,）牵引电机,车外。,B,）车外,侧墙过滤器,侧墙夹层风道,车体过渡风道,硅整流柜,1,（,2,）,离心通风机,3,（,2,）,车体过渡风道,3,（,4,）牵引电机,车外。,11,制动通风支路,制动电阻通风支路采用独立通风方式。,车底,轴流风机,过渡风道,制动电阻,车顶百叶窗排出。,一共四台轴流通风机。每架三个制动电阻由两台通风机进行冷却。,12,变压器通风支路,变压器通风支路采用独立通风方式。,车外,车顶百叶窗,滤尘网,主变上风道,轴流风机,过渡风道,变压器油散热器,车外。,13,其它通风支路,在满足相关设备的通风要求下，在牵引通风机,2,、,3,位的出风口处，设有旁风口，进行放风。列车供电柜内有,2,个,0.75 KW,的小型风机，采取车内吸风，使得牵引风机放出来的风最后排出车外。,14,车体,机车车体主要由车体底架、司机室、侧构、顶盖、台架、钩缓装置、排障器等部件组成。,15,空气管路系统,按工作原理可分为：风源系统、控制管路系统、辅助管路系统和制动机系统四大部分。,采用一台螺杆式空气压缩机和一台往复式压缩机作为风源，风源干燥净化系统采用双塔空气干燥器。机车设有双管供风设备，用两个总风缸串联作为压缩空气的储存容器。,16,